Vulcan Energy Resources LTD.

Vulcan ist bereits Jahre verspätet!
Vulcan wollte eigentlich 2024 mit der Lithiumgewinnung beginnen:

„Vulcan will 2024 mit der Lithium-Gewinnung beginnen.“

„Dann sollen 40.000 Tonnen Lithiumhydroxid jährlich produziert werden, was laut dem obigen Vulcan-Video für eine Million E-Autos reicht.“

insideevs.de/news/551214/...ithium-stellantis-oberrheingraben

"HOCHTIEF hat seine Partnerschaft mit Vulcan Energy vertieft, um das 2-Milliarden-Euro-Projekt „Lionheart“ im Oberrheingraben umzusetzen – das künftig größte Lithium-Fördervorhaben Europas."

"Die Bedeutung dieser Kooperation liegt auf der Hand: HOCHTIEF verschafft sich einen Schlüsselplatz in der europäischen Wertschöpfungskette für kritische Rohstoffe."

"Das Projekt soll jährlich 24.000 Tonnen Lithiumhydroxid produzieren – genug für rund 500.000 Batterien von Elektrofahrzeugen – und so die Importabhängigkeit der EU bei Lithium verringern."
de.marketscreener.com/boerse-nachrichten/...-ce7d50dddd80f420

Kategorie 5: Nachhaltigkeitsexzellenz
"Vulcan Energy revolutioniert die Lithiumproduktion mit seinem Projekt Zero Carbon LithiumTM in Deutschland."

"Durch die Kombination von Geothermie mit der direkten Lithiumgewinnung erzeugt es batterietaugliches Lithium mit Netto-Null-Emissionen."
globalevents.fastmarkets.com/...-awards/shortlisted-companies

"Die Voltas Awards sind die weltweit führende Auszeichnung für herausragende Leistungen und bahnbrechende Errungenschaften im gesamten Ökosystem der Batterielieferkette."
globalevents.fastmarkets.com/...ials-conference/voltas-awards

Im Video https://www.youtube.com/watch?v=1dHEDROo2KM geht es um Natrium-Ionen-Batterien.
Siehe Post #2229

Die 4,5 kW Batterie wird vom Hersteller für 2.500 Euro angeboten!
https://www.salzstrom.com/product-page/power-nest-r2

Für 2.500 Euro bekommt man z.B. bei Amazon bereits einen 10kW Lithium-Ionen-Batteriespiecher.
https://www.amazon.de/...-Solarspeicher-Erweiterbarkeit/dp/B0F18SB5SD

https://www.amazon.de/...%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1VVRRJIE5BSHP

Warum soll man für 2.500 Euro eine Natrium-Ionen-Batterie mit 5kW Leistung kaufen, wenn man für das gleiche Geld eine Lithium-Ionen-Batterie mit 10 kW bekommt?

Siehe dazu auch den Kommentar zum Video: "4,5kWh für 2500.- ist schon ein stolzer Preis, ein Vergleichbarer LiFePo4 kostet nur einen Bruchteil davon."

2) Vergleich von technischen Daten - konkret Abmessungen und Gewicht.

https://...rfiles.com/ugd/d3b84d_ceb2d30b5c324a6cb8845bfcbed00618.pdf
5 kW Natrium-Ionen-Batterie: Abmessungen (B x H x T) 660 x 525 x 480 mm, Gewicht 141 kg

https://manuals.plus/asin/B0DPKRWZFN
5 kW Lithium-Ionen-Batterie: Abmessungen 48 x 44 x 13 cm, Gewicht 42 kg

Lithium-Ionen-Batterien sind kompakter und deutlich leichter, gegenüber den leistungsbezogen identischen Natrium-Ionen-Batterien!

"Bei der Umsetzung von Lithiumchlorid zu Lithiumhydroxid entstehen laut Vulcan Chlorgas und Wasserstoff, weshalb die Anlage dazu in einem Industriepark steht."

