Tesla Model S 22-Jun-2012 die CHANCE

Tesla spielt in einer eigenen Liga !

insideevs.com/legacy-oems-follow-suit-tesla-ota-updates/

Dafür, dass da so viele Autoren sich an der Präsentation beteiligt haben, wurden für meinen Geschmack doch (noch Ende 2018!) einige sachliche Fehler eingearbeitet.

Spätestens wenn es beim Vergleich mit den deutschen Premium Herstellern geht, wird denen schlicht alles zugetraut, hingegen man bei Tesla grundsätzlich alles skeptisch betrachtet.

Taycan wird alles toppen, Daimlers EQC Cockpit wird besser, BMW wird mit dem i4 alle Blumentöpfe gewinnen, iPace wird winner bei der 'Charge Time' - und der bisher real existierende Audi e-tron ist deswegen so toll, weil er *Tusch* die Kamera Aussenspiegel hat?

Es wird überwiegend bekannte Konzept fortgeschrieben: die klassischen Hersteller können alles besser, sie müssen es nur wollen.

Die Realität ist doch eher: Audi hat Probleme, der e-tron ist ein teures Stück deutscher Handwerkskunst geworden, mit dem Audi wohl so schnell nicht den break-even erreichen wird. Dass das so ist, wissen wir aus erster Quelle - vom neuen Audi Chef.

Daimler hat Probleme den EQC z produzieren. Jaguars Produkt hat Reichweiten und Ladeprobleme, und sieht nach der Preisanpassung Teslas recht schlecht aus.

Was Porsche am Ende mit dem Taycan hinkriegt, wird man wohl abwarten müssen.

Und BMW hat bisher nun wirklich nicht viel hinbekommen - sie schwelgen überwiegend noch im Diesel-Traum, und haben halt mal etwas Mini produziert, und schwelgen noch in Ankündigungen. Echte Produkte ausser dem mittlerweile gegenüber Model 3 doch deutlich alt aussehenden i3 sind Fehlanzeige.

Ergo: Die Dinos werden es Tesla bestimmt zeigen, sie haben volle Schubladen. Bestimmt.

Ich hätte nun tatsächlich eine fundiertere, sachlich weniger fragwürdigere Analyse von UBS erwartet, weniger Vorschusslorbeeren, mehr Fakten.

Aber was weiß ich schon ...

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* Der Break-even beim Model 4 wird weiterhin bei 43.000 Dollar angegeben, was m.E. bisher schon mal widerlegt wurde.

Werde mich erst wieder melden wenn der Tesla Kurs die 500 USD Marke genommen hat .  

Glaube keiner UBS Studie.

Das sind nur Typen die den Kurs pumpen wollen.

Mal sind sie long mal Short!

... indem man das Model 3 / Tesla mit der Gesamtheit aller Wettbewerber vergleicht, und so tut, als würde es ein Wettbewerbprodukt eines Herstellers geben, das alle diese 'Verbesserungen' in einem Produkt vereinen würde ... Nur: es gibt so ein Produkt so schnell nicht.

Siehe Seite 8 - aus Urheberrechtgründen kompiere ich die Seite nicht hinein.

Na, und in Tabelle auf Seite 7 müsste man nun den e-tron in 2019 zeigen, und der EQC hat echte Chancen auch noch 2020 auf den Markt zu kommen - es fehlt niüur noch eine weitere Verzögerung. Ob dann der EQS bereits 2020 auf den Markt kommen wird?

Insbesondere der Porsche Taycan bekommt auf Seite 8 sehr große Vorschusslorbeeren - wird spannend zu sehen, ob er sich diese auch tatsächlich verdienen wird. Na, und inwieweit die Ankündigungen VWs zum I.Q. am Ende auch Wahrheit werden, muss man abwarten.

Stand heute kann man durchaus feststellen, dass bei den bisherigen Produkten Audi e-tron und Jaguar i-Pace doch Anspruch und Wirklichkeit recht weit auseinanderliegen. BMws Mini wird wahrscheinlich nur in der Nische bleiben, und was Porsches Taycan und Daimlers EQC am Ende können werden, muss sich noch zeigen.

Beim e-tron waren die Vorwchusslorbeeren ja ebenfalls groß - und das Ergebnis war nicht durchgängig überzeugend, und sie haben Probleme die Stückzahlen hochzufahren.


Ergo: ich finde es wirklich erstaunlich, was von UBS zusammengetragen wurde - und doch wichtig klingende Aussagen scheinen mir doch angesichts der Realität mehr als fragwürdig zu sein.

