NEL, der Wasserstoffplayer aus Norwegen

Antwortet wohl anders. Einfach den Deal hingeschrieben und wie Nel ASA profitieren kann.

Das ist meine persönliche Meinung Was soll an einer Meinung unbelegt sein das nach einer halben Stunde eine Löschung erfolgt???
Wir haben jetzt die große Chance in den nächsten Tagen / Woche in eine starke Relly zu kommen, aber, --aber dazu dürfen wir nicht unsere starken Nel-Aktien zum Verkauf geben, um Kleine Gewinne mitzunehmen. --- (Muss natürlich jeder selber entscheiden) aber—aber der Kurs wird ständig ansteigen und wir dürfen den Shortis, keine Zeit für ein fallenden Zwischen- Kurs bieten, dann steigt der Kurs weiterhin, wir halten ja unsere Aktien sicher im Depot. --Die Nachfrage der Shortis nach Aktien für Glattstellung und Rückgabe wird immer größer, aber wir geben keine Aktie zum Verkauf, im Gegenteil, der Ansturm von Aktionären die zusätzlich NEL-ASA Aktien einkaufen ist riesengroß.
Angebot und Nachfrage bestimmen den Preis/ Kurs. Heute waren beim Nachrechnen bis 18 Uhr ca. 16,3 Millionen Aktien im Handel auf unseren Börsenplätze.
Es kommt darauf an zur richtigen Zeit das Richtige Tun.- Selber entscheiden, es gibt keine Garantie . Also überlegen.
Licht313

Hallo Grish

Zu deinem Beitrag von vor 4 Tagen

Umwandlungsverluste ist das eine, Wirtschaftlichkeit das andere.

Wenn wir nur die Dunkelflaute betrachten, 7Tage ohne Wind und Sonne, meist im Winter, so müssten wir Batteriespeicher mit dieser Kapazität vorhalten, die jährlich nur einen oder Max. 2 Ladezyklen haben.

Das ist absolut nicht wirtschaftlich.

Das selbe ist im Schwerlastbetrieb auf der Straße, auf dem Acker, im Steinbruch oder auf der Baustelle. Strom/Batterie  als Energieträger ziemlich unpraktisch.

Daher H2 und bestenfalls in CH Moleküle umwandeln. Wir haben dafür schon das Verteilernetz und Speichermedien . Und wir kennen den praktischen Umgang.

Grüße

China peilt bis 2030 100.000 Brennstoffzellenfahrzeuge an


18.03.2026
China strebt bis 2030 landesweit 100.000 Brennstoffzellenfahrzeuge an – doppelt so viele wie 2025, wie aus einem gemeinsamen Rundschreiben von drei Ministerien, darunter dem Ministerium für Industrie und Informationstechnologie, hervorgeht.



Das Rundschreiben, das sich auf die umfassende Anwendung von Wasserstoffenergie konzentriert, setzt das Ziel, die Endverbraucherpreise für Wasserstoff bis 2030 auf unter 25 Yuan (rund 3,62 US-Dollar) pro Kilogramm zu senken – in besonders günstigen Regionen sogar auf etwa 15 Yuan – und gleichzeitig Wasserstoff als neuen Treiber des Wirtschaftswachstums zu fördern.

Nach Angaben des Ministeriums hat sich Chinas Wasserstoffindustrie zwar von „null auf eins“ entwickelt, steht aber weiterhin vor Herausforderungen wie begrenzten Anwendungsszenarien, hohen Kosten sowie Schwierigkeiten bei der Speicherung und dem Transport. Das Pilotprogramm wird sich vorrangig auf Brennstoffzellenfahrzeuge, wasserstoffbetriebene Anwendungen in der Industrie und innovative Nutzungen von Wasserstoff konzentrieren.

Die Pilotprojekte sollen hauptsächlich von Städteclustern beantragt werden, denen die Zentralregierung Fördermittel zur Verfügung stellen wird. Jede Pilotphase soll vier Jahre dauern. Laut dem Dokument beträgt die maximale Förderung für einen einzelnen Städtecluster während der Pilotphase 1,6 Milliarden Yuan.

