Dass hier nicht alles zum Besten gestellt ist, dürfte allen klar sein. Zu lange hat das Management am Autozuliefererstatus geklebt. Mit der Genehmigung des Konsortialkredites ist aber wieder Licht am Horizont und man kann den Umbau vorantreiben. Kurse unter 2 € sind m.E. deutlich weniger als die Summe der Einzelunternehmen ausmachen würde - bei einer Zerschlagung. Derzeit will der Markt das nicht sehen und bewertet ein "Kunkursunternehmen", nicht ein going concern. Auf Sicht von einem Jahr sollte sich hier einiges tun, wenn das neue Management hält, was es verspricht. Auch eine Carlyle kann nicht daran intersssiert sein, dass das Tochterschiff untergeht.
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