Daimler und andere Aktien und Finanz-Produkte

Übles Sommerloch+11h Loch könnte uns auf die Nerven gehen!?
Für Gold/Silber bereit halten. Die meisten EX- Meister sind auch in Xetra Gold.
Deswegen wird es für die letzte Meisterschaft gegen Buttje Pit nicht gereicht haben!;))
Wer wirklich, wie Grötzi, gehebelt Derivate tradet, muss ein Vielfaches an Konzentration
opfern....... Aus der Hüfte, trifft man in der Regel kein Lottogewinn!

Ist so Itzo  

Hört mal ihr Kasper, reizt mal Schreiber nicht!

Ich glaube das hat der Schreiber nicht nötig, abzutauchen nur weil mal ein Trade nicht so läuft... Im Gegensatz zu vielen anderen hier in Ariva,  die "nur gewinnen", stellt er seine Trades transparent und in Echtzeit hier rein. Davor habe ich Achtung, weil ich weiß wie schwierig das ist!

Nein, natürlich hätte er es nicht nötig, aber du wirst sehen das es so ist, some things will never change ;).
Deswegen waren wir uns ja auch uneinig darüber, ob er der geeignete Mann dafür sein die Führung im neuen Thread zu übernehmen.

Naja egal, zurück zum Thema.
Denke mal die Unsicherheit bzgl. der erneuten Klagen belasten derzeit den Daimlerkurs.

Wie schätzt ihr das ein, bewegen wir uns in den nächsten 5-7 Handelstagen wie am Schnürchen auf die 64 EUR zu um die 200-Tage Linie zu testen? Trotz der guten Aussichten waren ja die letzten Tage ganz klar abwärtsgerichtet.

@S2RS2 Wenn wir das wüssten, hätten wir auch Anwesen wie Spahn/ Baerbock!
Hier sind lauter Reihenmittelhäuser, zum Teil auch noch nicht bezahlt!;))

Na dann lasst doch gemeinsam daran arbeiten, um früher oder später aus den Reihenmittelhäusern in schicke EFHs mit Garten/Gärtner umziehen zu können.
Schlussendlich bleibt es aber wohl dabei: Das letzte Fahrzeug ist in aller Regel ein Kombi.

Kombi, aber Daimler!;))

Nach dem Anstieg seit dem Corona Tief  von knapp 30 auf 80 ist ein Konsolidierung normal.
Die Deutschen Autobauer sind immer noch die am günstigsten bewerteten Autobauer.

BIs Daimler, BMW und VW eine solche Bewertung erreichen ist noch Luft nach oben ;-)
VW macht Tesla doch jetzt schon ordentlich Druck.... und der wird nicht weniger werden.

meine ich  

S2SR2,

wie soll man das Einschätzen. Wir haben Sommer und vielleicht etwas allgemeine Marktschwäche - da würde auch Daimler mitrutschen.

Ob es bei Daimler dann zu einer Sonderschwäche kommt, kann sein, muss aber auch nicht.

Wie das Abgasthema ausgeht hängt natürlich vom Verfahren ab. So wie es der WDR darstellt beschwert man sich, dass der Motor auf dem Prüfstand mehr Abgas Ausstößt als auf der Straße. Das ist natürlich klar. Mehr Last höhere Leistungsabgabe, höherer CO2 Verbrauch.

VW hat insofern beschissen, weil sie eine Testerkennung hatten. Das hat Daimler nicht und es hat sich Jahrzehnte keiner um Abgase außerhalb der Test Anforderungen gekümmert. Bisher haben die Gerichte den Daimler Fall unterschieden vom VW Fall und die Tendenz war Klageabweisung. Die Verbraucherschützer wollen das erwartete Urteil jetzt aufhalten- darum gerade jetzt.

Wirkt sich das auf Die Kurse aus? ich glaube nach der Ersten Aufregung nicht mehr als die Gesamtlage.

