Tesla - Autos, Laster, Speicher und Solardächer

wie andere auch schon geschrieben haben ist das Zusammenstellen endloser Zahlenkolonnen hier nicht sehr sinnvoll. Es bremst eher den Lesefluss.

Es wäre hilfreich wenn du dich auf die Zahlen beschränkst auf die du dich unmittelbar beziehen willst. Ansonsten genügen Quellenangaben vollauf. Das Tesla hohe Verluste erwartet und die lokalen und temporären Absatzzahlen stark schwanken und die Model 3 Produktion ein halbes Jahr hinter dem Plan ist, ist hier Allgemeinwissen.

Soll man jetzt eine Aufzählung von Rückrufen für alle Hersteller machen? Dafür, dass Tesla so ein junger Hersteller ist, sind es erstaunlich wenige und harmlose Rückrufe.

Und es ist schon beinahe Alltag, dass sich einzelne Journalisten auf die angeblichen Ergebnisse ehemaliger Angestellter berufen die Tesla alles mögliche vorwerfen. Deine Meldung über die fehlenden Unfallmeldungen hatten wir hier schon mehrfach gehabt. Die kalifornischen Behörden kümmern sich darum und auch diesmal wird sehr wahrscheinlich nichts dabei herauskommen.

Zumindest nichts was für die Zukunft von Tesla oder der Aktie relevant wäre.

warum passiert bei uns nichts?

schöner Artikel für die die es interessiert. 350 kW CCS usw.

jetzt nachdem Bremser Müller endlich weg ist gibt es wieder einen Hoffnungsschimmer für die europäische Autoindustrie.

Da VW sich bisher auf Compliance Cars für China konzentriert ist es nicht verwunderlich, dass sie die Zellen erstmal von CATL erwerben. Eine langfristige Perspektive ist das natürlich nicht wenn man an der Weltspitze bleiben will.

Wenn man keinen Tesla hat, aber trotzdem auch überregional mobil sein will, welche Ladekarten oder Aps sollte man sich zulegen?

Eine Empfehlung war die Vattenfall-Karte, aber da heißt es auf der Webseite "Aufgrund der hohen Nachfrage ist die Bestellung der Vattenfall Ladekarte aktuell nicht möglich."

Der Dschungel erscheint mir undurchdringlich. Für Tipps wäre ich dankbar.

wie andere auch schon geschrieben haben ist das Zusammenstellen endloser Textkolonnen
zu unterschiedlichen Themen hier nicht sehr sinnvoll. Es bremst eher den Lesefluss.

Das Forum gehört nämlich nicht Ihnen quasi alleine,
mit dem Rekord von 7 Postings direkt nacheinander zu teils noch verschiedenen Stichworten.
Wie wär's, wenn Sie sich zur Abwechslung etwas mehr zurück halten,
zwischendurch andere zu den Punkten auch Mal mit deren Meinung zu Wort kommen lassen?

Ziat von Ihnen:
"Soll man jetzt eine Aufzählung von Rückrufen für alle Hersteller machen?
Dafür, dass Tesla so ein junger Hersteller ist sind es erstaunlich wenige und harmlose Rückrufe."
Nein, genau das Gegenteil ist der Fall:
Bei lediglich ein paar Hunderttausend verkauften Autos (zudem preislich im Premium-Segment) sind parallel dazu ein paar Hunderttausend zurück gerufene eine Rekordquote.

Zitat von Ihnen:
investigative ". . . Journalisten . . . Vorwurf an Tesla von fehlenden Unfallmeldungen . . ."
Die kalifornischen Behörden kümmern sich offiziell darum,
und diesmal, ähnlich schon früher, wird sehr wahrscheinlich wieder etwas dabei herauskommen.

Ihr Beitrag "Kanada tut etwas für die Laternenparker" ist nun aber ganz weit hergeholt.
Zumindest ist nichts dabei, was für die Zukunft der Aktie von Tesla relevant wäre.

Ich lade mit Newmotion = Shell, deckt in D und angrenzenden Staaten ganz gut was ab und ist recht einfach händelbar. Das läuft je nach Anbieter per Schlüsselanhänger/Karte oder per App. Die Abrechnung kann kostenmäßig sehr stark variieren, da der Ladesäulenbetreiber die Gebühren bestimmt, New-Motion macht die übergreifende Abrechnung.
Sonst habe ich einige Karten von regionalen Anbietern, die teilw. kostenl. Laden bieten.

Zitat von Ihnen vorhin:
". . . Während die Daten der Tesla Nutzer eine Nutzungsdauer von 25+x Jahren versprechen
bis die Batterie auf 80% unten ist, . . .
Tesla hat nun mal einen gewaltigen Erfahrungsvorsprung. . . . Zumal Tesla ja nie stehen bleibt,
sondern bis 2020 schon wieder ein großes Stück weiter sein werden."

passender, aber total anders lautender Erfahrungsbericht eines Kunden mit einem neuen M3:
"Just wanted to see what I can do here. I've never had a worst experience picking up a new car.

