Die Technologie umfasst die weltweit erste freistehende / selbsttragende Elektrode mit einer Kathode, die die 4-fache Energiedichte von Lithium-Ionen aufweist.
Erreicht 2.000 Zyklen
Die Zelltechnologie wird voraussichtlich 50% weniger kosten als Lithium-Ionen.
Könnte die Kosten für Wasserstoff senken und die Reichweite von batterie-elektrischen Fahrzeugen weltweit verdoppeln.
Nikola wird IP mit allen anderen OEM's auf der ganzen Welt teilen, die dazu beitragen.
PHOENIX, AZ 19. November 2019 - Die Nikola Corporation freut sich, Details zu ihrer neuen Batterie bekannt zu geben, die eine Rekordenergiedichte von 1.100 Wattstunden pro kg auf Materialebene und 500 Wattstunden pro kg auf Zellenebene aufweist. Die Nikola-Prototypenzelle ist die erste Batterie, die Bindemittelmaterial und Stromabnehmer entfernt und so mehr Energiespeicher in der Zelle ermöglicht. Es wird auch erwartet, dass es die Standards für die Nageldurchdringung erfüllt und so potenzielle Fahrzeugbrände reduziert.
Diese Batterietechnologie könnte die Reichweite aktueller EV-Pkw von 300 Meilen auf 600 Meilen erhöhen, ohne dass die Batteriegröße und das Gewicht steigen. Die Technologie ist auch für den Betrieb unter bestehenden Fahrzeugbedingungen ausgelegt. Darüber hinaus hat der über 2.000-malige Zyklus der Zellen eine akzeptable End-of-Life Performance gezeigt.
Die neue Zelltechnologie von Nikola ist umweltfreundlich und leicht zu recyceln. Während herkömmliche Lithium-Ionen-Zellen toxische und teure Elemente enthalten, wird sich die neue Technologie positiv auf die Ressourcen der Erde, Deponien und Recyclinganlagen auswirken.
Diesen Monat schloss Nikola eine Absichtserklärung ab, um ein erstklassiges Batterie-Engineering-Team zu gewinnen, das helfen soll, die neue Batterie in die Vorproduktion zu bringen. Durch diese Akquisition wird Nikola 15 Doktoranden und fünf Masterstudenten hinzufügen. Aus Gründen der Vertraulichkeit und Sicherheit werden weitere Details der Akquisition erst ab Nikola World 2020 bekannt gegeben.
"Dies ist der größte Fortschritt, den wir in der Batteriewelt gesehen haben", sagte Trevor Milton, CEO der Nikola Motor Company. "Wir sprechen nicht von kleinen Verbesserungen, sondern von der Verdoppelung der Akkukapazität Ihres Handys. Wir sprechen davon, die Reichweite von BEVs und Wasserstofffahrzeugen auf der ganzen Welt zu verdoppeln."
"Nikola ist in Gesprächen mit Kunden über Lkw-Aufträge, die seit mehr als zehn Jahren Produktionspunkte besetzen und Nikola zum umsatzstärksten Lkw-Hersteller der Welt machen könnten. Jetzt stellt sich die Frage, warum man es nicht mit der Welt teilt", sagte Milton.
Nikola wird vor der Menge in der Nikola World zeigen, wie die Akkus aufgeladen und entladen werden. Das Datum der Nikola World wird in Kürze bekannt gegeben, wird aber voraussichtlich im Herbst 2020 liegen.
Die Punkte beinhalten:
Nikolas batteriebetriebene Elektrostapler könnten nun 800 Meilen voll beladen zwischen den Ladungen fahren.
Nikola-Lkw könnten 5.000 Pfund weniger wiegen als die Konkurrenz, wenn die gleiche Batteriegröße beibehalten würde.
Nikolas wasserstoffbetriebene Brennstoffzellen-Lkw könnten 1.000 Meilen zwischen den Haltestellen überschreiten und in 15 Minuten zum Ziel kommen.
Weltweit erste freistehende Elektroden-Autobatterie
Energiedichte bis zu 1.100 Wattstunden pro kg auf Materialebene und 500 Wattstunden pro kg auf Produktionszellenebene einschließlich Gehäuse, Klemmen und Separator - mehr als doppelt so viele aktuelle Lithium-Ionen-Batteriezellen.
Mehr als 2.000 Mal mit akzeptabler End-of-Life-Leistung gefahren.
40% Gewichtsersparnis gegenüber Lithium-Ionen-Zellen
50% Materialkosteneinsparung pro kWh im Vergleich zu Lithium-Ionen-Batterien
Aufgrund der Auswirkungen dieser Technologie auf die Gesellschaft und die Emissionen hat Nikola eine beispiellose Position eingenommen, um das IP mit allen anderen OEM's, auch mit Wettbewerbern, die zur Nikola IP-Lizenz und zum neuen Konsortium beitragen, zu teilen.
OEMs oder andere Partner können eine E-Mail an batteries@nikolamotor.com senden, um weitere Informationen zu erhalten.
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