Toyota - Ruhig mal anschauen!

Hallo zusammen,

habe vor einigen Tagen eine Empfehlung beüglich Toyota gelesen, und das Toyota auf Grund seinen Hiyprid Motoren führend sei.

Leider finde ich im Netz nicht sehr viel Infos zu Investitionsplanungen und Zukunftzielen. Geschweige den wie man auf so einen hohen Aktien Wert kommen kann....

Hat jemand Infos zu Links zu Toyota (Ziele, Zukunftspläne usw)

Hier noch die Empfehlung, wobei ich das Kursziel mit 88 USD übertrieben finde - oder?

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Toyota Motor "overweight"
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Die Analysten von Prudential Financial stufen die Aktie des japanischen Unternehmens Toyota Motor (/ ) nach wie vor mit "overweight" ein. Das Unternehmen habe bei Informationsveranstaltungen in New York und Frankfurt seine weltweite Geschäftsstrategie erläutert. Kurz- bis mittelfristig werde sich Toyota Motor demnach vor allem auf Kleinwagen und Fahrzeuge mit Hybridmotor konzentrieren. Ein weiteres Kostensenkungsprogramm werde sich voraussichtlich positiv auf die Ergebnisse des Finanzjahres 2008 auswirken. Die Analysten seien nun hinsichtlich des Unternehmensausblicks zuversichtlicher und würden ihre Prognosen für Toyota Motor unverändert belassen. Im abgelaufenen Finanzjahr 2005 habe Toyota Motor ein EPS von 6,64 USD erzielt. Für das Finanzjahr 2006 würden die Analysten ein EPS von 6,80 USD prognostizieren, hieraus lasse sich ein KGV von 12,6 ermitteln. Das Kursziel für die Unternehmensaktie sehe man bei 88,00 USD. Auf dieser Grundlage vergeben die Analysten von Prudential Financial für die Aktie von Toyota Motor weiterhin das Rating "overweight".

Die Analysten von Banc of America stufen die Aktie von Toyota Motor (ISIN JP3633400001/ WKN 853510) in einer Ersteinschätzung mit "buy" ein. Das Kursziel liege bei 104 USD.

www.finanzen.net/analysen/analysen_detail.asp?AnalyseNr=179022

JM

Aber nicht nur Autos mit der neuen Technologie würden sich prächtig verkaufen. Auch mit seinen anderen Modellen treffe der Konzern den Geschmack der Kunden und das rund um den Globus. Beispielsweise habe das Unternehmen im August in den USA 9,5 Prozent mehr Autos verkauft als im entsprechenden Vorjahreszeitraum. Bereits 2006 könnte der Konzern der drittgrößte Hersteller auf dem US-Markt hinter General Motors und Ford werden. Bis 2008 würden die Japaner dann in den USA jährlich 2,5 Millionen Fahrzeuge verkaufen. Das wären 21 Prozent mehr als 2004.

Neben den amerikanischen Wettbewerbern müssten sich aber auch die europäischen Konkurrenten warm anziehen. Der Marktanteil in Deutschland sei im ersten Halbjahr auf ein Rekordniveau von 4,2 Prozent gestiegen. Zudem habe das Unternehmen in Gesamteuropa weiter zugelegt. Während der europäische Autoabsatz um ein Prozent geschrumpft sei, hätten die Japaner ein Plus von drei Prozent erreicht und der Marktanteil sei auf 5,2 Prozent gestiegen.

Die starke Position rund im den Globus, verbunden mit steigenden Absatzzahlen, schlage sich auch in den Ergebnissen nieder. Im ersten Quartal des laufenden Geschäftsjahres 2005/06 (bis Ende März) hätten sich die Umsätze um 10,5 Prozent auf 4,98 Billionen Yen (rund 36,8 Milliarden Euro) erhöht. Allerdings seien die Gewinne gesunken. Der Betriebsgewinn habe sich um 9,7 Prozent auf 405 Milliarden Yen (3 Milliarden Euro) verringert. Der Nachsteuergewinn sei um 6,9 Prozent auf 266,8 Milliarden Yen (1,97 Milliarden Euro) zurückgegangen.

Positive Beiträge zum Betriebsgewinn hätten zu gleichen Teilen effizientere Marketing-Aktivitäten und Kosteneinsparungen geleistet, die sich auf 60 Milliarden Yen summiert hätten. Diese hätten allerdings negative Effekte aus Wechselkursschwankungen, Gewinnrückgängen aus Transferleistungen der Mitarbeiter-Pensionskasse an den Staat sowie gestiegenen Forschungs- und Entwicklungskosten nicht ausgleichen können. Dennoch würden sich die Ergebnisse sehen lassen können.

Die Fahrzeugverkäufe für die Konzernmarken (Toyota, Daihatsu, Hino und Lexus) haben mit 3,833 Millionen Einheiten ein neues Halbjahres-Hoch erreicht. Davon wurden in Japan 1,086 Millionen verkauft, in Nordamerika 1,245 Millionen, in Europa 498.000, in Asien 448.000. In den anderen Weltregionen wurden zusammengenommen 556.000 Fahrzeuge vertrieben. Für das gesamte Geschäftsjahr geht TMC nun von einem konsolidierten Absatz von 8,03 Millionen Einheiten aus, 60.000 Einheiten mehr als in der im August gegebenen ersten Prognose.

TMC hat auch seine Prognose für die unkonsolidierten Jahresergebnisse korrigiert: Auf der Annahme eines veränderten Wechselkurses (110 statt 105 Yen pro Dollar) wird die Gewinnprognose um 1,25 Milliarden Euro (170 Mrd. Yen) auf 4,92 Milliarden Euro (670 Mrd. Yen) angehoben. Kinoshita: "Unter der Annahme von 110 Yen pro U.S. Dollar gehen wir davon aus, unser letztjähriges Umsatz- und Gewinn-Ergebnis zu übertreffen. Es bleibt auch weiter unser Ziel, die steigenden Kosten aufgrund unserer Geschäftserweiterung durch Kosteneinsparungen zu kompensieren."
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Toyota Motor "overweight"
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          §Die Aktienexperten von Prudential Financial stufen das Wertpapier von Toyota Motor (/ ) unverändert mit "overweight" ein. Das Unternehmen habe seine Gewinne im Nordamerika-Geschäft während des 2. Fiskalquartals im Vorjahresvergleich um 6% steigern können. Hierbei habe Toyota Motor unter anderem von einem höheren Absatzvolumen sowie von Kostensenkungsmaßnahmen profitieren können. Nach Einschätzung der Analysten sei im Nordamerika-Geschäft auch im 3. Fiskalquartal mit einem Gewinnwachstum zu rechnen. In Asien habe das Unternehmen gute Ergebnisse erzielen können, allerdings hätten die Geschäftszahlen im Europa-Geschäft enttäuscht. Die Analysten würden das Kursziel für die Aktie von Toyota Motor nun von 88,00 USD auf 100,00 USD heraufsetzen. Für das laufende Finanzjahr 2006 habe man die EPS-Prognose von 6,80 USD auf 6,56 USD korrigiert, hieraus lasse sich nun ein KGV von 14,1 ermitteln. Die EPS-Prognose für das Finanzjahr 2007 laute auf 7,76 USD, das KGV liege bei 11,9. Auf dieser Grundlage halten die Analysten von Prudential Financial an ihrem Rating "overweight" für die Aktie von Toyota Motor fest.

Aktuelles Kursziel 100,00 USD.

Rein Rechnerisch 100 USD * 1.1734 = 117,34 Euro pro Aktie

Das wären über 120% Gewinn (aktuell bei 42 Euro)...

so long...
JM

Toyota wird sich wohl schon 2006 vor GM schieben

Toyota hat seine Produktionsziele für 2006 vorgelegt. Die ambitionierten Zahlen dürften besonders General Motors hart treffen, bedeuten sie doch aller Wahrscheinlichkeit nach das Ende der Marktführerschaft des US-Autobauers.



HB NAGOYA. Toyota Motor teilte am Dienstag mit, das Unternehmen werde 2006 voraussichtlich 9,06 Mill. Autos herstellen, 10 Prozent mehr als in diesem Jahr. Vor allem auf den Auslandsmärkten erwartet Toyota eine gute Entwicklung. Die Gruppe, zu der auch die Marken Hino (Nutzfahrzeuge) und Daihatsu (Kleinwagen) gehören, will die Produktion in Japan um 8 Prozent auf 4,99 Mill. Autos ankurbeln. Die Auslandsfertigung werde voraussichtlich sogar um 12 Prozent auf 4,07 Mill. Autos steigen.

