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ist jetzt der schwerste Lkw mit Brennstoffzellenantrieb der Welt!
Schwere Lkw und Busse sind die Bösewichte unter den Fernverkehrsfahrzeugen, wenn es um Treibhausgasemissionen geht. Andererseits befürchtet die Transportbranche, dass die Umstellung auf alternative Kraftstoffe die Reichweite und Effizienz dieser Lkw-Typen verringern würde . Anscheinend ist es möglich, beide Probleme zu lösen, und der neue Hyzon-Schwerlastwagen ist hier, um es zu beweisen.
Hyzon mit Sitz in Rochester, New York, ist in erster Linie ein Brennstoffzellenentwickler, der behauptet, die Brennstoffzelle mit der höchsten Dichte auf dem Markt anzubieten (vom TÜV Rheinland, einer unabhängigen Prüfstelle validiert).
Seit über 2 Jahrzehnten erforscht und testet das Unternehmen innovative Materialien, Komponenten und Verbesserungen der Leistungskennzahlen, um Brennstoffzellenstacks mit der höchsten Leistung der Welt zu erhalten. Und wie lässt sich ihre Leistungsfähigkeit besser unter Beweis stellen, als sie in Lkw und Bussen einzusetzen?
Das Ergebnis sind emissionsfreie schwere sowie mittelschwere Lkw und Reisebusse. Unter diesen heben sich die Hyzon Heavy Duty Trucks dadurch hervor, dass sie enorme Leistung und Reichweite mit einer großen Bauweise kombinieren und dabei emissionsfrei bleiben.
Kürzlich gab das Unternehmen bekannt, dass sein riesiger 154-Tonnen- Lkw mit Wasserstoffbrennstoffzelle für Bauarbeiten an einen europäischen Transportkonzern geliefert wird. Mit einem Gewicht von 154 Tonnen nach US-Messungen, das als das schwerste der Branche gilt, wird es offiziell der schwerste emissionsfreie Lkw aller Zeiten. Und auch bei der Leistung gibt es keine Kompromisse – dieser Truck leistet bis zu 480 kW bzw. 644 PS, bei einer Reichweite zwischen 400 und 600 km pro Tankfüllung.
Seine schweren Lkw- Modelle sind laut Hersteller auf schweren starren Lkw-Plattformen aufgebaut und damit für den anspruchsvollen Einsatz geeignet, in Reichweite und Nutzlast genauso effizient wie dieselbetriebene Modelle und zusätzlich mit Fahrer Assistenzsysteme.
Dieses zukunftsweisende 154-Tonnen-Fahrzeug beweist, dass wasserstoffbetriebene Lkw Diesel-Versionen auch bei anspruchsvollsten Industrieaufgaben ersetzen können. Und das ist dank der Fortschritte in der Brennstoffzellentechnologie möglich. Angesichts der Tatsache, dass Lkw und Busse für etwa 30 % der CO2-Emissionen verantwortlich sind, ist es ein wichtiger Schritt in die richtige Richtung, schwere Lkw mit grünem Wasserstoff auf die Straße zu bringen.
www.autoevolution.com/news/...-truck-in-the-world-164500.html
Schwere Lkw und Busse sind die Bösewichte unter den Fernverkehrsfahrzeugen, wenn es um Treibhausgasemissionen geht. Andererseits befürchtet die Transportbranche, dass die Umstellung auf alternative Kraftstoffe die Reichweite und Effizienz dieser Lkw-Typen verringern würde . Anscheinend ist es möglich, beide Probleme zu lösen, und der neue Hyzon-Schwerlastwagen ist hier, um es zu beweisen.
Hyzon mit Sitz in Rochester, New York, ist in erster Linie ein Brennstoffzellenentwickler, der behauptet, die Brennstoffzelle mit der höchsten Dichte auf dem Markt anzubieten (vom TÜV Rheinland, einer unabhängigen Prüfstelle validiert).
Seit über 2 Jahrzehnten erforscht und testet das Unternehmen innovative Materialien, Komponenten und Verbesserungen der Leistungskennzahlen, um Brennstoffzellenstacks mit der höchsten Leistung der Welt zu erhalten. Und wie lässt sich ihre Leistungsfähigkeit besser unter Beweis stellen, als sie in Lkw und Bussen einzusetzen?
Das Ergebnis sind emissionsfreie schwere sowie mittelschwere Lkw und Reisebusse. Unter diesen heben sich die Hyzon Heavy Duty Trucks dadurch hervor, dass sie enorme Leistung und Reichweite mit einer großen Bauweise kombinieren und dabei emissionsfrei bleiben.
Kürzlich gab das Unternehmen bekannt, dass sein riesiger 154-Tonnen- Lkw mit Wasserstoffbrennstoffzelle für Bauarbeiten an einen europäischen Transportkonzern geliefert wird. Mit einem Gewicht von 154 Tonnen nach US-Messungen, das als das schwerste der Branche gilt, wird es offiziell der schwerste emissionsfreie Lkw aller Zeiten. Und auch bei der Leistung gibt es keine Kompromisse – dieser Truck leistet bis zu 480 kW bzw. 644 PS, bei einer Reichweite zwischen 400 und 600 km pro Tankfüllung.
Seine schweren Lkw- Modelle sind laut Hersteller auf schweren starren Lkw-Plattformen aufgebaut und damit für den anspruchsvollen Einsatz geeignet, in Reichweite und Nutzlast genauso effizient wie dieselbetriebene Modelle und zusätzlich mit Fahrer Assistenzsysteme.
Dieses zukunftsweisende 154-Tonnen-Fahrzeug beweist, dass wasserstoffbetriebene Lkw Diesel-Versionen auch bei anspruchsvollsten Industrieaufgaben ersetzen können. Und das ist dank der Fortschritte in der Brennstoffzellentechnologie möglich. Angesichts der Tatsache, dass Lkw und Busse für etwa 30 % der CO2-Emissionen verantwortlich sind, ist es ein wichtiger Schritt in die richtige Richtung, schwere Lkw mit grünem Wasserstoff auf die Straße zu bringen.
www.autoevolution.com/news/...-truck-in-the-world-164500.html
