TECO 2030 ASA - Wasserstoff für Schiffe

...Wir drehen uns im Kreise!!!

Bei meinem Post #4617 (Auszug) …und fix abgeschlossenen Lieferverträge mit Chemgas und Implenia Norge… sah ich leider zu spät, so stimmt das nicht. Hier lesen viele mit und manch einer könnte glauben, wie kann es Lieferverträge geben, wenn die Fabrik doch nicht einmal eingerichtet ist!

Das wollte ich richtigstellen mit dem Post #4619 steht ja eh alles ausführlich drin. Nur mein Betreff war wirklich unglücklich gewählt „Kein fixer Liefervertrag mit Chemgas!“ Wer jetzt nur die Überschrift liest, könnte zu Recht Fragen wie wolkindead „Wie meinst du nicht fix?"

Sollte somit alles geklärt sein und hoffen wir jetzt einmal auf AVL, dass aus der Absichtserklärung bald eine Liefervereinbarung für 120 Teco Stacks zustande kommt. Und hoffen wir noch, dass es nicht so lange andauert, wie beim Chemgas Deal.

www.sfc.com/glossar/wirkungsgrad-der-brennstoffzelle/

TECO 2030 ASA: Minutes of Extraordinary General Meeting – new board member
5.12.2022 10:17:18 CET | TECO 2030 ASA | Additional regulated information required to be disclosed under the laws of a member state

An Extraordinary General Meeting of TECO 2030 ASA was held on 1 December 2022. All resolutions were adopted in accordance with the Board's proposal, including the appointment of Tim Young as a new board member.

The minutes of the Extraordinary General Meeting are attached, as well as the attendance list and voting protocol.
Disclosure regulation

This information is subject to the disclosure requirements pursuant to section 5-12 of the Norwegian Securities Trading Act.

gemeinsame Erfolgsreise auf einem H2-Teco-Kreuzfahrtschiff mit HYSR-Panelen ... wäre jedenfalls meine Vorstellung von einer gebührenden Investor Group Party :o)

Ich sehe das SH Panel bei Implenia neben einem Teco FCM400 Brennstoffzellenmodul. Zb. beim Einsatz einer Tunnelbohrmaschine. Und weil das SH Panel auch mit Meerwasser betrieben werden kann, sehe ich es in Fjorden neben einem Teco Power Barge, beim Einfahren eines H2-Teco-Kreuzfahrtschiff mit LupenRainer an Bord :)

seh' ich uns auch an Deck mit einem oder mehreren guten Bieren ;) bei einem tollen Buffet.....

Da würd ich mir ein  øl  servieren lassen von der Pia Meling, die macht mir einen knuffigen Eindruck. :))

teco2030.no/board-of-directors/

ist fesch, das Bier nehmen wir mit ;)

Teco wird am Mittwoch den 7.12. den Status des Unternehmens präsentieren. Die Einrichtung des Innovationszentrums ist in vollem Gange und es wird live übertragen. Allerdings auf norwegisch ;-)

TECO2030
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TECO2030Wird am kommenden Mittwoch, den 7. Mai, ein Mittagessen in Narvik abhalten. Dezember um 12:30 Uhr!

TECO2030 ist mit der Einrichtung des Innovationszentrums von TECO2030 in Narvik in vollem Gange. Wir arbeiten an der Implementierung von Prozesstechnologien, Zertifizierungen und Zeitplänen für Maschineninstallationen.

Während des TreffensTore Enger, CEO von TECO2030, präsentieren den Status des Unternehmens, das Innovationszentrum und die Entwicklung des emissionsfreien Motors von morgen, der Brennstoffzelle.

Das Treffen findet auf Norwegisch statt und wird hier live übertragen:lnkd.in/d3FDqGXZ

Wenn Sie lieber physisch an dem Treffen teilnehmen möchten, senden Sie bitte eine E-Mail anpost@teco2030.no.

SunHydrogen CEO Tim Young Joins TECO 2030 Board of Directors
SANTA BARBARA, CA – December 6, 2022 – SunHydrogen, Inc. (OTC: HYSR), the developer of a breakthrough technology to produce renewable hydrogen using sunlight and water, today shared that its CEO Tim Young has been elected to serve on TECO 2030 ASA’s Board of Directors.

In November 2022, SunHydrogen announced a $10M strategic investment in Norway-based TECO 2030, the developer of zero-emission technology for the maritime and heavy industry sectors.

As a member of TECO 2030’s Board of Directors, Mr. Young will work closely with TECO 2030’s Group CEO Tore Enger to lead strategic decision-making in areas such as capital markets, investors and clients, and further product development.

“I am very much looking forward to working with Mr. Young as a board member,” said TECO 2030’s Group CEO Tore Enger. “He possesses a deep understanding of U.S. capital markets and investors, and he has an excellent understanding of the U.S. hydrogen value chain and industry. Together we will be able to serve our clients and partners with purpose-developed heavy-duty and marine PEM fuel cells,” Mr. Enger concluded.

TECO 2030 is currently developing and building Europe’s first gigafactory of hydrogen PEM fuel cell stacks for medium to heavy-duty trucks and PEM fuel cell modules for maritime applications.

