Tesla Model S 22-Jun-2012 die CHANCE

Link?

files.shareholder.com/downloads/...A_Update_Letter_2017-4Q.pdf

gnz langsam raus und warten ab wie das morgen ab 14 Uhr aussieht...alles ander is nur Ratespiel
www.finanzen.net/nachricht/aktien/...tal-aktie-fester-5953463

" some capex payments for Model 3 have been deferred to Q1 ( 2018 ) "
Also Zahlungen aufgeschoben.

Seite 4 im Shareholder Letter.

Was ist morgen um 14 Uhr?

Jahr, da muß man drauf kommen, sehr disruptiv.

finanzmarktwelt.de/tesla-quartalszahlen-8-80706/

Bei dem Mini Volumen nachbörslich, erwarte ich auf vorbörslich nichts außergewöhnliches. Ich denke der Gesamtmarkt wird noch mal einen Absacker nach Süden machen und Tesla mit runter ziehen. 300$ sind möglich ... :))

Da bin ich das erste mal im Call und muß feststellen, das EM stottert. Wußte ich gar nicht.

Und nuschelt ... fast so schlimm wie ich. Ohne Bier geht das gar nicht. -.-

Waren da Zuschauer zugelassen?

nicht gerade helfen. Und bis 2019 ist der Tax crédit dann auch Schnee.

"Waren da Zuschauer zugelassen? "

Na ich hoffe doch. Die Stones spielen ja auch nicht unter Ausschluß der Öffentlichkeit.
Von jedem willigen Fan $10 Eintritt verlangen, und schon ist Tesla in der Gewinnzone. An der Kasse gleich noch Elon-Hostien verkaufen, dann brauchen die gar keine Autos mehr bauen.

Tesla rutscht tief in rote Zahlen, Aktie steigt trotzdem
Der Elektroauto-Hersteller Tesla kann machen, was er will - den Anlegern gefällt's: Trotz 675 Millionen Euro Verlust steigt der Aktienkurs. 

Da muss man sich als kluger Anleger halt in die Reihe der Dummies stellen und mitmachen.

Wird dafür ein umso schlimmeres Ende nehmen.
Es wird sich nämlich herausstellen, dass Tesla auch bei höheren Stückzahlen des M3 weiterhin massive Verluste einfahren wird und auch bei sehr hohen Stückzahlen nur minimlamgewinne einfährt im Vergleich zu Daimler & Co.
Dann wird eine realstisch Bewertung zu ca. 50% des aktuellen Kurses sich einstellen.

Das ist der nackte Wahnsinn und grenzt an Verarschung der Aktionäre.

"We'll use all the lessons we've learned building the 3 to really learn how to make a car easily and avoid production hell"

gestern irgendwelche Neuigkeiten versprochen hatte, wurde schwer enttäuscht. Rekordumsätze und Rekordverluste wurden so bestätigt, wie bereits bekannt.
Auch die Versprechungen sind wieder die Alten. Nur Model 3 für 35 K$ wurde, wie auch schon vermutet, um fast ein Jahr nach hinten geschoben.
Zu den aktuellen Problemen und den katastrophalen Januar Verkäufen keine verwertbaren Informationen. Wie in der Kirche, hoffen, glauben und beten.
Übrigens wurde bei der Falcon Heavy wieder mal gezeigt, wie man absolut werbewirksam mogeln kann. Statt mindestens 50 Tonnen Ballast für den Testflug mitzunehmen, wurden 2 Tonnen Auto geladen. Es war also praktisch ein Leerflug.

es hier schon mal gepostet, wenn die GF mal abbrennt, wird der Kurs über Nacht um 50% steigen.  Buy on bad News .

daneben
der Rest wie gewohnt...und nun schaun wir mal was die nasdaq ab 14 Uhr daraus macht.

der US Börsenschluss bei dem fast alle Gewinne des Tages wieder abverkauft wurden war auch von mir so geahnt - bei unsicheren Börsen ist es normal , dass sich Investoren vor dem WE mal etwas zurückziehen und lieber am Montag wieder reingehen.

