Volkswagen Vorzüge

t.co/OsCvvMabY1

Macht in Indien Sinn?


St2023: Gibt wichtigeres im Leben als was hier zum Teil geschrieben wird.

Mir ist der Kurs ziemlich egal werde nicht weiter investieren.
Heute morgen ist ein Kollege aus unserem Kreisvorstand in einem alter  Verstorben total unverhofft.
Es passiert zur zeit zu viel da ist Geld zweitrangig.
Und bei VW ist zur Zeit ein Top Management die genau wissen was sie machen dafür werden sie bezahl.

NEW YORK (dpa-AFX Analyser) - Das Analysehaus Jefferies hat die Einstufung für Volkswagen Vorzüge (VW) nach einer Prognosesenkung auf "Buy" mit einem Kursziel von 150 Euro belassen. Er sehe diese Nachricht als Teil des Kosteneffizienz- und Redimensionierungsprogramms bei dem Wolfsburger Autobauer und als möglichen Indikator für bevorstehende Restrukturierungsmaßnahmen in der europäischen Automobilindustrie in den kommenden Jahren, schrieb Analyst Philippe Houchois in einer am Dienstag vorliegenden Studie./la/he Veröffentlichung der Original-Studie: 09.07.2024 / 15:32 / ET Erstmalige Weitergabe der Original-Studie: 09.07.2024 / 15:32 / ET Hinweis: Informationen zur Offenlegungspflicht bei Interessenkonflikten im Sinne von § 85 Abs. 1 WpHG, Art. 20 VO (EU) 596/2014 für das genannte Analysten-Haus finden Sie unter web.dpa-afx.de/offenlegungspflicht/offenlegungs_pflicht.html.

Die unter 75 MRD EUR liegende MKAP sagt dem Unternehmen glasklar, dass das bilanzierte EK das Papier nicht wert ist und dass man endlich stille Lasten aus der Bilanz nehmen muss, um Vertrauen zu schaffen. Wenn VW dafür zahlreiche Werke schließen und 100000 MA entlassen muss, dann bitte macht das endlich und beendet das stetige Dahinsiechen der Aktie! Wir laufen hier langsam auf ein Szenario wie bei ThyssenKrupp zu, wo ein Unternehmensteil mit 1/4 der Beschäftigten des Gesamtunternehmens das gesamte Unternehmen in den Abgrund reißt, weil Politik und Arbeitnehmervertretung nicht wahrhaben wollen, dass Unternehmen zuallererst dafür existieren, um Cashrenditen für ihre Eigentümer zu erwirtschaften. Wir können weiterhin US Shortseller für den parallel zu DAX Rekordhochs immer weiter voranschreitenden Einbruch deutscher Industrieaktien verantwortlich machen. Oder wir nehmen endlich zur Kenntnis, dass unsere Unternehmen endlich wie ihre US Pendants auf Shareholder Value getrimmt werden müssen, weil die Börse es nicht länger akzeptiert, dass Kosten- und Renditeziele wieder und wieder verfehlt werden. Mal ist Corona schuld, mal der Ukraine Krieg, dann wieder passt die Weltkonjunktur nicht...  

Wann haben wir zuletzt einmal erlebt, dass das Unternehmen überraschend viel mehr Geld verdient hat als geplant? Wann kam das Unternehmen zuletzt mit einer Innovation wie Nvidia, welche die Gewinnprognosen der Folgejahre geradezu gecrasht hat?
Wann erleben wir hier endlich mal wieder Unternehmertum mit Zukunftsvisionen und nicht nur das Drehen winzig kleiner Stellschrauben, weil man im Grunde alles so weiter machen will wie in den letzten 100 Jahren... Stört sich denn niemand mehr daran, dass einige US Unternehmen, die gestern noch winzige Klitschen ohne finanzielle Ressourcen waren, binnen weniger Jahre zu Giganten mit 10mal so hoher MKAP wie VW aufsteigen?

Wäre es nicht 100mal sinnvoller, VW würde seine 40 MRD EUR Liquidität in Wachstumsunternehmen wie Nvidia investieren statt noch eine weitere superteure Batteriezellenfertigung und weiteres Personal aufzubauen, wissend, dass in einer nachhaltigen Welt der Individualverkehr und mithin auch der jährliche Pkw-Absatz radikal schrumpfen muss. Statt immer weiter auf weiteres Absatzwachstum zu setzen müsste VW sich radikal neu erfinden und Geschäftsideen außerhalb des Automobilbaus entwickeln. Andernfalls wird man von der Börse weiter als zum Sterben verurteilter Dino wahrgenommen und erhält folgerichtig ein KGV unter 4... weil der Markt nicht glaubt, dass VW in der heutigen Form die richtigen Produkte für eine im Klimawandel befindliche Welt anbietet...

