Massenhaft Batterien aber wird der Konzern so oder so brauchen – Diess verteidigt seine häufigen Tesla-Erwähnungen damit, dass die Herausforderung durch Verschweigen auch nicht zu lösen sei. Laut seinem Technik-Vorstand Schmall wird der Aufbau der vorgesehenen Kapazität jedenfalls die genannten 25-30 Milliarden Euro kosten. Die will er aber nicht komplett selbst investieren, sondern wenn möglich sogar weniger als die Hälfte: Volkswagen werde bei der Finanzierung nicht die Führung übernehmen und strebe keine Aufteilung 50 zu 50 an, sagte er laut Reuters.
Dass sich Volkswagen für so viel eigene Batterie-Produktion, wenn auch mit Partnern, ähnlich wie Tesla auch selbst um Rohstoffe bemühen muss, merkten Branchen-Beobachter gleich nach dem Power Day an. Schmall selbst erwähnte das bei einer Konferenz in diesem Juni: Für eine dominierende Stellung bei Elektroautos brauche man die auch bei Batterien und dafür wiederum in der Rohstoff-Lieferkette, wurde er zitiert. Jetzt sagte er, in einigen Wochen werde VW Partnerschaften in diesem Bereich verkünden.
Zurück
Weiter
