Lufthansa "Strong buy"

heuer erstmals >1milliarde touristen, alleine 500mio. in europa erwartet...

siehe: derstandard.at/1326502873549/...risten-2011-weltweit-gestiegen

angeblich (lt. handelsblatt) fängt lufthansa jetzt mit den test von elektromotoren an - könnte ich mir gerade beim kerosin-intensiven startvorgang sehr gut vorstellen, allerdings frage ich mich ob die akkus 1. nicht zu schwer sind und 2. wieder aufgeladen werden sollen?

Glaube nicht das die mit akku fliegen werden.

Bestimmt Stromerzeugung im Flugzeug selber. Setzt man den Dingern noch solarzellen aufs Dach,.... etc. eigentlich ne gute Idee und sobald die Solarzellen biegbar sind, noch besser.

kann mir nicht vorstellen, dass solarzellen auf einem flugzeug genug strom erzeugen für was auch immer.. hätte man sonst doch längst in die tragflächen integrieren können oder nicht?

Wie das „Handelsblatt“ berichtet, testet die Fluggesellschaft Elektroantriebe. Um Treibstoff zu sparen, sollen Flugzeuge in Zukunft mit dem Schub von Elektromotoren zum Start rollen.

Klaro, nur mit Solar werden die bestimmt nicht fliegen können in nächster Zeit.

ok ok zum Start rollen, das erklärt einiges :)

Ich bin heute bei der Aktie der Deutschen Lufthansa eingestiegen:

Grund: Bruch des langfristigen Abwärtstrends!

Also ich erkenn da nix von wegen AWT gebrochen!

"Doch Elektroflugzeuge fliegen wohl nur in fernen Paralleluniversen. Auf absehbare Zeit sei Elektrizität im Passagier- und Frachtflug keine Alternative zum Kerosin, sagte Lufthansa-Chef Christoph Franz."

Zitat aus: http://www.faz.net/aktuell/rhein-main/...sse-illusionen-11609743.html

Wird völlig überbewertet. Wenn LH die Flugzeuge mit Elektromotoren zum Start schieben will ist das eine feine Sache, wird aber sicher nicht das Problem der Kostenstruktur lösen. Bahnbrechende technische Innovationen sollten man in diesem Bereich wenn überhaupt von den Herstellern, aber nicht von den Betreibern der Flugzeuge erwarten.

wiegt minimum 1 tonne und diese tonne fliegt man dann permanent mit herum ? ich glaube da an keine positive energie- geschweige denn investitionsbilanz. für die aktie nicht von bedeutung.

der einzig sinnvolle einsatz von elektromotoren wäre, wenn es während des fluges eine möglichkeit gäbe die akkus gratis aufzuladen (zb. durch luftturbolenzen) - keine ahnung ob das technisch machbar

am ende des tages muß die luftfahrt-industrie umdenken weil in 70-100 jahren wird das öl wohl mal langsam zu neige gehen...

...aber wenn die LH mit nem KGV von <10 noch 70-100 Jahre läuft wäre ich auch zufrieden. Und Elektromobilität ist ja auch nicht die einzige Alternative. Kohle und Gas halten noch ne Weile und sind technisch leicht in Kerosin umzuwandeln (CTL- und GTL-Verfahren). Biotreibstoffe werden als Alternative schon von der LH erprobt. Also ich fürchte nicht, dass LH bald aufladbare Batterien spazieren fliegen muss.

