Die Frage wird sowohl im Link von Markus1975 als auch schon durch mehere Beiträge von mir versucht zu erklären:
Nikola hat seinen Wert im Ansatz wie man die Systemkomponenten miteinander vernetzt und die Steuerungen so programmieren kann, dass die LKWs zuverlässig laufen. Das allein schon einen Wert, vor allem, wenn sie auch weiterhin die ersten sein sollten, die einen H2-LKW auf den Markt bringen.
Des Weiteren geht es Nikola, ähnlich wie bei Tesla, Apple, Microsoft oder anderen, darum ein Netzwerk aufzubauen, s. dazu die Aussage ebenfalls in dem Link. Wer ein reichweitenstarkes Netzwerk mit hohen Austrittsschwellen aufbaut, der bindet die Kunden, weil die Austrittskosten irgendwann einen SChwellenwert erreichen, die es teurer machen, umzusteigen, als dabei zu bleiben. Tesla bietet seine Supercharger nur Tesla-Fahrern an. Also wieso sollte ich dann, solange die Ladesäuleninfrastruktur so ist wie sie ist, auf Porsche wechseln, wenn mich das Komfort bei Reisen kostet?
Wenn Nikola nun ein Neztz Wasserstofftankstellen, von NEL, so aufbaut, dass es für die Nutzer der Nikola Trucks Sinn macht und attraktiv ist, weil man gut versorgt ist und dabei auch als erster am Markt damit aufwarten kann, dann hat man den First-Mover-Advantage. Entweder ziehen die anderen nach oder es kostet sie so viel, dass sie lieber Kooperationen vereinbaren und Nikola noch mehr Geld einbringen.
So mal die Theorie der Netzwerkgüter. Wenn das dann praktisch klappt, dann ist das der Wert den Du suchst. Und allein die Idee hat schon einen Wert. Aber den kannst Du, und wenn du die Frage noch so oft stellt, mit IFRS oder dem dt. Bilanzierungsgesetz nicht beantworten, weil auch die das gar nicht wissen.
Mach dich mal mit der Theorie der immateriellen Wirtschaftsgütern und deren Bewertung vertraut. Dann verstehst du das Bilanzgucken und normale Wirtschaftstheorie hier nicht greifen.
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