Der neueste @ eurocontrol- Wiederherstellungsplan ist jetzt unter t.co/IHX7dAw6xt verfügbar. Er zeigt, dass der Verkehr im August voraussichtlich über 50% des Niveaus von 2019 liegen wird.
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Meldung des Tages: U.S. Forest Service erteilt Genehmigung: New Amalga tritt in die Entwicklungsphase ein
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John Menzies Nischenbediener und Übernahmekandidta
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Man weiß nicht ob irgendwehr ein Impfstoff raus bringt und man weiß wer es sein wird , aber wenn es ein impfstoff bis Oktober gibt dann verdoppelt ich definitiv Menzis !
Die Flugdaten prognostizieren eine starke Belebung, da die Fluggesellschaften die Sommerflugpläne trotz der Befürchtungen hinsichtlich des Reiseverbots weiter ausbauen
Das wiederauflebende europäische Flugvolumen wird nach offiziellen Angaben in der zweiten Augusthälfte voraussichtlich 60% des Pre-Covid-Niveaus erreichen.
Eine Aufstockung der Flugpläne durch Fluggesellschaften wie easyJet, Wizz Air und Jet2 wird von EUROCONTROL zum ersten Mal seit Anfang März veranlasst , die Gesamtflugbewegungen auf über 21.000 pro Tag zu bringen.
Die jüngsten Zahlen für den 20. Juli zeigten eine tägliche Gesamtzahl von 14.833 Flügen - ein Wachstum von 14% am 6. Juli. Auch außerhalb Europas waren Verkehrszuwächse zu verzeichnen, da die Flüge nach Amerika, Asien und Afrika zunahmen.
Das wiederauflebende europäische Flugvolumen wird nach offiziellen Angaben in der zweiten Augusthälfte voraussichtlich 60% des Pre-Covid-Niveaus erreichen.
Eine Aufstockung der Flugpläne durch Fluggesellschaften wie easyJet, Wizz Air und Jet2 wird von EUROCONTROL zum ersten Mal seit Anfang März veranlasst , die Gesamtflugbewegungen auf über 21.000 pro Tag zu bringen.
Die jüngsten Zahlen für den 20. Juli zeigten eine tägliche Gesamtzahl von 14.833 Flügen - ein Wachstum von 14% am 6. Juli. Auch außerhalb Europas waren Verkehrszuwächse zu verzeichnen, da die Flüge nach Amerika, Asien und Afrika zunahmen.
Der Gesetzgeber möchte, dass der Luftfrachtführer COVID-19-Mittel in Höhe von 170 Millionen US-Dollar zurückgibt
Massenentlassungen bei Swissport USA führten zu einer Rückforderung
Das Luftfrachtunternehmen Swissport USA, das an 16 der verkehrsreichsten US-Flughäfen tätig ist, steht vor Fragen des Gesetzgebers, ob es nach der Entlassung von Tausenden von Arbeitnehmern Hilfsgelder in Höhe von 170,4 Millionen US-Dollar akzeptiert.
In einem Brief an den US-Finanzminister Steven Mnuchin vom 29. Juli behaupteten drei Ausschussvorsitzende im US-Repräsentantenhaus, dass das Payroll Support Program (PSP) dazu gedacht sei, Arbeitsplätze zu retten, die von der Coronavirus-Pandemie betroffen sind, "keine Rettungsaktion für Unternehmen".
Nach dem CARES-Gesetz sollten PSP-Mittel ausschließlich zur Zahlung von Löhnen, Gehältern und Leistungen der Mitarbeiter verwendet werden. „Um diese Mittel zu erhalten, müssen die Empfänger bis zum 30. September 2020 keine unfreiwilligen Urlaubstage durchführen oder die Lohnsätze und Leistungen senken.“
Swissport USA war einer von 12 Auftragnehmern der Luftfahrtindustrie, die einen Anteil von über 728 Millionen US-Dollar an der PSP-Finanzierung erhielten. "Medienberichten und Angaben der staatlichen Behörden zufolge haben diese Unternehmen Tausende von Arbeitnehmern entlassen, bevor sie Vereinbarungen mit dem Finanzministerium über das Payroll Support Program unterzeichnet haben", so James Clyburn, D-South Carolina, Peter DeFazio, D-Oregon und Maxine Waters. D-California, in dem Brief.