Day 1: Sat, 4/21, we picked up the car at Fremont.
On our drive home, the car said that there was an issue with regenerative braking. When we got home, we plugged in the car, we had an error message saying that there was an error. We could hear something engage and disengage, but it never could start charging. We also got an error message that the firmware needed to be updated, so we set that up. Shouldn't that have been done, before we picked up the car? We decided we would try charging at a supercharger first thing on Sunday. Guess what?

Day 2: We started the car, and the charge had halved overnight. The charge had dropped from 180 miles to 98 overnight? What happened? So, now we have a car that doesn't charge. The firmware is not updated. It's pretty much bricked. So, we decided to take the car directly to a service center so as not to risk having to tow the car on Monday. We dropped off the car, hoping to try the charger at the service center, but all the ports were used. (probably for the loaner vehicles)

Day 3: I ubered to the service center, and now the car sits waiting for a technician to take a look at this. Hopefully, my experience is just completely different from everyone's? This has been really bad. The car only has 79 miles on it, and it's sitting at the service center. Now, granted I've been given an S as a loaner, but I would much rather be home with my car working.

Any suggestions on how to get this escalated?
A disappointed Tesla driver"

Quelle: www.teslamotorsclub.com (kathlam, San Francisco; Monday at 9:34 AM)

"Gutachten legt Nachrüstung für Dieselfahrzeuge nahe
Hardware-Nachrüstung von Dieselfahrzeugen sei "mit verträglichem Aufwand möglich", heißt es in einem Gutachten. Das Verkehrsministerium hatte das Papier zurückgehalten."

"Der Bundesregierung habe das Gutachten bereits seit mindestens vier Monaten vorgelegen, ohne dass sie es veröffentlicht hätte, kritisiert der Verband."

www.zeit.de/mobilitaet/2018-04/...tachten-kosten-moeglichkeit

Das ist schon mehr als Filz.

Für die BEV-Sache ist das gut, das beschleunigt den Weg hin zur E-Mobilität, aber für die 10 Millionen betrogenen Kunden allein von VW ist das ein Schlag ins Gesicht.

Verlogene Politik der CSU, der Vorgänger war ebenfalls verlogen. Und damit das auch klar wird, dass nicht nur ich das so sehe:

"Dass Scheuer dieses Gutachten in seinem Schreibtisch versteckt hat, ist ein weiterer Tiefpunkt in der Kumpanei zwischen Verkehrsministern und Autobossen. Scheuers Verzögerungs- und Verschleierungstaktik  ist genauso armselig wie erfolglos. Scheuer muss sich endlich dafür einsetzen, dass die Hardware auf Kosten der Autoindustrie nachgerüstet wird. Das ist er den Autobesitzern wie auch den Menschen in den Städten schuldig."

Den Scheuer interessieren sich nicht die Menschen in den Städten, ich vermute, dass ihn eher andere Dinge interessieren.

im Auftrag von Anlegern sehr interessante news über das "Innenleben" von TESLA...
und vermeintlich wer wann was im Management bei den M3-Verzögerungen davon wußte!
(73 spannende Seiten vom 23.3.2018)
de.scribd.com/document/376359070/Tesla-Lawsuit

"Musk's 'no new capital' promise faces scrutiny when Tesla reports results...
Investors are accustomed to the bold promises of Tesla Inc’s.
Elon Musk, but his assertion that the electric vehicle maker will not need more funds this year
has many scratching their heads!
How can the chief executive deliver on his many goals without a fresh infusion of outside cash?
. . .
‘LOSING CREDIBILITY’
. . .
With all that in mind, a 2018 capital raise, according to UBS’s Langan,
is 'a question of when, not if.' ”
www.reuters.com/article/...esla-reports-results-idUSKBN1HX351
(Business News: April 26, 2018 / 9:06 PM / a day ago; Alexandria Sage)

und genauso wird's auch  n i c h t  funktionieren mit seiner Ankündigung von profits in Q3 u. Q4.

Is Tesla Stuffing the Registration Channel . . .
. . . is Tesla registering more vehicles than it needs in the Netherlands to boost its Q1 numbers?

. . . he noted that a significant number of vehicles all seem to have the exact same mileage on them and be in the same location: 50km, parked in The Netherlands.
. . .
By manipulating the drop down menu on the inventory page, it looks as though areas
like Great Britain also have a significant number of parked vehicles with just 50km on them.
. . .
www.zerohedge.com/news/2018-04-24/...tion-channel-netherlands
(by toulour; Tue, 04/24/2018 - 15:53)

ein weiteres TESLA-Rätsel!

Alle Achtung! unermüdlch HH...
Mir kommen die sehr erbaulichen Texte allesamt sehr bekannt vor.

bei deren Model X für ca. 100.000-150.000 € brutto-Liste …:
z.B.
„tripleP“: 2. Antriebswellen nach 1.000km
„Yellow“: 2. Antriebswellen nach 7.000km, 3. Antriebswellen nach 11.000km
„josef_333“: 2. Antriebswellen vorne nach 20.000km
„marcibet“: 3. Antriebswellen nach 30.000km
„frank pigge“: 3. Antriebswellen nach 43.000km
„trimaransegler“: 2. Antriebswellen vorne nach 77.000km
„Probefahrer/Björn“: 2. vordere DU, 3. vordere DU nur 30.000km
usw. !

