Tesla Inc

Europa - Tesla 8075 -17%, der Markt in Summe 3% runter, BEV +13,9% https://www.acea.auto/files/Press_release_car_registrations_January_2026.pdf China - Tesla 18485 -45,2%, Markt 3,2% schwächer https://bestsellingcarsblog.com/2026/02/china-wholesales-january-2026-xiaomi-yu7-overall-best-seller-byd-down-62-3/ Das Jahr startet wie 2025 endete - mit sinkendem Absatz

bei Tesla eine Bewertung von 1350 Mrd. Euro? Die knapp 3,5 Mrd. Euro Gewinn in 2025? Die 90 Mrd. Euro Umsatz in 2025? Und bei bei 3% Umsatzrückgang zu 2024? Was ist mit den "wir werden immer über 50% Wachstum haben"? Null Wachstum und sinkende Gewinne. Und dennoch extrem hohe Aktienkurse und ein KGV vom 250. Warum ist und bleibt die Bewertung hier so hoch? Nur weil Musk morgens aufwacht und einen wirren Traum hat und den dann als neue Zukunftsvision für Tesla verkauft? Mit den Robotaxis und autonom fahrenden Autos ist er eh schon weit hinter seinen eigenen Prognosen/Hoffnungen und auch weit hinter der Konkurrenz. Jetzt setzt er auf Roboter. Sicher - den Markt dafür wird es geben. Aber die Konkurrenz ist hier jetzt schon enorm. Es ist für mich einfach absolut unverständlich, was die extrem hohe Bewertung von Tesla angeht. Musk hat ein wirklich gutes Unternehmen aufgebaut, aber die Bewertung ist astronomisch und nichts scheint daran etwas ändern zu können. Das finde ich schon extrem ungewöhnlich. Wenn SAP (s. heute) die Erwartungen nicht trifft, dann geht es eben mal 16% in den Keller. Ich verstehe die Tesla-Aktionäre nicht. Irgendwann wird auch diese Blase platzen.

Teslas Kurs ist doch schon lange von der Realität abgekoppelt. Die irrsinnigen Kurse wurden lange Zeit damit begründet, dass Tesla auf immer um 50% wachsten würde. Jedes Jahr, immer 50%. Allen Musk-Jüngern war klar, dass das absolut realistisch ist. Da konnte man mit Argumenten kommen, wie man wollte, dass das nicht möglich sein kann. Da war man nur ein armer Idiot, die die Tesla`sche Realität nicht anerkennen wollte. Dann wurden die 50% Wachstum nicht mehr erreicht und es war erst nur eine kleine Delle die bald wieder ausgebügelt werden würde - die 50% Wachstum waren nach wie vor gesetzt. Die Zahlen wurden Quartal für Quartal schlechter. Das war aber alles egal. Dann kam das Argument Cybertruck und autonomes Fahren, jetzt Roboter und was weiß ich noch so alles. Mittlerweile hat man nicht einmal mehr Wachstum, sondern der Umsatz geht seit ein paar Quartalen zurück. Aber das ist alles egal. Musk wird es schon richten. Und der Kurs bleibt oben. Tesla ist der einzige Wert den ich kenne, den das pausenlose Verfehlen von Umsatz und Gewinnzielen überhaupt nicht tangiert.

Tesla bremst :) ganz genau so.. Was ist eigentlich aus der 4680 Batterie geworden?? der Gamechanger ist tot. Dojo ist tot Optimus ist zurückgestellt Semi Truck genau wie Roadster zurückgestellt.. Robotaxis hört man nicht mehr , ausser zig Untersuchungen seitens der Behörden.

