Frage zu den neue Aktien bei Hexagon Purus

Ich habe ein paar Aktien von Hexagon Purus eingebucht bekommen, da ich Hexagon HEXAGON COMP im Depot halte.
Leider sind diese nur virtuell eingebucht - nicht handelbar.
Auf Nachfrage an meinen Broker wann die Aktien handelbar werden habe ich folgende Antwort bekommen:

,,Sobald unser Custodian die neuen Aktien geliefert hat, können Sie diese handeln. Leider können wir nicht genau sagen, wann dies der Fall sein wird."

Hat hier einer Ahnung wie lang sowas dauern kann?
Vielen Dank für eure Hilfe  

Es kommt noch sehr viel Arbeit für  HEXAGON -COMP und HEXAGON --Purus, auf die Abarbeitung zukünftiger Aufträge für Wasserstoff-Infrastrukturen Lieferungen und Speicherungen im Betankungseinheiten und Druckspeicher-Einheiten bis 1000 Bar Zulassung der Klasse IV Druckbehälterverordnung. Für die Infrastruktur des Wasserstoffhochlaufs auf Land -in den Häfen und in Betriebs-Gebäuden vor.
share.google/YqSb5VxQhQHygUFz3

Licht 313

Soll nix heissen, aber gibt es News?

Und HP ist wieder ein Pennystock. Unfassbar!

Jahrelang hat die Leuchte ähnlichen Bruch bei Nel verzapft. Er ist auf der Suche nach dem ultimativen Tenbagger Pennystock und wundert sich anscheinend nicht mal, dass das regelmäßig schiefgeht, wenn man sein Geld immer wieder auf solchen Kleinstklitschen am Rande der Insolvenz setzt.

War ein informatives Forum, mit der Lichtgestalt kommt das Wir-Gefühl, quasi ein Sommermärchen 2026

Wahre Worte! Diese Aktie ist ja fast noch schlimmer als die Geldvernichtungsmaschine nel.

Ganz ehrlich, sobald ich irgendwo H2 und ASA lese, denke ich automatisch an die vielen kanadischen Abzocke-Junior-Minen von damals. Wahnsinn, was hier abgeht!

Wie konnten eigentlich so viele Kleinanleger auf diesen ganzen H2-Hype hereinfallen? Da wurden große Zukunftsgeschichten verkauft, während operativ nur Geld verbrannt wurde. Am Ende bleibt bei vielen dieser Aktien leider immer wieder dasselbe Bild, große Visionen, schöne Präsentationen, KEs, Millionen in die Taschen der CEOs bis sie abhauen, jede Menge Hoffnung, aber für die Aktionäre meistens nur Verluste und Depotleichen.

die selbe Bude wie Nel hat keine zukunft der Chart schut ja wirklich schrecklich aus
Wollt ihr geld machen dann in die grosen Spieler wie Nvidia und nicht in solche Penny Buden ohne Zukunft  

DE- EU- und die Welt sucht neue Regeln.

#
Im NEL Forum klagst du mich für die Infos zu EU Förderungen an.
Siehe unter  #56764

Und versuchst auch noch mich zu diffamieren.

Was stimmt denn mit dir nicht ???

forum.onvista.de/forum/...serstoffplayer_aus_Norwegen-t562634

https://www.youtube.com/...s&list=RDg-YUaszw4gs&start_radio=1

Toll und entspannend. Genau meine Musik Ich danke dir für den Link. Habe gespeichert.
Licht313