Statt Abgas wäre ich eher wegen China verunsichert. Daimler will die Motorenproduktion nach China verlagern. Mit China gibt es politisch Spannungen und irgendwann wird man vor der politischen Frage stehen. Hier sehe ich Zuviel Umsatz und Ertragsabhängigkeit in China. Ich finde ein größeres Risiko als das Thema Abgas.

Bewahrheiten sich die Risiken nicht, dann bestehen aber glänzende Aussichten.

Tja Hmmmmmmm.

   

Behind the scenes...

So SAP erreicht mein internes Verkaufsziel! Nah an 125. (EK war 98,9)

Mach ich es so wie unsere Daimler Käufer die die Ziehle nache 80 weiter hochgeschraubt haben- z.B. Herrmann, oder erhöhe ich mein VK Ziel?

Brauche Meinung der Crowd!

Gold testet nochmal Tageshoch (49,26) von gestern..... Und dann passiert genau das,
ah was red ich, ihr wisst ja schon bescheid!;))

Damir: Gold: 1. test 13.00h, dann so so mal hoch mal etwas runter.  15:-15:30 stresstest ob eine Erhöhung geht.

Nächtser Stress Test: 16-16:30, gerne mal kurz vor 16:30h - wenn es kein Ausrutscherw ar, dann setht sich der Trend fort bis 18:30.
18-18:30 besonders stressig.

Also: Etwas Mittagsschlaf und wecker auf 15:00h stellen.

die oma freut sich über die 10!

Corona überschattet momentan sowieso alles. Ob/wie es politisch weiter geht, ist nicht
kommuniziert! Weder ist den Schönrednern noch den Panikmachern zu glauben.

Das wird diese Jahr zu unserem Tippspiel ein breites Spektrum bieten.
Da freu ich mich schon!

Ich hab mit izto nix am Hut  

Hochtief ist aus meiner Sicht auch wieder recht gut runter gekommen aktuell, ob die 60 getestet werden müssten wahrscheinlich die Charttechniker hier im Forum mal durchleuchten...

Leverage

...hört das nicht endlich mal auf, ich kanns nicht mehr hören. Meine Güte, die Karren sind schon uralt und wurden jahrelang zulässig gefahren und haben nur noch einen geringen Restwert. Diesen Wegelagerern soll Daimler ruhig ordentlich Kontra bieten. Man Man Man!  

itzsu  , usw  gesperrt
alle haute  erfasst.
Bringen  hier 0  ein,  sondern  spekulieren  über meine Long-Haltefähigkeiten
die hatte  ich  ja schön öfters bewiesen ,  letzt  mit Fraport  und Eon

Bewerten  sich gegenseitig
und unterhalten  sich hier auch gegenseitig
Also der eine User mit sich selbst
Wie krank muss da jemand sein

Deswegen waren wir uns ja auch uneinig darüber, ob er der geeignete Mann dafür sein die Führung im neuen Thread zu übernehmen.
@Jetzt kannst  einen  eigenen Daimler-Threat machen

Ich wage mal zu schreiben, das dich hier niemand vermißt  mit  diesen
verschiedenen  User-Inkarnationen ,  andere  kiritisieren
und nie selbst  was bringen

Ich glaube, dass Daimler am Ende nicht ähnlich Schahdenersatz leisten muss wie Volkswagen.

Immer galt das Prinzip: der Test muss erfüllt werden in den Streng definierten Bedingungen und innerhalb der Test Differenzen.
VW hat dieses Prinzip (so weit ich weiß als Einziger) verletzt indem sie eine Testerkennung eingebaut haben..

Erst mit Euro6Temp wurde außerhalb des offiziellen Agastests eine Ergänzende Anforderung offiziell eingeführt Der sogenannte RDE test, bei dem bestimmte aber weniger exakte freie Streckeprofile mit mobilden Emisisions Messgeräten durchgeführt werden.

Alles davor hatte keine Spezifikation- man versucht das nachträglich umzudeuten, wird m.E da aber nicht erfolgreich sein.