Tesla - Autos, Laster, Speicher und Solardächer

Danke für Eure Rückmeldungen.
Und im Endeffekt haben wohl alle Recht.
Wie man sieht schraubt sich der Kurs weiter nach oben und der AI-Day ist ja sogar noch einige Tage weit entfernt. Speziell kurz vor dem AI-Day wird bei manchen dann vielleicht in aller Vorsicht nochmals die Reißleine gezogen und die Kurse geben wieder nacht. Und ob es dann am AI-Day die wirkliche Überraschung gibt ? Das wird wohl nur zu 10% eintreffen, ansonsten ist die Enttäuschung wieder groß. Egal wie auch immer. Die Weltwirtschaft ist nicht in trockenen Tüchern und die nächsten pessimistischen Nachrichten kommen bestimmt. Das wird es noch nicht gewesen sein. Verkauft wird nichts, aber mit dem Zukauf wäre ich aktuell trotzdem vorsichtig, wenn nicht mehr soooooooo viel restliches flüssiges Geld übrig ist. Denn falls doch noch ein richtiger Crash kommen sollte, dann kann man alles zu Traumkursen kaufen, auch die begehrten Dividendenaktien, die z.B. monatlich ausschütten.
Damit könnt Ihr Euch vorstellen, dass ich momentan nicht alles verpulvern möchte, auch wenn es mich schon juckt wieder aktiv zu werden und auch um den Vieltrader-Status beizubehalten. Die Taschen sind aber bereits gut gefüllt mit den Teslas und mit den Apples und dann .. ich möchte mich nicht wiederholen .. vermutlich sind viele selbst in der Situation und wissen nicht ob sie trotz gefüllter Taschen in der momentanen Situation trotzdem noch das letzte zusammenkratzen um vielleicht einen erfolgreichen Trade zu machen .. Schwierig ..

Vielleicht nicht gleich am ersten Tag. Ich glaube das heißt, wer darauf hofft Porsche Sportwagen Aktien zum günstigen Emissionskurs "abstauben", sollte am oberen Ende der Spanne bei 82,50 Euro zeichnen und nicht zu viele anfragen (?).

Oder er kauft die Holding (Porsche SE): die wird 25 Prozent der Stammaktien plus ein weiteres Wertpapier der Porsche AG halten.

Den folgenden Vergleich (Porsche - Volkswagen - Ferrari - Tesla) hat Söllner gestern in seinem Hochstock Report gezeigt.

https://www.youtube.com/watch?v=UzQdxA6Yot4

früh Putins Rede zur vollen Mobilmachung ausgestrahlt wird.

Perfekt getimed mit der Fed Zinsentscheidung morgen, wird wohl ein spaßiger Tag werden.

Auf den AI Day 2 freue ich mich sehr.

Aber für den Kurs wird da nichts gutes kommen. Tesla spricht da Fachleute an um neue Mitarbeiter an zu werben. Die Analysten von der Wallstreet verstehen da nur Bahnhof und die Presse erst Recht.

Ist mir aber gerade Recht denn ich werde demnächst meine Tesla Position wohl noch weiter ausbauen und je dümmer sich Analysten und die Presse anstellen, desto günstiger kann ich kaufen.

"Elon Musk Warns Again About Troubles Ahead...
Tesla's billionaire CEO fears the economy is headed for a worse scenario than current inflation".

Das kann ich mir auch gut vorstellen und sammele Cash. Auch wenn es bei Value und Bluechips auch jetzt schon lukrative Discounts gibt, bleibt das Pulver trocken. Wenn es so kommt, wie Musk es vorhersieht, dann hagelt es vor allem Techs zusammen und eröffnet short entsprechende Chancen für Cash-Aufbau.

Heut am späteren Nachmittag wird Powell eine vorläufige Richtung für die Börsen vorgeben.

finance.yahoo.com/m/...aea50/elon-musk-warns-again-about.html

Für mich eine klare Sache.

VW ist heute an der Börse 90 Mrd wert.

Porsche geht an die Börse und soll einen Wert von 70 Mrd wert sein.

Porsche produziert 300'000 Autos und soll 70 Mrd wert sein bedeutet das der Rest von VW noch 20 Mrd Wert sein soll stehen aber 8 Mio Autos gegenüber (Faktor 26).

Also ich kaufe die Porsche SE die Holding von VW.  Diese Aktie scheint mir viel zu billig zu sein.

Dies ist keine Anlageempfehlung sondern nur meine eigene Meinung .

... aber ich würde es genauso machen: Tesla verkaufen und rein in die Porsche SE.

Der Porsche SE (Holding) gehört neben 50% der VW Stammktien auch 25% der Porsche (Sportwagen) AG Vorzüge. Das heißt die Porsche SE kassiert gleich im Dezember die 18 Euro Volkswagen Sonderdividende im Dezember und bezahlt davon die Volkswagen AG Akten. Das ist endlich mal ein Nobrainer und die Kurse beginnen zu steigen. Zudem die Porsche AG sollte an der Börse ein Selbstläufer werden.