Es ist alles mit allem verbunden.
Bitte nachdenken.
Schön ist die Welt darum lasst sie uns erhalten. Ohne die Wasserstoff -Technologie in der Globalen Wirtschaft im Wettbewerb der Unternehmen und der Länder wird es kein Weltwirtschaftlicher Aufschwung geben. Der Weg zurück in die Fossile Öl-Energie Wirtschaft führt die Welt in weitere Kriege und Abhängigkeiten.
Die Klimaziele werden zerstört und die Gier der Großkonzerne macht uns alle zu moderne Sklaven.  Und Gastarbeiter, weil der Mensch dahin gehen muss, wo die Unternehmen und die Arbeit ist. –
In der Zukunft müssen aber die Unternehmen dahin gehen wo die Energieversorgung entstehen, in der Wasserstoff-Wirtschaft und kluge Facharbeiter sind . Das ist unbequem. Darum versuchen die Konzerne so lange den alten Zopf weiter zu flechten wie sie können. Darum in Wasserstoff zu investieren ist Klimaschutz und Friedenspolitik. Zur Zeit herrscht eine Art Anarchie auf der Welt wo keiner sich an Gesetz und Regeln halten will aus welchen Gründen auch immer.
Licht313,

Luxfer und Hexagon Purus erweiterten ihre Fertigungskapazitäten in Nordamerika und Europa; jeder Tank enthält 25–30 kg Faser und liefert eine um 8–12 % höhere Nutzlast im Vergleich zu Stahlzylindern

www.mordorintelligence.com/de/...-reports/carbon-fiber-market

Die maritimen Erlöse bieten hierbei einen stabilen Gegenpol zu den schwankungsanfälligen Märkten für schwere Nutzfahrzeuge.
www.aktiencheck.de/news/...s_Charter_fuer_OranjeWind-19895513

Von HP zu bekommen.
Der JV Partner CIMC ENRIC hat in Hongkong endlich mal wieder einen positiven Tag gehabt
+ 5,29%
Trotzdem ist die Performance mit - 20% zu Januar mies.

Ich lach mich schlapp, danke KI.
Die Anlegerstimmung ist geteilt: Einige Long Anleger betonen diszipliniertes Nachkaufen bei Rückgängen und verweisen auf Short Positionen.
Bei den Umsätzen ist das Disziplin auf höchstem Niveau. Am 16.07. gibt es neue Zahlen und den Halbjahresbericht. Da ist auch immer eine große Portion Hoffnung im Topf.

Lhyfe treibt Produktion und Lieferung von grünem Wasserstoff voran
7.Juli 2026

Lhyfe gibt die Übernahme von 10 neuen Containern von Hexagon Purus bekannt.
Das Unternehmen betreibt nun 84 für den Wasserstofftransport ausgelegte Trailer (Typ IV) – eine der größten und modernsten Flotten Europas.
Diese Flotte – die Produktionsstandorte, Partnerstandorte, Speicheranlagen und Transportpartner bedient – ​​ermöglichte es Lhyfe, im Jahr 2025 die Marke von 1.000 Lieferungen zu überschreiten und grünen Wasserstoff in neun europäischen Ländern bereitzustellen.
Diese Logistikorganisation, die zu den am stärksten integrierten und effizientesten in Europa zählt, hat bereits rund 60 Kunden dabei unterstützt, ihre Betriebsabläufe zu dekarbonisieren.
Damit stellt sich Lhyfe so auf, dass das Unternehmen eine breite Kundenbasis erreichen und RFNBO-Wasserstoff (erneuerbare Kraftstoffe nicht-biologischen Ursprungs) europaweit zugänglich machen kann.

Anschaffung von 84 Containern des Typs IV – den modernsten auf dem Markt: Sie sind leichter, widerstandsfähiger, erfüllen die Anforderungen der RFNBO-Zertifizierung und halten hohem Druck stand, wodurch pro Fahrt mehr Wasserstoff transportiert werden kann. Lhyfe setzt mittlerweile vier Containergrößen und zwei Druckstufen ein, um ein breites Spektrum an Kundenanforderungen zu erfüllen.
Für die Bestellung von zehn neuen Containern setzte Lhyfe erneut auf Hexagon Purus. Beide Unternehmen teilen sich einen strategischen industriellen Anteilseigner: Mitsui & Co., ein weltweit tätiges Handels- und Investitionsunternehmen mit Sitz in Japan.
Sicherung von 15 Container-Standorten in ganz Europa zur Kostenoptimierung und Gewährleistung zuverlässiger Lieferungen.