Wenn er so schlimm ist, als Strafe kaufst du halt keine Tesla Aktien. Und wie du es schwarz auf weiß siehst, performen die trotzdem hervorragend ;-) Also, eure Basherposts waren doch nur Zeitverschwendung! Tesla Inc 443,64 $ +6,51% Perf. seit Threadbeginn: +1.855,03%

Ich finde es richtig toll, dass du das Forum so intensiv nach nach Äußerungen durchsuchst. Bist du Rentner, Frühinvalide oder Lehrer? Da habe ich mir jetzt einmal eine Stunde freigenommen um einige Ergüsse der Bullen-Scheinwelt und -Phantasien darzustellen: "25.05.24 18:29 #66961 Streuen: dieses Jahr weniger Autos verkauft werden Ach echt? Das weißt du jetzt schon? Typische Bärenphantasien würde ich mal sagen." Hier ein besonders schönes Beispiel für extensive Bullenfantasien: "14.10.23 10:56 #59891 Winti Elite B: Doch noch eine Meldung für Frusti ! Tesla-Fans versuchen, ihre frühen Cybertruck-Reservierungen für viel Geld bei eBay zu verkaufen. Der Cybertruck ist eine der am meisten erwarteten Produktveröffentlichungen von Tesla in seiner Geschichte, und mit über 2 Millionen Reservierungen können diejenigen, die ihre Bestellungen in jüngerer Zeit aufgegeben haben, zwischen 3 und 6 Jahren warten, um ihre Abholung zu konfigurieren und die Zahlung und Lieferung zu arrangieren." Das warten geht weiter: "15.01.24 18:00 #63047 SchöneZukunft: Bis 2030 natürlich Beim neuen 25t Dollar Modell gehe ich übrigens aus dass es noch dieses Jahr vorgestellt wird. Und mit etwas Glück könnten schon eine Handvoll an Kunden ausgeliefert werden." "11.12.23 13:00 #61771 SchöneZukunft: Zu wenige und alte Modelle und keine Nachfrage das sind im Moment die Fantasie-Geschichten der Bären die sie überall herum erzählen. ....... Und wer den CyberTruck unterschätzt und die 2 Millionen Reservierungen als irrelevant abtut macht einen Fehler. Firmen wie Ford, GM und Toyota machen mit Trucks ein riesiges Geschäft, da ist viel Platz für den CyberTruck zum wachsen. Natürlich braucht Tesla vor allem noch günstigere Modelle um auf 20 Millionen Autos pro Jahr zu verkaufen, aber die sind ja schon in der Entwicklung und kommen rechtzeitig. Mit dem CyberTruck, dem Semi und dem Roadster rundet Tesla die Palette weiter ab. Später können dann noch Transporter und andere Produkte kommen, aber halt eins nach dem anderen..." Ja, leider ist der CT ein Flop, der Semi immer noch nicht in Serie. Aber was ist der Roadster? Und neue günstigere Modelle sind immer noch nicht in Serie!

das wird sicher den größten Impact, auf Teslas Zahlen haben: "Trump’s “Big Beautiful Bill” will eliminate Tesla’s US regulatory credits, also known as Zero Emission Vehicle (ZEV) credits. Under the current system, automakers failing to meet zero-emission vehicle quotas must either pay a fine or purchase credits from companies like Tesla, which generate excess credits. Tesla sells these credits at a discount compared to the fine, making them the cheaper option. The new bill reduces the fine to zero, removing the incentive to buy credits. As a result, Tesla’s US regulatory credits will become worthless, though the company will continue to earn credits in Europe and China." https://x.com/TroyTeslike/status/1940892576959058033

2 stellig

Ich sagte am Sonntag:

"Dein Argument: "Die NHTSA-Behörde sieht es aber so" halte ich für äußerst schwach. Seit wann zeichnen sich Behörden durch besondere Intelligenz oder Objektivität aus? In fast allen anderen Fällen, insbesondere wenn es um Bevorzugung der "Dinos" geht, unterstellst du doch pausenlos Behörden Voreingenommenheit, Unkenntnis, Lobby-gesteuert und dergleichen.
Muss ich mein Hirn abstellen, bloß weil die NHTSA extrem zu Gunsten Tesla "argumentiert" hat?"

Du hast jetzt ein echtes Problem mit zwei US-Behörden:

Die NHTSA sagte im Januar, dass alles gut ist, weil Tesla in seine Gebrauchsanweisung ja schreibt, dass der AP zu so gut wie nichts nütze ist, sich somit niemand darauf verlassen dürfe.