Die Porsche AG wird kein Selbstläufer werden.

Sobald der Roadster von Tesla kommt kannst du den Porsche einstampfen.

Porsche würde ich nie zeichnen viel zu teuer.

Aber die Porsche SE ist ein Schnäppchen.

Der Porsche SE Holding gehören 53 % der VW Stammaktien.

Quelle: Manager Magazin

www.manager-magazin.de/unternehmen/...-4811-9764-a493638f8ac3
.

So kann man echt nur als Tesla-Jünger denken. Wo soll eine Porsche SE denn einer VW Aktie vorauslaufen ? Der Umsatz der Porsche SE sind die Dividenden der VW AG und in Zukunft auch der Porsche AG. VW generiert seinen Umsatz aus der Wertschöpfungskette und seinem Hedging.

Mal wieder Meldungsirrsinn hier. Die Quellen waren doch alle im Forum. Also muss ich halt noch mal wiederholen (in Anführungsstrichen):
"Das ist mal wieder eine typisch überzeichnete Berichterstattung. Nichts ist auf Eis gelegt!

Es gibt eine unbestätigte interne Quelle dass Tesla überlegt den Ausbau in Texas wegen der neuen Subventionen in den USA zu beschleunigen.

Wenn sie das machen könnte es sein dass dies zu Lasten eines schnellen Ausbaus in Grünheide geht. Dass also Ressourcen aus Grünheide vorübergehend nach Texas gehen.

Es geht also nicht um mehr als eine eventuelle Verzögerung um ein paar Wochen bzw. eine möglicherweise geänderte Priorisierung der beiden Standorte."

Noch eine Bemerkung dazu. Die "unbestätigte interne Quelle" ist das worauf sich das Klima-Leugner-Kampfblatt WSJ (gehört Murdoch) beruft. Mehr gab und gibt es da nicht.

Und gerne wiederhole ich noch mal eine der Quellen:
www.rbb24.de/studiofrankfurt/wirtschaft/...priorisierung.html

natürlich will Tesla trotzdem in Grünheide bauen ... da geht es um Eu-Fördermittel.  

Nein geht es nicht. Tesla hat explizit darauf verzichtet. Du bist wirklich auf einem sehr alten Informationsstand bei allem was Tesla und E-Autos betrifft.

www.electrive.net/2021/11/26/...-fuer-zellwerk-in-gruenheide/

chinesisches Auto die bestbewerteten Fahrzeuge im Euro NCAP Test?

Tesla existiert seit 2003, Wey erst seit 2016 und fahren trotzdem in Bezug auf Sicherheit offenbar in einer ganz anderen Liga als die deutschen Premiumhersteller.

Wurde, daher.

2022 andere Tests. Die Hersteller werden nur neue Modelle testen lassen.

wesentlich schlechter, z.B. BMW i4 bei 79%. Aber schau dir gerne die Testergebnisse über längeren Zeitraum an, die deutschen Hersteller lagen auch letztes Jahr nicht an der Spitze, da waren Subaru, Polestar, Genesis und Nissan die Gewinner.

Und wenn man z.B. den Wey Coffee gegen den letztes Jahr getesteten EQS vergleicht, das Flaggschiff von Mercedes für um die 100k Euro (2x der Preis vom Wey), gewinnt der Wey.

Wobei Mercedes scheinbar von allen deutschen Herstellern noch am meisten Wert auf Sicherheit legt, gefolgt von VW, BMW scheinbar weniger.

Tesla hatte mal so ein Gesamt-Ranking für Fahrzeuge im Zeitraum 2020 bis 2022 erstellt.

Sehr viele 85% und mehr oder weniger gleiche Ergebnisse. Für Plattformmodelle, top. Alles unter 70% sollte man kritischer bewerten. Hängt aber auch immer vom Preis ab.

Nen günstiger Neuwagen kann man keine 80% plus erwarten... und muss sich dann die Einzelergebnisse ansehen. Da sind welche überall top nur ein Bereich nicht und das zieht dann die Bewertung in Summe hart nach unten.

Autokonzerne ist, ja dann gute Nacht. Technologisch gegen winzige Startups wie Great Wall zu verlieren, obwohl man jahrzehntelangen Technologievorsprung haben sollte und produktionstechnisch auch wesentlich besser aufgestellt ist um Qualität zu liefern bei besserer Marge.

Markt stabilisiert sich nach erstem Abverkauf.

Das mein ich damit nicht, wer weiter vorn ist ist besser. Aber ob nun nen Prozent mehr oder weniger ist nun nicht so entscheidend.

Und wenn du deine Fahrzeuge auf Plattform hast mit verschiedenen Modellen und Varianten für alle Kontinente sind das tolle Ergebnisse.

Hatte mit geringerem Zinsschritt gehofft. Aber damit in den eingepreisten Erwartungen. Dennoch jeder Punkt mehr ist schlechter für Wachstum in den Algorythmen. Die Dollarstärke ist auch nicht so prall für amerikanische Firmen.