Tesla Model S 22-Jun-2012 die CHANCE

Pre-Market aktuell -4,9%. Wegen des allgemeinen Crash heute aber schwer zu sagen, was das mit den Q4-Zahlen (oder gar dem Brand) zu tun hat. Schaun mer mal.

Aktueller Stand ist hier ersichtlich:
http://www.bidnessetc.com/...ust-let-down-trips-overlybuoyant-claims/

Das der Weihrauch nun wieder etwas nachlässt, war doch zu erwarten. Weihnachten ist halt vorbei. In einigen Tagen werden wir auch wissen, ob es zu deinem Abgang bei Nokia nicht doch andere Parallelen gibt.

Andere Parallelen? Nein, denn ich bin ja weiter in Tesla investiert.

Aber selbst wenn der Kurs ähnlich Nokia in eineinhalb Jahren wieder dem aktuellen Kurs entsprechen sollte - ihr 'Shorties' werdet dennoch geblutet haben. ;-)

Ist Till Schweiger dein richtiger Name ? Der schreibt es auch ans Türschild und hält sich nicht dran!

ganz viel Angst in allen Öffis. Denn siehe da auch dort muss man Gehirnschmalz aufs Tablet streichen, um im Brandfall nicht zur Weihnachtsgans zu mutieren.

Auf CNBC geht das viel einfacher als hier. Da werden alle pros/cons aufgelistet und dann erklärt man sich aktuell zum Short oder nicht.

Hier wird für mein Empfinden häufig die ganze Firmenphilosophie anhand von haarsträubenden Theorien zerschmettert. Aber vielleicht bin ich nur überempfindlich. Hauptsache ihr habt Spaß. :-)

Übrigens man kann auch Long sein und den short nur zum Absichern verwenden. Hab ich persönlich noch nicht gemacht, aber bitte. ;-)

"Formal hat Tesla sein (zwischenzeitlich mehrfach gesenktes Jahresziel 2015, ursprünglich 55T, zuletzt 50T-52T) mit 50580 S+X-Autos knapp erreicht. So weit, so gut. Dass sie allerdings nach dem großspurigem Auslieferungsstart am 30.9.15 innerhalb von drei Monaten lediglich 208 Model X ausliefern konnten, klingt schon sehr blamabel. Mal sehen, ob Musk das schönreden kann."
Was gibt es denn da schön zu reden? Ich finde das überraschend gut. Ich hatte gedacht, die Probleme seien bezüglich Model X noch weit größer. Jetzt bin ich von 4-stelligen Auslieferzahlen des Model X in I/2016 überzeugt!

btw wann wurde denn das Jahresziehl 2015 von Tesla mehrfach gesenkt? Ich weiß nur von einer Korrektur: von 55.000 auf 50.000-52.000 ...

"btw wann wurde denn das Jahresziehl 2015 von Tesla mehrfach gesenkt? Ich weiß nur von einer Korrektur: von 55.000 auf 50.000-52.000 ...   "

Zuerst war es 55T, dann 50-55T, dann 50-52T. Ist jetzt aber nicht mehr besonders wichtig.

"Jetzt bin ich von 4-stelligen Auslieferzahlen des Model X in I/2016 überzeugt!"

Ich auch, falls du damit 1000, 2000 oder so meinst. Aber wäre das nicht ein bisschen mager? Eine offizielle Guidance für 2016 gibt es meines Wissens zwar noch nicht. Aber war die Rede nicht von 135T? Da müsste der MX mal so langsam in die Pötte kommen.

... dass die TSLA heute bei hohen Umsätzen richtig runter kommt (Nach 30 Minuten bislang -7% vs. -2% DJI. Tendenz weiter fallend). Das lässt mich hoffen.

"... dass die TSLA heute bei hohen Umsätzen richtig runter kommt (Nach 30 Minuten bislang -7% vs. -2% DJI. Tendenz weiter fallend). Das lässt mich hoffen."

Vor gut zwei Wochen war der Tesla Kurs unter USD 220. Dann wurde die Hoffnung geweckt, dass die Absatzzahlen fürs Q4 höher als erwartet ausfallen könnten. Das war leider nicht der Fall. Daher nicht erstaunlich, dass der Kurs wieder in der Region von USD 223 gelandet ist...

Und dies trotz der miesen Stimmung am heutigen Börsentag... Und auch unabhängig von irgendwelchen Brand-Diskussionen...

Schade, dass du dich hier zurück ziehst. Vielen Dank aber für deine unzähligen Tesla Beiträge!

Im Verhältnis zu der geringen Anzahl an fundamentalen News über Tesla, gibt es in diesem Forum ordentlich viele Beiträge. Da erstaunt es kaum, dass zeitweise nichts neues und teilweise auch belangloses gepostet wird...

Wünsche dir mit deinen Investments weiterhin viel Erfolg und wer weiß, vielleicht juckt es dich ja trotzdem wieder mal einen Beitrag zu Tesla zu posten..;-)

Das interessanteste an dieser Tatsache ist, dass der Thread relativistisch gesehen, ein ganz kleines bisschen an Bedeutungslosigkeit verloren hat!
Wir sind also auf dem richtigen Weg (LOL)

"Das euch Shorties seit Monaten der Arsch auf Grundeis geht ist verständlich. In Anbetracht der eigenen steigenden Verluste würde ich auch nach jedem Strohhalm greifen um meine Fehlinvestition schön zu reden. Ich wünsche Euch weiterhin viel Spaß beim Geld verbrennen."

