Lufthansa "Strong buy"

im moment ca. +2% im plus, in keinster weise nachvollziehbar warum der ufthansa-kurs davon nicht profitieren kann...

ohne "Lllluftholen" funktioniert keine Atmung und kein Schub

Deshalb ist es mir vollkommen unverständlich, warum die Kurse der US-Airlines jetzt schon wieder massiv anziehen und LH vor sich hin dümpelt. Selbst eine schwächelnde Air Berlin ist noch solider aufgestellt als mancher grosse US-Carrier. Ich wundere mich auch sehr darüber, dass zu diesen absoluten Ausverkaufskursen kein ausländischer Konkurrent ein Unternehmen mit einer Marktstellung wie Air Berlin übernimmt (zumindest mal ein 50 % Paket). Die LH fällt ja leider als potenzieller Übernehmer aus rechtlichen Gründen aus. Schade.

dk-chartanalyse.blogspot.com/2011/08/...und-volkswagen-vz.html

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good news für LH, damit fällt auf einigen strecken ein unangenehmer konkurrent weg - infolge wird's da zu preissteigerungen kommen...

Wird Zeit, dass die Damen und Herren nach Rückkehr aus ihrer Sommerpause langsam wach werden. Die grenznahen Flughäfen in Luxemburg und vor allem in Holland haben teilweise Zuwächse von bis zu 70 % im 1. Halbjahr. Sie werden den Deutschen Politikern die Füsse küssen.

 

Frankfurt/Berlin (dpa) 18.08.2011 - Der Flughafenverband ADV sieht die Probleme bei Air Berlin als Folge der zu Jahresbeginn eingeführtehn Luftverkehrssteuer.  «Acht Monate nach der Einführung der Luftverkehrsteuer schlagen die negativen Wirkungen mit voller Wucht auf die Flughäfen durch», erklärte Hauptgeschäftsführer Ralph Beisel am Donnerstag. Von den geplanten Streckenstreichungen seien insbesondere kleinere und mittlere Flughäfen betroffen mit teilweise empfindlichen Verkehrsverlusten.  «Spätestens jetzt muss jedem Politiker klar sein, dass die Luftverkehrsteuer sofort abzuschaffen ist», erklärte Beisel.

am ende des tages nichts einbringt und somit kontraproduktiv ist, war von anfang an klar (gab ja zuvor schon beispiele von anderen ländern, die die einführung wieder zurückgenommen haben) aber scheinbar haben energie- und luftfahrtunternehmen bei der aktuellen regierung zuwenig 'einbezahlt'.

da haben es die banken und hotels offensichtlich besser gemacht - ich rechne daher nicht mit einer abschaffung -> das wäre ja auch gleichzeitig ein eingeständnis eines fehlers und wer den stolz der politiker kennt...

............. in der Zone 10.80 bis 11.20 Euro

haben wir ja gerade gesehen...

echt unglaublich der kursverlauf innerhalb der letzten 3 wochen (-25%), man könnte glauben es sind 3 flugzeuge abgestürzt...

....... sonst wird die Krise in allen Bereichen noch verschärft.

Es sind Entscheidungen gefragt, nicht einfach nur Stillsitzen und Nichtstun.

www.focus.de/finanzen/news/...zvernichtung-vor_aid_656814.html

den kursverlauf einiger airlines vom schlußkurs 1.8.2011 bis heute angesehen:

utd. continental: +1%
ryanair: -2%
delta airlines: -4%
air china: -9%
air berlin: -17%
lufthansa: -21%


die LH-aktie ist der absolute verlierer im august und ich kann weit und breit keinen grund dafür erkennen, zumal die aktie ja schon auch im ganzen jahr 2011 den DAX underperformed hat.

die juli-zahlen waren hervorragend und mit dem 1h finanzzahlen wurde ja auch der jahres-outlook (heuer mehr umsatz&gewinnn als 2010) nochmals bestätigt.

weiters strauchelt der dt. hauptkonkurrent (air berlin) und auch ryanair zieht massiv kapazitäten in deutschland ab, wovon die LH eigentlich überproportional profitieren müßte - ebenso ist der euro wieder sehr stark (1,44) und auch der ölpreis ist auf 108$ gefallen.

eigentlich das perfekte umfeld für die LH-aktie, nur dem kurs ist's egal...

NEW YORK (dpa-AFX) - Die Wall Street hat am Freitag die vierte Woche in  Folge mit Verlusten beendet. Nach einem kurzen Ausflug in die Gewinnzone  gaben die wichtigsten US-Indizes im weiteren Verlauf wieder ab und  schlossen zum Teil erneut deutlich tiefer. Die anhaltenden Sorgen um ein  sich abschwächendes weltweites Wirtschaftswachstum hatten zuletzt  wieder die Oberhand, hieß es am Markt. "Was wir hier sehen ist eine  Vertrauenskrise", sagte ein Stratege. Der Markt habe Angst, in eine  Rezession zu schlittern und dabei von nicht funktionierenden Regierungen  geführt zu werden.

 

............ insbesondere die Deutschen Spitzen-Politiker sind viel zu selbstverliebt und stolz, um glasklare Fehler schnell zu korrigieren und Schadensbegrenzung zu betreiben. 

Die Luftverkehrssteuer ist dabei nur ein Beispiel von vielen.

Finanztransaktionssteuer, Brennelementesteuer, ... schon unglaublich wieviele Steuern wir in Deutschland (auch in den letzten Jahren) eingeführt haben.

