Logistikbranche – Konsolidierungsdruck nimmt zu

Die Konsolidierungswelle in der Logistikbranche
ebbt nicht ab. Dabei geht der Trend hin zu flächen-deckenden
Transportnetzen. Nur wenige „Global Play-er“
werden langfristig übrig bleiben. Doch damit steigen
zwangsläufig die Zugangsbarrieren für Neueinsteiger,
was dann zu einer oligopolistischen Struktur auf der
Anbieterseite führt. Die Analysten der HVB sind über-zeugt,
dass die Veräußerung von Stinnes nur der Start-schuss
für einen Übernahmeboom war. Vor allem für
Kühne & Nagel, Danzas und UPS, die auch ihr Interesse
an Stinnes bekundet hatten, bestehe Handlungsbedarf.
Keine Frage, die Logistikbranche ist weiterhin ein
Wachstumsmarkt. Doch auch dieses Segment ist von
der schwachen Weltkonjunktur stark betroffen. So sorgt
die geplante LKW-Maut in Deutschland für weiteren
Margendruck. Positiv dagegen ist der steigende Out-sourcingbedarf
der Unternehmen, die in der konjunktu-rellen
Schwäche mit diversen Auslagerungen Kosten
einsparen wollen. Vorreiter sind die Briten. Auf der In-sel
liegt der Anteil des Outsourcing an den Logistikum-sätzen
bei etwa 40%. In Deutschland (25%) und den
USA (20%) besteht hingegen noch Nachholpotenzial.


Exel setzt auf Asien
Das Vorzeigeunternehmen unter den europäischen
Logistikern ist Exel (745 Pence; WKN 855 062). Die
Briten verfügen in den Bereichen Frachtenmanage-ment
und Kontraktlogistik über eine starke Marktstel-lung.
Alleine mit der Kontraktlogistik sollen 2002 rd.
50% der Erlöse erzielt werden. Einen Wachstumsschub
erhofft sich Exel aus dem asiatischen Markt. Hier sind
die Briten der Konkurrenz einige Schritte voraus.
Nachdem die EBITA-Marge im verg. Jahr um 0,4
Prozentpunkte auf 4,4% gesunken ist, rechnen wir nun