Tesla - Autos, Laster, Speicher und Solardächer

Komm, ich möchte gerne von dir die 20 Millionen Fahrzeuge 2030 bestätigt haben!
Ich will mal nicht so sein, und gebe die 1 bis 2 Jahre Frist zusätzlich dazu!
Es kann auch gerne der Rest der Fanta4 seinen Kommentar dazu abgeben!

sich auch im Kursverlauf wieder. Es ist schon einigermaßen irre, wie stark die Ausschläge nach oben und unten sind. Traden scheint mir erfolgreicher zu sein als halten oder shorten.

Die Zeiten ungebremsten Wachstums sind nach Lage der Dinge vermutlich vorbei. Zumindest was den Kurs angeht. Und ein KGV von über 57 in 2023 ist schon happig.

Besonders im Hinblick auf nachlassendes Wachstum bei den BEVs allgemein, weggefallener Förderung, und weiterhin ungeklärter Probleme bei der Ladeinfrastruktur und der Stromversorgung. Das betrifft alle E-Auto-Hersteller, aber Tesla ist da nicht außen vor.  

www.barrons.com/articles/...sla-disappointing-record-64447f78

Das andere sind bag holder pipe dreams

Bei der Ladeinfrastruktur hat Deutschland einen großen Nachholbedarf, da gebe ich dir Recht.

Aber was für ungeklärte Probleme bei der Stromversorgung? Sicher gibt es bei der Energiewende noch sehr viel zu tun nachdem in Deutschland ein Jahrzehnt lang nur gebremst wurde, aber was soll das mit E-Autos zu tun haben? Strommangel ist nun wirklich kein drohendes Problem.

15 Reasons Why People Hate Tesla (And Why They Might Be Right)

www.topspeed.com/...e-hate-tesla-and-why-they-might-be-right/

Alles hier zu genüge diskutiert - 15 stichhaltige Gründe warum Tesla scheitern wird

Im März in ganz Europa meist verkauftes Auto !

https://www.youtube.com/watch?v=bC5l0XAlSFE

Tesla spielt in einer ganz anderen Liga !

Kann ich nur bestätigen, Tesla Fahrer werden mittlerweile als Freaks angesehen, hier die Tatsachen:

www.focus.de/auto/elektroauto/...ageproblem_id_259745020.html

im "Gigacasting" nehmen überhand und entwickeln sich zu einem Riesenproblem bei Tesla, ähnlich wie die Rahmenbrüche bei Babboe. Beides Schrott!

Tesla-Fahrern droht der Versicherungs-Schock

www.handelsblatt.com/mobilitaet/...rungs-schock/29337524.html

Tesla Model Y Owner Finds Scary Cracks in Gigacast Front End

The crack is big enough that you can shine line through it.

www.thedrive.com/news/...s-scary-cracks-in-gigacast-front-end

E-Autos verkaufen sich derzeit schlecht, gebrauchte E-Autos noch viel schlechter. Die Verluste beim Wiederverkauf sind so gravierend, dass viele Kunden schon beim Neuwagenkauf lieber auf den Verbrenner setzen. Hersteller und Händler könnte das zum Umdenken im Vertrieb zwingen.
Die Berater der Berylls Group sehen eine wachsende Gefahr, dass sich Elektroautos immer schlechter verkaufen. Einer der Gründe ist der enorme Wertverlust . Erhebungen hätten ergeben, dass die Stromer nach drei Jahren mit 60.000 Kilometern auf dem Tacho bereit 57 Prozent ihres Wertes verloren hätten. Ein E-Auto, das 43.600 Euro gekostet habe, sei dann nur noch 18.800 Euro wert. Versuche, es teurer zu verkaufen, würden regelmäßig scheitern. Die jungen gebrauchten BEVs stünden „im Handel wie Blei“ und die Restwerte seien „im freien Fall“.


m.focus.de/auto/...hr-schuld-ist-das-e-auto_id_259766102.html

Ein Leser bringt es auf den Punkt:

"Noch ist das E-Auto ein unbezahlbares Wegwerfauto deren Auspuff ins Kraftwerk verlagert wurde und eine Geldverbrennungsmaschine. Warum sollte man sich bitte sowas Klimaschädliches kaufen?"

ach, das ist ja gar nicht so schlimm.
Mehr darf man von einem 50k Fahrzeug auch nicht erwarten.
Die eingefleischten Tesla Kunden sind das ja gewohnt dass ihre Autos in Punkto Verarbeitung und Qualität hinter Dacia liegen. Obwohl Dacia hat hier in den letzten Jahren ziemlich aufgeholt und verkauft Autos mit einem guten Preis-Leitungsverhältnis.  

