Genau das ist der Punkt, gar nichts ist daran CO2-neutraler. Eine mit Methanol betriebene Brennstoffzelle ist energetisch genauso ineffizient wie die direkte Verbrennung von Methanol, eher sogar schlechter, wenn man die zusätzlichen Umwandlungsschritte ehrlich mitrechnet. Reformierung, Brennstoffzelle, Leistungselektronik jede Stufe frisst Wirkungsgrad. Am Ende bleibt ein insgesamt miserabler Gesamtwirkungsgrad, der kaum besser ist als bei einem modernen Verbrenner.
Die CO2-Bilanz ist ebenfalls Augenwischerei. Methanol wird heute fast ausschließlich fossil hergestellt. Grünes Methanol existiert praktisch nur in homöopathischen Mengen und zu absurden Kosten. Rechnet man Produktion, Transport, Speicherung und Verluste mit ein, ist das Ganze alles andere als klimafreundlich eher ein PR-Märchen für Investoren.
Dazu kommen die Gefahrstoffe, Methanol ist hochgiftig, leicht entzündlich und gesundheitlich problematisch. Bei einem Unfall ist das Risiko deutlich höher als bei Batterie- oder sogar Wasserstofffahrzeugen. Das wird gerne ausgeblendet.
Unterm Strich hat hier jemand etwas extrem Komplexes, Teures und Ineffizientes gebaut, das weder energetisch noch ökologisch einen Fortschritt bringt. Kein Skalierungspotenzial, kein realer Klimavorteil, dafür maximale Kosten und Marketing-Buzzwords... Ich hatte schon mal JB eine Antwort auf sein Propaganda Post geschrieben, und auch die Frage gestellt, wer so ein Wagen überhaupt kaufen wird and wann ist das unternehmen insolvent? Post wurde natürlich gemeldet, weil man in diesem Forum nur Märchen und Lügen schreiben darf.
Aber auch wenn es mit aller Macht versucht wird, alle die hier nicht pushen mundtot zu machen, hilft der Aktie NULL, weil keiner in son mal gehypten Müll ernsthaft investieren möchte. Deswegen sieht man oben_ Performance in den letzten 5Jahren -93,45%
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