Tesla - Autos, Laster, Speicher und Solardächer

>Das am Dienstag im amerikanischen Senat verabschiedete Infrastrukturprogramm ist einer der großen Erfolge für Präsident Joe Biden während seiner gut halbjährigen Amtszeit.

>Die Republikaner setzten in den Verhandlungen große Einschnitte beim Ausbau der Elektromobilität durch. Hier werden nun lediglich 15 Milliarden Dollar investiert, das ist weniger als ein Zehntel der ursprünglichen Summe.

www.msn.com/de-de/finanzen/top-stories/...Cr-biden/ar-AANa01N

Das stimmt, aber so lange die sehr gut sind und vor allem der Ausblick stimmt, was ist dagegen zu sagen.

Die Bären regen sich über Diesel-Aggregate auf der Baustelle auf, oder dass das Solar-Dach nicht so groß wird wie ursprünglich geplant weil die Fabrik erst mal nicht wie ursprünglich geplant weiter gebaut wird sondern dafür andere Fabriken. Und für diese anderen Fabriken sind dann wiederum neue Solaranlagen geplant.

Und sobald all die geplanten Batterie-Fabriken weltweit produzieren wird sich auch eine Baufirma finden die keine fossilen Geräte mehr verwendet.

autonomen Fahren.

"Bosch-Geschäftsführer Harald Kröger sagte der "Süddeutschen Zeitung", dass die Herausforderung, Robotaxis für den Stadtverkehr zu entwickeln, doch "größer ist, als es viele gedacht hätten". Eine Sprecherin erklärte der Deutschen Presse-Agentur, für Bosch bleibe automatisiertes Fahren ein strategisches Geschäftsfeld. Die Zusammenarbeit habe Fortschritte erbracht, zum Beispiel bei der Umfeld-Wahrnehmung und der Fahrstrategie. "Die erzielten Ergebnisse sollen in die jeweilige weitere, eigenständige Entwicklung der beiden Unternehmen überführt werden."

www.n-tv.de/wirtschaft/...-allein-weiter-article22735242.html

Bisher deutet alles darauf hin dass die deutsche Autoindustrie trotz weltweit größtem Budget mitunter absolutes Schlusslicht in puncto Autonomie ist.

Meanwhile in China, sehr eindrucksvolles Video von Huawei:

"Bisher deutet alles darauf hin dass die deutsche Autoindustrie trotz weltweit größtem Budget mitunter absolutes Schlusslicht in puncto Autonomie ist."

Diesen Schluss ziehst du, weil Daimler und Bosch für sich eigenständig entwickeln wollen? Mutige Behauptung.

www.greyb.com/autonomous-vehicle-companies/

Nein diesen Schluss ziehe ich aus dem was ich von Daimlers Level 3 Lösung, die Ende des Jahres erscheinen wird, bisher in Videos (hatte ich btw. auch schon hier gepostet) gesehen habe. BMW's Personal CoPilot ist nicht mal wert darüber zu sprechen, die arbeiten eher an Assistenzsystemen als an autonomen Fahren, einzig ernstzunehmende Konkurrenz ist von VW, die haben sich in das Ford Tochterunternehmen Argo AI jedoch schlicht eingekauft. Inwiefern sowas deutsche Entwicklung genannt werden kann sei mal dahingestellt, läuft alles in den US ab bei Argo.

"Diese Lügenbolde (wer derart unseriös mit Halbwahrheiten hantiert verdient nach meiner Meinung diese Bezeichnung) nehmen gerne völlig veraltete Zahle für den Strommix. Dabei sollte man wenigstens die aktuellen Zahlen nehmen wo schon weit mehr als 50% des Stromes CO2 frei erzeugt wird."

Also, wenn du anderen schon vorwirfst "gerne völlig veraltete Zahlen für den Strommïx" zu verwenden, dann solltest du selbst wenigstens aktuelle Zahlen verwenden. Der aktuelle Strommix in D im 1. HY 2021 war 47,9% EE und das ist nun mal nicht "weit mehr als 50%" sondern eben etwas weniger als 50%. Und deutlich weniger als die Corona bedingten 55,8% aus dem letzten Jahr, und etwa auf dem Vor-Coronastand.

Im Detail (1HY 21 zu 1HY 20)

PV: leichte Steigerung
Wind: minus 20,5% (wetterbedingt)
Wasserkraft: plus 15,9%
Biomasse: minus 5,3%

Kernkraft: plus 7,1%
Braunkohlekraftwerke: plus 37,6%
Steinkohlekraftwerke: plus 38,9%
Gaskraftwerke: plus 18,6%

www.solarserver.de/2021/07/09/...-2021-wenig-wind-viel-kohle/

Das wäre der aktuelle Stand Mitte 2021. Welchen Strommix wir in 10 oder 20 Jahren haben, hängt davon ab ob wir EE schneller zubauen als der Verbrauch steigt, und von den unbekannten Wetterbedingungen die der Klimawandel uns dann beschert. Aussagen dazu halte ich für spekulativ.

