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Autohersteller fordern die EU dringend auf, in Wasserstofftankstellen zu investieren!
Die Europäische Union rief dazu auf, die Wasserstofftankstellen angesichts der "stark fehlenden" Infrastruktur "hochzufahren"
Die Autohersteller haben die Europäische Union aufgefordert, ihre Investitionen in Wasserstofftankstellen zu erhöhen, da die derzeitige Infrastruktur "stark fehlt".
Die European Automobile Manufacturers 'Association (ACEA) sagt, dass "ein strategischer Plan für den europaweiten Einsatz der Infrastruktur für Brennstoffzellenfahrzeuge aufgestellt werden muss", wobei die Organisation auch die Berücksichtigung der Anforderungen von Wasserstoff-Lastkraftwagen fordert .
• Elektroautos gegen Wasserstoffautos
Das Hauptaugenmerk auf die Versorgung mit Fahrzeugen mit alternativem Kraftstoff lag auf Elektroautos und deren Ladestationen, wobei Wasserstofffahrzeuge zurückgelassen wurden.
In Deutschland wurden im vergangenen Jahr 17 neue Wasserstofftankstellen eröffnet, womit sich die Gesamtzahl auf 60 erhöht hat. das entspricht rund 25.000 EV-Ladegeräten. In Großbritannien gibt es rund 15.000 EV-Ladegeräte gegen nur 17 Wasserstoffstationen.
Kritiker von Wasserstoffautos verweisen auf ihre Kosten (der Hyundai Nexo und der Toyota Mirai kosten jeweils über 60.000 Pfund) sowie auf ihre Seltenheit und Komplexität. Die Erzeugung von Wasserstoff ist ebenfalls problematisch, da der Großteil des Elements mit fossilen Brennstoffen gewonnen wird.
Für die Befürworter von Wasserstoff sprechen jedoch die Vorteile des Kraftstoffs, nämlich, dass mit Wasserstoff betriebene Autos genauso schnell wieder vollgetankt werden können wie Modelle mit Benzin- und Dieselmotoren und eine ähnliche Reichweite bieten. Die Autos selbst produzieren keine anderen Auspuffemissionen als Wasser.
Methoden zur Wasserstofferzeugung könnten sich in den kommenden Jahren theoretisch von fossilen Brennstoffen lösen, so wie es die Stromerzeugung teilweise getan hat. Untersuchungen von Auto Express ergaben, dass einige Unternehmen im Vergleich zu Elektrofahrzeugen eine höhere Laufleistung in Wasserstoffautos erbringen.
• Beste Elektroautos zu kaufen
Der Generaldirektor der ACEA, Eric-Mark Huitema, sagte: „Brennstoffzellenfahrzeuge bieten neben anderen alternativ angetriebenen Fahrzeugen ein starkes Potenzial für den Übergang zu emissionsfreier Mobilität.
„Ihre Fähigkeit, dieses Potenzial auszuschöpfen, hängt jedoch davon ab, dass in ganz Europa ein Netzwerk von Wasserstofftankstellen aufgebaut wird. Heutzutage gibt es in der EU nur 125 Wasserstofftankstellen, sodass in den kommenden Jahren noch viel zu tun ist. “
Wasserstoffautos werden laut Expertenangaben Elektroautos überholen
Strom für Autos "hat seine Grenzen" und Autos werden ab 2030 mit Wasserstoff betrieben , so ein Experte der Automobilindustrie.
Dr. Felix Gress, Leiter Unternehmenskommunikation und Public Affairs des Automobiltechnikunternehmens Continental, sagte vor einem Publikum in Deutschland, dass Elektroautos im Vergleich zu Benzin- oder Dieselalternativen ein schlechtes Preis-Leistungs-Verhältnis bieten.
"Für die Kunden wird es schwierig sein, ein solches Auto auf dem Markt zu akzeptieren - Sie zahlen einen höheren Preis, Sie bekommen weniger von einem Auto, und es wird schwer zu verkaufen sein."
Und während Elektrofahrzeuge die Schlagzeilen und die Aufmerksamkeit der Branche erregen könnten, sagte Gress voraus, dass sich der Fokus innerhalb eines Jahrzehnts oder so umkehren wird. „Die Brennstoffzelle ist noch nicht einsatzbereit“, fügte Gress hinzu. "Bis 2030 werden wir das vor allem bei Personenkraftwagen mit langen Strecken oder Lastwagen sehen."
Gress fügte hinzu, dass sich die Hersteller auf Elektroautos konzentrieren müssen, um ihre Flottenemissionen zu senken und die anstehenden Vorschriften in verschiedenen Märkten zu erfüllen, von denen viele den Verkauf neuer konventionell angetriebener Benzin- und Dieselautos einschränken oder verbieten wollen .
Während diese Motive die Automobilindustrie antreiben könnten, warnte Gress die Autofahrer, dass sie möglicherweise keine großen Stückzahlen von Elektroautos kaufen würden, was teilweise auf die seiner Meinung nach inhärenten Einschränkungen zurückzuführen ist. "Die Batterietechnologie hat nach unseren Schätzungen ihre Grenzen", räumte er ein und fügte hinzu, dass "sie nicht genügend Reichweite für die Bedürfnisse einiger Menschen erzeugt".
