Daimler 2011 Daimler 2011 Daimler 2011

der Markt so wie heute weiter fällt, denke gerade das Kurse um die 30-31 wir noch diese Woche sehen könnten. Was soll diese Woche noch dafür sprechen, dass sich die märkte erholen sollen? Denke nichts, da auch viele negative Meldungen die runde machen und da kann sich auch Dai nicht davon drücken und wird automatisch mit runter gehen. Naja habe aber dennoch heute wieder weitere Positionen aufgebaut zu 33eur aber denke das wir morgen sogar die 32 - 32,50 sehen werden.

Daimler hat die Kursdifferenz zu BMW seit Kurzem verringert. Ist das überhaupt jemand aufgefallen? Wie ich es mir gedacht habe, schichten bestimmt ein paar Anleger um und werden jetzt verstärkt in Daimler investieren, da die Aufholjagd bald beginnen dürfte und hier kann man in einem gewissen Zeitfenster mehr Geld verdienen als BMW zuzuschauen, wie sie seitwärts bzw. sinken. Die Frage ist jetzt, ob man gestern für 32,95 € hätte kaufen sollen oder noch abwarten. Leider habe ich mich nicht getraut noch mal nachzukaufen. Ich bin vor Kurzem für 33,43 rein. Naja, hoffen wir, dass der Kurs bald wirklich einen Sprung nach oben macht.

dai nicht auf 29€ fallen?? jetzt sind wir ja bei 32€
ich kauf aufjedenfall bei 29 mit allem was ich habe :-))

Daimler bei 32 € Wo ich kaufe sofort. Daimler liegt aktuell bei 33,21 € !!!

Daimler verliert Anschluss an BMW, Audi usw.. Siehe Nachrichten Finanen.net.

Trotzdem Nachholbedarf ist sehr hoch. Die Aktie muss irgendwann einen Sprung machen und das kann nicht mehr lange dauern.

An deiner Stelle würde ich bei 31 bzw. 32 schon kaufen, da 29 € sehr unwahrscheinlich ist. Du kannst ja einen Teil zurückhalten, falls dieser Kurs wirklich kommen sollte.

komischerweise ist Dai ganz unten !  Das verstehe ich absolut nicht ! Weshalb ?alles ist die Gleiche wie vor Tagen !

Audi überholt erstmals Daimler beim Autoverkauf
08:23 13.12.11

DÜSELDORF (dpa-AFX) - Erstmals wird Audi (Audi Aktie) in diesem Jahr weltweit mehr Autos verkaufen als Mercedes (Daimler Aktie). "An diesem Fakt ist nicht mehr zu rütteln", sagte Unternehmenschef Rupert Stadler dem "Handelsblatt" (Dienstagausgabe). In den ersten elf Monaten des Jahres setzten die Ingolstädter 1,19 Millionen Autos ab - Mercedes kam nur auf 1,14 Millionen Fahrzeuge.

Auch bei der Profitabilität hat Audi die Nase vorn. Mit einer Umsatzrendite von mehr als zwölf Prozent liegt Audi knapp hinter BMW (BMW St Aktie) und weit vor den Stuttgartern, die nur auf 9,4 Prozent kommen. "Wir wollen schließlich nicht nur Stückzahlen machen", sagte Stadler.

Jahrzehntelang war Mercedes die unumstrittene Nummer eins unter Deutschlands Premiumherstellern. Doch seit der Jahrtausendwende hat sich das Bild dramatisch gewandelt. Das durchschnittliche Wachstum betrug bei Audi in der vergangenen Dekade jährlich 6,4 Prozent, errechneten die Experten der Credit Suisse in einer aktuellen Studie. BMW hingegen legte nur um 4,7 Prozent zu, Mercedes um 1,5 Prozent.