www.windkraft-journal.de/2026/07/07/...sserstoff-voran/225825

Mal gespannt wann  HPUR hierzu eine Meldung rausgibt

Kurs nur am sinken und das ist auch gut so Wasserstoff braucht  keiner  

Chance für Wasserstoff-Technologie
Jetzt ist die große Chance für die Wasserstoff-Technologie. die Politik und die Automobil -Industrie haben den Anschluss auf den Weltmarkt in der Elektro -Mobilität verpasst und Laufen dieser Technologie hinter her. -Wie dumm.-Die Automobil Industrie ist auf halben Wegen der Mobilität mit den Klimazielen, einseitig mit der Batterie Technologie, verkehrt abgebogen, und hat die Wasserstoff Technologie, die Europaweit Spitzenreiter ist einfach ignoriert. Die Industrie war und ist immer noch mit der Wasserstoff Hochlauf, zum Teil auf den richtigen Wegen, aber die Ölindustrie hatte die Wasserstoff-Industrie ausgebremst, damit die Ölindustrie ihre hohen Gewinne nicht verlieren und ihr ÖL-Monopol behalten wollen. Das hat sich jetzt gerächt durch die Katastrophen die immer häufiger und in kleineren Zeitabschnitten erfolgt. Bedeutet es aus meiner Sicht, stehen wir weltweit vor weiteren Katastrophen von Klima und Wirtschaft, die uns alle sehr teuer zu stehen kommen. Das weltweite Klima ist nachweislich angestiegen, hierdurch verändert sich weltweit unsere Lebensbedingungen, das ist langsam allen Menschen bekannt und zu lesen. Die Kriege die im Moment am Rande von Europa bestehen die Machtansprüche der Der USA der Chinesen der Russen der Israelis sind nur einige. Wir Europäer dürfen uns da nicht hineinziehen lassen wir müssen Energien Politisch unseren europäischen Weg gehen das bedeutet Co2 neutrale Antriebs-Technologien sofort durchführen, das bedeutet, die Wasserstoff- Produktionen und den Bau von Wasserstoff -PKWs und LKWs der bestehenden Fahrzeugflotte zu 50% mit Wasserstoff-Antriebe ausrüsten, hierfür werden die 100 000 Mitarbeiter benötigt die der Vorstand von VW ggf. entlassen wollen. Das tut einfach nicht nötig. Die Pläne für die Wasserstoff-Antriebstechnik hat jeder Fahrzeughersteller schon lange in der Schublade liegen Jetzt muss es umgesetzt werden und es muss die Antwort ,für die Überflutung  Einfuhr von E-Fahrzeuge der Chinesen sein.!  Herr Blume CEO von VW sowie Vorstand bauen sie Produktionslinien auf und veranlassen sie die Bereitstellung von Wasserstoff-Lieferung – Tankstellen und Infrastruktur. Wir brauchen die Unternehmen- wie Hexagone Cop. Wie Hexagone- Purus wie NEL-ASA. Brennstoffzellen Technologie usw. Wenn wir diese nicht einsetzen übernimmt das China und macht uns platt.
Licht313

EU- H2-Speichertechnologie
Wer wird führend in der Wasserstoff-Antriebs Technik.?
Auch hier möchte ich meinen vorangehenden Beitrag in unser Forum stellen, da ich hier Aktionär bin. Bei der Produktion von H2-LKWs sowie bei der Produktion von H2-Wasserstoff-PKWs werden Unmengen von Hochdruck -Speicher benötigt die durch eine Firma nicht abgedeckt werden kann. Eine Erweiterung von Zweigniederlassungen ist dann unausweichlich. Alle Warten auf den erforderlichen Start und Hochlauf in der Wasserstoff-Technologie. --Sollte es zu spät sein, wissen wir, die Chinesen beliefern uns.
Licht313