'Handelsblatt': Lufthansa begräbt Fracht-Jointventure Jade

DÜSSELDORF (dpa-AFX) - Die Lufthansa beendet laut einem Pressebericht wohl das Fracht-Joint-Venture Jade mit der chinesischen Shenzen Airlines. Wie das 'Handelsblatt' (Mittwochsausgabe) berichtet, informierte Lufthansa Cargo seine Frachtkunden zu Wochenbeginn darüber, dass mit den Jade-Frachtern 'bis auf weiteres' keine Flüge mehr durchgeführt werden. In Branchenkreisen wird dies laut 'Handelsblatt' als das endgültige Aus für Jade interpretiert. Ein Sprecher von Lufthansa Cargo wollte die Informationen auf Anfrage nicht kommentieren. Jade Cargo hatte seine Flotte wegen Nachfrageschwäche um die Weihnachtstage herum vorübergehend am Boden geparkt. An diesem Montag habe das Joint Venture dann wieder in Betrieb gehen wollen, hieß es in der Zeitung. Die 'Börsen-Zeitung' hatte Ende Dezember bereits berichtet, dass die Flugzeuge der Jade Cargo, an der die deutsche Fluggesellschaft mit 25 Prozent und eine KfW-Tochter mit 24 Prozent beteiligt sind, zurzeit nicht mehr fliegt. Als Gründe waren die schwache Nachfrage sowie fortdauernde Verhandlungen zwischen den Anteilseigner genannt worden. Jade, 2004 gegründet, habe immer wieder unter finanziellen Schwierigkeiten gelitten, hieß es. Lufthansa-Chef Christoph Franz hatte Ende Oktober 2011 signalisiert, Jade Cargo gehöre zu den Projekten, die kritisch überprüft würden./ck

Quelle: dpa-AFX

......... Schlusskurs am Jahresanfang (3. Jan) lag bei 9.66 €

Sie war bisher noch nicht mal in der Lage, den Kurs vom Jahresanfang zu übertreffen - trotz mehrerer Kaufempfehlungen und positiver Zwischenmeldungen.

Viele andere (Gurken)Aktien haben seit Jahresanfang 20 % plus und mehr gemacht.

Was sagt euch das ?

das sagt uns: wir müssen geduld haben..

wenn du traden willst ,dann ist die LH nicht das richtige Papier für dich. Deswegen musste hier aber net die Pferde scheu machen ;) Das ist ein Zockermarkt...entsprechend werden andre Werte mit höherer VOLA bevorzugt...das sind die Aktien ,die du mit Gurkenaktien meinst. Hier wird noch EINIGES gehen und damit meine ich nicht nach unten...

mein DE000CT2L488 läuft ganz Gut.

das sagt nur, dass man die Aktie immer noch günstig kaufen kann.

wechseln mal die Nachrichten von negativ auf positiv, schön wenn das Management  die Baustellen schließt.

Der Chartbreak der Lufthansa Aktie wird heute bestätigt. Es war richtig auf die Longseite zu wechseln!

Gleichwohl ich mit deinem gestrigen Chartbild noch nicht konform gegangen bin, sehe ich die heutige Kursentwicklung ebenfalls als Trendsignal. Nach 1-2-3 ist es LH erstmalig (seit sehr, sehr langer Zeit) gelungen, sein letztes Abwärtshoch vom 02.01.2011 (9,673) nach oben zu überschreiten. Einziger Wehrmutstropfen ist m.E. der schwache Durchstarter beim "Durchbrechen" dieser Marke. Dies ist jedoch offensichtlich auch dem Bollinger Band geschuldet, dass die Tageskerze in seinem Bewegungsdrang nach oben einschränkt. RSI hat noch Luft bis zum überkauften Extrembereich. Sollte das positive Umfeld halten, sollten wir in den nächsten zwei Handelstagen noch die 10 Euro sehen. Die Regel sagt, dass ein Kurs am oberen Bollinger Band angekommen, dort auch weiter läuft. Da wir erst gestern angekommen sind, kann es noch ein bisschen weitergehen. Der Stoploss liegt beim Trendhandel derzeit bei ca. 8,82. Darunter dürfte es deutliches Abwärtspotential geben. Bis in diesen Bereich kann LH jedoch nunmehr abgeben, ohne den begonnenden (unsauberen) Aufwärtstrend vom 13.12. zu gefährden. Übergeordnet droht durch den DAX Rückschlagpotential, da dieser in den überkauften Bereich bereits eingetreten ist.

Nice trades to all of you ;-)

charttechnisch aus dem langfristigen abwärtskanal ausgebrochen, euro steigt wieder und ölpreis wieder runter richtung 110dollar und noch dazu ami-airlines heute wieder nett im plus...

wäre der Ausbruch gelungen...okay vielleicht etwas verfrrüht aber gut siehts aus....ich hänge immer noch an meiner Rounding Bottom Vorstellung. ich bin mal gespannt was das Papier macht wenns wieder gesamtmarktlich in den Keller geht.