Der Aufschlag von momentan über 5% hier gegenüber dem Schlußkurs in Südkorea ..Hhmm?
Habe nichts gefunden auf diversen asiatischen Wirtschafts-/Börsenseiten, welche diese hohe Abweichung
rechtfertigen würde.
Aber ein Artikel ist doch interessant: SDI steht bereit, wenn
Konkurrenten "Kohle" brauchen ;-))
"CAM6, das mit Samsung SDI-Investitionen gebaut werden soll, wird voraussichtlich 50.000 Tonnen pro Jahr betragen"
Baubeginn für neues Werk in Pohang
Für die EV-Batterien von SK Innovation wird eine Anlage für Kathodenmaterialien gebaut. Ecoprom ist dafür verantwortlich.
Batteriewerke im Ausland, darunter Changzhou, China, Komarom und Georgia, USA, sollen ab diesem Jahr ihren Betrieb aufnehmen.
Nach Angaben der Branche wird Ecoprobem am 22. Januar mit dem Bau von CAM5-N beginnen, einer neuen Anodenmaterialfabrik exklusiv für SK Innovation im Pohang Yeongil Bay 1 General Industrial Complex.
Die Bauarbeiten sollen so früh wie möglich im ersten Quartal beginnen.
Dies ist die erste Fabrik für Kathodenmaterialien, die sich SK Innovation widmet.
Hochnickelkathodenmaterial CSG (Name des Hochnickelkathodenmaterials, Nickelgehalt von 80% (oder mehr) wird hergestellt.
CAM5-N besteht aus drei Produktionslinien auf dem Gelände von
259752㎡.
Sie kann 26.000 Tonnen Kathodenmaterial pro Jahr produzieren.
Dies entspricht der Größe der CAM5, die im vergangenen Oktober in Betrieb genommen wurde.
Im Falle von CAM5 gibt es zwei Produktionslinien für Nickel- und Kobaltaluminium (NCA) und zwei für CSG.
CAM6, das mit Samsung SDI-Investitionen gebaut werden soll, wird voraussichtlich 50.000 Tonnen pro Jahr betragen. Ecoprom produziert allein in Pohang jährlich 102.000 Tonnen Kathodenmaterialien.
Bestehende Ochang-Fabriken (CAM4, CAM4-N usw.) konzentrieren sich auf die Produktion kleiner Mengen verschiedener Sorten.
Gewinnorientiertes Geschäft.
Mit dem Start von CAM5-N wird die Auslastung der CSG-Produktionslinie von CAM5 voraussichtlich auf über 90% steigen.
SK Innovation hat genügend Kathodenmaterialien bestellt, um Ecoprom als Reaktion auf wachsende Bestellungen von EV-Batterien zu liefern.
Ursprünglich war die Produktionslinie auf 700 bis 800 Tonnen pro Monat ausgelegt, stieg jedoch auf maximal 1000 Tonnen pro Monat, da dies nicht ausreichte.
Diese Maßnahme berücksichtigt die Zeit, die nach dem Start von CAM5-N für den Import von Anlagen und die Zertifizierung der Qualität erforderlich ist.
Änderungen erwarten wir auch im Kathodenmaterialgeschäft, das sich auf Kleinbatterien konzentriert.
Die jüngste Abkühlung auf dem Elektrowerkzeugmarkt könnte den Übergang zu Elektrofahrzeugbatterien beschleunigen.
Samsung SDI und Murata, die größten Kunden von NCA, produzieren auch Akkus für Gartengeräte, Elektroroller und Elektrofahrräder neben Elektrowerkzeugen.
Ein Branchenkenner sagte: „Es gibt keine diversifizierte Anzahl von Kunden, die NCA-Kathodenmaterialien verwenden. Daher ist es wichtig, das Geschäft durch die Ausweitung des Marktes für Elektrofahrzeugbatterien auszubauen.“
www.thelec.kr/news/articleView.html?idxno=4823