Toyota könnte damit Analysten zufolge den krisengeschüttelten Konkurrenten General Motors (GM) bereits 2006 als weltgrößten Autobauer nach Stückzahlen abzulösen. GM gab zwar keine Prognose für 2006 ab, strebt nach Medienberichten für dieses Jahr aber 9,08 Mill. Einheiten an. Angesichts der Absatzeinbußen der vergangenen Monate im US-Markt ist es jedoch wahrscheinlich, dass GM dieses Ziel verfehlt und hinter Toyota zurückfällt. "Toyota wird Ende 2006 wahrscheinlich der größte Autohersteller der Welt sein", prophezeit Richard Hilgert, Autoanalyst bei Fitch Ratings.

Schon im Oktober hatte die japanische Presse über die Produktionszahlen für 2006 spekuliert und Toyota zur neuen Nummer eins gekrönt.  

Toyota startet Prius-Produktion in China

13:08 15.12.05

Die Toyota Motor Corp. (ISIN JP3633400001/ WKN 853510), der größte Automobilhersteller in Japan und weltweit die Nummer zwei, meldete am Donnerstag, dass sie in China wie geplant mit der Produktion des Hybrid-Fahrzeugs Prius begonnen hat.

Demnach strebt der Toyota-Konzern, der den Prius in China zusammen mit seinem Joint Venture-Partner FAW Group produziert, für das Jahr 2006 einen Absatz von 3.000 Fahrzeugen an.

Toyota strebt um das Jahr 2010 einen weltweiten Absatz von einer Million Hybrid-Fahrzeugen pro Jahr an.

Die Zulassungen von Fahrzeugen ausländischer Hersteller in Frankreich kletterten um 7,8 Prozent. Die stärksten Zuwächse erzielten Toyota , Volkswagen und BMW . Den deutlichsten Rückgang musste General Motors hinnehmen.

Toyota und Nissan verzeichnen in 2005 deutliche Zuwächse auf dem US-Markt

Die japanischen Automobilhersteller Toyota Motor Corp. (ISIN JP3633400001/ WKN 853510) und Nissan Motor Co. Ltd. (ISIN JP3672400003/ WKN 853686) haben im vergangenen Jahr ihren Absatz auf dem amerikanischen Markt deutlich gesteigert.

So verzeichnete Toyota im letzten Jahr einen Absatzanstieg um 10 Prozent auf 2.260.296 Fahrzeuge. Dabei blieb der Toyota Camry auch in 2005 das meistverkaufte Auto auf dem amerikanischen Markt, der Lexus ist weiterhin das meistverkaufte Modell der Luxusklasse. Positiv entwickelten sich auch die Verkäufe bei dem Hybrid-Modell Prius. Mit insgesamt 107.897 verkauften Einheiten wurde der Absatz im Gesamtjahr verdoppelt. Im abgelaufenen Monat Dezember meldete Toyota einen Anstieg des Gesamtabsatzes um 8 Prozent auf 203.279 Fahrzeuge.

Nissan North America, die US-Tochter von Nissan Motor, wuchs im vergangenen Jahr ebenfalls kräftig. So erhöhte sich der Absatz um knapp 10 Prozent auf 1.076.670 Fahrzeuge. Im Dezember musste der Konzern hingegen leichte Einbußen hinnehmen: Mit 91.253 Einheiten setzte man 1 Prozent weniger ab als im Vorjahr.

Die Nissan-Aktie schloss am Mittwoch in Tokio unverändert bei 1.192 Japanischen Yen. Toyota notierte zuletzt bei 6.110 Japanischen Yen (-0,16 Prozent).

Toyota 2005 in Europa mit Rekordergebnis bei Absatz und Marktanteil

KÖLN (dpa-AFX) - Der japanische Autobauer Toyota hat im vergangenen Jahr in Europa ein Rekordergebnis bei Absatz und Marktanteil eingefahren. Wie Toyota Motor Europe am Donnerstag in Köln mitteilte, stieg der Absatz der Marken Toyota und Lexus um fünf Prozent auf 964.200 Einheiten. Zum neunten Mal in Folge habe Toyota damit 2005 seinen Absatz in Europa gesteigert.

Der Marktanteil sei um 0,2 Prozentpunkte auf 5,1 Prozent gewachsen. Auch in Deutschland sei mit mehr als 130.000 verkauften Einheiten ein Rekord erzielt worden./wa/DP/sbi

17.01.2006 Rating-Update: Die Analysten der Banc of America stufen die Aktie von Toyota Motor (/ ) unverändert mit "buy" ein. Das Kursziel werde von 113 auf 120 US-Dollar erhöht.

Hoffe, es hat alles geklappt...




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VIVA ARIVA!  

Ich weiß, Du schreibst nicht für Laien, aber etwas Erläuterung wäre nicht schlecht.
Viele Grüße

Als Aktie leider zuwenig Resonanz in BRD.
Schade - meint Kritiker.

Toyota wird immer noch unterschätzt. Baut seit Jahren gute Autos, führend in Qualität und Ausstattung. Nachdem sich der japanische Aktienmarkt erholt hat, habe ich mir die Aktie ins Depot gelegt. Solide Kursgewinne + Dividende. Was will man mehr ?

Intressanter Artikel in der eurams über Toyota (Seite 28)

das wichtigste;

... "dank startker Verkäufe im Ausland und einem schwachen Yen 2,8 Milliarden Euro verdient"....

... "die Aktie bewegt sich seitwärts Kaufen ab 45 Euro"...

Grüssle
  Jochen

Heute hat Toyota ein neues Allzeithoch erreicht und geht stramm auf die 50 Euro zu.
Es hat sich langsam rumgesprochen dass Toyota zu den profitabelsten und innovatisten PKW Hersteller der Welt gehört.
Die Umsatzrendite beträgt stolze 6 %. Vergleichbar mit BMW.    

Toyota Motor "overweight"

Die Analysten von Morgan Stanley vergeben für das Wertpapier des japanischen Unternehmens Toyota Motor (/ ) nach wie vor das Rating "overweight". Toyota Motor habe für das dritte Fiskalquartal 2005 gute Ergebnisse vorlegen können. Sowohl beim Absatzvolumen als auch beim Produktmix lasse sich eine positive Entwicklung erkennen, des Weiteren habe das Unternehmen seine Betriebskosten nicht weiter in die Höhe geschraubt. Aufgrund der vorgelegten Quartalszahlen hätten die Analysten ihre Prognose für den operativen Gewinn des gesamten Fiskaljahres 2005 von 1,7148 Bio. Yen auf 1,8524 Bio. Yen erhöht. Nach Ansicht der Analysten werde das Wachstum auf dem inländischen Markt zwar schwächeln, diese Entwicklung dürfte jedoch durch das internationale Geschäft kompensiert werden. Das Kursziel für die Unternehmensaktie habe man von 6.200 Yen auf 7.150 Yen heraufgesetzt. Auf dieser Grundlage halten die Analysten von Morgan Stanley an ihrer Bewertung "overweight" für die Aktie von Toyota Motor fest.

Asiens Autobauer glänzen in den USA

Im scharfen Konkurrenzkampf um Anteile am US-Markt haben die asiatischen Automobilhersteller einen wichtigen Etappensieg errungen. "Die Autokonzerne Japans und Koreas haben in den ersten beiden Monaten des laufenden Jahres erstmals ein Drittel des US-Marktes erobert". Damit konnten sie ihren US-Anteil seit 1986 verdoppeln.

Die Konkurrenz aus Fernost verpasst den etablierten US-Herstellern General Motors (GM) und Ford empfindliche Dämpfer. Beide Konzerne kämpfen derzeit mit dem Abbau Zehntausender Stellen und Werksschließungen gegen den Angriff der Rivalen. Noch jedoch können sie ihn nicht parieren.

Rollten vor 20 Jahren noch 40 Prozent aller in den USA verkauften Autos von GMs Bändern, hält der weltgrößte Autohersteller in seiner Heimat jetzt nun noch knapp 25 Prozent des Marktes. Fords Marktanteil sank in dieser Zeit von 22 auf gut 18 Prozent, zeigen Daten des Analysehauses Autodata.

"Die US-Konzerne haben zu hohe Kosten", sagt Christophe Boulanger, Analyst bei Dresdner Kleinwort Wasserstein. "Toyota oder Honda haben nicht solch teure Arbeiter der Gewerkschaft mit hohen Gesundheitskosten und Pensionszusagen." Die Konkurrenz aus Asien investiere dadurch einen rund doppelt so hohen Umsatzanteil in die Entwicklung neuer Fahrzeuge wie GM oder Ford. "So erringen sie einen Wettbewerbsvorteil."

