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kenne nur Hosenträger
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Meldung des Tages: Goldaktie mit Nachholpotenzial: Über 2 Mio. Unzen Gold – und trotzdem erst 59 Mio. USD Börsenwert?
OK habe BMW angeschaut kauf ist vertretbar mit Zie
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der auch noch,der hat gefehlt.jetzt gibt es kein halten mehr.50.- wir kommen
vergessen. Kulmbach (aktiencheck.de AG) - Die Experten vom Anlegermagazin "Der Aktionär" halten die BMW-Aktie (ISIN DE0005190003/ WKN 519000) für ein chancenreiches Investment
...habe ich bock auf BMW und warte auch seit einiger Zeit auf eine Kurserholung. Wird meiner Meinung auch langsam Zeit dass BMW aufholt. Aber siehe andere Autoaktien (z.B. Hyundai), da siehts noch ein ganzes Stück schlechter aus (m.E.n. auch ohne fundamentale Daten)
Weiter Glück auf an alle Investierten
Weiter Glück auf an alle Investierten
Frühbörse BMW über den Klee gelobt worden,erneute kaufempfehlungen,mann die 45.-++ müssten längst da sein.
BMW Aktien sieht keine Kraft und wie schlafen aus. Trotzdem gibt es auch zuviele Analyse für Kaufen.
Ich warte bis 40.-, wiederzukaufen.
Ich warte bis 40.-, wiederzukaufen.
HANDELSBLATT, Montag, 14. Januar 2008, 20:00 Uhr
Partner gesucht
BMW in Flirtlaune
Von Carsten Herz
Bei seiner Suche nach geeigneten Kooperationspartnern liebäugelt BMW nicht nur mit dem Daimler-Konzern. Während der bayerische Autokonzern mit dem Stuttgarter Konkurrenten vor allem über eine Motorenkooperation verhandelt, ist die Themenpalette bei Gesprächen mit anderen Herstellern offenbar breiter gefasst.
DETROIT. Der bayerische Autokonzern BMW liebäugelt ungeachtet des derzeitigen Flirts mit dem Daimler-Konzern auch mit einer Zusammenarbeit mit anderen Herstellern. "Wir sprechen nicht nur mit Mercedes über eine Kooperation", sagte BMW -Chef Norbert Reithofer dem Handelsblatt am Rande der Autoshow in Detroit.
Mit anderen Gesprächspartnern kämen auch andere Themen zur Sprache: "Auch die Palette ist breiter, so reden wir auch nicht nur über eine Motorenkooperation." Gefragt, ob mit Audi, Ford oder Fiat gesprochen werde, antwortete der BMW -Chef: "Nicht mit Audi." Daimler-Boss Dieter Zetsche betonte, BMW und Mercedes wollten nach wie vor Felder für eine Kooperation auf dem Gebiet der Komponenten, wozu auch die Motoren zählten, finden. Ein zunächst erwogenes komplettes Plattformkonzept im Kompaktwagensegment mit dem Rivalen sei jedoch bereits verworfen worden.
Mercedes und BMW sprechen seit Monaten über eine Kooperation bei Motoren und Getrieben im Kleinwagensektor. Daimler-Vorstand Thomas Weber hat jüngst im Interview mit dem Handelsblatt eine Entscheidung noch für das Frühjahr dieses Jahres angekündigt. Zetsche hatte bereits vor Monaten bestätigt, dass Daimler mit BMW und anderen über kostensparende Kooperationen beispielsweise bei konventionellen Verbrennungsmotoren verhandelt.
Gespräche gibt es auch mit dem italienischen Autobauer Fiat. Dessen Chef Sergio Marchionne hatte noch im Dezember betont, dass die Gespräche nicht beendet seien.
Volkswagen
führt keine entsprechenden Gespräche: "Über die bestehenden Kooperationen hinaus sehen wir angesichts der breiten Aufstellung des VW -Konzerns mit seinen acht Marken keinen Bedarf mehr für weitere Kooperationen", sagte VW -Chef Martin Winterkorn.
BMW
hat dagegen Daimler angeboten, sich an seinem Motoren-Bündnis mit dem französischen Hersteller Peugeot zu beteiligen. Mit diesem hat BMW Vierzylinder-Motoren mit Direkteinspritzung entwickelt, die auch Mercedes beim 2011 geplanten Nachfolger der A- und B-Klasse einsetzen könnte.