In einem separaten Brief an den CEO von Swissport USA, Frank Mena, erklärte der Gesetzgeber, dass die 170 Millionen US-Dollar, die das Unternehmen für die Unterstützung bei der Gehaltsabrechnung zugestimmt hatte, die zweithöchste Auszeichnung waren, die einem Luftfahrtunternehmen gewährt wurde.
"In den Wochen vor der Durchführung dieser Vereinbarung kündigte Swissport Entlassungen von mindestens 2.840 Arbeitnehmern in Florida, Michigan, New York, Virginia und Washington an", erklärten sie. "Der Erhalt von Lohn- und Gehaltsabrechnungsunterstützung durch Swissport für nicht mehr existierende Arbeitsplätze widerspricht der Absicht des Kongresses, das Lohn- und Gehaltsabrechnungsunterstützungsprogramm zu schaffen."
Massenentlassungen bei Swissport USA führten zu einer Rückforderung
Das Luftfrachtunternehmen Swissport USA, das an 16 der verkehrsreichsten US-Flughäfen tätig ist, steht vor Fragen des Gesetzgebers, ob es nach der Entlassung von Tausenden von Arbeitnehmern Hilfsgelder in Höhe von 170,4 Millionen US-Dollar akzeptiert.
In einem Brief an den US-Finanzminister Steven Mnuchin vom 29. Juli behaupteten drei Ausschussvorsitzende im US-Repräsentantenhaus, dass das Payroll Support Program (PSP) dazu gedacht sei, Arbeitsplätze zu retten, die von der Coronavirus-Pandemie betroffen sind, "keine Rettungsaktion für Unternehmen".
Nach dem CARES-Gesetz sollten PSP-Mittel ausschließlich zur Zahlung von Löhnen, Gehältern und Leistungen der Mitarbeiter verwendet werden. „Um diese Mittel zu erhalten, müssen die Empfänger bis zum 30. September 2020 keine unfreiwilligen Urlaubstage durchführen oder die Lohnsätze und Leistungen senken.“
Swissport USA war einer von 12 Auftragnehmern der Luftfahrtindustrie, die einen Anteil von über 728 Millionen US-Dollar an der PSP-Finanzierung erhielten. "Medienberichten und Angaben der staatlichen Behörden zufolge haben diese Unternehmen Tausende von Arbeitnehmern entlassen, bevor sie Vereinbarungen mit dem Finanzministerium über das Payroll Support Program unterzeichnet haben", so James Clyburn, D-South Carolina, Peter DeFazio, D-Oregon und Maxine Waters. D-California, in dem Brief.
In einem separaten Brief an den CEO von Swissport USA, Frank Mena, erklärte der Gesetzgeber, dass die 170 Millionen US-Dollar, die das Unternehmen für die Unterstützung bei der Gehaltsabrechnung zugestimmt hatte, die zweithöchste Auszeichnung waren, die einem Luftfahrtunternehmen gewährt wurde.
"In den Wochen vor der Durchführung dieser Vereinbarung kündigte Swissport Entlassungen von mindestens 2.840 Arbeitnehmern in Florida, Michigan, New York, Virginia und Washington an", erklärten sie. "Der Erhalt von Lohn- und Gehaltsabrechnungsunterstützung durch Swissport für nicht mehr existierende Arbeitsplätze widerspricht der Absicht des Kongresses, das Lohn- und Gehaltsabrechnungsunterstützungsprogramm zu schaffen."
Langsam überlege ich , ob man nicht wieder einsteigen soll? Kurse um 100 P langfristig. Es gibt wie immer Gründe die dafür und Gründe die dagegen sprechen.