zudem schiessen die Amis bereits seit heute Nacht auf Syrische Armee und der höchste Gerneral ist an der Grenze zur Türkei und rät Erdogan seine "Misscalkulation" nochmal zu überdenken - wenn der denkt die GIs laufen weg nur weil er es sich wünscht damit er die Kurden die den IS rausgeschossen haben wieder niedermähen kann hat er sich geschnitten - zudem stärkt er den IS durch diese Aktionen - könnte daran liegen dass er Jahrelang gutes ÖL Geld mit den Terroristen verdient hat. ALLE wissen es und können leider wegen Diplomatie und Weltpolitik nicht so wie sie wollen - aber sowohl Putin als  auch Tillerson würden glaub lieber Erdogan in die Marsumlaufbahn schiessen als nen Tesla
alles wie immer -- Enjoy your live

Die Show und das Erreichen eines heliozentrischen Orbits hatte Vorrang; letzteres ist trotz des Überschießens auch eine Leistung. Dass nur der Roadster als Nutzlast fliegt, wurde offen kommuniziert. Ich hab mir die Leistungsdaten der Oberstufe nicht angeschaut, aber welche derzeit vorhandene Oberstufe kann schon 50 t Ballast (toter Ballast, also kein 50 t Raumschiff mit extra Triebwerk und Treibstoff) in den jetztigen Roadster - Orbit schießen ? Mit 50 t totem Ballast wäre das Ding im LEO geblieben; eine seriöse technische Demo der Leistungsfähigkeit, aber wer will schon Betonklötze im Orbit sehen. Langweilig. Und da liegt ja auch das Problem. Welcher kommerzielle Sat - Kunde hat überhaupt eine 50 t Nutzlast, die er nur im LEO haben möchte ? Ich denke auch nicht, dass man die Falcon Heavy schon nach einem Flug regulär in den Dienst stellen kann, da dürften doch noch mindestens zwei weitere Testflüge notwendig sein - der erste lief eigentlich fast schon zu gut.

Nachricht war meines Erachtens, dass die zu erwartenden Model 3 Fertigungszahlen nicht ein drittes Mal nach unten korrigiert werden mussten!
Außerdem können sie genügend LR-Versionen bauen, so dass der Verkauf des Basismodells weiter nach hinten geschoben werden konnte.

ich glaube eher, dass der "IS" ein Produkt amerikanischer Politik ist. Ob gewollt oder ungewollt, keine Ahnung.

Dass sich die USA jetzt mit dem Iran, Russland, Syrien und dem NATO Mitglied Türkei anlegen, glaube ich nicht. Hinter den Kulissen werden die Entscheidungen sowie mit Vodka und Whisky abgeklärt.

Vielleicht habe ich da ja einen Denkfehler, aber ich bring das mal trotzdem:

Cost of Automotive Revenue Q4-2016 = $1,544 Mrd.
Production Model S/X Q4-2016 = 24.882
Cost per Car = $62.100

Angenommen die Produktionskosten für Model S/X sind fix:
Production Model S/X Q4-2017 = 22.137
Cost of Revenue Model S/X = $62.100 x 22.137 = $1.374 Mrd.
Total Cost of Automotive Revenue Q4-2017 = $2.191 Mrd.

Cost of Revenue Model 3 = $2.191 Mrd. - $1.374 Mrd. = $817 Mrd.

Ich hab leider keine Produktionszahlen für das Model 3 gefunden, aber es wurden 1.542 in Q4-2017 ausgeliefert. Das heißt, dass die Herstellung eines Model 3 $529.900 gekostet hat.

Damit bei einem VKP von $50.000 break-even erreicht wird, müssen im Quartal mind. 16.340 Model 3 produziert werden. Und das unter der Voraussetzung, dass die Cost of Revenue fix sind. Allerdings würden zumindest die Materialkosten weiter steigen.

Wir sind nun schon kräftig OT.  Trotzdem noch kurz zum Thema. Die Falcon Heavy hat eine max. Nutzlast von 63 Tonnen im LEO. Da wäre sie auch geblieben. Der Roadster musste natürlich noch von 7,9 km/ sek auf 11,2 km/sek beschleunigt werden, um auf die eliptische Bahn um die Sonne zu kommen. Trotzdem wäre das auch schmerzfrei mit einer normalen Falcon 9 möglich gewesen.
Aber sei es drum. Die Zukunft wird zeigen, ob der Rummel Geldgeber und Kunden anlockt, denn nur dann kann es hier weiter gehen.