Porsche: verblichener Ruhm ?

Porsche SE profitiert von hervorragender Entwicklung des Volkswagen Konzerns
Konzernergebnis von 2,41 Milliarden Euro / Nettoliquidität steigt auf 2,61 Milliarden Euro / Schadensersatzklage abgewiesen / Dividende (VZ) unverändert bei 2,010 Euro

Stuttgart, 18. März 2014. Die Porsche Automobil Holding SE, Stuttgart (Porsche SE), hat im Geschäftsjahr 2013 ein Konzernergebnis nach Steuern in Höhe von 2,41 Milliarden Euro erzielt. Dieses wurde maßgeblich vom Ergebnis aus at Equity bewerteten Anteilen der Volkswagen AG in Höhe von 2,71 Milliarden Euro beeinflusst. Im Vorjahr war das Konzernergebnis nach Steuern hauptsächlich durch einen einmaligen positiven Ergebniseffekt aus der Einbringung des operativen Holding-Geschäftsbetriebs in die Volkswagen AG geprägt gewesen und hatte 7,94 Milliarden Euro betragen. Die Porsche SE verfügte zum 31. Dezember 2013 über eine Nettoliquidität von 2,61 Milliarden Euro (Vorjahr 2,56 Milliarden Euro).

www.porsche-se.com/pho/de/press/news/...=pho&id=2014-03-18

Hat Die PSE in einem Monat 4 mal zum Verkauf empfohlen! :-) würde mich nicht wundern wenn der Laden mit einem nicht unerheblichen Betrag Short gegangen ist!  

ist schlicht und einfach krank. das Kursziel von 54,- Euro scheint gewürfelt. Das Urteil beim LG Stuttgart "überrasche nicht wirklich", findet also keine Berücksichtigung. Umgekehrt wurde die Klage sehr wohl eingepreist. Ich vermute: wenn dann eines Tages sämtliche Klagen vom Tisch sind, so berührt das das Urteil der DZ-Bank in keiner Weise. Ich sehe schon die Begründung: "überrascht nicht wirklich".
Tja, was soll man zu einer solchen "Analyse" sagen? Klar: "überrascht nicht wirklich.

Was die wohl zu meiner Wertberechnung (#10275) sagen würden (falls sie lesen können)?
Vielleicht würden sie meinem errechneten wahren Wert (87,50 Euro) widersprechen?
Ich gebe zu: sie hätten recht. Denn beim Wert des Portfolios habe ich die Kriegskasse (Netto-Guthaben) von 2,4 Mrd. Euro noch gar nicht mitgerechnet. Einschließlich dieses Guthabens ergibt sich nämlich ein Gesamtwert von 29,2 Mrd. Euro bzw. 89,44 Euro je Aktie.

Dass die sich nicht schämen... Ich tippe auch, dass da eigene Interessen die Finger auf die Tasten gehauen haben... Mich würde interessieren, ob sich irgendjemand von so einer dünnen Argumentation beeinflussen lässt. Ich hoffe dass wir in den kommenden Tagen die Reaktion auf die eigentlich sehr guten News bekommen werden...

Sah eigentlich lange nicht so gut aus - und das geringe Restrisiko ist überproportional eingepreist. Eigentlich optimale Einstiegsgelegenheit!

Wenn noch Pulver übrig wäre, hätte ich es auch diese Woche rein gesteckt!

... Knapp 50 Put-OS die morgen auslaufen! Ist echt ne ganze Menge!

Es geht auch noch anders: zum Beispiel bei der NordLB:
"Die Analysten der Nord LB bestätigen die Kaufempfehlung für die Aktien von Porsche. Das Kursziel wird von 78,00 Euro auf 85,00 Euro angehoben. "

Na also, geht doch. Die 85,- Euro kommen den 87,50, die ich heute in #10275 errechnet hatte, schon sehr nah.
Würde mich nicht wundern, wenn der Analyst der DZ Bank morgen fristlos gecancelt wird. :-))

BMW deutlich Richtung Norden!

VW legt auch weiter zu....wo bleibt Porsche?