"Die für die Industrie wichtigsten Formen sind Lithiumkarbonat (Li2CO3) und Lithiumhydroxid (LiOH)."

"Weil diese Moleküle unterschiedlich viel wiegen und diese Bezeichnungen nicht immer sauber verwendet werden, wird häufig umgerechnet in Lithiumcarbonat-Äquivalente (LCE)."

"Eine Tonne Lithiumhydroxid-Monohydrat entspricht 0,88 Tonnen LCE, 0,57 Tonnen Lithiumhydroxid und 0,16 Tonnen Lithium."
www.infosperber.ch/umwelt/rohstoffe/...hermalwasser-gewinnen/

„Der vollständig in Großbritannien entwickelte und gebaute Natrium-Ionen-Akku soll zeigen, dass eine unabhängige Batterieindustrie möglich ist.“

„Solche Rundzellen werden beispielsweise in den Akkus von Elektroautos verbaut.“

„Ein großer Vorteil der genutzten Natrium-Ionen-Technik ist dabei, dass besonders kritische Rohstoffe wie Nickel und insbesondere Cobalt nicht benötigt werden.“

www.golem.de/news/...uf-heimsche-herstellung-2512-203516.html

"Ein großer Vorteil der genutzten Natrium-Ionen-Technik ist dabei, dass besonders kritische Rohstoffe wie Nickel und insbesondere Cobalt nicht benötigt werden."

Anmerkung: Lithium-Eisen-Phosphat Batterien verwenden kein Nickel und Cobalt!

"Noch handelt es sich um einen Prototyp..."

"Bis zur ernsthaften Konkurrenzfähigkeit der walisischen Batterie dürfte es aber noch dauern, sofern eine Massenproduktion tatsächlich gelingt."

"Zumal beispielsweise Lithium-Eisenphosphat-Batterien (LFP) ebenfalls auf Cobalt sowie Nickel verzichten und bereits in großem Maßstab hergestellt werden."
https://www.golem.de/news/...uf-heimsche-herstellung-2512-203516.html

2) Lithiumeisenphosphat (LFP) ist bei Elektroauto-Batterien auf dem Vormarsch

"Langsam bekommen immer mehr neue Modelle einen LFP-Akku, und so manches Fahrzeug, das bisher eine NMC-Batterie mit Nickel-Mangan-Cobalt-Oxiden an der Kathode hatte, wird auf die günstige und besonders stabile Batteriechemie umgestellt."

"Vulcan Energy hat ein Gesamtfinanzierungspaket für den Bau und die Umsetzung der ersten Projektphase „Lionheart“ abgeschlossen, einem Projekt zur kombinierten Herstellung von Erneuerbarer Energie und Lithium im Oberrheingraben in Deutschland."

"Die Finanzierung in Höhe von 2,2 Milliarden Euro ist ein kombiniertes Fremd- und Eigenkapitalpaket, das sich aus Beiträgen europäischer und deutscher Regierungsbehörden, führender Geschäftsbanken und strategischer Industriepartner zusammensetzt."

"Neben dem Rohstofffonds und weiteren Zuschüssen der Bundesregierung wurden Finanzmittel von den Bundesländern Rheinland-Pfalz und Hessen bereitgestellt."

"Darüber hinaus werden jährlich bis zu 275 GWh grüner Strom erzeugt und 560 GWh erneuerbare Wärme für lokale Verbraucher in der Pfalz bereitgestellt."
de.linkedin.com/posts/...et-activity-7408907937504456704-NQ3W

„Die Batteriepack-Preise für stationäre Speicher fielen 2025 auf 70 US-Dollar je kWh (knapp 60 Euro), 45 Prozent weniger niedriger als 2024.“

„Dies ist der stärkste Rückgang über alle Segmente hinweg und macht stationäre Speicher zum ersten Mal zum günstigsten Segment.“

„„Der gnadenlose Wettbewerb macht Batterien jedes Jahr günstiger“, kommentiert Evelina Stoikou, Leiterin des BNEF-Batterietechnologie-Teams und Hauptautorin des Bericht.“

www.elektroauto-news.net/news/...m-ionen-batterien-rekordtief

"Während Lithium nach der Preiskorrektur im Herbst vor einer möglichen Trendwende steht..."