Also als Langzeit-Shortie möchte ich da bitte ausgenommen werden. Die Aktie hat Anfang 2014 schonmal an der 200 USD-Marke gekratzt und da sind wir jetzt schlappe 10% drüber.

Niemand der nach Mitte 2013 eingestiegen ist hat bisher wirklich viel Gewinn gemacht. Ich verkaufe irgendwann bei 80 USD oder so meine Short-Position und dann schauen wir weiter.

Faraday Vorstellung.
https://www.youtube.com/watch?v=s36AYPmsp_c
Erster Eindruck: einer der lausigsten Präsentationsleistungen höchstbezahlter Experten, die ich je gesehen habe.
Elon ist sicher nicht der beste Redner vor dem Herren, aber er redet frei und man spürt den Enthusiasmus.  

machen sie so weit alles richtig. Die Zeit um ein normales Auto zu konstruieren, verwenden sie um die Marke möglichst bekannt zu machen. Das ist ihnen mit diesem Auto gelungen.

Dennoch hätte ich mir mehr technische Details gewünscht. Speziell Reichweite und Lademöglichkeiten wären interessante Infos. Wo werden sie laden? Ich würde bereits jetzt eine Partnerschaft mit Teslas Ladenetzwerk verkünden.

Das wäre noch wesentlich werbewirksamer, als dieses Hypercar.

Thema verfehlt würde ich mal sagen. Wie soll denn der Karren die Autoindustrie revolutionieren??

Bei all dem Hype hätte ich schon erwartet, dass da irgendwas rauskommt was etwas Praxistauglicher ist. Außerdem wären ein paar mehr Informationen zur dahinterliegenden Technik ganz interessant gewesen. So ist das nichts weiter als eine leere Hülle.

Da hat ja selbst der VW-Konzern auf der IAA mehr geliefert.....

Die Karre ist natürlich bekloppt. Die wesentliche Aussage dürfte aber sein, dass sie angeblich auf einer allgemeintauglichen Plattform basiert. Was immer das heißen soll.

Außerdem dürften die unsinnigen Gerüchte, dass Apple hinter Faraday stehe, erstmal vom Tisch sein.  

05.01.2016

Der kalifornische Elektroauto-Pionier Tesla liefert bereits ab diesem Monat seinen neuen Batteriespeicher Tesla Powerwall auf dem deutschen Markt aus. Vorbestellungen des Speichersystems, welches sich insbesondere für Haushalte mit Photovoltaikanlagen anbietet, können schon jetzt über die Online-Präsenz des Unternehmens getätigt werden.

www.stromauskunft.de/service/...nn-ein-energieheld-sein-foto/

Wichtig an den lausigen MX-Zahlen scheint mir, dass weiterhin Ressourcen für dessen Produktionsanlauf gebraucht werden, was die Model 3 Entwicklung verzögern dürfte und damit den Knackpunkt (neben der Gigafactory) an den Tesla-Perspektiven.

(Ja ich weiß, die Menschen für Entwicklung und Produktion sind üblicherweise nicht dieselben. Tesla hat aber nicht genug Leute für wirklich getrennte Teams, und die Probleme mit dem MX scheinen immer noch auch konstruktionsbedingt zu sein.)

"bereits vorbestellbar" ist eine sehr wohlwollende Formulierung, nachdem das Ding im letzten April präsentiert wurde (speziell auch für DE mit einem deutschen Distributor Sonnenbatterie (?)).

Wozu braucht man wohl ein Dreiviertel Jahr, um eine simple Batterie mit durchweg existenter Technologie auf den Markt zu bringen? Buchen wir die April-Präsentation mal unter den üblichen vorschnellen Musk-Schüssen ab.

Kann man eigentlich die Powerwall versichern, also greift eine Brandschutzversicherung auch bei Häusern mit Solarspeichern oder wären da die Versicherungsprämien unrealistisch hoch? (Eine Hochwasser-Versicherung mitten im Mississippi-Delta geht ja auch nicht)

Wie oft hast Du im Jahr 2015 Tesla kritisiert?Unmöglich,die Guide von 50000.Stk. wird nicht erreicht:))
PowerWall,Model 3 es wird alles kommen und ich hoffe in zwei,drei Jahren sehen wir etwas andere Kurse.

Welche anderen Kurse? Tesla wird schon heute mit € 520.000 pro geliefertem Auto bewertet. Toyota gerade mal mit € 18.000, selbst Daimler nur mit € 40.000.

Glaubst Du man kann ein Börsenwert berechnen?Plant Daimler oder Toyota ähnliche Produkte wie die Powerwall zu produzieren?

Leute, die Powerwall ist keine Hightech-Rocketscience, das ist ein Marketing-Produkt ohne jeden Forschungs-Aufwand. Man braucht keine Daimler oder Toyota für so etwas.