Hallo zusammen,

habe in der Automobilindustrie ein intressanten Artikel über Toyota gefunden, enthält gut erklärte Statistiken usw.:

www.automagazine.de/imperia/md/content/ap/...5_6698_ap2_06.pdf

Grüssle
Jochen

es geht doch... hatte schon schisse, als toyota wieder auf die 45 Euro zu ging ;o)

11:19 25.04.06

Einem Bericht des "Nihon Keizai Shimbun" zufolge erwartet die Toyota Motor Corp. (ISIN JP3633400001/ WKN 853510) für das abgelaufene Geschäftsjahr 2005/06 einen Gewinnanstieg von 11 Prozent, was auf starke Verkäufe in den USA und anderen ausländischen Märkten sowie einen rückläufigen Yen-Kurs zurückzuführen ist. Dies berichtet die japanische Tageszeitung am Dienstag.

Demnach soll der Nettogewinn auf mehr als 1,3 Bio. Japanische Yen (JPY) zugelegt haben. Gleichzeitig soll der operative Gewinn um 8 Prozent auf etwas mehr als 1,8 Bio. JPY gestiegen sein, während der Umsatz voraussichtlich um 12 Prozent auf mehr als 20,7 Bio. JPY geklettert ist.

Bei der Automobil-Produktion wird ein Anstieg von rund 10 Prozent auf 8,45 Millionen Einheiten erwartet.

Die Aktie von Toyota Motor verlor heute in Tokio 0,29 Prozent auf 6.690 JPY.

SAN FRANCISCO (dpa-AFX) - Der japanische Autobauer Toyota Motor hat im April in den USA mehr Autos verkauft als im Vorjahresmonat. Der US-Absatz stieg von 210.466 Stück um 8,5 Prozent auf 219.965 Stück, teilte Toyota am Dienstag mit.

Die Sparte Toyota verbuchte einen Absatzplus. Der Verkauf stieg von 184.402 Stück im Vorjahresmonat um 10 Prozent auf 195.286 Stück. Der Lexus-Absatz ging hingegen von 26.064 um 1,7 Prozent auf 24.679 Fahrzeuge zurück./FX/sf/hi

Kann mir jemand sagen, warum Toyota heute nach unten geht?
Und das bei den Zahlen.

Tokio (dpa) - Die Aktienbörse in Tokio hat weiter nachgegeben. Der Nikkei-Index fiel um 114 auf 16 486 Punkte. Der Euro notierte fester mit 1,2932 Dollar.

nicht nur der Toyota ist einbrochen sondern der gesammt Nikkei Index ist auf ein Tief von 16.601,78 Punkte - 260,36 Punkte gefallen...

das kann schonmal vorkommen. für toyota sehe ich den fall nur temporär...

jm

US-Absatz der Top-OEMs, Januar bis April 2006
US-Markt: Toyota vor DaimlerChrysler

Auf Jahresbasis kontrahierte der US-Markt für Light Vehicles im April 2006 auf 16,7 Millionen Einheiten. Im vierten Monat wurden insgesamt 1,448 Millionen Light Vehicles abgesetzt, 3,7 Prozent weniger als im April 2005. Kaum eine US-amerikanische Volumenmarke verzeichnet nach den ersten vier Monaten 2006 noch Zugewinne.

Der DaimlerChrysler-Konzern kann mit 211 395 Einheiten noch auf ein Prozent Zuwachs verweisen, das aber fast ausschließlich auf das zweistellige Plus bei Mercedes zurückgeht. Für Chrysler allein ging es im April acht Prozent nach unten.

Von den asiatischen Anbietern konnte nur Toyota seinen Absatz im April nochmals gegenüber dem ersten Quartal verbessern - mit 219 965 Verkäufen neuer monatlicher Konzern-Rekord. Japans Primus setzte damit im April sogar mehr Fahrzeuge ab als DaimlerChrysler. Rund 60 000 verkaufte trennen die beiden Wettbewerber noch nach den ersten vier Monaten.

Ford verlor im April mit 262 722 Einheiten insgesamt sieben Prozent seines Vorjahresabsatzes, mit minus 15 Prozent besonders empfindlich im Truck-Geschäft. Fords kleinerer Pkw-Bereich konnte allerdings um acht Prozent zulegen.

GMs Gesamtverkäufe im April sanken fast ausschließlich aufgrund eines schwachen Pkw-Absatzes um über zehn Prozent auf 345 404 Einheiten. 134 603 verkaufte GM-Pkw, rund 36 000 weniger als im April 2005, bedeuteten ein Minus von 21 Prozent.

Mitsubishi verringert langsam sein Minus und auch die bestehende, kleine Lücke zu Suzuki. Nissan bleibt weiter als einziger im Minus. Bei allen anderen Asiaten verlangsamte sich zwar das Wachstum, sie jagen aber weiter Detroits ‚Big Three‘ Marktanteile ab.

Toyota und Honda verbessern US-Absatz im Juli

20:56 01.08.06

Toyota (aktiencheck.de AG) - Die japanischen Automobilhersteller Toyota Motor Corp. (ISIN JP3633400001/ WKN 853510) und Honda Motor Co. Ltd. (ISIN JP3854600008/ WKN 853226), der drittgrößte Automobilhersteller in Japan, veröffentlichten am Dienstag die US-Absatzzahlen für den Monat Juli. Dabei konnten die beiden Hersteller einheitlich Zugewinne verbuchen.

Die Toyota Motor Corp. konnte demnach ihren US-Absatz um 11,7 Prozent auf 241.826 Fahrzeuge steigern. Honda hingegen verbuchte einen Absatzzugewinn von 6 Prozent. So konnte der Konzern in den USA 151.804 Einheiten an die Käufer bringen.

Die Toyota-Aktie schloss am Dienstag in Frankfurt bei 40,25 Euro (-2,78 Prozent).
(01.08.2006/ac/n/a)

Toyota steigert Gewinn im ersten Quartal um 40 Prozent, bestätigt Jahresplanung

08:36 04.08.06

Toyota (aktiencheck.de AG) - Die japanische Toyota Motor Corp. (ISIN JP3633400001/ WKN 853510), der größte Automobilhersteller in Asien und die Nummer zwei weltweit, meldete am Freitag, dass ihr Gewinn im ersten Quartal um fast 40 Prozent zulegen konnte.

Demnach kletterte das Nettoergebnis gegenüber dem Vorjahr um 39,2 Prozent von 266,9 Mrd. JPY auf 371,5 Mrd. Japanische Yen (JPY). Analysten waren im Vorfeld von einem Überschuss von 330 Mrd. JPY ausgegangen. Das operative Ergebnis nahm um 26,5 Prozent auf 512,4 Mrd. JPY zu. Der Umsatz erhöhte sich im Berichtszeitraum um 13,2 Prozent auf 5,64 Bio. JPY.

Das operative Ergebnis wurde von positiven Einmaleffekten in Höhe von 180 Mrd. JPY beeinflusst, darunter 100 Mrd. JPY Währungseffekte, 60 Mrd. JPY Marketing-Maßnahmen und 20 Mrd. JPY Kostensenkungen. Die negativen Faktoren beliefen sich auf 72,7 Mrd. JPY, darunter 27,5 Mrd. JPY für F&E-Ausgaben.

Für das laufende Geschäftsjahr zum 31. März 2007 rechnet der Konzern weiterhin mit einem Absatz von 8,45 Millionen Fahrzeugen. Unverändert erwartet man einen Umsatz von 22,3 Bio. JPY, ein operatives Ergebnis von 1,90 Bio. JPY sowie einen Nettogewinn von 1,31 Bio. JPY.

Die Aktie von Toyota Motor schloss heute in Tokio bei 6.080 JPY (-0,49 Prozent). (04.08.2006/ac/n/a)

Der größte japanische Automobilhersteller Toyota Motor Corp. erwirtschaftete im ersten Geschäftsquartal einen Nettogewinn von 371,5 Milliarden Yen bzw 3,23 Milliarden Dollar. Die von Bloomberg erhobenen durchschnittlichen Analystenschätzungen liegen bei einem Gewinn von 330 Milliarden Yen. Im Vergleichszeitraum des Vorjahres wies Toyota einen Gewinn von 266,9 Milliarden Yen aus. Die Erlöse stiegen um 13% auf 5,64 Billionen Yen. Wie das Unternehmen am Freitag weiter mitteilte, erhöhte sich der Marktanteil in den USA gegenüber der Vergleichsperiode des Vorjahres um 2,3% auf 15,3%. Es erfolgt eine Bestätigung der Ertragsschätzungen für das Ende März 2007 auslaufende Geschäftsjahr 2007 über einen Gewinnrückgang von 4,5% auf 1,31 Billionen Yen und einen Erlöszuwachs von 6% auf 22,3 Billionen Yen. .

