Nel stieg am Freitag an der Osloer Börse auf, nachdem das Unternehmen den Abschluss von Verträgen mit Everfuel angekündigt hatte, das Wasserstofftankstellen besitzen und betreiben wird und zu 20 Prozent im Besitz von Nel ist. Ziel ist es, die Schwelle zu senken und die Komplexität für Busunternehmen zu verringern.
- Für uns ist es wichtig, dass Everfuel ein robuster Vertriebskanal in bisher nicht adressierten Märkten wird. Dies ist ein Beispiel für etwas, von dem wir glauben, dass es ein Auslöser sein wird, die Nachfrage nach Geräten bei uns zu erhöhen, sagt CEO Jon Andre Løkke gegenüber TDN Direkt.
Der Analyst Karl Johan Molnes von Norne Securities geht davon aus, dass die heutige Kursreaktion zum Teil auf eine Erholung zurückzuführen ist, nachdem in den vergangenen Tagen ein starker Rückgang zu verzeichnen war. Er glaubt, dass die Everfuel-Nachrichten positiv sind, glaubt aber, dass dies erwartet wurde, und sagt, dass Nikola die wichtigste Geschichte für das Unternehmen ist.
- Das ist positiv, aber nicht unerwartet. Es sind nicht die größten Summen, aber es ist positiv, dass etwas passiert. Aber das Wichtigste für die Firma ist Nikola, dort passiert es, sagt er.
Nel hat sich für die nächsten drei bis fünf Jahre Umsatzziele aus der 100-Millionen-Euro-Vereinbarung mit Everfuel gesetzt. Ziel ist laut Løkke in Nel das angekündigte Projekt H2Bus Europe.
- Der Busteil ist nur ein kleiner gemütlicher Teil für Nel. Das Wichtigste ist, die Lastwagen auf Brennstoffzellen zu bringen. Die Busentwicklung in Europa wird von der Öffentlichkeit geleitet. Wenn Sie also mit einem Busvertrag erfolgreich sind, können Sie ihn nirgendwo anders exportieren. Aber was in den USA mit Lastwagen passiert, ist marktgesteuert. Wenn Sie also dort durchbrechen, können Sie es überall hin exportieren. Deshalb müssen wir uns auf Nikola konzentrieren, sagt Molnes.
Er weist darauf hin, dass Nikola angekündigt hat, dass sie im Herbst drei große Neuigkeiten veröffentlichen werden.
- Wenn eine der großen Neuigkeiten ist, dass sie sich in Europa niederlassen und Nel Verträge mit denen in Europa abschließt, wird dies von Bedeutung sein. Wenn sie in den USA durchbrechen, wo wir den Barwert des Vertrags auf eine Milliarde Dollar berechnet haben, können sie dasselbe in Europa mit einer neuen Milliarde Dollar tun. Das wird der große Durchbruch sein, sagt Molnes.
Der Analyst betont, dass Nel die einzige ist, die groß angelegte Lösungen hat, die funktionieren.
- Andere werden folgen können, aber es wird einige Zeit dauern. Der einfachste Weg ist einkaufen. Wenn Sie beispielsweise ein deutsches Unternehmen sind und sich darauf einlassen möchten, ist der Kauf von Nel der einfachste Weg. Dies sei in allen Ländern der Fall, vor allem aber in Deutschland.
Er hält die Wahrscheinlichkeit einer Akquisition für relativ hoch und verweist auf die Alternative von Bosch.
Bosch hat 200.000 Stunden in die Entwicklung des Nikola-Antriebsstrangs investiert und ist damit der wahrscheinlichste Käufer. Sie haben auch viel Geld und müssen etwas zu tun haben, wenn das Dieselzeitalter sich dem Ende nähert, sagt Molnes.
Die Nel-Aktie legte am Freitag um 9,10 Prozent zu.
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