Das NTSB sagt jetzt, dass das zwar richtig ist, es damit aber nicht getan ist. Man darf nicht einfach Schrott auf die Menschheit loslassen, das ins Kleingedruckte schreiben und "nach mir die Sintflut" denken. Sondern man muss bei sicherheitsrelevanten Systemen technisch erzwingen, dass der User sich nur innerhalb der sehr engen Designgrenzen des Systems bewegen kann.

Ich bin sicher, dass dir 500 oder 1000 Zeilen einfallen werden, um zu belegen, dass die NHTSA Recht hat, und das NTSB falsch liegt, und der Tesla-AP sowieso ganz prima ist. Bin gespannt.

Ich persönlich halte den NHTSA-Report vom Januar für dummdreist, wenn nicht gekauft. Ebenso wie das Brown-Family-Statement vom Montag. Während ich die NTSB-Stellungnahme für angemessen halte, weil die sich nicht um Kleingedrucktes in AGBs und Gebrauchsanweisungen kümmern (blödes Juristen-Zeugs), sondern versuchen, den Dingen auf den Grund zu gehen, um künftige ähnliche Unfälle zu vermeiden.

Ich denke du hast Otternase nicht ganz richtig verstanden. Er plädiert ja nicht dafür alles zu verbieten, sondern fragt warum es bei diesem einen Unfall eine so große Sache sein soll, dass eine Sache nicht verboten war. bzw. sie war ja verboten, wurde aber von technischer Seite nicht aktiv verhindert. Bei einer Million Verkehrstoten pro Jahr (USA glaub ich 37k) könnte man sich bestimmt noch mehr Sachen heraussuchen durch deren Verbot oder Sperrung sich Leben retten ließe. Ja klar, die Bezeichnung AP ist nicht glücklich und es war nach meiner Meinung wichtig, dass Tesla die Präsenzprüfung verschärft hat. Aber es wird nicht der letzte Tote bedingt durch unzulängliche Assistenzsysteme im Auto gewesen sein und man versucht das in diesem einen Fall, von dem Tesla betroffenen ist, zu überhöhen.

Im Nachbarthread versucht ein "Experte" immernoch die in der Praxis gewonnen Erfahrung zu leugnen. Mit Fakten hat es dieser "Experte" ja sowieso nicht so :-) Die falsche Behauptung, Tesla mache mit jedem zusätzlich verkauften Auto Verluste, macht den Umstand nicht besser, dass niemand Werkstätte mag. Ich habe noch nie jemanden gehört "zum Glück ist xxx kaputt gegangen und ich kann mal wieder in die Werkstatt". Ein Auto das nicht in die Werkstatt muss ist für Käufer ganz klar attraktiver und ein großes Argument pro BEV und damit pro Tesla.

"Ich frage mich dann aber dennoch weiterhin, warum jedes Auto in der Stadt theoretisch bis zu seiner maximalen Geschwindigkeit beschleunigen darf. Warum also solche Raser Unfälle möglich sind. Die ließen sich doch - sofern ein Navi vorhanden ist - sofort durch eine Begrenzung verhindern. Kräht kein hahn danach."

Klar, vieles ließe sich durch staatliche Eingriffe verbieten oder gar direkt unterbinden. Das widerspricht aber unseren Vorstellungen von Freiheit, Bürgerrechten, etc. 

Z.B. könnte man auch jedem, der Musik oder gar Filme streamed, nach ein paar GB den Hahn zudrehen. Der verbrät nämlich sinnloserweise Bandbreite auf Kosten aller anderen. Oder man könnte jedermann nur 10Tkm Flugreisen, eine Kreuzfahrt und einen Skiurlaub pro Jahr gestatten (CO2, Landschaftszerstörung, etc). Oder maximal 200gr Fleisch/Woche (Methan, Wasserverbrauch, Tierschutz). Oder besser noch maximal fünf Forenbeiträge pro Tag erzwingen :-)

Willst du das im Ernst? Oder nur das beschränken, was dich persönlich stört? Dann musst du dich zum Bundeskanzler wählen lassen.

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(Übrigens fürchte ich, dass es in Städten mehr Unfälle durch unfähige Tattergreise gibt als durch jugendliche Raser. Also Führerscheinentzug ab 65, spätestens 70. Das müsste dir gefallen).