Bis Ende 2025 wurden landesweit fast 40.000 wasserstoffbetriebene Brennstoffzellenfahrzeuge verkauft und 574 Wasserstofftankstellen mit einer täglichen Betankungskapazität von über 360 Tonnen errichtet. Damit zählt China laut Ministerium zu den weltweit führenden Ländern in diesem Sektor.

immer die selbe predigt von einer grosen Chance und der Kurs fällt weiter.
Du bist hier der Ober pusher und hast schon zig mal eine Rakky versprochen die immer nicht gekommen ist  

Schätzt du die Menge wirklich richtig ein?! Was denkst du denn wie viele Fahrzeuge es in China so gibt? Gib doch mal eine Schätzung ab. Findest du 50.000 Fahrzeuge in den nächsten 4 Jahren also 12.500 pro Jahr jetzt ernsthaft eine große Sache, die aus deiner Sicht belegt, dass H2-Fahrzeuge in China "funktionieren"?! Manchmal kann man sich hier echt nur wundern wie viel manche ausblenden, nur um nicht über ihr Narrativ nachdenken zu müssen!

Was Schwerlastbetrieb angeht magst du längerfristig recht haben, aber diese Einschätzung setzt immer "Dekarbonisierung um jeden Preis" voraus. Denn wenn du diese Voraussetzung nicht als gegeben ansiehst, weil es kurzfristig die Wettbewerbsfähigkeit der Unternehmen stark belasten würde, weil andere Länder das alles nicht interessiert, dann bist du eher beim Diesel als Mittel der Wahl!

Was das Thema Dunkelflaute angeht muss man sich einfach davon lösen, dass man alles mit einer Maßnahme erreichen kann. Für diese Situationen, wenn es wirklich zu einer längeren Dunkelflaute kommt, sehe ich eher klassische Gaskraftwerke in kleinerer Zahl als Überbrückungslösung an. Es ist nicht notwendig den CO2 Ausstoß auf Null senken zu wollen. Es geht um 90-95% der Zeit und dafür braucht es wenig bis gar keinen Wasserstoff! Deswegen kann es durchaus sein, dass hier und da Wasserstoff eine Lösung darstellt. Es geht nicht um 0% oder 100%. Aber einen Boom, weil Wasserstoff die überlegene Lösung ist, wird es ganz sicher nicht geben, weil es eben nicht so ist!

@tt23 schrieb:  

alles nur Stundensachen mit rauf und runter, ab jetzt ist eh alles anders auf Jahre mit Energie und da kommt nichts gutes auf die Generation zu befürchte ich

oslo  Börse
NOK 2.28
Last traded price
19/03/2026 - 11:21  CET
CONTINUOUS TRADING
Since Open
-0.082 (-3.47%)
Since Previous Close
-0.116 (-4.84%)
bleibt also weiterhin egal ob in D 0,18 oder 0,22

@tt23 schrieb in #55354: "Wenn wir nur die Dunkelflaute betrachten, 7Tage ohne Wind und Sonne, meist im Winter, so müssten wir Batteriespeicher mit dieser Kapazität vorhalten, die jährlich nur einen oder Max. 2 Ladezyklen haben.

Das ist absolut nicht wirtschaftlich."

Da hat er recht! Ich befürchte, dass das trotzdem gemacht wird auf unsere Kosten. Der Bürger muss ja zahlen, wenn er Strom braucht.
Für die Dunkelflaute sind aber auch Brennstoffzellen oder Gaskraftwerke unwirtschaftlich, wenn sie nur 7 Tage im Jahr gebraucht werden. Dunkelflaute ist ein Problem und wir haben uns besonders tief reingeritten, weil wir aus politischen Gründen die letzten Atomkraftwerke abgeschaltet haben.
Die sind weg, neue bauen wird nicht, ein Argument, auch wenn es eine Lösung für den Atommüll geben sollte, es dauert zu lange bis der Strom kommt und es ist zu teuer.