Grund ist vor allem Audis Dominanz in China. In der Volksrepublik steigerte Audi allein im November den Absatz um 69 Prozent im Vergleich zum Vorjahresmonat. Insgesamt hat Audi auf dem weltweit größten Wachstumsmarkt dieses Jahr 283.600 Fahrzeuge abgesetzt. Beim Rivalen Mercedes sind es 170.112 Autos. "Grundsätzlich werden wir 2012 weiteres Wachstum sehen, vor allem in den asiatischen Märkten, den USA und Südamerika", kündigte Stadler an. "Der Markt in Westeuropa wird dagegen eher stagnieren oder sogar leicht schrumpfen."/fn/stb/tw

 Ich vermute mal, gestern hat ein Großer erhebliche Aktien gekauft, denn der Kurs der DAI lag immer deutlich über dem Stand, den sie bei gleichem DAX-Kurs in den vergangenen Wochen eingenommen hatte, ohne das dies substantiell zu begründen war. Heute ist wieder Normalität angesagt und das Verhältnis von DAX zu DAI im normalen Bereich. Ich kann mir vorstellen, dass man - bei einem Dax in  Richtung 5500 schon noch zu Einstiegskursen von 31xx, vielleicht sogar 30xx kommt. Ist ja nicht so lange her, dass wir 29,02 hatten.

 

Athen: Gespräche zwischen Griechenland und Privatgläubigern ohne Ergebnis beendet
.vor 5 Min (13:36)- Echtzeitnachricht

Da hatte ich ja gestern Recht! 32 - 32,50 EUR!

Somit lecker mein Kauflimit gefunzt!

dieser einheitsbrei von audi kotzt mich am, das die chinesen darauf abfahren wundert kaum. Kaum ein Audifahrer kann unterscheiden ob Ihm ein A3, A4 oder A8 entgegen fährt, kann echt nicht nachvollziehen wieso man so viel geld für VW Baukastentechnik ausgibt! Mercedes hat eine tolle C klasse, mit dieser tat sich ein trendwechsel auf der sich hoffentlich fortsetzt!

Warum hat Mercedes eine signifikant schlechtere Umsatzrendite als BMW, bei Audi ist das zu verstehen weil sie sich im Konzernregal bedienen können. Porsche z.B. kann sich hingegen mit sehr hohen preisen am Markt etablieren.

BMW bricht ein und VW ist auch nicht verschont geblieben. Bis jetzt hält sich nur Daimler mit einem leichten Minus. Ich hoffe, dass bald viele BMW Aktionäre in Daimler umschichten werden. Gestern war Daimler 32,30 € und heute sieht es danach aus, als ob wir die 32 auch verlieren werden. Mein Gott, was ist nur los. Ich werde bald die zweite Tranche kaufen.

Wieviel Tranchen hast Du denn?

Automobilhersteller am Mittwoch deutlich schwächer: BMW (-4,19%), Volkswagen (-3,36%), Daimler (-2,20%). Ein Händler verweist auf die Meldung aus China, wonach das Land Importzölle auf einige US-Modelle erhebt. Das könnte auch für die deutschen Anbieter noch kommen.
Volkswagen AG16:52:51117,45€-2,45%
BMW Bayerische Motoren Werke AG16:52:5151,10 -3,49%
Daimler AG16:52:5232,08 -1,78%.
vor 1 Min (10:06)- Echtzeitnachricht

Guten Morgen, ich habe bis jetzt 2 Tranchen. Bin für 31,94 rein. Wahrscheinlich ein Fehler, ich hätte noch warten sollen. Naja, die Angst diesen Einstiegskurs zu verpassen war höher. Vielleicht hätte ich noch warten sollen, bis Daimler auch - 4 % hat wie BMW, da meistens die Autowerte gleich fallen. Hoffe, dass es heute nicht der Fall wird. Unglaublich wir hatten im schlechtesten Börsenmonat Sep. bessere Kurse als im Dez. obwohl die Lage im Sep. noch schlimmer aussah. So was habe ich noch nie gesehen!