Ich denke, sie würden nun, nach nur sechs Monaten doch einige größere Veränderugen vornehmen (sie vor sechs Monaten kaum für möglich hielten. ;-)

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Ao finde ich z.B. dass die Aussage angesichts dessen was sie an Fakten doch eher wenig belastbar ist:

'Tesla's lead is likely to COMPETED (CAPs=BOLD) away over time and Tesla's
contenders are likely to TAKE THE LEAD IN SOME KEY AREAS.' - Quelle UBS

... im Gegensatz zu Dir scheinen sie also auch mal Dinge bezüglich Tesla wahrzunehmen, die für Tesla positiv sind.

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Wie gesagt: von UBS hätte ich wirklich mehr erwartet. Mit so einem Foliensatz würde ich ungern in eine Q&A Session gehen, ich hätte Sorge argumentativ zerpflückt zu werden.

(Ist sicher nur ein Gefühl, aber mein Eindruck war, dass sie zuerst die Überschriften, die Story fertig hatten, und dann entsprechend die Folien gestalltet haben:

In etwa: Tesla Model 3 ist sehr gut, ABER die anderen werden (ganz sicher, bestimmt, alle zusammen) BESSER sein ... so ab 2020+ oder so ...

Leider kann ich am iPad den Foliensatz nicht speichern, um ihn in 2022 rauszuziehen - ich denke, dass man dann sehen würde, wie sehr doch bestimmte Grundannahmen falsch waren.

Abgesichts von Problemen bei Audi UND Daimler beim e-tron und EQC scheint mir das bereits sechs Monate später danach auszusehen.

Wieklich, das meine ich ernst: dafür, dass das sechs Profis zusammengetragen haben, ist das für mich zu dürftig, zu sehr BIASed.

@Winti

Tesla hat Daimler bereits abgehängt, hast Du das nicht mitbekommen:

www.electrive.net/2019/03/16/...st-als-spielzeug-erhaeltlich/

JPMorgan senkt das Kursziel für Tesla von auf 215 US-Dollar - „Underweight"

www.boerse-online.de/analyse/tesla-underweight-669728


Analysten senken zwar ihre Kursziele, aber sie verfehlen immer noch die Größenordnung!

Wenn Tesla zum gleichen Buchwert oder Preis-zu-Umsatz-Multiplikator der weltweit führenden Autohersteller handeln würde, dann würde der Kurs 25-50 USD pro Aktie liegen.

Es ist sinnvoll, dass diese Analysten die Kursziele schrittweise senken - so wird das Spiel gespielt -, aber sie tun ihren Kunden einen schlechten Dienst.

Es ist Zeit für eine umfassende Revision der Logik der stratosphärischen Bewertung von Tesla.

Tesla Underweight

NEW YORK (dpa-AFX Analyser) - Die US-Bank JPMorgan hat das Kursziel für Tesla von 230 auf 215 US-Dollar gesenkt und die Einstufung auf "Underweight" belassen. Analyst Ryan Brinkman kürzte in einer am Freitag vorliegenden Studie seine Schätzungen für den Elektroautobauer wegen verspäteter Auslieferungen des Model 3 in den Überseemärkten./ajx/mis

Veröffentlichung der Original-Studie: 28.03.2019 / 22:58 / GMT Erstmalige Weitergabe der Original-Studie: 29.03.2019 / 00:15 / GMT

Weiterhin Short. Keine Anlageempfehlung!  

E u r o p a:

15.) JAGUAR i-Pace 1.496
20.) AUDI e-tron 818

??.) TESLA ModelS weniger als jeder dieser beiden Konkurrenten (01-02'18 1.032, 01-02'17 1.654)
??.) TESLA ModelX weniger als jeder dieser beiden Konkurrenten (01-02'18 ???, 01-02'17 886)

(Quelle: ev-sales.blogspot.com/2019/03/europe-february-2019.html )

Platz 4
01-02’19: BMW i3 4.615 d.h. +34% zur Vorjahresperiode
01-02’18: BMW i3 3.445
01-02‘17: BMW i3 3.274
Platz 5
01-02’19: VW e-Golf 4.207 d.h. +21% zur Vorjahresperiode
01-02’18: VW e-Golf 3.476
01-02‘17: VW e-Golf 572

Da hat hier auch das Bashing... nichts genützt !

Ein Designer, der einst für Tesla entwarf und sich mit Elon Musk zerstritt, will mit seinem E-Auto dem Model Y Konkurrenz machen

www.businessinsider.de/...em-model-y-konkurrenz-machen-2019-3

Zitat von ihm: ". . . Und BMW hat bisher nun wirklich nicht viel hinbekommen . . .
Echte Produkte ausser dem mittlerweile gegenüber Model 3 doch deutlich alt aussehenden i3
sind Fehlanzeige. . . ."

das finde ich dafür als internationalen Absatz aber sehr beachtlich
01'19: 2.969 = 136.595 !
01-12'18: 34.829 = 133.626 (42 kWh...) ab 38T Euro brutto...
01-12'17: 31.410 = 98.797
01-12'16: 25.934 = 67.387 (33 kWh...)
01-12'15: 24.083 = 41.453
01-12'14: 16.052 = 17.370
11-12'13: 1.318 = 1.318 (22 kWh...) ab 35T Euro brutto...

