Die Industrie kommt zusammen, um Wasserstoff-Brennstoffzellen-LKWs zu fördern.
Ungefähr 150 Menschen versammelten sich gestern in Brüssel zu der von Hydrogen Europe organisierten Veranstaltung „Wasserstoff-Brennstoffzellen-LKWs: Wegbereiter für ein klimaneutrales Europa“.
Die Teilnehmer der Veranstaltung, bestehend aus führenden Experten der Lkw-Industrie, Entscheidungsträgern der EU, Endnutzern und Infrastrukturanbietern, diskutierten die Beschleunigung des Massenmarkteinsatzes von Wasserstoff-Brennstoffzellen-Lkw und ihrer Infrastruktur.
"Wasserstoff ist der vielversprechendste Weg zur Dekarbonisierung", sagte Henrik Hololei, Generaldirektor der GD MOVE, als er die Veranstaltung eröffnete.
„Es ist ideal für schwere Lkw und Busse. Es ist wichtig, unsere Bemühungen zu beschleunigen, um die Wasserstoff-Brennstoffzellentechnologie auf den europäischen Markt zu bringen, da dies für die Erreichung der Ziele des Green Deal von entscheidender Bedeutung ist. “
Auf der eintägigen Veranstaltung wurde der "Gemeinsame Aufruf zur Entwicklung von Wasserstoff-Brennstoffzellen-Lkw: Eine notwendige Verschiebung hin zu einer klimaneutralen Gesellschaft" vorgestellt, eine Absichtserklärung, die darauf abzielt, Brennstoffzellen-Lkw zu fördern und die Angebotsseite zu demonstrieren bereitet den Einsatz der Fahrzeuge vor.
43 Unternehmen, die die gesamte Lieferkette repräsentieren, haben bereits ihre Unterstützung für den Brief zugesagt und ihr Engagement für die Lieferung von klimaneutraler Wasserstofffracht bekundet.
Die im Schreiben dargelegten Hauptverpflichtungen sind:
Damit bald großflächige Einsätze von Brennstoffzellen-LKWs realisiert werden können, mit vorkommerziellen Serien bis 2025 (5.000 bis 10.000 Fahrzeuge) und vollständiger Kommerzialisierung bis 2030 (95.000 Fahrzeuge).
Bis 2025 rund 100 Wasserstofftankstellen und bis 2030 1000, um die Lastwagen wieder aufzufüllen.
Lieferung von kohlenstoffarmem, erneuerbarem Wasserstoff zu wettbewerbsfähigen Kosten an der Düse.
Hydrogen Europe hat mehrere Bedingungen ermittelt, die erforderlich sind, um die Verpflichtungen zu erfüllen. Diese Bedingungen umfassen:
Ein Belohnungsmechanismus für Early Adopters und eine Brücke zur Akzeptanz auf dem Massenmarkt.
Eine ehrgeizige Überarbeitung der Richtlinie über die Infrastruktur alternativer Kraftstoffe im Jahr 2021.
Bessere Koordination von Angebot und Nachfrage von Fahrzeugen und Infrastrukturen, um die besten Tankstellen zu ermitteln.
Stärkung bestehender und zukünftiger Kofinanzierungs- und Finanzierungsprogramme.
Nutzen Sie die starke Wettbewerbsfähigkeit Europas und entwickeln Sie eine ehrgeizige Wasserstoffstrategie auf europäischer Ebene.
Laut Hydrogen Europe ist der Verkehrssektor für ein Viertel der Treibhausgasemissionen der EU verantwortlich. Daher sind drastische Änderungen im Verkehrssektor erforderlich, um die im Green Deal festgelegte Reduzierung der Treibhausgasemissionen um 90% zu erreichen.
Hydrogen Europe hat außerdem erklärt, dass wasserstoffbetriebene Lastkraftwagen eine wesentliche und vielversprechende Lösung sind, um dieses Ziel zu erreichen, ohne die betriebliche Flexibilität mit einer Reichweite, Tankzeit und Nutzlast zu beeinträchtigen, die näher an Verbrennungsmotoren liegen.
www.h2-view.com/story/...o-promote-hydrogen-fuel-cell-trucks/