NEL, der Wasserstoffplayer aus Norwegen

Nel Asa vor Quartalszahlen: Was ist zu erwarten?
Am 18. Februar um 7 Uhr ist es soweit: Nel Asa wird auf seiner Webseite sowie hier die Zahlen für das vierte Quartal 2020 vorstellen. Wegen Covid-Restriktionen wird auch Nel lediglich eine virtuelle Web-Präsentation durchführen. Der Markt positioniert sich für eine mögliche Korrektur vor den Quartalszahlen, solange die Nel Aktie unter oben genannter Marke verharrt. Deutliche Überraschungen beim Umsatz könnten helfen, die bereits luftige Bewertung von Nel Asa bei dem 98fachen des Umsatzes der vergangenen vier Quartale zu rechtfertigen. Auch andere Unternehmen im Sektor sind hoch bewertet. So hat etwa McPhy Energy ein Kurs-Umsatz-Verhältnis von 83, ITM Power sogar von über 700, schreibt Seekingalpha. Die Anleger werden nicht ewig bereit sein, diese hohen Bewertungen zu bezahlen. Die Unternehmen müssen beweisen, dass die von den Anlegern verteilten Vorschlusslorbeeren zutreffend das künftige Wachstum eingeschätzt haben.

Hat Nel Asa Zukunft?

Nel Asa ist der größte Wasserstoff-Elektrolyse-Spezialist der Welt. Das Ziel von Nel Asa ist es, die Produktionskosten von Wasserstoff bei der grünen Wasserelektrolyse auf 1,50 Dollar pro Kilogramm H2 zu senken. Derzeit kostet ein Kilogramm grüner Wasserstoff noch zwischen 2,5 bis 5 Dollar. Grüner Wasserstoff konkurriert mit blauem Wasserstoff, bei dem durch CO2-Abscheidung entstandenes Treibhausgas wieder eingelagert wird. Die Kosten von blauem Wasserstoff liegen bei 1,5 bis 4 Dollar pro Kilogramm. Unterlässt man die CO2-Abscheidung erhält man Wasserstoff pro Kilogramm in einer Preisregion von 1,5 bis 4 Kilogramm, wie diese Studie der Marktforscher von CE Delft zeigt.

Der weltweite Bedarf an Elektrolyseuren steigt und steigt :-)

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Maersk erklärt nun, dass das Unternehmen bereits 2023 mit seinem ersten Containerschiff mit Methanolantrieb fertig sein wird - sieben Jahre schneller als ursprünglich geplant - und damit den Kraftstofflieferanten einen Anreiz geben wird, die Produktion des Kraftstoffs der Zukunft zu steigern.

Gleichzeitig mit der sensationellen Ankündigung erklärt Maersk, dass alle zukünftigen Neubauten mit CO2-neutralen Kraftstoffen betrieben werden können.

Die Entwicklung wird durch technologische Fortschritte und die steigende Nachfrage der Kunden nach nachhaltigen Versorgungsleitungen vorangetrieben. Alle künftigen Neubauten in Maersk-Besitz werden mit Dual-Fuel-Technologie ausgestattet, sodass sie entweder CO2-neutrale Kraftstoffe oder schwefelarme Standardbrennstoffe verwenden können, schreibt Maersk in einer Pressemitteilung.

„AP Møller - Maersks Ziel ist es, den Weg in Bezug auf die Dekarbonisierung der globalen Logistik aufzuzeigen. Unsere Kunden erwarten von uns, dass wir ihnen helfen, ihre globalen Versorgungsleitungen zu entkohlen, und wir nehmen die Herausforderung an und arbeiten daran, die praktischen, technischen und sicherheitstechnischen Herausforderungen zu lösen, die in den klimaneutralen Kraftstoffen liegen, die wir in Zukunft benötigen “, sagt Søren Skou, CEO von AP Møller - Maersk.

"Unser Bestreben, bis 2050 eine CO2-neutrale Flotte zu haben, war ein langer Schuß, als wir sie 2018 auf den Markt brachten. Heute sehen wir sie als herausforderndes und dennoch erreichbares Ziel", fügt er hinzu.