Kompliment. guter Beitrag. ja hier und da muss mal Tür eingetreten werden, sonst sicht hier alles dahin. nicht allein bei VW, in ganz D.

m.E. macht er das absolut konsequent und das tut eben hier und da weh.

Das dickste Diess-Ei, Cariad, wird noch länger Thema bleiben.

Die Idee war gut, die Umsetzung schlecht. Früher haben die Marken selbst entwickelt und es gab viel Kompetenzgerangel. Audi und Porsche haben es mit den HCPs verkackt. Dann hat man auf Teufel komm raus Leute aus den Marken (Konzernleihe) übernommen. Finanziell hat man das denen sogar schmackhaft gemacht (Zweiklassengesellschaft). Nun hat die Cariad viele Maschinenbauer, die teils wenig von Technik ne Ahnung haben und auch noch sehr gut verdienen und nur delegieren können. Zu den knapp 6k Mitarbeitern kommen nochmal 16k externe Dienstleister. Zusätzlich haben die Marken angefangen parallele Strukturen aufzubauen und sei es weil man nun Proxy POs angestellt hat. Hinzu kommen veraltete VW Prozesse. Mich wundert vieles nicht, es ist teils wie in einer Behörde.

VW Markenvorstand

"Das Werk in Brüssel gilt seit längerem als Sorgenkind in dem Konzern. Die Produktionskosten dort sind höher als an anderen Standorten, unter anderem bedingt durch die Lage im Stadtgebiet der belgischen Hauptstadt. Es wird auf der einen Seite durch Bahnanlagen begrenzt, auf der anderen Seite durch ein Wohngebiet. Ein Presswerk fehlt, so dass die Teile zugeliefert werden müssen. Auch die Logistik gilt als schwierig."

www.wiwo.de/unternehmen/auto/...enlasten-bei-vw/29888654.html

naja vielleicht finanziert der belgische Staat einen anderen Standort mit.

Dennoch hielt im Anschluss an die Prognosesenkung Goldman Sachs das Kursziel von 140 Euro für die Aktie aufrecht. Laufende Restrukturierungen brächten einen zusätzlichen Aufwand in Höhe von 1,7 Milliarden Euro mit sich, schrieb Analyst George Galliers. Er glaubt, dass die Ankündigung dennoch positiv ist. Sie signalisiere konkrete Maßnahmen, um die langfristige Wettbewerbsfähigkeit des Autobauers zu verbessern.

klar Gewinnwarnung, da Marge um 0.5% gesenkt wurde, aber alles andere hält man fest - also auch höherer Umsatz etc. dann sollte in Summe dennoch mehr Gewinn als letztes Jahr rauskommen (wenn man H2 wirklich so dann liefert)

Aber der Markt sieht sicher auch, was gerade passiert, man trennt sich von Mitarbeitern (Einmalkosten) und stellt aktiv Werke zur Disposition - man trimmt sich also auf Marge

Bei nem KGV von um die 3.5 einfach mehr Chance als Risiko.

Nur weil der Umsatz höher ist, muss nicht automatisch der Gewinn steigen. Mit der Senkung der Marge um 0,5% deuten sie es doch schon an, daß der Umsatzgewinn nicht unbedingt den wertschöpfenden Anteil ausmacht.

Das sich VW von Mitarbeitern trennt sieht man auch noch nicht, es werden eben Verträge nicht verlängert. Und die von denen man sich doch trennt, die bekommen so viele Goldbaren auf den Bauch gebunden das sie auf ewig um Ruhestandssee versinken. Wenn man rein nach Headcount geht, dann kann VW gut 300.000 MA mit diesen Goldbarren bestücken um annähernd mit Toyota gleichziehen zu können.

und die Panik die dabei aufkommt macht den Wert aktuell zu einem Top Pick.

Meine Meinung!

In den heutigen Analysen der Geldhäuser steht es ganz gut beschrieben.....

uploads.vw-mms.de/system/production/files/...V.pdf?1720602925

erst dann sehen werden, wenn der DAX um 30% korrigiert hat.