Anträge H2 Wasserstoff für PKWs/ LKWs
www.electrive.net/2026/07/02/...-fuer-wasserstoff-foerderung/
Es sind sehr viele unwissende Kommentatoren unterwegs die 0,0 Ahnung über Wasserstoff besitzen.
Licht313

LichteFichte:

hexagonpurus.com/news/...-results-for-the-second-quarter-2026

Alarmierend:

Total equity amounted to NOK 41 (1,418) million at the end of the second quarter of 2026, corresponding to an equity ratio of 1% (33%). While the Group’s consolidated equity ratio is at a low level, it is not expected to constrain near-term operations. Furthermore, the Company continues to actively evaluate its capital structure and broader financial framework, including structural measures relating to the Group’s outstanding convertible bonds, with the objective of strengthening the balance sheet, improving financial flexibility and supporting the long-term development of the business.

das ist jetzt eine richtige Kacke.

Ach Schnickschnack! Wenn du Visionen hast (von was auch immer) braucht man doch kein Eigenkapital. Und wenn man gar nicht weiß was Eigenkapital bedeutet, ist jeder Kursrückgang automatisch eine gute Kaufgelegeheit. An der Börse macht es Entscheidungen so viel einfacher, wenn man nicht ständig versucht Dinge zu verstehen ;-)

Die großen Wasserstoff Player
Hexagon und Nel sind die Player und werden von Shortis bedrängt.
Diese reden täglich über Hühner schlecht, aber verspeisen täglich ihre Eier.
Symbolisch ist das die Taktik der Shortis. – aber wir Long -Aktionäre kaufen Aktien tief ein und halten sie im Depot, das ist auf lange Sicht, --Gewinne der Anleger, --Verluste der Shortis. Es wird langsam Zeit den Einkaufskorb mit Aktien im großen Stil neu zu befüllen. Hexagone und NEL haben das Potenzial den anstehenden Wasserstoff-Hochlauf zu bedienen.
Der Bundeskanzler hat in den gestrigen Nachrichten ebenfalls den Einkauf von Wasserstoff über Algerien angekündigt. (Mit Staatsempfang) Mal darüber nachdenken. Zwei große Player sind aus meiner Sicht Hexagon und Nel die sind weltweit vernetzt, es ist der Zukünftige Co2 freie Welt -Energiemarkt, der Klimaschutz -Arbeitsplätze-Innovation und Wirtschaftswachstum beinhaltet. Es ist unsere Zukunft die ggf. an der Börse verspielt wird, wenn Europa diesen Wasserstoff-Hochlauf durch Öl-Lobbyisten abgewürgt wird.
Licht313

Indien hat am 17. Juli 2026 seinen historisch ersten wasserstoffbetriebenen Personenzug offiziell in Betrieb genommen, wobei die Speichertechnologie maßgeblich auf Systemen von Hexagon Purus basiert. Der Zug wurde von Premierminister Narendra Modi im Bundesstaat Haryana (auf der 89 Kilometer langen Strecke zwischen Jind und Sonipat) eingeweiht.Der indische Wasserstoffzug im ÜberblickDer indische Schienenersatz gilt als technologischer Meilenstein für das dortige Verkehrsnetz:Leistung & Kapazität: Der Zug verfügt über ein 1,2-Megawatt-Brennstoffzellensystem (ca. 3.200 PS), besteht aus zehn Wagen und kann bis zu 2.600 Passagiere befördern.Geschwindigkeit: Die reguläre Höchstgeschwindigkeit im Betrieb liegt bei 75 km/h, während die bauartbedingte Auslegungsgeschwindigkeit 110 km/h beträgt.Initiative „Hydrogen for Heritage“: Dieser Prototyp markiert den Startschuss für ein ambitioniertes Programm, in dessen Rahmen die Indian Railways insgesamt 35 weitere Wasserstoffzüge auf historisch oder touristisch bedeutsamen Strecken einsetzen wollen.