Auf ein Wasserstofffahrzeug kommen in China rund 3.800 Elektrofahrzeuge. E-Autos sind dort der Massenmarkt, während Brennstoffzellenfahrzeuge reine Pilotprojekte und Subventionsprodukte sind (BELEGUNG: ALLES IST IN DEN UNTEREN ARTIKELN DRIN):
www.now-gmbh.de/aktuelles/...ues-laenderdossier-der-now-gmbh/
www.chinadailyhk.com/hk/article/143910?utm
Und bitte schreibt nicht von „Wasserstoffbussen“, wenn im Artikel Brennstoffzelle steht! Zwischen beiden Technologien besteht ein wesentlicher Unterschied.
MEINER MEINUNG NACH, dass China ein kleines Pilotprojekt startet, hat mit nel übrigens null zu tun. China braucht nel dafür nicht. Wenn überhaupt, dann könnte nel China brauchen für Informationen und Know-how, denn China ist technologisch längst deutlich weiter als diese kleine, kaum bekannte Regionalfirma (Pennystock...)aus Norwegen.
Eine Firma, die über Jahre hinweg hohe Verluste produziert hat, ständig Kapitalerhöhungen benötigte, Fördergelder verbrannt hat und dies bis heute tut, gleichzeitig aber Millionen an Managergehältern zahlt, an die Manager, die nicht einmal bereit sind, die eigenen Aktien zu kaufen ;-)
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