Punkt 15 hatte ich so gar nicht auf den Schirm - Zuladung.
Bei EV´s natürlich unterirdisch, weil der Akku davon eine Menge wegnimmt.

Wie schnell man da aus dem Versicherungsschutz ist ohne es zu wissen.

Im Gegensatz!
. Qualitätsmangel wie vermehrt berichtet
. Höhere Versicherungseinstufung durch teurere Reparaturen
Dies sind aktuell nur 2 negative Punkte zum vormals hochgelobtes Verfahren.
Stellt sich nun als großer Nachteil heraus!
Dies haben die Dinos wohl von Anfang an gewußt.
Tesla spielt in eigener Liga. In 2ter Liga.

sind die Netze. Es gibt genug Strom für den derzeitigen Bedarf, aber stark steigenden Bedarf wegen E-Autos kann das Netz nicht liefern selbst wenn er erzeugt werden kann. Die großen Trassen vom Norden (Windkraft) in den Süden werden einfach nicht fertig, und selbst dann muß der Strom auch noch weiterverteilt werden. Das Netz dafür fehlt.

Das stimmt, aber die Lösung dieser Probleme wird keinerlei Probleme machen. Weder technischer noch finanzieller noch politischer Natur.

Bei den Wallboxen setzt sich gerade das intelligente Laden durch, sprich man lädt dann wenn der Stromversorger die besten Tarife anbietet und am wenigsten Last auf dem Netz ist.

Das Leitungsproblem von Nord nach Süd löst sich schnell sobald die Blockaden gegen die Speicher entfernt sind.

Im Moment werden Speicher noch gleichzeitig als Verbraucher und dann als Kraftwerk bewertet und müssen doppelte Netzentgelte zahlen, statt sie als das ein zu stufen was sie sind: netzdienlich

Nachts muss der Windstrom im Norden oft abgeschaltet werden, gleichzeitig sind die Leitungen in den Süden nur zu einem Drittel ausgelastet. Wenn man im Süden einen Speicher hin stellen würde, könnte der problemlos über Nacht voll laufen und dann tagsüber den Strom wieder abgeben. Alles schon durch gerechnet, Batterien würden sich in sehr kurzer Zeit amortisieren.

Im Moment verkaufen wir stattdessen billigsten Strom in die Schweiz oder nach Norwegen weil wir kaum eigene Speicher haben. Ein Irrsinn.

E-Autos mit ihren großen Batterien sind Teil der Lösung und nicht des Problems.

"Druckgussverfahren kein Vorteil Im Gegensatz!
. Qualitätsmangel wie vermehrt berichtet
. Höhere Versicherungseinstufung durch teurere Reparaturen "

Was ein doppelter Quatsch.

Einzelne Haarrisse in Alu-Druckguss können immer vor kommen. Es ist die Frage ob die strukturell oder bei der Haltbarkeit ein Problem sind. Bisher gibt es dafür keinerlei Anzeichen.

Und die Reparaturkosten sind eher niedriger, das hat Tesla auf einem der letzten PK explizit auf diese Frage geantwortet. Es gibt für alle möglichen Sollbruchstellen bei Unfällen Ersatzteile die dann passen eingeschweißt werden können. Das geht leichter und ist billiger als dutzende lackierte Blechteile aus zu tauschen.

Strom wird immer teurer.
Versicherung steigt überüroportional.
Stromverteilung unterdimensioniert.
Gusskarosse untauglich.
Wiederverkaufswert nahe Null.
Sehr schlechte Abgaswerte durch Kohleverstromung.
Sehr hohe Umweltschäden durch LNG Verstromung.
Umweltschäden durch Batterierohstoffe. Auch die Indogenen Völker werden vertrieben.
Stromverbrauch v. Tesla zu hoch.
usw.....

Tesla spielt in der Liga von Ford Granada, Opel Ascona, Trabbi & Co.   : (

Thread kann nun geschlossen werden, da alles gesagt ist.

Nichts von dem was du schreibst oder postet macht Sinn.

Das Artikelchen oben ist eine wahllose Zusammenstellung von falschen oder unwichtigen Punkten.

Angebliche Brandgefahr? Teslas brennen zehnmal seltener als Verbrenner, das haben zahlreiche Studien inzwischen bewiesen.

Angebliche Probleme mit den Updates? Was ein Blödsinn, die OTA Updates von Tesla sind ein riesiger vorteil.

Angebliche Qualitätsprobleme? Ah, daher die höchste Kundenzufriedenheit.

Angeblich alte und zu wenige Modelle? Deshalb ist das Model Y auch das erfolgreichste Auto 2023 und ziemlich sicher auch 2024

usw. usw. nichts von dem Quatsch hat irgend eine Substanz, die Bären wollen aber halt daran glauben!