"Lithium dominiert dabei ganz klar den Batteriemarkt – ohne, dass realistische Alternativen in Sicht sind."

"Aber auch die Entwicklung neuer Batterietechnologien wie Festkörperbatterien wird möglicherweise zum Preistreiber werden."

"Lithium steht zudem vor einem möglichen Comeback durch verbesserte Batterietechnologie und eine höhere EV-Nachfrage."

"Lithium ist das zentrale Fundament moderner Batterietechnologie und damit unverzichtbar für zahlreiche umweltfreundliche Zukunftsindustrien – eine sichere Versorgung ist entscheidend für weiteres technologisches Wachstum."

"Die Nachfrage nach Lithium wird bis 2030 voraussichtlich um 147 % steigen, womit es zu den Metallen mit dem am schnellsten wachsenden Verbrauch zählt-"

"Insbesondere Energiespeichersysteme (ESS), die derzeit rund 20 % der weltweiten Lithiumnachfrage ausmachen, werden voraussichtlich als Treiber der Lithiumnachfrage an Bedeutung gewinnen."

"Wir sehen auch Anzeichen für strategische Produktionskürzungen seitens der Lithiumproduzenten, was die Verknappung auf dem Markt beschleunigen könnte."

"Mehrere chinesische Hersteller und Lieferanten haben in letzter Zeit steigende Preise für Batterierohstoffe und Batterien angekündigt."

"Vor allem Lithium soll teurer werden: Laut einem Bericht des Branchenportals CarNewsChina könnten die Batteriepreise bei manchen Lieferanten und Herstellern noch im Dezember um rund 15 Prozent steigen."

"Hunan Yuneng New Energy, ein chinesischer Lieferant von Kathodenmaterialien, der auch CATL und BYD beliefert, gab dem Bericht zufolge bekannt, dass das Unternehmen zum 1. Januar 2026 die Verarbeitungsgebühr für sein gesamtes Sortiment an Lithium-Eisenphosphat-Produkten (LFP) um 3000 chinesische Yuan pro Tonne (rund 360 Euro) netto erhöhen wird."

"Auch der Preis für Lithiumcarbonat in Batteriequalität stieg zuletzt und lag im November bei 94.000 Yuan pro Tonne (gut 11.300 Euro), nachdem er im Verlauf des Novembers um rund 16 Prozent gestiegen war."
www.elektroauto-news.net/news/batterie-china-rohstoff-kosten

"Die Lithiumpreise in China stiegen am Mittwoch stark an, nachdem die Naturressourcenbehörde für die primäre Lithiumproduktionsregion des Landes eine bedeutende regulatorische Maßnahme getroffen hatte."

"Die Behörde gab laut einem Reuters-Bericht ihre Entscheidung bekannt, 27 bestehende Bergbaulizenzen zu widerrufen."

"China ist eine dominierende Kraft in der globalen Lithium-Lieferkette, und der Entzug dieser Lizenzen signalisiert eine erhebliche Störung, die voraussichtlich den Preisdruck aufrechterhält, während sich der Markt an die reduzierte Verfügbarkeit des Rohstoffs anpasst."

"Dieser bemerkenswerte Preisanstieg bei Lithiumcarbonat-Futures spiegelt auch wachsende Nachfrageerwartungen und Angebotsknappheit wider, da das Produkt für die Produktion von Elektrofahrzeugbatterien und anderen Energiespeicherlösungen entscheidend ist."
de.tradingview.com/news/invezz:9f9d8ae9c600c:0/