Wenn man auf die Gründerwebseite der Bundesrepublik Deutschland geht, wird einem auch gleich empfohlen einen Steuerberater zu konsultieren, eigentlich schade, dass es soweit gekommen ist, dass der Steuerzahler nicht mehr alleine versteht, was er eigentlich bezahlen muss...

Eigentlich schade, wieviel Geld für "Steueroptimierung" ausgegeben wird, was stattdessen in innovative Ideen investiert werden könnte.

Wenn Du Dir KLM-Airfrance anschaust, die haben sich dieses Jahr schon halbiert...Wenn sich alles wieder beruhigt ist die Lufthansa auf jeden Fall ein gutes Investment, aber es könnte durchaus noch einstellige Kurse geben.

www.rp-online.de/wirtschaft/news/...tsplaetze_aid_1019209.html

so ist das eben in good old Europe, schnell mal wieder eine neue Steuer eingeführt...

Grüsse Dich,

Ich war letztes Jahr neben AB bei dem Vulkan Ausbruch in AB und in LH platziert.

LH hat sich wie eine Rakte wie jetzt von etwa 10 EUR auf fast 20 EUR entwickelt. Ich habe bei 17 or 16  verkauft weiss ich nicht mehr , lange her....

Heute überlege ich ernsthaft wieder einzusteigen.. Die Strecken die bei Air Berlin gestrichen werdne laut Meldung vonl German Wings, also Lufthansa übernehmen! Marktpositon wird ausgebaut LH , AB verliert auch somit an Umsatz  ! 

Daher überlege ich sogar ernsthaft meine Teil Gewinne (Verkaufen)  von Dialog in LH umzuschichten ..

Ich weiss klingt verürckt von DLG auf LH, aber nicht wenn Air Berlin weiter Markanteile abbaut und LH wieder ausbaut könnte LH wieder zu Hause im Heimat Market Geld verdienen..

Diese Dynmaik dürte langfrsitig die Verluste bei LH im Heimat Market durch Verzahnung der Strecken und Netze senken ...damit Gewinne steigern..langfristig

Gruss Xpress

 

on stock

die LH fürchtet sich also mehr vor easyjet als vor airberlin?

airberlin ist ja nicht umsonst die zweitgrößte airline in deutschland und bekommt von den passagieren auch sehr gute kritiken - diesen ruf muß man in jahrelanger harter arbeit erwirtschaften.

airberlin hat nur einfach den fehler begangen die ticketpreise zu niedrig anzusetzen bzw. (in form von größenwahn) die typischen LH-strecken zu attackieren -> das konnte natürlich nicht gutgehen, weil LH daraufhin einfach diese flüge extrem günstig verkauft hat und airberlin eben überblieb...

das prinzip von easyjet und ryanair ist ja auch völlig anders - nämlich rein in kleine flughäfen und dort mit niedrigen flughafengebühren günstige ticketpreise reinzubekommen, der fluggast entscheidet dann selbst ob er in der pampas landen will oder nicht...

die AUA macht weiter miese...

1. ist der AUA-anteil prozentuell gesehen zur lufthansa sehr gering
2. konnte AUA im 1H11 das operative ergebnis im vergleich zum 1H10 verbessern
3. wäre selbst eine verbesserung vom 2010 vorjahr (-66m) auf zb. nur noch -30m in 2011 eben noch immer miese schreiben

alles in allem ist die geschäftsentwicklung der AUA nicht befriedigend und LH muß man aus menschlicher seite zugute halten bei dem unternehmen keinen kahlschlag vorgenommen zu haben (was beim verkauf von österreichischer seite ursprünglich befürchtet wurde) - aus aktionärssicht wär's natürlich besser LH würde 1000 AUA-leute rausschmeißen.

ich bevorzuge den eingeschlagenen weg - auf lange sicht ist es besser den turnaround etwas zu verschieben und dafür ein gut geschultes personal zu halten (auch wenn's kurzfristig zu lasten des aktienkurs geht)...

langsam wird's echt langweilig, versteh auch nicht warum die vorstände bei diesem lächerlichen kurs nicht eigene aktien kaufen (wie bei vielen anderen unternehmen zur zeit) bzw. ein aktienrückkaufprogramm beschließen....

Die Deutsche Lufthansa Aktie befand sich in einem langfristigen Seitwärtstrendkanal. Am 03.08.2011 hat die Aktie diesen Bereich der Seitwärtsbewegung signifikant d.h. mehr als 3% nach unten verlassen, wodurch ein Verkaufssignal ausgelöst wurde. Dieser Ausbruch hat das Chartbild weiter verschlechtert, denn er deutet auf einen möglichen Trendwechsel hin. Ob die Deutsche Lufthansa Aktie somit am Beginn einer Abwärtsbewegung steht oder wieder signifikant in den Bereich des Seitwärtstrendkanals gelangt, werden wir für Sie beobachten. Aufgrund des deutlichen Bruchs der Seitwärtsbewegung und den damit verbundenen ungünstigen Aussichten ist die Deutsche Lufthansa Aktie zur Zeit nur eine Verkaufsposition.


www.finanznachrichten.de/...-eine-aktie-im-freien-fall-018.htm

empfohlen!

www.deraktionaer.de/aktien-deutschland/...ufrecht-17034419.htm

Das wird ein Fest!