... wenn die PSE auch mal auf gute Nachrichten wie eine BMW reagieren könnte! ist doch nicht so schwer, oder?

Meine Vermutung => es sind von den Institutionellen noch zig-Millionen € in Porsche einfach nur falsch plaziert!

War schon desöfteren so zu beobachten, nachweisen läßt sich das leider wohl kaum.

Aber manches unverholenes Analystengeschwafel deuted jedenfalls eindeutig darauf hin! ;-)

dass zig Millionen Euro falsch placiert -weil nicht in Porsche- sind...? In solchen Fällen werden Analysten oft dafür bezahlt, eine Aktie auf ein günstiges Einstiegsniveau herunter zu bashen.

Macht aber nix. Sobald das Russland-Gespenst do swidanja sagt, wird das gestrige Urteil eingepreist. Dann wird die 80,- Euro Barriere fallen.

Lasst uns das feiern mit nem Rutsch unter die 70...was soll sowas.
BMW sagt die werden Rekord einfahren und die steigen 8%. Porsche macht nur Rekorde und wird abgestraft...soll einer Börse verstehen.

Natürlich immer schön den gut recherchierten Vollspackenanalysen folgend!


www.wallstreet-online.de/nachricht/...laesst-porsche-se-reduce

Hau raus die "Pleiteklitsche", denn wir müssen noch glattstellen

So ne Rückrufaktion und Aufschub der nächsten Generation ist nicht gerade rühmlich und jenseits von Good News.
Bei Tesla führten zwei brennende Autos zu deutlich höheren Kursabschlägen.

Dabei, auch Porsche sollte sich langsam Gedanken machen ...
BMW ist voll in die H2 und Elektrotechnologie eingestiegen, schon seit langen Jahren wird hier investiert.

Wird sich zeigen, ob es sich Porsche leisten kann, ein Kultauto zu bleiben ...

... steht was von einem Aufschub der nächsten Generation? Und von was für einem Aufschub reden wir? Vom nächsten GT3? Das wären dann 500 Fahrzeuge im Jahr!

BMW hat zwar positiv überrascht, sich aber zu 2014 eher zurückhaltend geäußert und verhaltenes Wachstum angedeutet, das allerdings auch ausbleiben könne, je nach Entwicklung. Mit anderen Worten: sie haben im Grunde nichts versprochen.
Dennoch dreht die Aktie hohl. Es liegt offenbar daran, dass BMW mit den vergangenen Zahlen positiv überrascht hat und der Markt davon ausgeht, dass es das BMW Management weiterhin richten wird. Darüber, dass Zahlen abgelaufener Perioden vorwiegend Antiquitäten sind, zerbricht sich der Markt im Rausch offenbar keinen Kopf. Allerdings: werden die immens hohen Erwartungen im nächsten Quartal nicht umgehend bestätigt, oder besser: übertroffen, dürfte die Aktie entsprechend grausam abgestraft werden.

Bevor sich jemand über BMW eifersüchtig ärgert, rate ich, den Chart über den von Porsche zu legen: es deucht (fast) wie eineiige Zwillinge. Demnach müsste Porsche bald nachziehen.

spricht dann aber doch eine sehr deutliche Sprache zugunsten
von BMW.
Porsche: von 46,80 auf heute 72,00 (+  53,8%)
BMW:     von 28,15 auf heute 87,30 (+ 210,1%)

Gleichstand hätten wir bei 145,1€ je Porsche Aktie.

ergibt sich nur bei Käufen, die 3-5 Jahre zurückliegen. Bei Käufen ab März 2011 hat BMW keine Vorteile. Dafür erhebliche Nachteile:

Bei BMW ist aktuell hohe Erwartung eingepreist, knapp an der Grenze zur Euphorie.
Bei Porsche ist vor allem eines eingepreist: Unsicherheit, an der Grenze zur Angst.
BMW unterliegt latent der Gefahr zu enttäuschen. Beim geringsten Zucker kriegt der Kurs eins auf den Dackel. Schau Dir mal den Chart an und wie weit sich der Kurs schon wieder von der 200-TL entfernt hat. Das schreit nach einer 10 %igen Korrektur. Auch die trompetenförmige Öffnung des Kursverlaufs sieht mir ziemlich anomalisch aus und hinterlässt mulmige Gefühle. Ich wünsche niemand den Einbruch seiner Aktie und jedem viel Glück mit BMW. Aber kaufen würde ich mir die gegenwärtig auf keinen Fall.