Der Manager verweist bei seinem Dementi auf folgende Fakten: Angesichts der rund 50.000 in Europa verkauften Lexus-Fahrzeuge sei zurzeit eine Fabrik vor Ort für die bisher nur in Japan gebaute Marke nicht gerechtfertigt. "Erst wenn der Absatz über 100.000 Einheiten liegt, setzt bei uns der Denkprozess ein, und bis zu einer Entscheidung ist es auch dann noch ein langer Weg." Zudem sei man erst dabei, Lexus als respektable Premiummarke zu etablieren und Volumen daher nicht das primäre Ziel.

Ishii räumte aber ein, dass Deutschland langfristig als Werksstandort in Frage kommen könne: "Lexus soll eine weltweite Premium-Marke werden, und das können wir nicht erreichen, wenn wir nicht in Deutschland entsprechend wahrgenommen werden." Die Reputation, aus der "Heimat von Luxusautos" zu kommen, könnte das globale Image verbessern helfen - "weit mehr, als das in anderen Ländern möglich wäre". "Hohe Kosten und vermutlich auch die Gewerkschaften" seien dabei aber die "Nachteile Deutschlands".

Die Aktie von Toyota schloss heute in Tokio bei 6.300 Japanischen Yen (+0,79 Prozent). (14.08.2006/ac/n/a)  (aktiencheck.de AG)

Die japanischen Automobilhersteller Toyota, Honda und Mazda weisen für Juli weltweite Produktionszuwächse auf. Hingegen sehen sich Nissan und Mitsubishi mit Rückläufigkeiten konfrontiert. Der weltweit zweitgrößte Automobilhersteller Toyota stellte im abgelaufenen Monat 629.723 Fahrzeuge her, was gegenüber dem Vergleichzseitraum des Vorjahres einem Plus von 8,5 Prozent entspricht. Die Produktion im Ausland zog um 5,1 Prozent auf 290.075 Einheiten an. Dies stellt den 55. Zuwachs in Folge dar. Die Produktion im Inland erhöhte sich zum 11. Mal in Folge, um 11,5 Prozent auf 339.648 Einheiten. Der Ausstoß Hondas im Juli zog um 6,2 Prozent auf 274.624 Einheiten an. Mazda steigerte die Produktion um 12 Prozent auf 113.525 Einheiten. Nissan Motor muss einen Rückgang von 6,8 Prozent auf 260.143 hinnehmen. Der Ausstoß von Mitsubishi Motors reduzierte sich um 11,7 Prozent auf 107.192 Fahrzeuge.

Presse: Toyota will Prius-Produktion deutlich steigern (11:34 22.09.06)

Toyota (aktiencheck.de AG) - Die japanische Toyota Motor Corp. (ISIN JP3633400001/ WKN 853510), der größte Automobilhersteller in Asien und die Nummer zwei weltweit, will die Produktion ihres Hybrid-Modells Prius Presseangaben zufolge deutlich steigern.

Wie der "Nihon Keizai Shimbun" am Freitag berichtet, will der Konzern die Prius-Produktion im Jahr 2007 von gegenwärtig jährlich 200.000 Einheiten um 50 Prozent auf 300.000 Einheiten steigern. Derzeit fertigt der Konzern den Prius lediglich in Japan und exportiert das Modell in weltweit 40 Länder. Im laufenden Jahr wurde die Kapazität dem Bericht zufolge bereits um 15 Prozent erhöht, angesichts der wachsenden Nachfrage nach dem Prius sind allerdings weitere Kapazitätssteigerungen nötig.

Wie die Zeitung weiter schreibt, plant Toyota, im Jahr 2010 weltweit rund eine Million Hybrid-Modelle zu verkaufen. Neben dem Prius sollen zukünftig auch andere Modelle mit einem treibstoffsparenden Hybrid-Antrieb ausgestattet werden.

Die Aktie von Toyota schloss heute in Tokio bei 6.270 Japanischen Yen (-1,10 Prozent). (22.09.2006/ac/n/a)

Die Meldung ist von 25.06.06:
JP/Fahrzeughersteller erhöhen dank Nachfrage Inlandsfertigung

TOKIO (Dow Jones)--Der Großteil der japanischen Automobilhersteller hat im August dank der regen Auslandsnachfrage weiter die Fahrzeugproduktion in den heimischen Werken hochgefahren. Bei der Fahrzeugproduktion führte die Toyota Motor Corp, nach Einschätzung von Beobachtern der größte Hersteller gemessen an Einheiten, die Riege der japanischen Automobilproduzenten an. Für den Monat August meldete Toyota eine Produktionserhöhung um 30,9% auf 300.392 Einheiten in den heimischen Werken. Als Grund für die Zunahme führte Toyota das Exportwachstum an.

Die Ausfuhren erhöhten sich um 47,1% auf 194.921 Einheiten. Die Produktion in den ausländischen Toyota-Werken verzeichnete im August ein Plus von 7% auf 322.079 Fahrzeuge. Der Verkauf im Inland stieg um 2,4% auf 101.801 Fahrzeuge, und damit wurde laut Toyota das erste Mal in zwei Monaten ein Wachstum auf diesem Markt verbucht. Der Wettbewerber Honda Motor hat im August die heimische Produktion um 11,8% auf 90.278 Einheiten gesteigert und damit das dritte Mal in Folge die Fertigung erhöht.

IN USA LEGT TOYOTA 25 PROZENT ZU

DETROIT (dpa-AFX) - Der japanische Autokonzern Toyota hat im September im wichtigen amerikanischen Markt seinen scheinbar unaufhaltsamen Vormarsch beschleunigt fortgesetzt. General Motors (GM) und Chrysler erlebten Absatzeinbußen, während Ford etwas besser abschnitt als im September 2005. Bei den deutschen Autoherstellern gab es ein gemischtes Bild. Audi, Mercedes-Benz und Porsche legten zu, während Volkswagen und BMW Rückschläge verbuchten.

Angesichts erheblich niedrigerer Benzinpreise gab es in den vergangenen Wochen ein bescheidenes Comeback für die großen Geländewagen, Pickups und Minivans, wobei großzügige Rabatte von teilweise bis zu 6.000 Dollar je Auto ihren Absatz ebenfalls belebten. Die Autohersteller sind sich allerdings nicht sicher, ob sich die Erholung bei diesen Modellen weiter fortsetzen wird. General Motors, Ford und Chrysler haben für die kommenden Monate starke Produktionskürzungen eingeplant, um die hohen Neuwagenhalden zu verringern.

Aktien von Toyota Motor verteuerten sich um 1,4 Prozent auf 6.570 Yen, nachdem der Fahrzeughersteller mitgeteilt hatte, die US-Absatzzahlen für den September lägen um 25 Prozent höher als im vergangenen Jahr.

04.10.2006 Die Analysten der Banc of America stufen die Aktie von Toyota Motor (WKN 853510) von "neutral" auf "buy" herauf. Das Kursziel betrage 130 US-Dollar.

was derzeit für mich ein wenig hochgestochen ist; das wäre in euro:

102.42 Euro

nun ja denn... ;o)

jm

Nissan North America, die US-Tochter der Nissan Motor Co. Ltd. (ISIN JP3672400003/ WKN 853686), konnte im Oktober einen Absatzanstieg in den USA um 3,9 Prozent auf 75.095 Fahrzeuge erzielen. Die Zahl der verkauften Pkw stieg um 0,1 Prozent auf 38.330 Einheiten, während die Zahl der verkauften Nutzfahrzeuge um 8,2 Prozent auf 36.765 Fahrzeuge anstieg. Der Absatz der Luxusmarke Infiniti sank darüber hinaus um 5,6 Prozent auf 9.406 Fahrzeuge.

Die Hyundai Motor Co. Ltd. (ISIN USY384721251/ WKN 885166), der größte Automobilhersteller in Südkorea, konnte im US-Geschäft einen Absatzanstieg um 3,6 Prozent verzeichnen. Dabei stiegen die Verkäufe von 29.414 auf nun 30.479 Fahrzeuge. Hyundai profitierte hierbei besonders von starken Verkaufszahlen bei den Modellen Elantra und Santa Fe.

Die Papiere von Toyota verlieren derzeit in New York 0,25 Prozent auf 117,70 Dollar.

Presse: Toyota baut zwei Werke in Nordamerika

Toyota (aktiencheck.de AG) - Die japanische Toyota Motor Corp. (ISIN JP3633400001/ WKN 853510), der zweitgrößte Automobilhersteller der Welt, wird Presseangaben zufolge zwei Werke in Nordamerika bauen.