Bekanntgabe der Zwischenergebnisse würde von August auf September verschoben. Nicht gut.
Ich bleibe erstmal von Aviation Aktien entfernt. Timing ist echt schwer momentan bei Menzies.
Nächsten Event wird ggf. Ein Trading Update und dann im September das Halbjahresergebnis welche man aus meiner Sicht abwarten sollte oder höchstens spekulativ reingehen sollte, wenn man bessere Ergebnisse erwartet als der Markt.
Shortseller sind immer noch aktiv und mit Citadel auch bekannter Hedgefond.
Lockdowns und Coronawelle sind ein Thema auf der Welt und sind teilweise wieder da. Plötzliche Reiserestriktionen wie die Briten es machen können kommen (natürlich auch das Gegenteil wie z.b. Türkei für Deutschland) und werden den Kurs in beide Richtungen beeinflussen.
Die weltweiten Prognosen der Airlines lassen nur einen langsamen Anstieg hoffen. Alles andere ist Spekulation. Im Winter wird weniger geflogen und auch Menzies erwartet keine grossen Überraschungen.
Videomeetings klappt bei vielen Firmen furchtbar gut. Weiterhin sind die Firmen voll auf Sparkurs, da die großen Branchen wie Tourismis, Automobil, Einzelhandel etc. stark durch Covid19 und dem Verhalten der Konsumenten leiden.
Das alles lässt die Leute weniger fliegen.
Zwar steigen die Flugaktivitäten weltweit, doch sind diese weit unter Niveau des letzten Jahres.
AAL hat immensen Verlust dieses Quartal gemacht und andere Airlines werden folgen. Ryan Air Crew Mitglieder etc. Verzichten auf Gehalt, damit nicht mehr Mizarbeiter gefeuert werden --> auch bei den Dienstleistungen (Menzies) wird man den Preis auf Grund der geringeren Aktivitäten ändern wollen.
Fazit: Ich gehe von einer langen Seitwärtsbewegung aus und versuche eher mein Geld mit anderen Aktien zu vermehren
Nächsten Event wird ggf. Ein Trading Update und dann im September das Halbjahresergebnis welche man aus meiner Sicht abwarten sollte oder höchstens spekulativ reingehen sollte, wenn man bessere Ergebnisse erwartet als der Markt.
Shortseller sind immer noch aktiv und mit Citadel auch bekannter Hedgefond.
Lockdowns und Coronawelle sind ein Thema auf der Welt und sind teilweise wieder da. Plötzliche Reiserestriktionen wie die Briten es machen können kommen (natürlich auch das Gegenteil wie z.b. Türkei für Deutschland) und werden den Kurs in beide Richtungen beeinflussen.
Die weltweiten Prognosen der Airlines lassen nur einen langsamen Anstieg hoffen. Alles andere ist Spekulation. Im Winter wird weniger geflogen und auch Menzies erwartet keine grossen Überraschungen.
Videomeetings klappt bei vielen Firmen furchtbar gut. Weiterhin sind die Firmen voll auf Sparkurs, da die großen Branchen wie Tourismis, Automobil, Einzelhandel etc. stark durch Covid19 und dem Verhalten der Konsumenten leiden.
Das alles lässt die Leute weniger fliegen.
Zwar steigen die Flugaktivitäten weltweit, doch sind diese weit unter Niveau des letzten Jahres.
AAL hat immensen Verlust dieses Quartal gemacht und andere Airlines werden folgen. Ryan Air Crew Mitglieder etc. Verzichten auf Gehalt, damit nicht mehr Mizarbeiter gefeuert werden --> auch bei den Dienstleistungen (Menzies) wird man den Preis auf Grund der geringeren Aktivitäten ändern wollen.
