kooperieren, dem Interview nach arbeiten sie ja schon in Bereichen mit einem Unternehmen aus Shanghai zusammen.
Marine 2010: Alstom Marine veut "redevenir compétitif" et réduire ses coûts
Le PDG d'Alstom Marine (Chantiers de l'Atlantique), Patrick Boissier, a présenté jeudi son plan d'entreprise à l'horizon 2010, Marine "2010", avec pour objectif de reconquérir sa place sur le marché des paquebots et de réduire les coûts de 15%.
Pour la deuxième année consécutive, les Chantiers de l'Atlantique afficheront en 2004 un résultat négatif avec un chiffre d'affaires de 700 millions d'euros, a expliqué M. Boissier lors d'une conférence de presse à Saint-Nazaire (Loire-Atlantique), où sont situés les chantiers navals d'Alstom.
"Nous avons un vrai problème de compétitivité (...). Notre ambition est de redevenir compétitifs", a souligné le PDG, dont l'objectif est de baisser les coûts des navires construits aux Chantiers de 15% d'ici mars 2005.
"En France, nous avons le temps de travail le plus faible et le coût de travail le plus élevé", a-t-il noté. Pour arriver à baisser leurs coûts, les Chantiers envisagent notamment de diminuer les coûts de la part achetée à l'extérieur, en achetant trois fois plus en dehors de la zone euro, principalement dans l'est de l'Europe, et de gagner 20% de productivité au sein des Chantiers.
La CGT avait annoncé jeudi matin que la construction des bulbes des navires allait être sous-traitée en Pologne mais M. Boissier n'a pas confirmé cette information, indiquant seulement qu'"un partenariat est envisagé avec un pays de l'est".
Le marché des vraquiers, pétroliers et porte-conteneurs, qui représente 83% des commandes mondiales, "ne nous est pas accessible, notre outil industriel n'est pas adapté", a souligné le PDG.
"Il nous reste le marché des navires à forte valeur ajoutée", les paquebots, avec une volonté de prendre 25% de ce segment avec en complément le militaire, les ferries, les méthaniers prototypes --les méthaniers de séries seront construits dans la cadre d'un partenariat avec un chantier chinois à Shanghai-- et les grands yachts.
Les Chantiers de l'Atlantique envisagent la construction de deux à trois navires par an, "mais ce n'est pas une limite", a affirmé le PDG, qui a assuré qu'il n'y a pas d'objectifs d'effectifs.
Selon la CGT, la direction envisage de réduire le nombre de salariés des Chantiers à moins de 2.500 personnes en 2007, ce que M. Boissier a démenti, affirmant qu'il n'y a pas d'objectif d'effectifs et que tout dépendra des commandes à venir.
Des commandes de l'ordre de deux à trois navires par an doivent permettre de maintenir un effectif d'environ 3.000 salariés par an, selon la direction.