Wie die japanische Zeitung "Mainichi" am Samstag berichtete, wird eines der beiden Werke im nördlichen Teil des Mittleren Westens der USA entstehen und für die Produktion des Kleinwagens Yaris verantwortlich sein. Das Werk soll zunächst eine Jahreskapazität von 200.000 Fahrzeugen haben und in 2009 in Betrieb gehen. Das zweite Werk soll ab 2010 Sport Utility Vehicles (SUVs) produzieren.

Über die genauen Standorte der beiden Werke wird der Konzern bis zum Jahresende entscheiden, hieß es weiter.  

Der größte japanische Automobilhersteller Toyota Corp. erreichte im zweiten Geschäftsquartal einen Nettogewinnanstieg gegenüber dem Vergleichszeitraum des Vorjahres von 34% auf ein Rekordniveau von 405,7 Milliarden Yen. Auf Halbjahressicht stellte sich ein Zuwachs von 36% auf 777 Milliarden Yen ein. Der Erlös stieg in den ersten sechs Monaten von 9,95 auf 11,47 Billionen Yen. Wie Toyota weiter mitteilte, werden die Prognosen zum operativen Gewinn des laufenden Gesamtjahres von ursprünglich 1,9 Billionen Yen auf 2,2 Billionen Yen angehoben.

Die japanische Toyota Motor Corp. (ISIN JP3633400001/ WKN 853510), der zweitgrößte Automobilhersteller der Welt, gab am Dienstag bekannt, dass sie ihren Gewinn im zweiten Quartal um 34 Prozent gesteigert hat, was mit einem Rekordabsatz bei den Limousinen Corolla und Camry zusammenhängt.

Demnach kletterte das Nettoergebnis von 303,6 Mrd. Japanischen Yen (JPY) im Vorjahr auf nun 405,7 Mrd. JPY. Analysten waren im Vorfeld von einem Überschuss von 350 Mrd. JPY ausgegangen. Das operative Ergebnis belief sich auf 581 Mrd. JPY.  

Banc of America - Toyota Motor "buy"

17:05 08.11.06

Rating-Update:

New York (aktiencheck.de AG) - Die Analysten der Banc of America stufen die Aktie von Toyota Motor (ISIN JP3633400001/ WKN 853510) unverändert mit dem Rating "buy" ein. Das Kursziel werde von 130 auf 140 USD angehoben. (08.11.2006/ac/a/u)  

48,82 Euro war der bisher höchste Wert der Toyota Aktie. Ein großer Widerstand der vielleicht nächste Woche durch gebrochen wird. Wenn Toyota wieder ab abprallt, sehen wir wahrscheinlich wieder ein ähnliches Bild wie im Mai:

       
     

ORIGIN: Ich gehe kaputt! Wer kommt mit?

mal schauen wie weit sie diesmal fällt!

mal schauen ob der Widerstand diesmal geknackt wird!

jm

am heutigen Vormittag hat Toyota mal wieder am allzeit Hoch gekratzt!

Jetzt kommt es darauf an ob der Widerstand nachhaltig durchbrochen werden kann. Wenn ja, ist meines Erachtens erst wieder bei 58 Euro einen größerer Widerstand zu erwarten. Alles natürlich ohne Gewähr.

und News von 11 Uhr:

http://www.ariva.de/news/articles.m?secu=2855

   * Toyota Motor Sales Corporation, Ltd.
   * Toyoda Spinning & Weaving Corporation, Ltd.
   * Towa Real Estate Corporation, Ltd.
   * Toyota Central Research and Development Laboratories, Inc.
   * Scion Motor Corporation, Ltd.
   * Aisin Seiki Corporation
   * Toyoda Gosei Corporation
   * Nippondenso Corporation, Ltd.
   * ca 10% Aktienanteile des Japanischen Autobauers Subaru

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JM

Toyota Kalender

29.03.2007 Endgültiges ex-Dividenden Datum
10.05.2007 Endgültiges Jahresergebnis
22.06.2007 Hauptversammlung

FTD, 22.12.06
Toyota strebt an die Weltspitze

Der expandierende Autokonzern Toyota setzt zum Sprung auf die Führungsposition unter den Fahrzeugherstellern an. Während die Konkurrenten aus den USA in der Krise stecken, rechnet der japanische Konzern im laufenden Jahr mit einem Absatzrekord, der 2007 noch übertroffen werden soll.

Die Toyota-Gruppe strebt nach eigenen Angaben vom Freitag an, im kommenden Jahr 9,34 Millionen Autos zu verkaufen. Damit würde der für 2006 erwartete Rekordabsatz von 8,8 Millionen Fahrzeugen um sechs Prozent übertroffen. Das Ziel für das laufende Jahr liegt bereits rund acht Prozent über dem Vorjahreswert.

Um das Ziel für 2007 zu erreichen, will die Toyota-Gruppe, zu der auch der Lastwagenbauer Hino Motors sowie der Kleinwagenhersteller Daihatsu Motor gehören, in den kommenden zwölf Monaten 9,42 Millionen Autos fertigen und damit vier Prozent mehr als 2006. Im Geschäftsjahr bis Ende März 2007 erwartet Toyota einen Rekord-Reingewinn von 1,55 Billionen Yen (13,1 Mrd. $).

Mit dem erwarteten Wachstum könnte Toyota bereits 2007 den US-Konkurrenten General Motors (GM) als absatzstärksten Autohersteller der Welt ablösen. In Branchenkreisen wird davon ausgegangen, dass es für GM schwierig sein dürfte, seinen Absatz im laufenden wie auch im kommenden Jahr spürbar im Vergleich zum Jahr 2005 zu steigern.

GM hatte im vergangenen Jahr mit 9,17 Millionen Fahrzeugen noch rund eine Million mehr abgesetzt als Toyota. Im ersten Halbjahr 2006 ging der GM-Absatz aber um 2,3 Prozent zurück. Insbesondere auf dem Heimatmarkt USA, wo GM fast die Hälfte seiner Fahrzeuge absetzt, brach die Nachfrage ein.

Genau dort ist Toyota mit seinen Modellen Camry, Yaris und dem Hybridmodell Prius auf dem Vormarsch. DaimlerChrysler wurde bereits übertroffen, für 2007 rechnen Marktbeobachter damit, dass der japanische Konzern auch Ford hinter sich lässt. In den ersten elf Monaten des laufenden Jahres hielt Ford einen US-Marktanteil von 16,6 Prozent, Toyotas Anteil lag bei 15,3 Prozent. Ford rechnet nach eigenen Angaben damit, dass sein Marktanteil auf 14 bis 15 Prozent im kommenden Jahr rutschen könnte.

25.12.2006 02:55
Toyota Nov parent global output up 12.3 pct yr-on-yr, group output up 12.0 pct

TOKYO (XFN-ASIA) - Toyota Motor Corp (Nachrichten) said global output in November rose 12.3 pct from a year earlier to 736,003 vehicles, rising for a 24th consecutive month due to higher sales overseas.

Worldwide output by the Toyota group increased 12.0 pct in November to 821,888 units. The group figure includes the output of Daihatsu Motor Co, a maker of minivehicles, and truck maker Hino Motors Ltd. Toyota holds a 51 pct stake in each company.

The following figures for November are for Toyota Motor Corp only:

Domestic vehicle output - up 14.1 pct to 385,703 units

Domestic passenger car output - up 14.9 pct to 352,902

Domestic vehicle sales - down 1.7 pct to 141,294

Domestic passenger car sales - down 0.9 pct to 124,551

Exports - up 33.6 pct to 243,476

Overseas output - up 10.5 pct to 350,330

Global production - up 12.3 pct to 736,003

The following figures for November are for the Toyota group:

Domestic vehicle output - up 11.2 pct to 466,952 units

Domestic passenger car output - up 13.8 pct to 406,390

Domestic vehicle sales - down 1.5 pct to 195,176

Domestic passenger car sales - up 1.1 pct to 162,559

Exports - up 34.4 pct to 262,145

Overseas output - up 11.2 pct to 354,936

Global production - up 12.0 pct to 821,888

(1 usd = 118.82 yen)

Ein paar Meldungen:

04.01.06
Toyota verkauft im Dezember in den USA 16,6 Prozent mehr Autos
Detroit (Reuters) - Der japanische Autobauer Toyota Motors hat in den USA im Dezember 16,6 Prozent mehr Fahrzeuge verkauft als vor einem Jahr
de.today.reuters.com/news/...0_RTRDEOC_0_USA-FIRMEN-TOYOTA.xml

Toyota jagt GM und Ford in den USA weitere Marktanteile ab
Von Terry Kosdrosky
Dow Jones Newswires - 04. Januar 2007 09:22

DETROIT (Dow Jones)--Die beiden größten US-Automobilhersteller General Motors Corp (GM) und Ford Motor Co haben im Dezember 2006 auf ihrem Heimatmarkt erneut deutliche Absatzeinbußen verzeichnet, während der wichtigste japanische Wettbewerber weiter erheblich zulegen konnte. Die Toyota Motor Corp schloss bei den absoluten Verkaufszahlen mit 228.322 abgesetzten Einheiten annähernd zu Ford mit 233.621 verkauften Fahrzeugen auf.

