Almonty Industries. TSX.V ALL Wolframgeschäf

...und die Wolfram Mine in Kasachstan, ist die nächste Sau die durchs Dorf gejagt wird. Ich kpmme mir ja fast vor wie in Hollywood, Kapital erzeugt Dreamwork, aber was sagt der Faktencheck.

Die Kaschische Regierung gibt an, dass in den letzten 6 Jahren 214 Mio $ nur in die Exploration geflossen sind, um Vorkommen zu lokalisieren.

2 Standorte sind für Wolfram identifiziert worden, völlig neue Lagestätten die weder an die Infrastruktur Infrastruktur angeschlossen sind noch irgend etwas existiert auf dem man aufbauene kann. Die Regierung schätz, dass Investitionen in Höhe von 1,1 Mrd $ erforderlich sind, deswegen soll nun eine Machbarkeitsstudie erstellt werden.

kz.kursiv.media/en/2025-10-23/...gsten-deposit-in-kazakhstan/

kz.kursiv.media/en/2025-04-01/...sit/?utm_source=in_materials

Nur zur Erinnerung, bei Almonty dauerte es in einem hoch industrialisierten Land 8 Jahre bis zum Beginn der eigentlichen Investitionen, und die Infrastruktur war bereits vorhanden, Sie musst nur ausgebaut werden. Material konnte aufgrund einer gut ausgebauten Infrastruktur einfach transportiert werden, Sangdong liegt nur 60 km Luftlinie von der Küste entfernt.

Kasachstan war traditionell der Rohstofflieferant für Russland und China, nun will die USA die Rohstoffe haben. Die identifizierten Lagestätten liegen im Norden von Kasachstan, an der russischen Grenze, sage und schreibe 3000 Km vom nächsten Exporthafen entfernt (siehe Bild unten).

Aber es geht nicht nur darum das Material für Aufbau und Inbetriebnahme Mine vor Ort zu bringen, wir reden davon, dass über die Lebensdauer tausende oder Millionen von Tonnen an die Verladehäfen gebracht werden müssen, die früher an das direkt angrenzende Rußland transportiert wurden.

Beim Transport habe ich die Wahl, entweder durch ganz China (absolut unrealistisch), oder durch Rußland, an die russischen Schwarzmeer Häfen zu transportieren. Die wiederum stehen unter Beschuss der Ukrainer wie heute wieder bei oilprice.com nachzulesen ist.

oilprice.com/Energy/Energy-General/...-Alter-Oil-Exports.html

Die Russen werden bestimmt sehr behilflich sein, das wichtigste Metall für die Kriegsmaschinerie über das eigene Territrium an die USA durchzulassen. Danach müssen die Schiffe durch das schwarze Meer, Bosporus, und dann entweder über das Mittelmeer, Gibraltar und Atlantik in die USA, oder durch den Suezkanal, und das rote Meer, indischer Ozean und Atlantik Richtung USA. Allein die Transportkosten dürften so hoch sein wie bei Almonty die gesamte Produktion.

Für mich bleibt Cove Capital und Kasachsten reine Science fiction für die nächsten 10 Jahre

Zeitplan, Finanzierung, Transportwege, wer eins und eins zusammen zählt.

Dass in den neu lokalisierten Wolframvorkommen in Kasachstan jemals Wolfram abgebaut und in die USA geliefert wird, halte ich für genauso wahrscheinlich, wie die Möglichkeit, dass die Bergbauzwerge aus dem Herr der Ringe Wolfram abbauen und in die USA liefern.

Wie bereits im vorigen post erläutert, wurde die Machbarkeitsstudie für Sangdong 2014 in Auftrag gegeben, und im Jahr 2022 mit der Wiederinbetriebnahme begonnen, in der Form, dass erst einmal die Infrastruktur Instand gesetzt und erweitert wurde. Kasachstan plant nun erst einmal eine Machbarkeitsstudie in Auftrag zu geben.

Cove Capital wird sich nicht mal an der Mine oder dem Ausbau beteiligen, sondern hat ein Joint venture für die Vermarktung von 70% des Wolframs unterschrieben. Laut McKinsey scheitern 60% der Joint Venture Abkommen, und nach 6 Jahren bestehen nur 17% davon.

www.aitiraum.de/news/...edes-zweite-joint-venture-erfolgreich

Die Finanzierung ist genauso vage:

Die US-Export-Import-Bank hat eine Interessensbekundung zur Finanzierung von 900 Millionen US-Dollar abgegeben

Wie man sehen kann passiert hier erst mal eine Weile gar nichts. Worum geht es den USA eigentlich, wie ich bereits oben dargestellt habe, muss das Erz oder Metall entweder 3000 km über Land an die russischen Schwarzmeer Häfen transportiert und dort verladen werden. Gut es 

gäbe die Alternative Transport bis ans kaspische Meer, umladen auf Schiffe, dann entweder in Asserbeidschan wieder auf Züge umgeladen und durch Georgien ans Schwarze Meer, oder durch den Iran und die Türkei ans Mittelmeer. Bei beiden Routen müsste jeweil Zug -Schiff-Zug-Schiff umgeladen werden und jeweils mehrere Grenzen überschritten werden. Organisatorisch bei der heutigen politischen Situation absolut undenkbar.

Laut Cove handelt es sich um die am höchsten konzentrierten Funde der Welt aktuell, direkt an der russischen Grenze.

Worum geht es im Ukraine Krieg aktuell nochmal, was will Russland. Ach ja da war was, die wollen den rohstoffreichen Dombass.

Wer könnte potentielle modernste Wolframminen mit höchsten Erträgen ganz im Norden Kasachstan, insbesondere die die Vorkommen in Kairakty direkt an der russischen Grenze,verteidigen, wenn man sich die Produktion nur noch durch Eroberung einverleiben muss?

Was also könnte das Ansinnen der USA sein? Reuters liefert dazu die Antwort.

Althaus, zuvor CEO von USA Rare Earth (USAR.O), erklärte, US-Präsident Donald Trump und Handelsminister Howard Lutnick hätten persönlich bei den Verhandlungen geholfen, um zu verhindern, dass chinesische Unternehmen das Vorkommen erschließen.

www.reuters.com/world/asia-pacific/...ounced-deal-2025-11-06/

Die USA werden bald genug Wolfram von Almonty aus Südkorea, Portugal und USA geliefert bekommen, die brauchen kein Wolfram aus Kasachstan, aber China soll es soll es auf keinen Fall bekommen, und die Amerikaner werden kaum so dämlich sein, Wolfram an der russischen Grenze zu produzieren, damit die Russen sich den Norden von Kasachstan einverleiben können.

Die KFV hat bei einem Kreditvolumen von 90 Mio € genau 110 zu erfüllende Bedingungen an Almonty gestellt, die Voraussetzung für die Auszahlung des Kredites waren. Bei 900 Mio $ wird die amerikanische Bank nicht minder vorsichtig sein. Mag sein, dass hier irgendwann einmal Wolfram abgebaut wird, aber sicher nicht in den nächsten 10 Jahren.

Aktuell geht es bei dem Vorkommen nur um amerikanische Strategiespiele, und die Verhinderung, dass China an die Lagerstätte kommt, mehr nicht