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Luxussportwagen-Bauer Aston Martin bleibt in schwierigem Fahrwasser - Kursrutsch
Aston Martin Lagonda Global Holdings .
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Das Papier verlor bis zur Mittagszeit mehr als 13 Prozent auf 95,35 Pence. Anleger sind bei Aston Martin Kummer gewohnt. Im Herbst 2018 ging das Unternehmen für damals 1900 Pence an die Börse, seitdem haben mehrere Kapitalerhöhungen die Anteile verwässert. Der Börsenwert ist auf rund 900 Millionen Pfund geschrumpft. Der italienische Rivale Ferrari
Für Analyst Harry Martin von Bernstein Research lag der Unternehmensprognose bei Umsatz und Bruttomarge unter den Erwartungen. Laut Experte Philippe Houchois vom Investmenthaus Jefferies reagierten die Investoren verschnupft auf Aussagen des Managements zur Nachfrage nach neuen Modellen.
Der Autobauer erwartet 2025 auf Basis des bereinigten Ergebnisses vor Zinsen und Steuern (Ebit) nun schwarze Zahlen. Von seinem früheren Ziel, vor Zinsen, Steuern und Abschreibungen (Ebitda) bei rund 500 Millionen Euro zu landen, war dagegen keine Rede mehr. Die Abschreibungen kalkulieren die Briten auf rund 375 Millionen Euro.
Der Absatz soll um einen mittleren einstelligen Prozentsatz anziehen. Vergangenes Jahr gingen die Verkäufe wegen Problemen in der Lieferkette und wegen eines schwachen chinesischen Marktes um 9 Prozent auf 6.030 Autos zurück. Der Umsatz fiel um 3 Prozent auf 1,58 Milliarden Pfund./men/stw/mis
Für dich aus unserer Redaktion zusammengestellt
Community-Beiträge zu Aston Martin Lagonda Global Holdings plc
01.05.2025 - 02:59 Uhr
Rye_B E/E-Archtektur und Einsatz bei MB
Immer wieder interessant hier reinzuschauen - vom Februar bin ich noch eine Antwort schuldig ... @Skywatcher: Am 15.2. und 17.2. ging es thematisch drum wie AML aufgestellt ist bei Fzg-Software: Der Einfachheit wegen unterscheiden wir zwischen 3 Ebenen: 1. unterste Ebene:Base-Layer2. mittlere Ebene: lass es uns Betriebssystem nennen ...
30.04.2025 - 15:15 Uhr
skywatcher Kaktus112
aus meiner Sicht haben sie nicht viele Möglichkeiten. Entweder in diesem Jahr Insolvent oder eine massive KE, aber mit wem? Wenn man an eine grosse KE denkt, muß berücksichtigen, dass der free float dann nur noch sehr gering sein wird und es besser ist, die Bude von der Börse zu nehmen. Der Verkauf der F1 Anteile, der noch nicht in ...
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