Ein Lufthansa-Airbus am Boden.
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ARIVA.DE Redaktion  | 
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Lufthansa-Aktie leicht im Minus (8,396 €)

Im deutschen Wertpapierhandel notiert der Anteilsschein der Lufthansa zur Stunde etwas leichter. Das Papier kostete zuletzt 8,40 Euro.
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  • Im deutschen Wertpapierhandel notiert der Anteilsschein der Lufthansa (Lufthansa-Aktie) zur Stunde etwas leichter.
  • Das Papier kostete zuletzt 8,40 Euro.

Für Inhaber der Lufthansa ist der heutige Handelstag bisher nicht sonderlich gut verlaufen. Das Wertpapier weist derzeit ein Minus von 3,52 Prozent auf. Gegenüber dem Schlusskurs von gestern verlor die Aktie 0,306 Euro. Aktuell zahlen private und institutionelle Anleger 8,40 Euro am Aktienmarkt für das Papier. Zieht man den MDAX (MDAX ) als Benchmark hinzu, dann liegt der Anteilsschein der Lufthansa hinten. Der MDAX kommt mit einem Punktestand von 31.993 Punkten derzeit auf ein Minus von 0,76 Prozent gegenüber der Schlussnotierung vom Vortag. Ein neues Allzeittief müssen Inhaber von der Lufthansa-Aktie noch nicht fürchten: Den bisherigen Tiefststand von 4,74 Euro erreichte das Wertpapier am 11. März 2003.

Das Unternehmen Lufthansa

Die Deutsche Lufthansa AG ist als Luftfahrtunternehmen in Deutschland und international tätig. Sie ist in drei Segmenten tätig: Passagierfluggesellschaften

Das sind die Aktien von Konkurrenten

Um die Gunst der Kunden buhlt Lufthansa in Konkurrenz zu anderen Gesellschaften. Die Aktie Air France-KLM Group SA (Air France-KLM Group SA-Aktie) verlor zuletzt um 5,12 Prozent an Wert. Bei der Aktie von China Southern Airlines (China Southern Airlines-Aktie) sieht es nicht ganz so schlecht aus. Der Kurs von China Southern Airlines blieb nahezu unverändert.

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So sehen Analysten die Lufthansa-Aktie

Die Aktie der Lufthansa wurde erst kürzlich einer Analyse unterzogen.

Die britische Investmentbank Barclays hat das Kursziel für Aktien von Lufthansa zwar von 7,70 auf 7,80 Euro angehoben, die Papiere aber von "Equal Weight" auf "Underweight" abgestuft. Andrew Lobbenberg bevorzugt in seiner am Mittwoch vorliegenden Branchenanalyse weiterhin Billigflieger und Reisekonzerne vor den Netzwerkairlines, für die der Optimismus neuerdings zu groß geworden sei. Dies gelte auch für die Lufthansa, die zudem Risiken auf den Nordatlantik-Routen ausgesetzt sei.

Dieser Artikel wurde von ARIVA.DE mithilfe von Aktienanalysen von dpa-AFX erstellt. Informationen zur Offenlegungspflicht bei Interessenkonflikten im Sinne von § 34 b WpHG für das genannte Analysten-Haus finden Sie hier.


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