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BERLIN (Dow Jones)--Der Automobilhersteller Daimler AG sieht sich ungeachtet eines US-Wirtschaftsabschwungs auf Kurs für ein Gewinnwachstum im laufenden Jahr und bekräftigt seine Ziele für 2008. Der Daimler-Vorstandsvorsitzende Dieter Zetsche sagte auf der Hauptversammlung am Mittwoch in Berlin: "Wir haben eine klare Strategie für nachhaltiges profitables Wachstum". Zetsche bestätigte zudem erneut die im Februar genannten mittelfristigen Renditeziele für das Unternehmen.
Seine so genannte "Roadmap für nachhaltige Mobilität" stützt Daimler auf drei Säulen: Optimierung der Fahrzeuge mit innovativen Verbrennungsmotoren, zusätzliche Effizienzsteigerung durch Hybridisierung und emissionsfreies Fahren. Bis 2015 will Daimler zudem die durchschnittlichen Kohlendioxidemissionen der Flotte früheren Angaben zufolge auf unter 140 Gramm pro Kilometer senken. Im vergangenen Jahr lag der Durchschnittswert bei 178 Gramm CO2 pro Kilometer.
Dafür investiert Daimler in die Forschung und Entwicklung: Bis 2010 will der Konzern insgesamt nahezu 14 Mrd EUR ausgeben. Im vergangenen Jahr lagen die F&E-Ausgaben bei 4,1 Mrd EUR. Damit will das Unternehmen seine mittelfristigen Profitablitätsziele sichern: Das Automobilgeschäft soll ab 2010 über die Markt- und Produktzyklen hinweg eine Umsatzrendite von 9% erzielen, bestätigt der Konzern. Mercedes-Benz Cars soll ab 2010 eine Umsatzrendite von 10% erwirtschaften, bei Daimler Trucks soll sie bei 8% liegen.
Auch für das laufende Jahr ist Daimler zuversichtlich: Der Absatz soll auf Konzern-Ebene zulegen, und der Gewinn vor Zinsen und Steuern (EBIT) aus dem laufenden Geschäft soll 2008 deutlich über dem Vorjahr liegen. Damit bekräftigt der Konzern seinen Ausblick von der Jahrespressekonferenz im Februar.
Seine so genannte "Roadmap für nachhaltige Mobilität" stützt Daimler auf drei Säulen: Optimierung der Fahrzeuge mit innovativen Verbrennungsmotoren, zusätzliche Effizienzsteigerung durch Hybridisierung und emissionsfreies Fahren. Bis 2015 will Daimler zudem die durchschnittlichen Kohlendioxidemissionen der Flotte früheren Angaben zufolge auf unter 140 Gramm pro Kilometer senken. Im vergangenen Jahr lag der Durchschnittswert bei 178 Gramm CO2 pro Kilometer.
Dafür investiert Daimler in die Forschung und Entwicklung: Bis 2010 will der Konzern insgesamt nahezu 14 Mrd EUR ausgeben. Im vergangenen Jahr lagen die F&E-Ausgaben bei 4,1 Mrd EUR. Damit will das Unternehmen seine mittelfristigen Profitablitätsziele sichern: Das Automobilgeschäft soll ab 2010 über die Markt- und Produktzyklen hinweg eine Umsatzrendite von 9% erzielen, bestätigt der Konzern. Mercedes-Benz Cars soll ab 2010 eine Umsatzrendite von 10% erwirtschaften, bei Daimler Trucks soll sie bei 8% liegen.
Auch für das laufende Jahr ist Daimler zuversichtlich: Der Absatz soll auf Konzern-Ebene zulegen, und der Gewinn vor Zinsen und Steuern (EBIT) aus dem laufenden Geschäft soll 2008 deutlich über dem Vorjahr liegen. Damit bekräftigt der Konzern seinen Ausblick von der Jahrespressekonferenz im Februar.
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