Bei Porsche ist es umgekehrt. Wie ich errechnet habe (und nicht nur ich) liegt der faire Wert aktuell bei rund 87,- Euro. Damit hat der Kurs etwa 15,- Euro bzw. 20 % Potenzial. Im Gegensatz zu BMW imo ein glasklarer Kauf.

Keine Frage, der Hype bei BMW ist erstmal durch.
Porsche hat schon öfter ein hohes Drehmoment bewiesen ;-)
Und wer hier (jetzt) einsteigt, kann auf recht schnelle Erholung hoffen.

ist der Verfallstermin zu Ende (NY ab 15:30 Uhr). Dann dürften viele Papiere die Richtung anzeigen, in die es nächstens geht.
Ob der Porsche-Kurs noch weitere Unterstützungen auslotet -bei 70,- bzw. 69,50 Euro, ist imo eher unwahrscheinlich: die 200-Tagelinie hat sich inzwischen bis 70,50 Euro hochgearbeitet und bildet zusammen mit den zwei Horizontalunterstützungen (Hoch vom September 2013 und Tief vom Dezenber 2013 ein wohl unüberwindliches Hindernis nach unten.
Was nicht runter geht, geht eben rauf. Das heißt: der Kurs wird wohl in den nächsten 2-3 Wochen seinen Zwischenboden vollenden und dann nach oben drehen. Die Blaupause dazu finden wir beim Chartverlauf August-Oktober 2013! Selbst die Ausformung des vorausgehenden Doppelhochs scheint identisch. Interessant für Turbo-Trader!

Mir ist heute leider ein Long-KO mit 50% Verlust abgelaufen. Da kam mir Scania und der GT3-Brand in die Quere, wobei letzteres ja Quatsch ist, weil der wenig mit der Porsche SE zu tun hat.

Anyway. Habe gleich wieder einen Neuen gekauft. Ebenfalls mit 69€ KO-Level. Der Kurs ist derart geprügelt. Das kann nur noch aufwärts gehen.

Kauf immer nur OPEN END Turbos. Am besten auch nur dann, wenn der Kurs gerade 15 oder 20 Prozent nachgegeben hat. In der Regel folgt dann die technische Reaktion.

Was sagen wir zu dem heutigen bisherigen 1%-Minus? Zumal VM ja "nur" 0,2%-Minus macht.
Mir fällt nichts ein.

Mir fällt zu dem Kursverlauf schon lange nichts mehr ein! Ah doch: traurig traurig! :-(

Ganz unabhängig vom aktuellen Kurs denke ich schon eine Weile:

• Die Porsche SE sollte allmählich mal eigene nennenswerte Geschäfte machen. Um lediglich die halben VW-Aktien zu halten und Dividenden zu kassieren, braucht man keine börsennotierte AG. Das könnte der Porsche/Piech-Clan ganz im Stillen unter sich ausmachen. Frau Klatten ist ja schließlich auch keine AG, bloß weil sie BMW-Anteile hält.
  
  
• Eine Firma, die so wie die Porsche SE nichts tut und nichts produziert, ist eher ein Witz. Ja, ich habe aus alter Liebe immer noch eine Menge Porsche Aktien aus der Zeit als Porsche noch Porsche war. Inzwischen zocke ich aber bloß noch  für oder gegen den Kurs.
  
  
• Die Porsche SE sollte sich umtaufen, weil sie so gut wie nichts mehr mit Porsche-Autos zu tun hat. Jedenfalls weniger als mit Golfs oder Bussen. Das sollte sich zwar hinreichend herum gesprochen haben, ist aber nicht so und sorgt für Verwirrung. Warum sonst kommen denn bei Finanz-News zu Porsche, PAH003, Meldungen über 911er und Cayennes?