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Der Großteil der physischen Rekordlieferungen von Zucker durch Rohstoffhändler zum Ablauf des Oktober-Futures-Kontrakts an der Intercontinental Exchange (ICE) letzte Woche wird nach China gehen, so zwei Händler mit Kenntnis der Geschäfte.
Wilmar International – der in Singapur ansässige Lebensmittelhändler, der eine große Long-Position aufgebaut und beschlossen hat, fast die gesamte Rekordlieferung von 2,87 Millionen Tonnen zu übernehmen – habe Verträge über den Verkauf von 1 bis 1,5 Millionen Tonnen nach China abgeschlossen, hieß es.
Nach Angaben der Händler, die für zwei der größten Akteure im globalen Zuckerhandel arbeiten, hat Wilmar auch Verträge abgeschlossen, um einen Teil des Zuckers nach Indonesien, Ägypten und Indien zu liefern.
Wilmar hat eine Reuters-Anfrage nach einem Kommentar nicht zurückgesendet.
Die physische Zuckerlieferung bei Ablauf des Oktoberkontrakts letzte Woche war die größte aller Kontrakte in einem Jahr, seit 1914 in New York – dem weltweiten Preismaßstab für den Süßstoff – mit dem Handel von Rohzucker-Futures begonnen wurde.
Alle 2,87 Millionen Tonnen Zucker sind brasilianischen Ursprungs und werden zwischen Anfang Oktober und dem 15. Dezember von brasilianischen Häfen verladen. Die Größe der Lieferung reicht aus, um etwa 45 Schiffe der Panamax-Größe zu füllen.
„Wir glauben, dass Wilmar den größten Teil oder sogar das gesamte Volumen dieses Volumens bereits verkauft hat“, sagte der erste Händler.
„Und China kaufte rund 1,2 bis 1,5 Millionen Tonnen.“
Der zweite Händler schätzte die Verkäufe von Wilmar nach China auf rund 1 Million Tonnen.
„Sie haben es billiger verkauft, ein großes Buch zu haben“, sagte er und deutete an, dass der in Singapur ansässige Händler aufgrund des sehr großen Volumens einen Gewinn erzielen werde.
Die neuen chinesischen Käufe erfolgen wenige Tage, nachdem das Land beschlossen hat, den Verkauf seiner Zuckerreserven wieder aufzunehmen – das erste Mal seit 2016 –, da die Lagerbestände intern zur Neige gingen und die Preise hoch waren.
Händler und Analysten sagten, dass eine Kombination mehrerer Faktoren zu der großen Lieferung geführt habe, darunter die brasilianische Rekordernte, erhöhte Zinssätze und die reduzierte Prämie zwischen den Oktober- und März-Kontrakten bei ICE.
„Bei den aktuellen Zinssätzen kostet der Transport von Zucker heutzutage viel Geld“, sagte der zweite Händler und verwies auf die Kosten für Lagerung und Absicherung.
www.channelnewsasia.com/business/...-delivery-traders-3824896
Wilmar International – der in Singapur ansässige Lebensmittelhändler, der eine große Long-Position aufgebaut und beschlossen hat, fast die gesamte Rekordlieferung von 2,87 Millionen Tonnen zu übernehmen – habe Verträge über den Verkauf von 1 bis 1,5 Millionen Tonnen nach China abgeschlossen, hieß es.
Nach Angaben der Händler, die für zwei der größten Akteure im globalen Zuckerhandel arbeiten, hat Wilmar auch Verträge abgeschlossen, um einen Teil des Zuckers nach Indonesien, Ägypten und Indien zu liefern.
Wilmar hat eine Reuters-Anfrage nach einem Kommentar nicht zurückgesendet.
Die physische Zuckerlieferung bei Ablauf des Oktoberkontrakts letzte Woche war die größte aller Kontrakte in einem Jahr, seit 1914 in New York – dem weltweiten Preismaßstab für den Süßstoff – mit dem Handel von Rohzucker-Futures begonnen wurde.
Alle 2,87 Millionen Tonnen Zucker sind brasilianischen Ursprungs und werden zwischen Anfang Oktober und dem 15. Dezember von brasilianischen Häfen verladen. Die Größe der Lieferung reicht aus, um etwa 45 Schiffe der Panamax-Größe zu füllen.
„Wir glauben, dass Wilmar den größten Teil oder sogar das gesamte Volumen dieses Volumens bereits verkauft hat“, sagte der erste Händler.
„Und China kaufte rund 1,2 bis 1,5 Millionen Tonnen.“
Der zweite Händler schätzte die Verkäufe von Wilmar nach China auf rund 1 Million Tonnen.
„Sie haben es billiger verkauft, ein großes Buch zu haben“, sagte er und deutete an, dass der in Singapur ansässige Händler aufgrund des sehr großen Volumens einen Gewinn erzielen werde.
Die neuen chinesischen Käufe erfolgen wenige Tage, nachdem das Land beschlossen hat, den Verkauf seiner Zuckerreserven wieder aufzunehmen – das erste Mal seit 2016 –, da die Lagerbestände intern zur Neige gingen und die Preise hoch waren.
Händler und Analysten sagten, dass eine Kombination mehrerer Faktoren zu der großen Lieferung geführt habe, darunter die brasilianische Rekordernte, erhöhte Zinssätze und die reduzierte Prämie zwischen den Oktober- und März-Kontrakten bei ICE.
„Bei den aktuellen Zinssätzen kostet der Transport von Zucker heutzutage viel Geld“, sagte der zweite Händler und verwies auf die Kosten für Lagerung und Absicherung.
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