Fazit: Ich gehe von einer langen Seitwärtsbewegung aus und versuche eher mein Geld mit anderen Aktien zu vermehren
Stimmt. Jetzt gerade kann man mit anderen Aktien besser Geld verdienen. Trotzdem bleibt Menzies auf meine Beobachtungsliste. Für ein Einstig ist es vielleicht noch zu Früh. Aber ich bin sicher, das die Gelegenheit kleine Position aufzubauen wird sich bald bieten.
Das Sicherheitstechnologie- und Managed-Services-Unternehmen Westminster Group hat in Zusammenarbeit mit dem Flugzeugabfertigungsunternehmen Menzies Aviation und seinem Kunden Air France am Mittwoch auf dem Stockholmer Hauptflughafen Arlanda einen erfolgreichen Test seiner Fieber-Screening-Lösungen durchgeführt .
Das von AIM gehandelte Unternehmen teilte mit, dass Menzies mit seiner Fieber-Screening-Lösung in den kommenden Wochen weiterhin Betriebsversuche mit Air France und anderen Kunden durchführen werde, um eine effektive Lieferung an die neue Sicherheits- und Sicherheitsschicht zu „optimieren“ Sicherheit.
Das von AIM gehandelte Unternehmen teilte mit, dass Menzies mit seiner Fieber-Screening-Lösung in den kommenden Wochen weiterhin Betriebsversuche mit Air France und anderen Kunden durchführen werde, um eine effektive Lieferung an die neue Sicherheits- und Sicherheitsschicht zu „optimieren“ Sicherheit.
WorldQuant LLC 0.48% 10 Aug 2020
Citadel Advisors LLC 0.52% 6 Aug 2020
Citadel Advisors LLC 0.52% 6 Aug 2020
Die Kreditgeber des weltweit größten Gepäckabfertigungskonzerns Swissport haben ein Rettungspaket angeboten, mit dem die Nettoverschuldung in Höhe von 2,1 Mrd. EUR umstrukturiert und das Eigentum des kämpfenden chinesischen Konglomerats HNA Group auf sie übertragen werden kann.
Die Eigentümer von 1,4 Mrd. EUR an vorrangig besicherten Anleihen von Swissport haben versprochen, in das Geschäft zu investieren, um die Pandemie zu überstehen, die ihre Geschäftstätigkeit durch die Gründung von Flügen schwer getroffen hat.
Laut Reorg Research benötigt Swissport in den nächsten 14 bis 18 Monaten Mittel zwischen 450 und 570 Millionen Euro.
Zur Investorengruppe gehört auch die Mehrheit derjenigen, die „Sachleistungen“ besitzen - eine Art von Schulden, bei denen der Kreditnehmer Zinsen für zusätzliche Schuldverschreibungen anstelle von Bargeld zahlen kann -, so eine Person, die dem Vorschlag nahe steht. Zu den Anleihegläubigern sollen Apollo Global Management und SVP Global gehören.
Die Eigentümer von 1,4 Mrd. EUR an vorrangig besicherten Anleihen von Swissport haben versprochen, in das Geschäft zu investieren, um die Pandemie zu überstehen, die ihre Geschäftstätigkeit durch die Gründung von Flügen schwer getroffen hat.
Laut Reorg Research benötigt Swissport in den nächsten 14 bis 18 Monaten Mittel zwischen 450 und 570 Millionen Euro.
Zur Investorengruppe gehört auch die Mehrheit derjenigen, die „Sachleistungen“ besitzen - eine Art von Schulden, bei denen der Kreditnehmer Zinsen für zusätzliche Schuldverschreibungen anstelle von Bargeld zahlen kann -, so eine Person, die dem Vorschlag nahe steht. Zu den Anleihegläubigern sollen Apollo Global Management und SVP Global gehören.
Ich bin bei Menzies drin und ich bin nicht sicher, wie klug das ist. Wäre ehrlich gesagt lieber nicht dabei. Und doch bin ich ziemlich sicher, dass es früher oder später wieder hoch geht.
Auf lange Sicht, wird es hoch gehen. Und erwarten aber allgemein noch turbulente Monate.