Man muss sich hier echt mal klar machen dass vier der größten Autobauer (Volkswagen, BMW, Daimler und Ford) der Welt mit jeweils Multi-Milliarden Quartalsgewinnen, gegen ein winziges Start-Up antraten.

www.spiegel.de/auto/...dlvr.it&utm_medium=twitter#ref=rss

Tesla kündigt vor langer Zeit die autonome Fahrt von Coast to Coast an.
Sie können es immer noch nicht!!

Wie denn auch ?  :-)

Tesla ist gar nicht der sagenhafte, von den Teslafans allseits gefeierte Leader und Technologieführer.
Navigant Research hat mal die aktuelle Lage zusammengefasst. Tesla ist keinesfalls Leader, d.h. "Ahead of the Curve" sondern nur Challenger. 

Die von Teslafans angeblich so uneinholbare technologische Führerschaft in Sachen Autonomen Fahren ist ein Märchen. Und wer glaubt schon Musks Märchen, dazu erzählt er zu viel Unsinn. 

Ich schrieb "mehr als 50% des Stromes CO2 frei erzeugt wird" und das ist richtig. Deine Zahlen beziehen sich nur auf erneuerbare.

Laut ADAC Tests:

www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/autokatalog/...neration/317811/

Tesla M3 LR Innengeräuschpegel bei 130 km/h  68,9 dB(A)
Audi A6 Avant 45 TDI Innengeräuschpegel bei 130 km/h  65,4 dB(A)

Der AUDI ist der Schalldruck  bei 130 km/h also halb (3 db weniger) so laut wie der Tesla. Möchte nicht wissen, wie die Tesla-Kiste bei 180 oder 200 km/h rumpelt, pumpelt und poltert.  

Man kommt im AUDI Diesel also sicher ausgeruhter ans Ziel als im Tesla.  

Eine Zunahme von 3 dB ist doch keine Verdopplung der Lautstärke. So ein Unsinn.

Das dramatische ist ja, dass die Verbrennerkisten so gut auswattiert sind, dass der Fahrer denkt, seine Kiste wäre leise. Der Anwohner hat dann das nachsehen und das wird immer schlimmer. Was denkst du, weshalb so viele Lärmschutzwände gebaut werden. Eigentlich gehört auswattieren zum Innenraum hin verboten.

Schräge Sichtweise unter Zugrundelegung falscher physikalischer Fakten. Aber das kennen wir ja nicht anders.

Was das zusammen geschrieben wurde ist doch das virtuelle Papier nicht wert. Schon damals nicht und erst Recht nicht heute. Die letzte Information zu Tesla stammt aus April 2020. Und gaaaanz wichtig ist dass es 2016 einen Unfall mit dem Tesla Assistenzsystem gab.

Wer seine Investitionsentscheidung aufgrund solcher offensichtlich fragwürdiger Informationen trifft dem kann man nicht mehr helfen.

Einfach mal anschauen was die neueste Version der Beta auf der Straße schon alles kann und dann soll mir jemand ein Beispiel zeigen von einem Hersteller der weiter ist.

und zwar aktuell im Impact Report: https://rb.gy/6v7rqj

by 2030 we are aiming to sell 20 million electric vehicles per year (compared to 0.5 million in 2020) as well as to deploy 1.500 GWh of energy storage per year (compared to 3 GWh in 2020)

Kaum ein Analyst nimmt das auch nur zur Kenntnis. Die gehen von 2-3 Millionen pro Jahr aus oder ähnlich konservativen Fantasiezahlen.

wird bis zum Ende des nächsten Jahres auf 24.000 kW ausgebaut (aktuell 3.200) und dann das ganze Dach der aktuellen Ausbaustufe bedecken.

Da würde mich doch mal interessieren welcher andere Hersteller eine derart massive Solaranlage betreibt bzw. auf dem Dach hat?

Quelle: Punkt 4. aus dem Impact Report

"Ich schrieb "mehr als 50% des Stromes CO2 frei erzeugt wird" und das ist richtig. Deine Zahlen beziehen sich nur auf erneuerbare."

Falls du damit Kernkraftwerke meinst....

.....Lt. IPCC Bericht emittieren die Kernkraftwerke zwischen 3,7 bis 110 Gramm CO2-Äquivalente pro Kilowattstunde. Kann aber auch 210 gCo2/kWh sein, wenn der Uranerzgehalt niedrig ist

.....von den noch 6 AKWs in D werden 3 in diesem Jahr und der Rest spätestens Ende nächstes Jahr abgeschaltet.

www.bmu.de/media/...riebenen-reaktoren-gemaess-atomgesetz-atg

auch schon fertig sein. Das aktuell gerade mal 30% der Halle stehen hatten wir hier bereits besprochen.
Ja, und nach jetzt über vier Jahren Bauzeit hat die Solaranlage gerade mal 3,2 MW Peak Leistung. Was Ende 2022 dann realisiert ist werden wir sehen.
Wie es andere machen kannst du dir bei Mercedes Benz in Sindelfingen anschauen. Die haben in den letzten zwei Jahren 2,1 Milliarden investiert und die Factory 56 hingestellt mit einer über 5 WW Peak Solaranlage, eigenem Gleichstromnetz und 1,4 MWh Speicher. Dort wird jetzt der EQS gefertigt.
www.daimler.com/innovation/...-4-0/eroeffnung-factory-56.html