GM blieb mit 341.327 verkauften Automobilen der absatzstärkste Anbieter, verbuchte aber einen Absatzrückgang  um 9,6%
... (gekürzt)
boersen.manager-magazin.de/spo_mmo/...tion=nachrichten&popup=1

und in anderen Märkten: ein ähnliches Bild.
Gestern hörte ich im Radio bei mir in Frankreich die Verkaufszahlen für 2006:
Klarer Gewinner: Toyota, mit einem Plus von 11.5%
An zweiter Stelle bei den Zuwächsen: VW, rund +5%

Auf der Verliererseite in ihrem Heimatmarkt, die franz.Hersteller:
Renault-Gruppe rund -5%
Wobei die Marke Renault noch stärker viel, aber durch DACIA Verkäufe noch halbwegs gute Zahlen ablieferte. Stark verlor in der Renault-Partner Nissan mit rund -15%

PSA-Gruppe (Peugeot/Citroên): ./.ca.3-4%

Die Zahlen jetzt mal ohne die Stellen hinter'm Komma - konnte mir das so schnell nicht merken.

An jedem selbst zu entscheiden, bei welcher Firma es im Moment recht rund läuft...

klar, viele geniale Zahlen aber was mir einwenig kopfweh bereitet...

3.610,0 Mio Aktien (Stand: 28.11.06) Macht bei einem aktuellen Kurs von 52.45 Euro einen Marktwert von...

3 610 000 000 x 52.45 Euro = 189 344 500 000 Euro?!?!? Wenn man das z.B. mit BMW 26.277,1 Mio Marktkapital vergleicht...

nun ja denn, ich bleib dabei... 120 U.S. dollars = 90.4840899 Euros in manchen Empfehlungen finde ich zwar unrealistisch aber die 60 können wir diese Jahr knacken...

jm

Auf der Überholspur sollte man besser eine gute Kontrolle haben. Toyota wird GM zwar bald als größten Autohersteller überholen, scheint aber Schwierigkeiten mit der Qualitätskontrolle der Fahrzeuge zu bekommen. Der jüngste Rückruf betrifft gut eine halbe Million Wagen, mehr als der Absatz in China.

Zwar ist der wirtschaftliche Schaden diesmal begrenzt, sodass die Aktie kaum reagierte. Dennoch besteht die Gefahr, dass Ausrutscher in Sachen Qualität mit dem Wachstum zunehmen. In Japan wurden zwischen 2004 und 2006 rund fünf Millionen Autos zurückgerufen, in den USA in den vergangen beiden Jahren drei Millionen. Toyota steht damit allein. Da Autos zunehmend auf gemeinsamen Plattformen gebaut werden, schleichen sich etwaige Fehler von einem Modell zum anderen. In Schwellenländern erschwert das Arrangement von Gemeinschaftsfirmen mitunter die Kontrolle.

Da aber etwa die Koreaner bei der Qualität enorm aufholen, wird es für Toyota schwieriger, den Qualitätsnimbus zu verteidigen.

Gruß

uS

aber 2 Punkte!

a) Korrekt, aber da andere Autohersteller ebenfalls Rückrufaktionen starten sehe ich das nicht so gravierend. Auf Grund der schnellen technischen Entwicklungen und den vielen Bauteilen ist es unmöglich eine Perfektion in Sachen Qualität zu erhalten.

b) mir ist nicht bekannt ob das Toyota macht; aber viele Firmen rechnen zu den  Entwicklung, Materialkosten, Produktionskosten und Personalkosten usw. auch Aufschläge für Reklamationen und eventuelle Rückrufaktionen

c) ich bin mir nicht sicher, aber gibt es Versicherungen die z.B. Autohersteller für Rückrufaktionen abschließen können? Etwa gedeckelte? wobei bei c) bin ich kein Fachmann...


--
Rechtschreibfehler sind beabsichtigt und dienen zur allgemeinen Belustigung...

JM

Toyota

will Hybrid Modell Absatz um 40% steigern:

www.emfis.de/global/global/nachrichten/beitrag/id/...ern_ID41310.html

Toyota wächst 2006 in Europa überdurchschnittlich - Lexus boomt

FRANKFURT (Dow Jones)--Die Toyota Motor Corp hat in Europa im vergangenen
Jahr 1,124 Mio Fahrzeuge verkauft und damit 13% mehr als ein Jahr zuvor.
Toyota sei damit schneller als der Markt gewachsen, der um 2,7% zugelegt habe,
teilte der japanische Automobilhersteller am Mittwoch mit.
Das Wachstum der Marke Toyota habe bei 11% gelegen.
Die Luxusautomobile der Marke Lexus hätten mit 50.570 Stück ein
Absatzwachstum von 76% erreicht.

Für das laufende Jahr gab Toyota das Ziel aus, insgesamt 1,22 Mio
Automobile zu verkaufen. Alle Werke würden im laufenden Jahr
komplett ausgelastet sein.

Webseite: www.toyota.co.jp
DJG/jhe/mim
(Quelle:  boersen.manager-magazin.de/spo_mmo/...tion=nachrichten&popup=1 )
vom 17.01.07

In der CO2-Debatte werden die deutschen Hersteller mit ihren vorwiegend großen Autos an den Pranger gestellt. Nun wollen sie aus der Defensive heraus. "Im Moment haben wir eine sehr emotionale Debatte", monierte BMW-Chef Norbert Reithofer. "Ich bin nicht besorgt. Wir werden den Imagekampf gewinnen." Mit neuen Techniken werde BMW den CO2-Ausstoß senken. "2008 werden wir einen großen Schritt voran gehen", sagte er. Am Mittwoch träfen sich zudem die Chefs der europäischen Autokonzerne. CO2 sei hier ebenfalls ein Thema.

"Offensichtlich war Toyota außerordentlich erfolgreich dabei, mit seinem Hybridfahrzeug den Umweltaktivisten-Stempel auf seiner ganzen Marke zu verkaufen", sagte DaimlerChrysler-Chef Dieter Zetsche. "Aber in der Breite muss sich weder die deutsche Autoindustrie noch DaimlerChrysler verstecken." Dennoch werde Daimler mehr tun als bisher. "Wir investieren jetzt 1,5 Mrd. Euro jährlich in das Feld Umwelttechnik. Ich schließe nicht aus, dass wir noch mehr tun können," sagte der Manager.

Um wieder in die Offensive zu kommen, sei es etwa sehr wichtig, einen Hybrid im Angebot zu haben. "Wir werden uns so aufstellen, dass wir einer möglichen Nachfrageänderung erfolgreich begegnen können." Er sehe aber auch Chancen: So gebe es in den USA eine steigende Zahl finanzkräftiger Autokäufer, die ein Teil ihres Geldes gern in die Rettung des Planeten investierten, so Zetsche. Als Premiummarke könnte etwa Mercedes hier ein lukratives Segment erobern.

Auch Carl-Peter Forster, Europachef von GM, erwartet, dass die Investitionen in Umwelttechnik steigen. "Die Ausgaben werden sich auf jeden Fall erhöhen", sagte er. "Ich glaube daran, dass wir Toyota sein Umweltimage als Spitzenreiter abnehmen können. Ein Hybrid macht noch keinen Frühling. Es gibt andere alternative Antriebe." Manager kritisieren etwa die Nachteile von Hybriden auf Autobahnen, weil sie eine schwere Batterie mitschleppen und kaum Bremsenergie nutzen können. Toyotas Hybrid-Erfolg zwingt jedoch auch GM dazu, ein solches Modell anzubieten. Forster: "Wir werden es bringen, auch wenn ich skeptisch bin."

Gruß

uS

seit Wochen ist Toyota im Abflug, aber ich denke die Aktie hat potential. Also auf die Wachtliste nehmen, der Dinge harren die da kommen werden und wenn sie einige wochen im Plus ist - kaufen! Immerhin ist Toyota dieses Jahr der Weltgrösste Automobilhersteller!

Hi,

toyota ist jetzt auf meiner Watchlist. Die Qualitätsprobleme sind aus meiner Sicht kein Grund für diesen vehementen Abschwung,

regards

Fred

was ist den da los?? Schwachsinnige Aktien steigen, und stimmen die Zahlen, gehts nur nach Süden.