Bisher kooperieren BMW und der Mercedes-Mutterkonzern Daimler lediglich in einzelnen technischen Bereichen wie der Entwicklung des Hybridmotors, einer Kombination aus Elektro- und Verbrennungsmotor. Beide Hersteller wollen jedoch angesichts der Klimadebatte in Zukunft eine führende Rolle bei emissionsarmen und umweltfreundlichen Fahrzeugen einnehmen.
Teil2: www.handelsblatt.com/News/Unternehmen/...mw-in-flirtlaune.html
Partner gesucht
BMW in Flirtlaune
Von Carsten Herz
Bei seiner Suche nach geeigneten Kooperationspartnern liebäugelt BMW nicht nur mit dem Daimler-Konzern. Während der bayerische Autokonzern mit dem Stuttgarter Konkurrenten vor allem über eine Motorenkooperation verhandelt, ist die Themenpalette bei Gesprächen mit anderen Herstellern offenbar breiter gefasst.
DETROIT. Der bayerische Autokonzern BMW liebäugelt ungeachtet des derzeitigen Flirts mit dem Daimler-Konzern auch mit einer Zusammenarbeit mit anderen Herstellern. "Wir sprechen nicht nur mit Mercedes über eine Kooperation", sagte BMW -Chef Norbert Reithofer dem Handelsblatt am Rande der Autoshow in Detroit.
Mit anderen Gesprächspartnern kämen auch andere Themen zur Sprache: "Auch die Palette ist breiter, so reden wir auch nicht nur über eine Motorenkooperation." Gefragt, ob mit Audi, Ford oder Fiat gesprochen werde, antwortete der BMW -Chef: "Nicht mit Audi." Daimler-Boss Dieter Zetsche betonte, BMW und Mercedes wollten nach wie vor Felder für eine Kooperation auf dem Gebiet der Komponenten, wozu auch die Motoren zählten, finden. Ein zunächst erwogenes komplettes Plattformkonzept im Kompaktwagensegment mit dem Rivalen sei jedoch bereits verworfen worden.
Mercedes und BMW sprechen seit Monaten über eine Kooperation bei Motoren und Getrieben im Kleinwagensektor. Daimler-Vorstand Thomas Weber hat jüngst im Interview mit dem Handelsblatt eine Entscheidung noch für das Frühjahr dieses Jahres angekündigt. Zetsche hatte bereits vor Monaten bestätigt, dass Daimler mit BMW und anderen über kostensparende Kooperationen beispielsweise bei konventionellen Verbrennungsmotoren verhandelt.
Gespräche gibt es auch mit dem italienischen Autobauer Fiat. Dessen Chef Sergio Marchionne hatte noch im Dezember betont, dass die Gespräche nicht beendet seien.
Volkswagen
führt keine entsprechenden Gespräche: "Über die bestehenden Kooperationen hinaus sehen wir angesichts der breiten Aufstellung des VW -Konzerns mit seinen acht Marken keinen Bedarf mehr für weitere Kooperationen", sagte VW -Chef Martin Winterkorn.
BMW
hat dagegen Daimler angeboten, sich an seinem Motoren-Bündnis mit dem französischen Hersteller Peugeot zu beteiligen. Mit diesem hat BMW Vierzylinder-Motoren mit Direkteinspritzung entwickelt, die auch Mercedes beim 2011 geplanten Nachfolger der A- und B-Klasse einsetzen könnte.
Bisher kooperieren BMW und der Mercedes-Mutterkonzern Daimler lediglich in einzelnen technischen Bereichen wie der Entwicklung des Hybridmotors, einer Kombination aus Elektro- und Verbrennungsmotor. Beide Hersteller wollen jedoch angesichts der Klimadebatte in Zukunft eine führende Rolle bei emissionsarmen und umweltfreundlichen Fahrzeugen einnehmen.
Teil2: www.handelsblatt.com/News/Unternehmen/...mw-in-flirtlaune.html
Gruss Ice
Börsengewinne sind Schmerzengeld. Erst kommen die Schmerzen, dann das Geld...(A.K.)
Börsengewinne sind Schmerzengeld. Erst kommen die Schmerzen, dann das Geld...(A.K.)
was soll das alles.?????????????????????? wer hält den Deckel drauf ?
Zürich (aktiencheck.de AG) - Arndt Ellinghorst, Analyst der Credit Suisse, stuft die Aktie von BMW (ISIN DE0005190003/ WKN 519000) unverändert mit "neutral" ein und bestätigt das Kursziel von 45 EUR.
und das ist noch ein Witz 50.-++++ ok !!!!
und das ist noch ein Witz 50.-++++ ok !!!!