Sobald ein wirksamer guter Impfstoff gefunden wird, kann es sehr schnell wieder aufwärts gehen mit der Reisebranche und Luftfahrtbranche.
Davon sollte dann auch John Menzies profitieren.
Vorher gibt es leider noch eine Durststrecke und niemand weiß, wie lange diese dauert.
Vielleicht 1 Monat oder 6 Monate oder 1 Jahr.
Davon sollte dann auch John Menzies profitieren.
Vorher gibt es leider noch eine Durststrecke und niemand weiß, wie lange diese dauert.
Vielleicht 1 Monat oder 6 Monate oder 1 Jahr.
Am 13.10 wurden von Lakestreet Capital Partners AG ein Aktienpaket eingebucht
100.000 Stück zu 124 pence
Steht in direkter Beziehung zum Management - Christian Kappelhoff-Wulff
Quelle: IR - menziesaviation.com
Auf den ersten Blick ein gutes Zeichen ... ich bleibe in der Position
Am 29.09 gab es auch Zahlen ... die hab ich mir aber leider noch nicht angeschaut.
100.000 Stück zu 124 pence
Steht in direkter Beziehung zum Management - Christian Kappelhoff-Wulff
Quelle: IR - menziesaviation.com
Auf den ersten Blick ein gutes Zeichen ... ich bleibe in der Position
Am 29.09 gab es auch Zahlen ... die hab ich mir aber leider noch nicht angeschaut.
menziesaviation.com/wp-content/uploads/...ment-29.09.2020.pdf
https://www.ariva.de/news/...es-john-plc-holding-s-in-company-8907237
Am 13.11.2020 war das.
Name STERLING STRATEGIC VALUE FUND S.A., SICAV-RAIF
Resulting situation on the date on which threshold was crossed or reached
6.94%
Position of previous notification (if
applicable) 7.99% 7
Am 13.11.2020 war das.
Name STERLING STRATEGIC VALUE FUND S.A., SICAV-RAIF
Resulting situation on the date on which threshold was crossed or reached
6.94%
Position of previous notification (if
applicable) 7.99% 7
Alle, die es geschafft haben durch zuhalten könnten sich auf schönes Gewinn freuen. ich würde raten jetzt Gewinne mit zu nehmen. Man wird bestimmt noch Möglichkeiten haben günstig einzusteigen.
in 24 monaten bei 5 € stehen wird das wären 40 % pro Jahr
habe.
Ist von euch noch jemand investiert oder habt ihr verkauft.
Bin leider zu früh ausgestiegen.
Die Luftfahrtbranche wird sich sicherlich wieder erholen, ganz interessant, sind da die letzten Präsentationen von John Menzies.
Wo seht ihr das Kursziel auf Sicht von 12 Monaten?
Positiv auswirken könnten sich natürlich hohe Impfraten, dann dürften wieder deutlich mehr Menschen fliegen.
Negativ könnte die Entwicklung verlaufen, falls Impfstoffe doch nicht so gut schützen, aufgrund von mutierten Viren, so dass dann leider doch nicht so viel Menschen fliegen dürfen oder auch wollen.
Ist von euch noch jemand investiert oder habt ihr verkauft.
Bin leider zu früh ausgestiegen.
Die Luftfahrtbranche wird sich sicherlich wieder erholen, ganz interessant, sind da die letzten Präsentationen von John Menzies.
Wo seht ihr das Kursziel auf Sicht von 12 Monaten?
Positiv auswirken könnten sich natürlich hohe Impfraten, dann dürften wieder deutlich mehr Menschen fliegen.
Negativ könnte die Entwicklung verlaufen, falls Impfstoffe doch nicht so gut schützen, aufgrund von mutierten Viren, so dass dann leider doch nicht so viel Menschen fliegen dürfen oder auch wollen.
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| 387 | John Menzies Nischenbediener und Übernahmekandidta | beulermaennlein8. | cesar | 07.03.22 17:26 |
