IVU - sachlich und konstruktiv

sind die 38, 50 und 200 Tage Linien (Xetra) im Moment recht eng beisammen. Irgenwie wird sich die Sache lösen. Nur welche Richtung?

www.nordbayern.de/politik/...eise-fur-bus-und-bahn-1.11931127

bei uns noch ein paar Jahrhunderte bis der Michel in großer Zahl
die Belchkiste stehen lässt und in den ÖPNV einsteigt.

Nordbayern ist nicht Neuseeland ;-)

Nichtmal ein 365 € Ticket bekommt Bayern gebacken,
hatte der MP zur letzten Landtagswahl bereits versprochen....

Trotdem toll zu lesen, dass es geht, man muss nur wollen
und Jocinda Adern will und kann ;-)

www.ivu.de/aktuelles/details/...anen-langfristige-kooperation

bleibt ein hochattraktiver und umkämpfter Markt. Das ist eine tolle Meldung, auch wenn die SJ bereits lange Kunde der IVU ist, denn zum einen ist die schwedische Staatsbahn schon ein Vorzeigeunternehmen und zum anderen kommen da auch immer wieder neue Konzessionen und Verkehrsverbindungen hinzu. Und so wird dann auch hier IVU mit dem Kunden weiter wachsen.
Ende 2020 konnte IVU einen entsprechenden Erfolg vermelden.

www.ivu.de/aktuelles/details/...artet-mit-ivurail-in-norwegen

Im Februar dieses Jahres hat das schwedische Verteidigungsministerium einen interessanten Auftrag an die SJ und an die MTR Express vergeben. Da geht es um Beförderungsleistungen für Soldaten und Zivilangehörige Armee, sowie die Reservisten des Heimatschutz Schwedens über 28 Mio. €

Die MTR Nordic ist mit den Vorortzügen Pendeltägen seit 2016 IVU Kunde, Ende letzten Jahres kam ein Auftrag für die neue Konzession Mälartag (Strecke Stockholm - Örebro) hinzu.
Der MTR Express (Stockholm - Göteborg) ist wie die MTR Metro in Stockholm leider Kunde von GIRO und nutzt deren Software HASTUS.
Verkehrsunternehmen wechseln nur ungern ihre Software, zum einen ist das teuer, zum anderen sehr komplex und es liegt da immer eine sehr langfristige Planung zugrunde.
Aber eine kleine Hoffnung bleibt, dass auch MTR Nordic irgendwann komplett auf IVU.rail wechselt, denn die Auftragsvergaben an die IVU sind jüngeren Datums, die an GIRO liegen weiter zurück.

9 € ÖPNV für 1 Monat Nutzung, 3 Monate Dauer

Maßnahme in diesem Paket. Der Rest ist wieder mal Gießkanne und verhindert eine angemessene Reaktion auf Preissignale

Jeder einkommensteuerpflichtige Erwerbstätige (Steuerklasse 1-5) soll eine Energiepreispauschale von einmalig brutto 300 Euro erhalten, die direkt über die Einkommensteuer mit dem Lohn/Gehalt ausbezahlt wird. "Der Zuschlag soll die Begünstigten schnell und unbürokratisch erreichen und unabhängig von den geltenden steuerlichen Regelungen (Pendlerpauschale, Mobilitätsprämie, steuerfreien Arbeitgebererstattungen, Job-Ticket) „on top“ gewährt werden. Er soll weitere Härten im Bereich der Energiepreise abfedern. Die Auszahlung erfolgt über die Lohnabrechnung des Arbeitgebers bzw. des Dienstherren. Die Pauschale unterliegt der Einkommensteuer. Selbständige erhalten einen Vorschuss über eine einmalige Senkung ihrer Einkommensteuer-Vorauszahlung", heißt bes im Papier der Koalition.
Familienzuschuss: Für jedes Kind soll zusätzlich zum Kindergeld ein Einmalbonus in Höhe von 100 Euro über die Familienkassen ausbezahlt werden. Der Bonus wird auf den Kinderfreibetrag angerechnet.
Empfänger von Sozialleistungen erhalten zusätzlich zu einer bereits beschlossenen Einmalzahlung von 100 Euro eine weitere Einmalzahlung in Höhe von 100 Euro.
Die Energiesteuer auf Kraftstoffe soll für drei Monate "auf das europäische Mindestmaß" abgesenkt werden. Man will sicherstellen, dass die Absenkung an die Verbraucherinnen und Verbraucher weitergegeben wird.
Es soll für 90 Tage ein Ticket für den öffentlichen Nahverkehr in Höhe von 9 Euro pro Monat eingeführt werden. Die sogenannten Regionalisierungsmittel sollen so erhöht werden, dass die Länder dies finanzieren können

Diskussion um "9-Euro-Ticket": Bundesweit drei Monate Nahverkehr zum Nulltarif?
www.manager-magazin.de/unternehmen/...YrQpAGyBcx7OnBFKFhJSdDj

www.dgap.de/dgap/News/pvr/...ide-distribution/?newsID=1541001

Die SWEG wächst und die IVU wächst mit...

www.ivu.de/aktuelles/details/...-1-neckartal-auf-die-ivucloud

Die SWEG ist schon seit 2003 Kunde der IVU, 2013 und 2020 hat man mit neuen Aufträgen d erweitert und modernisiert.

die Jahreszahlen. Hoffe das dadurch der Kurs wieder nachhaltig über 20 Euro läuft.

was sind die Erwartungen und wann kommen die Zahlen?

übertreffen der Erwartung und die Zahlen kommen immer ganz subtil zwischen dem ersten und zehnten Bissen der Mittagspause :)

über 13 Mil.

Beim Umsatz sehe ich am ehesten die Chance für ein übertreffen, allein schon wegen der Formulierung. Spannend wie hoch die steuerfreie Dividende wird..

Die Zahlen kommen wie immer nach dem Dessert und diesmal gibts auch erstmal noch ein Gläschen Wein.

Umsatz 102 Mio
Rohertrag  75 Mio.
EBIT 13,5 - 14,0

Alles langweilig.
Interessant wird der Ausblick und vor allem die Frage, ob denn die Auftragspipeline so halbwegs gefüllt ist, damit der Auftragsbestand wenigstens ein bisschen den geplanten Umsatz schon abdeckt...

Tatsächlich interessiert mich mehr das Vorwort des Vorstands, als die Zahlen selbst, Ausblick allgemein, vielleicht ein bisschen konkreter zu einzelnen Projekten und der Möglichkeit den internationalen Marktanteil auszubauen, Personal Recruiting und so wat.

Und der Kurs wird eh nicht anspringen, wäre vollkommen verrückt, wenn anders wäre, können sich alle schon mal entspannen.

Ich schätze 0,25 Euro Dividende  

Ich rechne auch nicht damit, dass der Kurs anspringt. Und Cosha hat vollkommen Recht interessant ist der Ausblick und wie gut das Recruiting läuft.  

wenn die Momentum-Trader wieder rausspringen!  

*gg*

cosha: ich tippe auf "ist zu 87,32% abgedeckt..."   :)

22 Cent Dividende

www.ivu.de/fileadmin/ivu/08_Investoren/...ericht_2021_web.pdf

übertreffen der Prognose gelten lassen! Und über 100 Mil., da kann man schon mal drauf anstoßen  

ganz schön flink.

„Wir befinden uns in einigen guten Gesprächen“

Respekt, Volltreffer...

Ist seit letztem Jahr IVU Kunde, interessant.

Zum Thema Cargo:
https://www.ariva.de/forum/...konstruktiv-514518?page=314#jumppos7857