Gress kehrte zum Thema Wasserstoff-Fahrzeuge zurück und sagte, dies sei eine Überlegung von Continental. „Brennstoffzelle ist nicht unerreichbar, würde ich sagen. Die Frage ist, wann es anfangen würde. Wir arbeiten auch in diesem Bereich. “
www.autoexpress.co.uk/car-news/107297/...gen-filling-stations
Die Europäische Union rief dazu auf, die Wasserstofftankstellen angesichts der "stark fehlenden" Infrastruktur "hochzufahren"
Die Autohersteller haben die Europäische Union aufgefordert, ihre Investitionen in Wasserstofftankstellen zu erhöhen, da die derzeitige Infrastruktur "stark fehlt".
Die European Automobile Manufacturers 'Association (ACEA) sagt, dass "ein strategischer Plan für den europaweiten Einsatz der Infrastruktur für Brennstoffzellenfahrzeuge aufgestellt werden muss", wobei die Organisation auch die Berücksichtigung der Anforderungen von Wasserstoff-Lastkraftwagen fordert .
• Elektroautos gegen Wasserstoffautos
Das Hauptaugenmerk auf die Versorgung mit Fahrzeugen mit alternativem Kraftstoff lag auf Elektroautos und deren Ladestationen, wobei Wasserstofffahrzeuge zurückgelassen wurden.
In Deutschland wurden im vergangenen Jahr 17 neue Wasserstofftankstellen eröffnet, womit sich die Gesamtzahl auf 60 erhöht hat. das entspricht rund 25.000 EV-Ladegeräten. In Großbritannien gibt es rund 15.000 EV-Ladegeräte gegen nur 17 Wasserstoffstationen.
Kritiker von Wasserstoffautos verweisen auf ihre Kosten (der Hyundai Nexo und der Toyota Mirai kosten jeweils über 60.000 Pfund) sowie auf ihre Seltenheit und Komplexität. Die Erzeugung von Wasserstoff ist ebenfalls problematisch, da der Großteil des Elements mit fossilen Brennstoffen gewonnen wird.
Für die Befürworter von Wasserstoff sprechen jedoch die Vorteile des Kraftstoffs, nämlich, dass mit Wasserstoff betriebene Autos genauso schnell wieder vollgetankt werden können wie Modelle mit Benzin- und Dieselmotoren und eine ähnliche Reichweite bieten. Die Autos selbst produzieren keine anderen Auspuffemissionen als Wasser.
Methoden zur Wasserstofferzeugung könnten sich in den kommenden Jahren theoretisch von fossilen Brennstoffen lösen, so wie es die Stromerzeugung teilweise getan hat. Untersuchungen von Auto Express ergaben, dass einige Unternehmen im Vergleich zu Elektrofahrzeugen eine höhere Laufleistung in Wasserstoffautos erbringen.
• Beste Elektroautos zu kaufen
Der Generaldirektor der ACEA, Eric-Mark Huitema, sagte: „Brennstoffzellenfahrzeuge bieten neben anderen alternativ angetriebenen Fahrzeugen ein starkes Potenzial für den Übergang zu emissionsfreier Mobilität.
„Ihre Fähigkeit, dieses Potenzial auszuschöpfen, hängt jedoch davon ab, dass in ganz Europa ein Netzwerk von Wasserstofftankstellen aufgebaut wird. Heutzutage gibt es in der EU nur 125 Wasserstofftankstellen, sodass in den kommenden Jahren noch viel zu tun ist. “
Wasserstoffautos werden laut Expertenangaben Elektroautos überholen
Strom für Autos "hat seine Grenzen" und Autos werden ab 2030 mit Wasserstoff betrieben , so ein Experte der Automobilindustrie.
Dr. Felix Gress, Leiter Unternehmenskommunikation und Public Affairs des Automobiltechnikunternehmens Continental, sagte vor einem Publikum in Deutschland, dass Elektroautos im Vergleich zu Benzin- oder Dieselalternativen ein schlechtes Preis-Leistungs-Verhältnis bieten.
"Für die Kunden wird es schwierig sein, ein solches Auto auf dem Markt zu akzeptieren - Sie zahlen einen höheren Preis, Sie bekommen weniger von einem Auto, und es wird schwer zu verkaufen sein."
Und während Elektrofahrzeuge die Schlagzeilen und die Aufmerksamkeit der Branche erregen könnten, sagte Gress voraus, dass sich der Fokus innerhalb eines Jahrzehnts oder so umkehren wird. „Die Brennstoffzelle ist noch nicht einsatzbereit“, fügte Gress hinzu. "Bis 2030 werden wir das vor allem bei Personenkraftwagen mit langen Strecken oder Lastwagen sehen."
Gress fügte hinzu, dass sich die Hersteller auf Elektroautos konzentrieren müssen, um ihre Flottenemissionen zu senken und die anstehenden Vorschriften in verschiedenen Märkten zu erfüllen, von denen viele den Verkauf neuer konventionell angetriebener Benzin- und Dieselautos einschränken oder verbieten wollen .
Während diese Motive die Automobilindustrie antreiben könnten, warnte Gress die Autofahrer, dass sie möglicherweise keine großen Stückzahlen von Elektroautos kaufen würden, was teilweise auf die seiner Meinung nach inhärenten Einschränkungen zurückzuführen ist. "Die Batterietechnologie hat nach unseren Schätzungen ihre Grenzen", räumte er ein und fügte hinzu, dass "sie nicht genügend Reichweite für die Bedürfnisse einiger Menschen erzeugt".
Gress kehrte zum Thema Wasserstoff-Fahrzeuge zurück und sagte, dies sei eine Überlegung von Continental. „Brennstoffzelle ist nicht unerreichbar, würde ich sagen. Die Frage ist, wann es anfangen würde. Wir arbeiten auch in diesem Bereich. “
www.autoexpress.co.uk/car-news/107297/...gen-filling-stations