Der Kursrückgang bei Toyota versteh ich nicht ganz. Klar war der Gesamtwert des Unternehmens mit einem einem Kurs von 52€ deutlich überbewertet, aber ist mit aktuell 126.170 Mio. € immer noch hoch, aber das Unternehmen ist sehr innovativ...

ich vermute die Talschwell ist bald erreicht...

jm

Es geht los.....

**********
Toyota kürzt Automobilproduktion in China wegen Absatzproblemen

10:29 29.09.08


SINGAPUR (dpa-AFX) - Der führende japanische Autobauer Toyota hat seine Kfz-Herstellung in China wegen Absatzschwierigkeiten eingeschränkt. Die Verkäufe im Reich der Mitte entwickelten sich nicht wie erwartet, so dass das Produktionstempo im Werk Guangdong angepasst werde, sagte ein Toyota-Sprecher am Montag ohne Details zu nennen. Die Wirtschaftszeitung "Nikkei" berichtet in ihrer Sonntagausgabe, dass der Autobauer begonnen habe, die dortige Produktion von Klein- und Mittelklassewagen um zehn Prozent zu reduzieren.

http://www.ariva.de/...uktion_in_China_wegen_Absatzproblemen_n2756283

 

Toyota baut neues Hybridauto „Sai“ 

Wird ab dem 7. Dezember verkauft – allerdings zunächst nur in Japan.

www.bild.de/BILD/auto/2009/10/toyota-sai/...idauto-sparsam-prius.html

 

 

 

 

In Japan bringt Toyota den Sai schon im Dezember auf den Markt. Dort wird er etwa 25 000 Euro kosten, gehört damit schon zur Oberklasse. Ob der Wagen auch nach Deutschland kommen wird, ist derzeit unklar

 Sein Hybridantrieb besteht aus einem 2,4-Liter-Verbrenner und einem Elektromotor. Damit soll der Sai noch sparsamer sein als der...

Toyota Prius. Er wird inzwischen in dritter Generation gebaut, gilt als Umwelt-Primus: Schon vier Mal gewann der Japaner das Öko-Ranking des Verkehrsclub Deutschland.Ein 1,8-Liter-Benziner mit 99 PS und ein 81-PS-Elektromotor treiben den Prius III an. Etwa zwei Kilometer kann er rein elektrisch fahren

Seit drei Monaten klebt ganz oben an der Spitze der Hitliste der neue Toyota Prius. Nippon liebt Hybriden. Ihr Anteil liegt bereits bei zehn Prozent. So ist das also, wenn man zur großen Party einlädt – und alle guten Freunde sagen ab. Den 41. Geburtstag der Tokyo Motor Show feiern die Japaner unter sich. Und hier sind ihre Messe-Highlights.

www.autobild.de/artikel/...-auf-der-tokyo-motor-show-2009_995367.html

... knüpft an erfolgreiche Celica-Zeiten an, wird zusammen mit Subaru entwickelt und hat rund 200 PS. Ob Toyota sich tatsächlich dazu entschließt, den klangvollen Namen Celica wiederzubeleben, ist noch unklar.

bilder.autobild.de/ir_img/69345600_6fe1b68cdb.jpg" style="max-width:560px" />

Nicht nur etwas für nostalgische Ex-DDR-Bürger! Die liebenswerten "Rennpappen" von HONDA!

Sportwagen FT-86 

farm3.static.flickr.com/2632/4057292781_4b544fd373_m.jpg" style="max-width:560px" />Sportlich und umweltfreundlich

 

Der weltgrößte Autobauer Toyota steigt aus der Formel 1 aus.
Das teilte das japanische Unternehmen offiziell in Tokio mit. Der Ausstieg Toyotas bedeutet,...na was schon???



KOHLE eingesparrt! ;-)

und kein Team aus Japan mehr in der „Königsklasse“ des Motorsports vertreten sein wird.

Bereits vor der Saison hatte sich der japanische Konkurrent Honda aus der Formel 1 zurückgezogen.

Vor wenigen Monaten hatte bereits der deutsche Automobil-Hersteller BMW seinen Rückzug aus der Formel 1 bekanntgegeben.

Experten  auf 300 Millionen Euro.

おはようございます  

"Es war eine schwierige, aber unvermeidbare Entscheidung", sagte der Enkel des Firmengründers Kiichiro Toyoda und verwies auf die "schwierigen wirtschaftlichen Bedingungen".  Die Bekanntgabe der Konzernzahlen fürs zweite Quartal erfolgt heute, es werden ähnlich horrende Verluste im operativen Geschäft erwartet wie bereits im ersten Quartal (1,4 Milliarden Euro).  An Geld schien es in der Kölner Motorsportfiliale von Toyota dagegen nie zu mangeln. Zwischen 300 und 400 Millionen Dollar sollen die Japaner seit 2002 jährlich in ihre luxuriösen PS-Missionen gesteckt haben. Der Erfolg blieb für sie nicht käuflich. In acht Jahren Formel 1 raste nicht einmal ein Toyota als Erster über die Ziellinie. Es reichte zu lausigen drei ersten Startplätzen, drei schnellsten Runden und einem vierten Platz in der Konstrukteurswertung (2005).  Mit einer tiefen Verbeugung bat Toyoda "unsere vielen Anhänger" um Vergebung für die miserable Ausbeute. Und bat sie und die Mitarbeiter und Sponsoren um Verständnis für den Rückzug.  BMW hatte es im Sommer vorgemacht, nun überrumpelte auch der Toyota-Vorstand alle Beteiligten. Panasonic verlängerte erst in diesem Jahr den Vertrag mit der Toyota Motorsport GmbH als Hauptsponsor. Die Filiale unterschrieb auch das Concorde Agreement, das den Hersteller bis 2012 an die Formel 1 binden sollte.  Das Ausstiegsgerücht waberte seit Monaten durch das Fahrerlager, bis zuletzt hieß es aber, eine Aufsichtsratssitzung Mitte November werde Klarheit bringen. Akio Toyoda fasste offenbar im Alleingang den unpopulären Entschluss. Teamchef Tadashi Yamashina, der noch vor Wochen mit Robert Kubica über ein Engagement verhandelte, brach vor Entsetzen in Tränen aus.  Immerhin will der größte Autobauer der Welt den Motorsportstandort in Köln nach Angaben der Stadt nicht aufgeben. Das habe Toyota-Motorsportpräsident John Howett Oberbürgermeister Jürgen Roters (SPD) telefonisch versichert, teilte die Stadt mit: "Der Verbleib des Toyota-Entwicklungszentrums in Marsdorf ist wichtig für den Automobilstandort Köln." Pilot Timo Glock hatte sowieso schon mit seinen Arbeitgebern abgeschlossen. Er sondiert Angebote.  Der Rückzug hat für den Motorsport traurige Signalwirkung. Die Formel 1 dreht künftig ohne einen Hersteller, Reifenproduzenten oder Großsponsor aus Fernost ihre Runden. Bridgestone kündigte am Montag an, nur noch bis Ende 2010 Einheitsreifen an die Teams zu liefern. Kawasaki zog sein Motorrad-WM-Team aus der MotoGP-Klasse zurück.  Sparzwänge und die gescheiterten Zielstellungen auf der Piste sind die gemeinsamen Motive der Rückzügler. Ein strategischer Ausstiegsgrund dürfte Formel-1-Chefpromoter Bernie Ecclestone und den neuen Präsidenten Jean Todt vom Automobil-Weltverband ebenso treffen. Besonders japanische Konzerne verschreiben sich zunehmend den grünen Technologien und einem sauberen Image. Trotz rührender Bemühungen des Automobil-Weltverbandes Fia, der Formel 1 mit Biosprit und einem Energierückgewinnungssystem dem weltweiten Trend Rechnung zu tragen, gilt die Königsklasse des Motorsports immer noch als Inbegriff der sinnlosen Umweltverpestung und Hort der Schummler. Was das Schurkenimage angeht, gibt sich der PS-Zirkus alle Mühe, es zu pflegen.  Nach dem Ausstieg von Toyota schrauben nur noch drei Hersteller in der Formel 1: Ferrari (Fiat), Mercedes und Renault. Tendenz sinkend. Der Vorstand von Renault, der französischen Traditionsmarken, die seit den Weltmeisterjahren 2004 und 2005 zielstrebig hinterherfährt, berät heute über die Zukunft des Formel-1-Engagements.  Doch keine Hiobsbotschaft ohne Hoffnungsschimmer. Die Nachfolger des BMW-Sauber-Teams versprechen sich im Nachrückverfahren den freigewordenen Startplatz von Toyota. Oder die Japaner finden einen neunen Investor wie Konkurrent Honda. Die klammen Hinterherfahrer machte bekanntlich Ross Brawn mit der Kaufsumme von einem englischen Pfund in weniger als einem Jahr zu begehrten Weltmeistern.