Der gesamten Industrie in D. geht es "dank Ampel" und teurer Energie schlecht. Der DAX notiert nur deshalb (noch) so hoch, weil er die US-Indizes nachäfft, die zuletzt gestern neue ATHs erreichten.

gleicht sich gut aus vieles. sehe VW nicht in Panik. vielmehr bekommt man 1Euro gegen Minimum 3Euro.

stock3.com/news/...aendert-vw-senkt-ergebnisprognose-14964745

Der VW-Konzern hat die Ergebnisprognose für das laufende Geschäftsjahr nach unten angepasst. Die operative Umsatzrendite wurde von 7,0 bis 7,5 % auf 6,5 bis 7,0 % gesenkt. Als Gründe nannte das Unternehmen Aufwendungen bei der Konzerntochter Audi sowie höher als erwartete Kosten beim Personalabbau. Das Gesamtvolumen der Belastungen wird auf rund 2,6 Mrd. EUR veranschlagt. Davon entfallen ca. 1,7 Mrd. EUR auf den Umbau oder die Schließung des Audi-Werks in Brüssel und 0,9 Mrd. EUR auf den Personalabbau bei VW.

Ich finde VW fängt seine Schwäche in China sehr gut auf. Denke das ist auch das Ziel von VW hier in anderen Märkten höhere Gewinne zu erzielen. Wie Herr  Blume bereits sagte das Ziel ist nicht jede Menge zu produzieren sondern gute Gewinne zu erzielen und das ist in China sicherlich noch nicht so einfach möglich. Das heißt nicht dass die Kooperation in China nicht wichtig sind, aber die werden erst in ein bis zwei Jahren höhere Gewinne liefern
Keine Ahnung was hier der Markt erwartet, hier behaupte ich mal dass die Analysten das eigentlich zu 90% richtig sehen und VW bei der Einstufung belassen. Die Weiche für die Zukunft wird genau richtig gestellt!

2.243Mio Absatz in Q2
China minus 7%
Audi und Porsche wie erwartet schwach, Core stark
H1 Absatzrückgang von -0,6%

uploads.vw-mms.de/system/production/files/...V.pdf?1720602925

10.07.2024 |  Erwartung: Leichter Anstieg aufgrund des An- und Hochlaufs zahlreicher Modelle.

Hildegard Wortmann

„Die Volkswagen Group hat im ersten Halbjahr das Auslieferungsniveau des Vorjahres in einem herausfordernden Marktumfeld halten können. Die Basis dafür ist unsere unverändert starke Position in Westeuropa. In Nordamerika und Südamerika sind wir deutlich gewachsen und konnten unseren Marktanteil ausbauen. Wie angekündigt haben wir im sehr intensiven Wettbewerbsumfeld in China bewusst nachhaltiger Wertschöpfung den Vorrang vor höheren Volumen gegeben, um unsere langfristigen strategischen Ziele zu erreichen. Für das Gesamtjahr 2024 rechnen wir aufgrund des An- und Hochlaufs zahlreicher wichtiger Modelle im zweiten Halbjahr weiter mit einem leichten Anstieg der weltweiten Auslieferungen gegenüber dem Vorjahr.“

"Der Schuldenstand, ausgedrückt in der Gesamtgesellschaftlichen Finanzierung (Total Social Financing, TSF) Chinas, beträgt mittlerweile 390 Billionen Yuan (ca. 49,6 Billionen Euro) und übersteigt das BIP Chinas damit um etwas mehr als 200 %."

finanzmarktwelt.de/...-krise-fuehrt-zu-banken-schwund-315558/

da wird es eh wichtig, sich woanders mit Absatzmärkten umzusehen.
Bis China diese Immokrise abgebaut hat gehen locker 10Jahre ins Land. So lange werden da keine Impulse kommen.

"On July 9, Anhui Jianghuai Automobile Group Co., Ltd. (JAC Group) announced its financial results for the first half of 2024, projecting a net profit attributable to the parent company owners of approximately 290 million yuan. This marks an increase of 134.8 million yuan compared to the same period last year"

autonews.gasgoo.com/china_news/70033923.html

nicht die Welt aber besser als nichts:)

jemand einen Böller in einen Hühnerstall geworfen...
Ist doch gar nichts passiert. Es ging etwas runter, dannwieder etwas rauf, aber im Grunde stehen wir unverändert da. Die Zahlen und die Prognose werden scheinbar neutral bis leicht wohlwollend aufgenommen...