DJ BMW steigert China-Absatz 2007 um 42% auf 51.588 Fahrzeuge und was macht die Aktie,?? kopfschüttel,müsste längst um 45.- stehen.
BMW setzte 2007 1.276.793 Fahrzeuge ab. Davon macht die Steigerung von 42% in China (15.231 Fahrzeuge) gerade mal 1,2 % aus. Positiv allemal, aber im Vergleich zu den weltweit gravierend angestiegenen Konjunkturrisiken fast nicht erwähnenswert. Die Risiken sind gestiegen und das muss eingepreist werden. Zudem sieht BMW charttechnisch atm miserabel aus.
liest sich fast wie eine baldige Gewinnwarnung.
Darin will BMW über 1000 Besch. reduzieren, weil die Gewinne pro Stk. zurückgehen.
Die Modellentwicklung wird nicht mehr vergeben (s. Alphaform etc.).
Nach Kursanstieg sieht es demnach nicht aus.
Darin will BMW über 1000 Besch. reduzieren, weil die Gewinne pro Stk. zurückgehen.
Die Modellentwicklung wird nicht mehr vergeben (s. Alphaform etc.).
Nach Kursanstieg sieht es demnach nicht aus.
ich meine ruhe.
Und in 20 Jahren habe ich in dem Thread 500 % Plus Witzbold
Und in 20 Jahren habe ich in dem Thread 500 % Plus Witzbold
doch schon seit langem klar. Aber deine Ruhe hast du noch lange nicht, haha..
Bei so vielen Pleiten muss man sich einfach drüber lustig machen..
Bei so vielen Pleiten muss man sich einfach drüber lustig machen..
in einem vielleicht anstehenden bärenmarkt haben es die automobilwerte alle schwer und bmw ist ein grundsolider laden, also,wenn die märkte weiterfallen stockpickingund bmw gehört auch dazu, haste eigentlich mal beobachtet, dass die titel, die gutgelaufen sind geschmissen werden ....und gekauft, die die kaum performance gemacht haben...also höre auf mit dieser häme.....
Automobilwerte haben es vor allem wegen dem hohen Euro, der immer weiter steigenden Ölpreise und der schwächelnden US Konjunktur schwer, da der US Markt ein großer Absatzmarkt für deutsche Automobilbauer ist. Trotzdem steigen jedes Jahr die Absatzzahlen.
Problem bei BMW ist das diese Marke immer noch in Privatbesitz ist. Deswegen sind hier m.M nach nicht so starke Kurssteigerungen wie bei anderen möglich..
BMW ist im Vergleich zu vielen anderen Werten nicht gut gelaufen und wird trotzdem stark abverkauft. Siehe SAP, Infineon etc..
Achja, lass mir doch meinen Spass semico zu ärgern. Das er hier falsch liegt hat nicht mit dem Bärenmarkt sondern mit einem grundlegend nicht vorhandenen Verständnis von Börse zu tun..
In diesem Sinn,
Gruß Reini
Problem bei BMW ist das diese Marke immer noch in Privatbesitz ist. Deswegen sind hier m.M nach nicht so starke Kurssteigerungen wie bei anderen möglich..
BMW ist im Vergleich zu vielen anderen Werten nicht gut gelaufen und wird trotzdem stark abverkauft. Siehe SAP, Infineon etc..
Achja, lass mir doch meinen Spass semico zu ärgern. Das er hier falsch liegt hat nicht mit dem Bärenmarkt sondern mit einem grundlegend nicht vorhandenen Verständnis von Börse zu tun..
In diesem Sinn,
Gruß Reini
der spruch "der klügere gibt nach" ist dir wohl auch noch nie zu ohren gekommen oder? frage mich nur warum? hast du etwa schon als kleines kind wegen deiner klugscheißerei öfters eins auf die ohren bekommen? ein forum ist dafür da, sich sachlich argumentativ auszutauschen. aber du agierst wohl eher nach dem grundsatz "wer am lautesten schreit, hat am meisten recht". du bist wirklich arm dran. gegen fundierte argumente ohne persönlichen beiton habe ich ganz und gar nichts. aber diese selbstbeweihräucherung ist zweifelsohne respektlos gegenüber den anderen forenteilnehmern. sorry, aber zuviel ist zuviel.
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