(Quelle: www.ev-sales.blogspot.com )

Tesla ist bewertet wie wenn sie 200.000 Modell 3 pro Woche und nicht 6.000 bauen würden?

Verdammt kommisch?

Da liegt der Hund begraben.

Auch wenn 200.000 Modell 3 pro Woche nachgefragt wären - was es nicht gibt - KANN TESLA NICHT MEHR ALS 6.000 BAUEN.

Die Aktie ist unverschämt überteuert.

Tesla’s actions this quarter look different than they have in the past—desperate. I believe the reason may be that they’ve lost ons of their most important champions: Mr. Yoshio Ito, Executive VP & CEO, Automotive & Industrial System Capacity.
Mr. Ito resigned from Panasonic on March 1, and that may have been an irrecoverable loss for Tesla.
To understand why, let’s look at what goes into Business-to-Business (B2B) sales.
(And make no mistake, even though Tesla was officially the customer, the size of capital investment and risk Panasonic took on to make this partnership happen meant that Panasonic was sold on it.)

S e l l i n g   i n t o   C o m p a n i e s
. . .
(Quelle: www.perseid-capital.com/blog/2019/03/29/...important-champion )

Interessant...
Soviel zum angeblichen "Vorsprung" bei deren Batterien !

How did Tesla become the most polarizing company in stock market history?
In this episode of “The Big Story,” Grant Williams explores the fierce debate between those who believe in Elon Musk’s vision and the obsessive community of short sellers who see massive corporate fraud. The lines are drawn and the battle sometimes gets personal in a story that encapsulates the divides that define the 21st century. Tesla is more than just an electric car company — it represents our obsession with Silicon Valley and celebrity culture, the promise of green energy and AI, the corrosive impact of social media, and a roaring stock market that could soon come crashing down. Filmed from August 2018 to March 2019 in New York, San Francisco, Los Angeles and other locations.
. . .
(Quelle: https://www.youtube.com/watch?v=Kgm85SB_lqg )

Interessant...!

die Ausliefersituation in Neuss an.
Als kleinen Vorgeschmack habe ich heute morgen bei Krefeld schon einen Autotransporter mit lauter Model 3 gesehen :-)  

336.444 ! VINs FINs für das M3 sind Stand heute registriert
- 155.663 bis 31.12.'18 produziert laut deren eigenen Quartals-Angaben
= 180.781* Differenz seit 1.1.'19 noch zu produzieren
bei ca. 70T in Q1 + ca. 75T in Q2 + ca. 80T in Q3 + ca. 85T in Q4 ergibt ca. 310T in 2019
reicht dieser "geplante Vorlauf" bis ungefähr Anfang der zweiten August-Woche
*aufgeteilt
NordMittelamerika also USA / CAN / MEX: rd. 118.200 rd. 65%
vs.
Overseas also EUROPA mit LR AWD / CHINA mit LR AWD u. RWD: nur rd. 62.600** nur rd. 35%
aus Januar=rd.44.900 + Februar=rd.11.000 + März=rd.6.700.
(bekannte Quelle twitter.com/Model3vins )
**davon wurden wohl cirka zwei Drittel verschifft und sind auch entladen, Überland transportiert.

tff-forum.de/download/file.php?id=48779&mode=view

erst nach Haus gekommen. Aber in Neuss standen an die 200 Model 3 herum. Ich kann mir nicht vorstellen, dass Tesla Lieferprobleme hat. Unglaublich die Stückzahlen.

"Während fanboys und millennial kaufen....
Da weiß ich jetzt schon, wer dann weint und sich beschwert, wenn es in die Hose geht."

Und? schon ausgeweint?

Ich verstehe nicht, wie man so ignorant gegenüber seiner eigenen Fehleinschätzung über Jahre hinweg sein kann.

Überbewertungen sind ebenfalls Folge von Fehleinschätzungen.

Man sollte als Anleger auch diese Tatsache berücksichtigen, sonst ist man auch als Longie arm, wenn die Anleger ihre Fehleinschätzung einsehen und korrigieren.

Nur mal so als Gedankenexperiment...:-)

... lernen würde Quellen zu benennen - aber dann würde ja jeder sofort sehen, dass seine Thesen Murks sind. Wenn er wirklich entsprechend seinen eigenen 'Empfehlungen' gehandelt hat, dürfte er bereits Pleite sein.