An Bülow: Das war der Grund warum ich vor Kurzem alles verkauft habe, damit ich jetzt flexibel bin. Du sagst immer du kaufst nach und hast nicht verkauft. Wie machst du das. Hast du eine Gelddruckmaschine zu Hause :-).

Ich habe zwar Miniverluste dadurch gehabt, aber das war mir egal, da ich davor Gewinne gemacht habe und bis jetzt im Plus bin.

der Unterschied zu September ist, das es sich damals "nur" um eine Staatsschuldenkrise gehandelt hat. Inzwischen ist es in der Realwirtschaft angekommen. Habe sowas bisher nur einmal erlebt in den letzten 10 Jahren. Im Dec. 2008 sind die Auftraege schlagartig eingebrochen. Das ging damals bis Ende Februar. In einem Geschaeftsfeld war der AE in diesen 3 Monaten um 42 % unter VJ und im anderen um 90 % unter VJ. Seit Oktober bahnt sich so was wieder an. Oct. war -23 %, Nov. - 37 % und Dec. sieht nach - 50 %. Die Kunden raeumen ihre Lager leer und warten mit Bestellungen. Ich warte erstmal ab wie sich das weiter entwickelt.

ich mache so ;  ich kaufe auch wie du tranchenweise nach und verkaufe ich nach und nach ,welche ich  von unten Gewinne erzielt  habe und lasse ich eine gewisse Anteil ,lasse ich weitere Gewinne fahren !,wenn ich Glück habe ,ernte ich ,wenn nicht ,dann kaufe ich weiter nach,wenn Dai nochmal nochmal runterfällt ! Ausserdem schau ich ,wie Dax sich reagiert !
zB : wenn dax heute an 5750 nicht vertedigen kann ,kann dax bis 5500-50 runter gehen !
Dann sieht es ganz anders aus ,dass wir andere dai-kurse haben werden !
Was ich dir auch sagen wollte ,verkaufst du auch tranchenweise ,wie nachkaufen !dann hast du genug Monution in der Hand ,von unten nochmal zu kaufen !

Das könnte aber auch nur ein weiterer Schritt im Wirtschaftskrieg, den sich China mit den USA teilweise liefert, sein. Warum sollten denn auf europäische Autos erst später Importzölle eingeführt werden? Wenn China etwas im eigenen Land schützen wollte, würden doch gleichzeitig auch auf europäische Fahrzeuge Zölle erhoben werden. Man weiß zwar nie. Jedoch bezweifel ich, dass dieselben Zölle auch auf europäische Fahrzeuge erhoben werden, da zwischen China und Europa nicht solch ein Handelskrieg läuft, wie mit den USA.

Dann könnten europäische Fahrzeughersteller sogar von den Zöllen auf amerikanische Fahrzeuge profitieren.

Natürlich ist es schön so etwas zu lesen, aber glaub mir, dass interessiert aktuell leider kein Mensch. Egal wie gut die Absatzzahlen und Modellwechsel usw... sind, wichtig ist nur, was die Politiker, EZB oder die FED sagen alles andere wird nicht wahrgenommen. Was mir auch große Sorgen bereitet, ist die Tatsache, dass es keine richtigen Kurssprünge wie in der Vergangenheit gibt. Der Kurs bewegt sich nur minimal nach oben und eher stark nach unten. Wer richtig Geld zur Verfügung hat der kann damit spielen und 10 Tranchen kaufen, aber leider ist hier nicht jeder in der Lage so zu aggieren. Daher ist der Zeitpunkt, wann man kauft, aktuell sehr wichtig. Diejenigen die bei 35 € gekauft haben und sich nicht trennen konnten, sind jetzt gefangen und müssen hoffen, dass die Kursänderung bald kommt. Die anderen können jetzt noch kaufen aber das hört auch bald auf! Der Zocker der bis jetzt noch gar nicht gekauft hat, hat seine ganzen Mittel noch frei und kann noch abwarten. Jetzt wird sich bald herausstellen, welcher Anleger Recht hatte.

für diese Propagandameldung!

und ich kann bei 29 einsteigen, vielleicht auch bei 26 oder sogar 25€ ??

wenn ab 5675 / 5650 die neue Aufwärtsstrecke beginnt und habe mich mit dem CG9KQA bereits positioniert.