Wer hat hier eine wirtschaftliche Lösung für Deutschland?  Russisches Öl und Gas verbrennen und den Einfluss auf das Klima ignorieren? Das ist ein Experiment, dass leider nicht rückgängig gemacht werden kann.  

Erstens ist doch klar, dass es nich in einem "Rutsch" gleich über 1€ geht, deshalb ist eine Korrektur nur gesund für einen weiteren Anstieg! Gleichzeitig Inices "ROT", DAX -2,4%, Gold -3,1% sowie Bitcoin -1,2%, also ein schwieriges Umfeld!

Wenn die "Kannonen donnern"..., leider im wahrsten Sinne..., schätze USA sollte mal seinen Präsidenten auf den "Geisteszustand" überprüfen (ich würde sogar eine weiße Weste spendieren, die hinten gebunden wird...)!

Die Speicherung von Strom

Kar war das damals in der H2 Euphorie, nur stand Nel produktionstechnisch noch wesentlich schlechter da und im Aufbau seiner Produktionskapazitäten! Also ist 1€ überhaupt nicht abwegig und ganz sicher keine Euphorie! Nur weil Nel jetzt unter Buchwert gehandelt wird und der aktuelle Kurs katastrophal ist, bedeutet es nicht, dass sich das nicht ganz schnell ändern kann!

Kurs 2021 kann jeder hier nachschauen:
www.ls-tc.de/de/aktie/560527

@TheCat
Genau richtig analysiert. Dax im Minus,- Gold im Minus,- Bitcoin im Minus. --- Wasserstoff-Aktien im Plus und das Umfeld, ansteigend wie Druckspeiche, Hexag-Purus- Brennstoffzellen-Hersteller Ballard PWR SYS (mit Großauftrag 500 Antriebseinheiten) sowie unsere Elektrolyseur-Aktie von NEL-ASA im Steigflug. Die Korrektur in unserem Kurs kann man im Börsenhandel ablesen, es haben einige Aktionäre (die meisten im Aktien -Bereich bis 50 Taus. St,) ihre Gewinne mitgenommen. Normale Korrektur. Die Aufmerksamkeit aller Wasserstoff-Aktien ist gestiegenen, Ein weiteren Anstieg im Wasserstoff-Bereich wird in den kommenden Wochen wahrscheinlich sein. Durch weitere Zukäufe wird unser NEL- Aktien -Kurs in die nächste Runde gehen. Die Korrektur ist eine normale Unterbrechung im Kursanstieg.
und die 0,75bis 1,00€ teile ich auch und sicherlich viele Aktionäre, darum behalten wir unsere Aktien im Depot und kaufen bei Bedarf dazu.
Licht313

Wie genau begründest du eine verfünffachung des Kurses?
MIt welchen Kennzahlen, Auftragszahlen, Aussichten?
Oder einfach nur ein Bauchgefühl, und "weil die Aktie früher auch höher stand!"?

Ich verstehe, dass das für jeden "Shorty" ein Horrorszenario ist :-) Da bereits die Vielzahl an Argumenten die für Nel sprechen, hier bereits "zigmal durchgekaut" wurden, gehe ich nicht erneut auf das Spiel ein! Es währe ohnehin sinnlos, da gleichgültig welche positiven Argumente zu Nel aufgeführt werden, die Basher immer dagegen wettern werden, wie sie es bereits bisher getan haben (Quelle: einfach zurücklesen im Forum :-) ) !  

DerCEO sagt: A flood lifts all boat. (Also alle Kurse steigen.)
Die NEL-Anhänger: Nein, DAS ist jetzt der H2-Anstieg. To da moon!!!

Es gibt eine börsenweite Korrektur. (Also alle Kurse fallen.
Die NEL-Anhänger: Ja, das ist halt 'ne Korrektur. Die betrifft nicht nur NEL. Guck' doch mal. Der ganzen Markt sinkt.

Wirklich unterhaltsam, wie man sich die jeweils passenden Ansichten raussucht...