Die einzigartige Erfolgsstory des Software-Giganten SAP habe in den letzten Tagen einen deutlichen Dämpfer erhalten. Das Unternehmen habe die Aktionäre mit einer Gewinnwarnung geschockt, nachdem noch im September die bisherigen Zielsetzungen bekräftigt worden seien.

Der nach eigenen Angaben weltweit führende Anbieter von Unternehmenssoftware habe die Prognosen zwar nicht deutlich reduziert, aber viele Marktteilnehmer hätten sich über die plötzliche Wende der Einschätzung enttäuscht gezeigt. Die Auswirkungen hätten nicht lange auf sich warten lassen. Innerhalb von nur zwei Tagen habe die Aktie in der Spitze fast 30 Prozent an Kurswert verloren.

Die Geschäftsleitung habe konkret von einem plötzlichen und unerwarteten Abschwung der Geschäftsaktivität gegen Quartalsende gesprochen. Die Entwicklung der Finanzmärkte habe sich zuletzt für viele Unternehmen dramatisch und beunruhigend dargestellt, so SAP-Chef Henning Kagermann.

Schnell hätten am Markt Gerüchte über eine anstehende Absenkung der Jahresprognose die Runde gemacht. Auch Spekulationen über mangelnde Transparenz und Vorhersehbarkeit des Geschäftsverlaufs hätten kursiert. Dass sich neben den schwachen Lizenzumsätzen das übrige Geschäft verhältnismäßig solide habe halten können, habe die Stimmung kaum aufgebessert. Derzeit halte sich das Management mit neuen Aussagen zur weiteren Entwicklung zurück, eine detaillierte Einschätzung sei erst Ende Oktober zu erwarten.

Fr, 17.10.14:28 Uhr 

Gerüchte um GM, Chrysler und Renault

New York (dpa) - In der weltweiten Automobilbranche gewinnen die Übernahmespekulationen rasant an Fahrt. Die verlustreichen US-Konzerne General Motors (GM) und Chrysler drücken bei ihren Fusionsgesprächen laut US-Medien massiv aufs Tempo.
Beide Seiten seien an einer Einigung noch im Oktober interessiert. Besonders die Opel-Mutter GM steht wegen drohender neuer Milliardenverluste unter Zeitdruck. Als Chrysler-Partner ist aber auch der französische Renault-Konzern im Gespräch.
General Motors verspreche sich von einem Zusammenschluss frisches Kapital und drastische Einsparungen von mehr als zehn Milliarden Dollar, berichteten die «New York Times» und das «Wall Street Journal» am Freitag übereinstimmend. Die Pläne würden auch von den großen Banken der zwei Hersteller vorangetrieben. Gemeinsam wären sie der nach Absatz weltgrößte Autobauer vor dem japanischen Erzrivalen Toyota.
GM-Chef Rick Wagoner musste bereits mehrfach Insolvenzgerüchte dementieren. Der größte US-Autobauer verbrennt derzeit jeden Monat rund eine Milliarde Dollar. In den vergangenen dreieinhalb Jahren summierten sich die Verluste auf rund 66 Milliarden Dollar.

Einige GM-Verwaltungsratsmitglieder lehnten ein Bündnis mit Chrysler jedoch weiter ab, berichteten die Blätter. Viele Analysten bezweifeln den Sinn einer Ehe zweier notleidender Hersteller. Ebenso die Opel-Belegschaft: «Wenn sich zwei Fußkranke zusammentun, werden sie keinen Marathon gewinnen», sagte Gesamtbetriebsratschef Klaus Franz kürzlich.
Der Chrysler-Mehrheitseigner und Finanzinvestor Cerberus spricht derzeit nach eigenen Angaben mit mehreren möglichen Partnern - laut Berichten auch mit dem französischen Renault-Konzern. Chrysler-Chef Bob Nardelli sagte in einem TV-Interview, angesichts der Talfahrt besonders des US-Automarkts sei die Zeit für Zusammenschlüsse reif. Der Absatz in den USA fällt Prognosen zufolge in diesem Jahr so tief wie seit rund 20 Jahren nicht. 2009 soll es noch schlimmer werden.
Der deutsche Daimler-Konzern hält noch knapp 20 Prozent an Chrysler und verhandelt gerade über deren Verkauf an Cerberus, der die Mehrheit 2007 von Daimler übernommen hatte. Cerberus wolle auch an einem fusionierten Konzern GM-Chrysler beteiligt bleiben, hieß es. GM hatte den Berichten zufolge zuvor eine Fusion mit dem zweitgrößten und ebenfalls verlustreichen US-Autobauer Ford ausgelotet, war aber abgeblitzt.
Die US-Hersteller leiden an einer verfehlten Modellpolitik mit zu wenig sparsamen und kleineren Wagen. Die US-Bürger kaufen zudem wegen der Finanzkrise immer weniger Autos. Zusätzlich unter Druck sind GM und Ford durch ihren dramatischen Kurssturz an der Börse. Beide Hersteller legen in den nächsten Wochen Quartalszahlen vor.

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An der Börse ist alles möglich, auch das Gegenteil.  
André Kostolany

MfG
Palaimon