Es ist doch so, erst wird groß angekündigt!
Tolle Firma, Bullen und Fans jubeln! Gut für den Aktienkurs.
Dann hört man eine geraume Zeit nichts.
Erst bei Nachforschungen kommt heraus, erst 5% Dachfläche sind bestückt.
Von der ursprünglichen Ankündigung ist nicht mehr die Rede. Auch die Bullen haben nur ein kurzes Gedächnis.
Nun plötzlich will man doch erweitern, doch nur noch 40% der ursprünglichen Kapazität.
Schon bricht wieder Jubel bei den Bullen aus!
Da fragt man sich, war Tesla klamm?
War ihnen das grüne Feigenblatt einfach egal?
Ist eine größere Kapazität auf dem vorhandenen Gebäuden vielleicht nicht möglich?
Kann diese Firma einen eigentlich normalen Vorgang nicht seriös kommunizieren?

Warum hat denn dein Tesla eine um 3dB höheren Schalldruck (doppelte Schallintensität) in der Kabine als der AUDI?  Ich denke der Tesla ist wegen dem E-Motor prinzipbedingt leiser? Wo nichts knattert kommt doch auch kein Ton raus, oder?  

Oder rumpelt die Karosse, das Fahrwerk, pfeifen die Luftspalte?  

Hör doch auf Blödsinn zu behaupten. Das wird ja langsam peinlich.

3 dB sind keine Verdoppelung der Schallintensität. Ich empfehle Literatur und Studium.  

"Und in China werden im Gegensatz zu uns die erneuerbaren Energien massiv ausgebaut und der Hersteller verwendet moderne Verfahren die mit den alten Zahlen aus diesen Lügenstudien nichts mehr zu tun haben. Akkus werden in naher Zukunft nur noch mit erneuerbarer Energie hergestellt werden, dann bleibt von dem angeblichen CO2 Rucksack nichts mehr übrig."

Zugegeben, 2020 war Corona bedingt ein gutes EE Jahr in China (Windkraft und Q4 besonders, wegen auslaufender Förderung). Trotzdem:

-So massiv kann der Ausbau der EE in China bisher nicht gewesen sein wenn der Anteil von Wind/Solar in 2021 auf 11% steigen soll. (Zum Vergleich D: 1.HJ 2021 Wind 23,4%, Solar 11,2%, Wind+Solar 34,6%).

-Der Anstieg der Stromnachfrage in Q1 2021 ist vor allem ein Wachstum der thermischen Erzeugung! So wurde der 19 prozentige Anstieg der Stromnachfrage zu etwa 82 Prozent (251 TWh von insgesamt 304 TWh) durch thermische Erzeugung gedeckt, die wiederum zu etwa 90 Prozent aus Kohlekraft besteht. Von der restlichen zusätzlichen Stromerzeugung entstanden nur 13 Prozent aus erneuerbaren Energien, wobei die Windenergie den Löwenanteil trug.

Im Gegensatz zu uns hat China Stand Q1/21 einen Strommix in dem noch ganz viel Kohle steckt, und das noch für viele Jahre. Was das für den klimaneutralen Akku MIC und den Rucksack bedeutet, kannst Dir selbst ausmalen.

blog.energybrainpool.com/...au-von-erneuerbaren-trotz-corona/

Elon Musk in Brandenburg :

www.faz.net/aktuell/wirtschaft/...iches-treffen-17481441.html

„Entspanntes abendliches Treffen“

   Aktualisiert am 12.08.2021

Ich glaube eher im Jahr 2023 oder 2024.

Aber nur, wenn die Millimetereinstellungen der Brandschutztüren 'haargenau' passen.

Sonst halt 2025 oder 2026.

Macht nichts, dem Berliner Flughafen erging es auch nicht anders.

Warum es den Musk in eine Bananenrepublik zog,
Hhmm ??  

geht mMn mit Anfang 2022 in Betrieb.

Die Einspruchsfrist endet mit 19.08.2021. Selbst wenn es am 13.09.2021 noch zu einer Anhörung der Gegner kommen sollte ist noch genug Zeit bis Ende 2021 um die Bedenken gegen eine Inbetriebnahme auszuräumen.

Das hochfahren der Fabrik wird jedoch ein paar Monate dauern, heißt für mich Vollproduktion in Q3 oder Q4 2022.

3 dB sind keine Verdoppelung der Schallintensität. Ich empfehle Literatur und Studium.  

Schallpegel Tesla 89dB SPL = Schallintensität 0,0008 W/m*m 

Schallpegel Audi Diesel 86dB SPL =  Schallintensität 0,0004 W/m*m 

Klar, dass du Windräder nicht hören kannst. lol