 

Weltgrößter Autohersteller
Toyota kehrt in Gewinnzone zurück

Tokio (RPO). Der weltgrößte Autohersteller Toyota ist nach eigenen Angaben wieder in die Gewinnzone zurückgekehrt. Im dritten Quartal habe das Nettoeinkommen 21,8 Milliarden Yen (164 Millionen Euro) betragen. Im Vergleich zum Vorjahreszeitraum ist das allerdings ein Rückgang von 84 Prozent von damals 139,8 Milliarden Yen Gewinn. Das Ergebnis gilt aber dennoch als Zeichen für eine allmähliche Erholung bei Toyota.

haben Zukunft!
Toyota plant Forschungszentrum in China: Der weltgrößte Autobauer Toyota plant angeblich ein Forschungs- und Entwicklungszentrum in China

www.wienerzeitung.at/DesktopDefault.aspx

Der weltgrößte Autobauer Toyota rechnet dank drastischer Kostensenkungen und unerwartet steigender Verkäufe im laufenden Geschäftsjahr mit einem nicht einmal halb so hohen Verlust wie noch zuvor befürchtet. Wie der japanische Branchenprimus am Donnerstag mitteilte, dürfte unter dem Strich ein Fehlbetrag von 200 Milliarden Yen (1,5 Mrd Euro) statt zuvor geschätzter 450 Milliarden Yen anfallen. Operativ dürfte sich ein Verlust von 350 statt 750 Milliarden Yen ergeben bei einem Umsatz von 18 statt 16,8 Billionen Yen. Anlass für die Prognose sind die weltweiten Konjunkturspritzen.
Im zweiten Quartal des bis 31. März 2010 laufenden Geschäftsjahres verbuchte der Hersteller u.a. des Hybrid-Modells Prius einen Nettogewinn von 21,8 Milliarden Yen. Das sind zwar 84 Prozent weniger als im Vorjahresquartal, doch hatten viele Experten einen Verlust erwartet. Auch im operativen Bereich ergab sich überraschend ein Gewinn von 58 Milliarden Yen. Im Vorjahr waren es 169,5 Milliarden Yen gewesen.Zuvor hatten bereits Honda und die Nummer Drei Nissan ihre Jahresprognosen angehoben. Toyota ist allerdings der einzige der drei führenden Autobauer Japans, der für dieses Geschäftsjahr sowohl operativ als auch unter dem Strich weiter mit Verlusten rechnet. Der starke Yen setzt Toyota weiter zu. Am Vortag hatte der Konzern die Branche mit dem Beschluss geschockt, angesichts der weiter schwierigen wirtschaftlichen Lage die Formel 1 zu verlassen. Allerdings kämen die Kostensenkungen schneller voran als erwartet.Bezogen auf das erste Geschäftshalbjahr verbuchte Toyota unter dem Strich einen Verlust von 55,9 Milliarden Yen nach einem Gewinn im gleichen Vorjahreszeitraum von 493,5 Milliarden Yen. Der Umsatz sank um 31,3 Prozent auf 8,38 Billionen Yen. Operativ ergab sich ein Fehlbetrag von 136,8 Milliarden Yen nach 582 Milliarden Yen im Vorjahr. Für das Gesamtgeschäftsjahr hob die Toyota-Gruppe, zu der auch Daihatsu Motor und Hino Motors gehören, wegen der hohen Nachfrage nach dem Prius sowie anderen Hybrid-Modellen das globale Absatzziel von zuletzt 6,6 Millionen auf nun 7,03 Millionen Autos an.

   * dpa, 10:11
     © 2009 Financial Times Deutschland

Dank leichtem Gewinn korrigiert Toyota Jahresprognose nach oben

www.focus.de/auto/news/...ta-jahresprognose-nach-oben_aid_451424.html

Toyota kämpft sich durch die Krise

www.spiegel.de/wirtschaft/unternehmen/0,1518,659505,00.html

Der weltgrößte Autokonzern Toyota rechnet in diesem Jahr mit einem Milliardenverlust. Allerdings soll das Minus geringer ausfallen als bisher befürchtet. Das Unternehmen profitiert von staatlichen Konjunkturpaketen - leidet aber unter dem starken Yen.

de.reuters.com/article/topNews/idDEBEE5AH00320091118

01.12.2009

Eigentlich sollte man meinen, dass die Fabrik in Köln seit der Bekanntgabe des Formel-1-Ausstiegs von Toyota stillsteht, doch dem ist nicht so. ... de.eurosport.yahoo.com/30112009/21/laeuft-toyota.html

wer sich die Quartalszahlen von Toyota anguckt, der sieht, dass es dieses Jahr nicht rosig werden kann.
Ebenso liegen die Prognosen für nächstes Jahr ebenfalls im Keller.

Man sollte aber bedenken, dass das Toyota Jahr von März bis März geht und somit der Vergleich zu anderen Autounternehmen gerade in dieser Situation schwerer ist.

Toyota macht erst dann wieder dickes Plus wenn die USA wieder anfangen Autos zu kaufen und das kann für die Japaner allgemein noch dauern. Siehe auch JPN/USD.

Also hier kann man meiner Ansicht nach die nächste Zeit kein Geld verdienen

Ich denke schon, da gibt es sicherlich eine Menge Spielraum für den Kurs.
Dienstag, 01. Dezember 2009
Asiens Börsen legen zu
Nikkei im Höhenflug
Die Aktienmärkte in Fernost verbuchen Gewinne. Gestützt werden die asiatischen Börsen durch gute Vorgaben von der Wall Street in New York.

Im Segment der Kleinstwagen ist der Toyota Aygo mit 3335 Neuzulassungen (seit Jahresbeginn 25.662) der neue Spitzenreiter.

Gruß v. EU

dickes Plus wenn die USA wieder anfangen Autos zu kaufen ???

Wer braucht die Amis? ;-)
25. Mai 2009 ist In China ist die Produktion des Geländewagens Toyota Highlander angelaufen.
Rund 20 000 Fahrzeuge mehr als bislang gedacht will Toyota in diesem Jahr in China verkaufen

Die einsetzende Abwertung des Yen sorgte für Kauflaune im Exportsektor. So legten die Titel des Autobauers Honda 3,9 Prozent zu, die des Konkurrenten Toyota 2,3 Prozent. Die Anteilsscheine des Roboter-Herstellers Fanuc gewannen zwei Prozent. Papiere des Batterie-Produzenten GS Yuasa kletterten 7,2 Prozent. Analysten von Goldman Sachs hatten das Papier hochgestuft. Canon legten 2,1 Prozent zu.

17:16 - 30.11.2009
26,20
+0,79
+3,11%

L&S Heute
27,14 €

Jeder der schon mal in China war kann es bestätigen. Chinesen fahren keine Toyotas. Das hat sicherlich auch historische Gründe; und ob ein Highlander (billig Ausfürhung von unserem Landcruiser) dort ein paar mal verkauft wird macht den Topf von 10Mio Autos nicht fett. Geld wird bei Toyota nur in USA, Japan und Europa verdient. Der Rest ist nur mini. (siehe auch Geschäftsbericht Toyota).
USA: nur Verlust
EU: nur Verlust
JP: nur Verlust

Viel Spaß beim einkaufen.

Zitat mr.tmg "Also hier kann man meiner Ansicht nach die nächste Zeit kein Geld verdienen"

schönen Gruß v. EU. und weiter schlafen!

Allen Toyota  & Lexus Investoren ein schönen

farm3.static.flickr.com/2563/4158583306_e79ff9b2cb_o.jpg" style="max-width:560px" />

Tschau bis bald!

Heute fallender Kurs!

Bin bei 26 wieder dabei.

Gruß EU

 28,30 EUR (noch) ;-) 

ard.gedif.de/ard/46/...510&exchangeId=1&countryId=276" style="max-width:560px" />

KBV 0,01 - kann das sein??? hier steht die aktie mit einem buchwert von über 2300eur drin, das ist doch wohl nicht möglich oder?

ich meinte natürlich über 3200eur.

komme ich auf ein kbv zw. 24 und 26. was haltet ihr von toyota? ich denke dass sie der einzige autokonzern sind der seine macht auch länger halten kann.

Citröen, Honda und Toyota sind ebenfalls betroffen.

kann mir jemand gute knock outs od. optionsscheine nennen mit denen man mit toyota short gehen kann, hier bei finanzen.net gibts nur schrott zu toyota

...bei MK 93.000.000.000€   ???


Weiss nicht.