Quelle: Forum der TESLA-Fahrer-Freunde; DU=DriveUnit

Wir sind ja nicht blöd, wir wissen, warum das so ist. ;-)

bei deren Model S für ca. 100.000-150.000 € brutto-Liste…:
z.B.
„blvr888“: 2.DU 38.000km
„Nordlicht“: 2.DU 70.000km
„Guillaume“: 3.DU
„Volker“: 3.Batterie, diverseDU 100.000km
„frank pigge“: 3.Akku, 3.DU 127.000km
„ZUMO“: (EZ 03'15) 2.DU 1.000km
„Albflieger“: (EZ 12'14) 2.Akku 95.000km, 2.DU 33.000km, 3.DU+MCU 98.000km
„Kallewirsch“: (EZ 11'14) 2.Akku 80.000km, 2.DU 77.000km
„ggo“: (EZ 09'14) 2.DU 20.000km, 3.DU 50.000km
„merlin“: (EZ 07'14) 2.DU 30.000km
„tubist88“: (EZ 04'14) 2.DU 70.000km
„AWDesign“: (EZ 04'14) 2.Akku 160.000km, 2.DU 35.000km, 3.DU 117.000km, 4.DU 170.000km
„Johann Koeber Nbg.“: (EZ 03'14) 2.DU 40.000km, 3.DU 140.000km
„conni“: (EZ 03'14) 2.Akku 162.000km, 5.DU 120.000km
„segwayi2“: (EZ 03'14) 2.DU 35.000km, 3.DU 70.000km
„F.Radjeh113“: (EZ 03'14) 2.Akku 51.000km, 2.DU 51.000km, 3.DU 102.000km, 4.DU 171.000km
„fabbec“: (EZ 03'14) Akku (Kontaktoren) 50.000km, 5.DU
„ark5seen“: (EZ 03'14) 2.DU 40.000km, 3.DU 113.000km
„ZUMO“: (EZ 03'14) 2.DU 40.000km, 3.DU 90.000km
„David99“: (EZ 03'14) 2.DU 24.000km, 3.DU 50.000km, 4.DU 74.000km, 5.DU 96.000km
„mmm“: (EZ 02'14) 2.DU 12.000km, 3.DU 70.000km, 4.DU 96.000km, 5.DU 130.000km
„Offsite-Tesla“: (EZ 12'13) 3.DU 120.000km
„Boehm E-Mobility“: (EZ 12'13) 2.Akku 32.000km, 2.DU 40.000km, 3.DU 91.000km
„lupo“: (EZ 11'13) 2.Akku  40.000km, 3.DU
„UTS“: (EZ: 10'13) 2.DU 45.000km, 3.DU 80.000km
„Franko30“: (EZ 09'13) 5.DU 106.000km
„Eberhard“: (EZ 08'13) 2.Akku 81.000km, 2.DU 91.000km, 3.DU 163.000km, 4.DU 203.000km
usw. !

Quellen: Forum der TESLA-Fahrer-Freunde;  (EZ=Erstzulassung) DU=DriveUnit

TESLA-FAHRER KRIEGT HARTE STRAFE FÜR SEINE DREISTIGKEIT
Dieser Angeber mit Tesla lässt sein Gefährt im Autopilot auf der Autobahn fahren und wechselt dabei auf den Beifahrersitz. Die Polizei wurde auf diese im Internet kursierenden Bilder aufmerksam und entzieht dem Mann nun für 18 Monate seinen Führerschein.
. . .
Luxus-Elektroauto der Marke Tesla auf der M1 in England unterwegs, als er dabei erwischt wurde, wie unverschämt er die Autopilot-Funktion nutzte.
. . .
muss der Tesla-Fahrer auch mit 100 unbezahlten Arbeitsstunden, zehn Tagen Rehabilitation und einer Geldstrafe von rund 2000 Euro rechnen.
de.sputniknews.com/videos/...esla-fahrer-strafe-dreistigkeit/
(14:42 28.04.2018)

... einfach sperren? Sein vieler Text ist doch Dauer-Spam, er kopiert nur wirr irgendwelche Zahlen rein, und schreibt sinnloses Zeug.

aus HH auch hier.
Es ist schon erstaunlich, mit welch einer professionellen Akribie manche Leute ausgestattet sind.
Da kommt schon einiges zusammen. Eine echte Wissensdatenbank, die immer wieder in verschiedenen Foren zum Zuge kommt. ;-()

teslamag.de/news/...-oesterreich-maerz2018-18484#disqus_thread

und hier
21:4.,  13:18
tff-forum.de/...opic.php?f=35&t=1059&p=517471#p517471

Je mehr das widerholt wird, ums so besser und informativer ist so etwas.
DANKE