“My recent attendance at the International WorkBoat Show with TECO 2030 has only reinforced my belief in the tremendous market opportunity that exists in the marine and heavy industry sectors,” said SunHydrogen’s CEO Tim Young.

“Port emissions from diesel-powered vessels and vehicles have soared in the past several years. California’s Port of Los Angeles is just one example of a global problem,” Mr. Young continued. “In 2021, diesel particulate matter rose 56% and greenhouse gas emissions rose 39% compared with 2020 levels at the Port of Los Angeles, according to the Los Angeles Times. TECO 2030 is in a prime position to address problems like these, and I believe they are poised to become one of the top companies in this market.”

About SunHydrogen, Inc.

die NOK 8,00 sind scheinbar eine harte Nuss für uns, vielleicht hilft es wenn man es schreibt und damit verschreit ;)

Ach, das seh ich jetzt ziemlich locker...anderthalb Jahre habrn wir mit der 5NOK Hürde gekämpft

ist sicherlich nicht das Schlechteste für den nachhaltigen Kursanstieg.

Aber wenn nach oben alles frei ist, dann ists halt ärgerlich, denn die 8 NOK zu knacken wäre heute nicht schwer.
Also wenn jemand 20k übrig hat, dann drückt jetzt den Kauf-Button, denn der befördert uns auf 8,5 NOK :D

das wir sofort die 8 NOK überspingen und mit den 9 NOK weiter machen.. :-D

Das funktioniert aber nicht wenn ich nicht in Oslo kaufe oder?! Ich hab bisher noch nie was bewegt.  

https://www.youtube.com/watch?v=gmB9nugBBCU

TECO2030 is proud to have Hans-Peter Klein onboard as Director of Project Operations! Hans-Peter was the former AVL Project Manager of the Fuel Cell Demo Truck, and has been a central asset in developing this easy-retrofit fuel cell solution for heavy duty Class 8 / 40 ton truck.

TECO2030 is proud to deliver the fuel cell stacks to the Demo Truck which will be on the road in mid 2023.

In 2021, 96.5% of all new trucks sold were powered by diesel and 0.1% by petrol. Only 3.4% were powered by alternative energy sources. According to the European Commission lorries, buses and coaches are responsible for about a quarter of CO2 emissions from road transport in the EU, and accounts for 6% of all EU emissions. Despite some improvements in fuel consumption efficiency in recent years, these emissions are still rising, mainly due to increasing freight volumes.

Contact post@teco2030.no to learn more about zero emission propulsion for heavy-duty trucks.

Das man über TG nix bewegt dachte ich auch oft aber man bewegt definitiv was. Vor allem wenn TG nicht in der Lage ist die Order zu bedienen, dann wird in Oslo eingekauft. Große Order siehst du darum oft in TG und dann bissal verspätet in Oslo. Oder aufgeteilt auf mehrere kleine Order.

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TECO2030ist stolz darauf,Hans-Peter Kleinan Bord als Director of Project Operations! Hans-Peter war der ehemaligeAVLProjektleiter des Brennstoffzellen-Demo-Lkw und war ein zentraler Faktor bei der Entwicklung dieser einfach nachrüstbaren Brennstoffzellenlösung für schwere Lkw der Klasse 8 / 40.

TECO2030 ist stolz darauf, die Brennstoffzellenstacks an den Demo Truck zu liefern, der Mitte 2023 auf der Straße sein wird.

Im Jahr 2021 wurden 96,5 % aller verkauften Neufahrzeuge mit Diesel und 0,1 % mit Benzin betrieben. Nur 3,4% wurden mit alternativen Energiequellen betrieben. Nach derEuropäische KommissionLastkraftwagen, Busse und Reisebusse sind für etwa ein Viertel der CO2-Emissionen des Straßenverkehrs in der EU verantwortlich und verursachen 6 % aller EU-Emissionen. Trotz einiger Verbesserungen der Kraftstoffverbrauchseffizienz in den letzten Jahren steigen diese Emissionen immer noch an, hauptsächlich aufgrund des steigenden Frachtaufkommens.

Kontaktpost@teco2030.no, um mehr über emissionsfreie Antriebe für schwere Lkw zu erfahren.

Falschen Text geteilt? Hier gehts doch nur um den Demo Truck. Der ist doch schon lange klar. Oder was meinst du?

Nicht zu verwechseln mit dem "request for quotation" der besagten 30 trucks für Lieferung der Fuel cells im AVL HyTruck eines nicht genannten Kunden (Interessenten).

Wäre auch schräg, wenn das auf LinkedIn gepostet wird vor offizieller Verlautbarung.

es geht mal um den Demo Trucks, bzw. um die Demo Trucks, nehme an es wird nicht nur einer Probe fahren,

aber denke, die Entwicklung ist auf unsere, eh von AVL entwickelten Zellen abgestimmt, und kann nicht 1:1 durch andere Lieferanten ersetzt werden, außerdem verdient AVL ja vermutlich mit jedem Stick von uns mit ;)

Dachte du wüsstest vielleicht mehr ;-)

ist noch immer der Hoffnungstermin ;)