Bei der letzten Aufwärtsphase im November hatte der sich von 0,76 auf 22 verdreifacht. 

Liebe Leser,

auch bei der Aktie von Daimler schlägt sich der negative Trend im Markt nun nieder.

Der Widerstand bei 35 Euro konnte erneut nicht geknackt werden und sowohl die Charttechnik als auch die fundamentale Situation haben sich derzeit eingetrübt.
Die Experten von Independent Research haben nach November-Absatzzahlen das Kursziel von Daimler von 40,00 auf 35,00 Euro gesenkt, die Bewertung aber auf "Halten" belassen. Angesichts der zunehmenden Konjunkturunsicherheiten und der damit eventuell verbundenen Nachfrageschwäche sehe man derzeit keine Kursimpulse, so die Analysten. Die Absatzzahlen seien aber erfreulich ausgefallen.

Solange die Marke von 30 Euro als Unterstützungszone verteidigt werden kann, ist die Aktie von Daimler aus unserer Sicht der Dinge weiterhin eine Halteposition. In der aktuellen Marktphase sind für Daimler allerdings leider nur wenige Impulse gegeben, dass man jetzt sofort einsteigen muss. Nicht investierten Anlegern raten wir daher, diese Aktie auf die Watchlist zu legen.

Sobald sich bei Daimler eine neue Chance ergibt, dass Sie mit diesem Titel Gewinne erzielen können, werden wir Ihnen dies kostenlos und rechtzeitig mitteilen, wenn Sie Ihre Emailadresse jetzt in den kostenlosen Aktiennews Verteiler von MoneyMoney eintragen.

14.12.2011, 14:49 Uhr
Daimler darf seinen Betriebsrat Georg-Dieter Bell doch nicht entlassen. Das Arbeitsgericht Stuttgart hat entschieden, dass die von Daimler angeführten Gründe nicht für eine Kündigung ausreichen.


StuttgartDer Autobauer Daimler ist mit einer außerordentlichen Kündigung eines Betriebsrats vor dem Arbeitsgericht Stuttgart gescheitert. Daimler hatte dem Mitglied der Christlichen Gewerkschaft Metall (CGM), Georg-Dieter Bell, gekündigt, weil der Mitarbeiter mehrfach während der Arbeitszeit seine Frau von einem Daimler-Werk zu einem anderen Standort mitgenommen habe. Diesen angeblichen „Arbeitszeitbetrug“ von jeweils zehn bis 15 Minuten ließ das Gericht nicht gelten.
„Es war vielleicht ein Anfangsverdacht, aber kein dringender Verdacht“, begründete die Vorsitzende Richterin Sibylle Knapp ihre Zurückweisung der Kündigung. Bell arbeite seit mehr als 40 Jahren ohne Beanstandungen bei Daimler, das hätte das Unternehmen in der Interessenabwägung berücksichtigen müssen, sagte die Richterin. Bell rechtfertigte sich, er habe während der vom Unternehmen beanstandeten Zeiten mit Beschäftigten telefoniert und somit als Betriebsrat gearbeitet.
Gewerkschafter Bell ist das einzige Mitglied der CGM im 43-köpfigen Betriebsrat in der Daimler-Zentrale in Stuttgart-Untertürkheim. Die übrigen Mitglieder werden von der IG Metall gestellt. Ursprünglich sollte Bell in den Konzernaufsichtsrat für Ansgar Osseforth nachrücken, der seinen Arbeitsvertrag jedoch bis März 2013 über das 65. Lebensjahr hinaus verlängerte.