Tesla - Autos, Laster, Speicher und Solardächer

Der Semi ist da !  Hat 5 Jahre gedauert aber ist auch extra Klasse !

Es gib nichts vergleichbares am Markt !

Das Warten hat sich gelohnt.  Nun kannst du wieder etwas von deiner Liste streichen.

Im März sollte dann der Cybertruck folgen.

Das ganze Transportwesen wird sich massiv verändern.

Tesla spielt in einer ganz anderen Liga !

Der Tesla-Kursrutsch kommt nicht von ungefähr. Man schaue sich mal den Rückgang des Marktanteils bei den BEV in Europa an oder mache sich Gedanken, wie lange Tesla braucht, um Modelle in den Markt zu bringen. Die Fertigstellung von Tesla Cyber, Roadster, Robo Taxis etc. sind Never Ending Stories. Geduld, Geduld, Geduld. Den Anlegern geht die Geduld mit Oberaufschneider Musk allmählich aus. Dieser hat nicht ohne Grund bei viel höheren Kursen große Aktienpakete abgeladen und muss jetzt auch bei niedriger Bewertung weiter verkaufen. Alles nicht gut für den Kurs der Aktie.

Nun kommt obendrauf, was kommen musste und hier so vehement bestritten wurde: die Nachfrage nach den beiden einzigen Volumen-Produkten geht in die Knie. Mal ehrlich, wer glaubt, dass man die Preise für die angestaubten und einfach gestrickten Y und 3 immer weiter steigern kann und glaubt, dass die Kundschaft sich weiter dran erfreuen, lebt in seinem Tesla-Kosmos in einer eigenen Welt.

Tja, Hochmut kommt vor dem Fall. Tut mir leid, es kommt was kommen musste...
Das Interesse an Tesla sinkt:
www.finanzen.net/nachricht/aktien/...resse-an-teslas-11944020

Vielleicht hier?

Quelle: finanzen.net 02.12.22
       >>> Umfrage zeigt: Autokäufer haben weniger Interesse an Teslas <<<

Ohne Kommentar.

       >>> Der Semi ist da !  Hat 5 Jahre gedauert <<<

Vielleicht geht es dem ATH der Aktie auch so.

An der Börse wird Zukunft gehandelt.
Semi ist da und seit  Jahren im Aktienkurs eingepreist.

Viel Neues ist vorläufig m. M. von TESLA nicht zu erwarten weil vieles
z.B. Batterie, Robotaxis, FSD, Roboter, Optimierung der Fertigung, neue Werke usw.
schon eingepreist ist.

Ab jetzt geht es darum den Aktienkurs mit Umsatz und Gewinnen zu rechtfertigen.
Etwas "Gegenwind" und die Aktie wird fallen.

Meine persönliche Einschätzung.

und das Kursziel ist 15.000 pre-split, gell?

Du liegst um 5000/180, also um Faktor 30 daneben. Der Kurs liegt bei 3% dessen, von dem Du die Leute hier beworben hast. Das ist sowas wie wirtschaftlicher Totalschaden.

Du wirfst hier wüst mit Zahlen um Dich. Du kannst mit Zahlen überhaupt nicht umgehen und bist als "Berater" völlig ungeeignet. Sieh zu, dass Du wieder in die Realität zurückfindest.

Du wirst noch Kurse sehen, die kannst du dir nicht einmal in deinen schlimmsten Alpträumen vorstellen.

https://www.youtube.com/watch?v=S2OxmHDv6Oc

Warte, warte nur ein Weilchen...
So ging ein altes Lied!
Statt "Tesla spielt ..."  solltest du das stets am Ende deiner Push-Posts schreiben!

Und, schon Aktien zu diesen Kursen gekauft? Machen,  nicht nur darüber sprechen!
Keine Kaufempfehlung!

Ist doch unbeschreiblich, oder?

WINTI schreibt:
    >>> Megapacks bis 2024 ausverkauft ein Pack kostet 2,4 Mio.
            Cybertrack Vorbestellungen 1.5 Mio. Produktion für Jahre ausverkauft.
            Semi Bestellung zur Zeit nicht mehr Möglich da Nachfrage viel zu gross.

            Bestellungen aller Models von Tesla werden nächstes Jahr in Amerika  
            ausverkauft sein da die Förderung von 7'500 USD neu dazukommen. <<<

Kauft jemand die Aktie weil ein Produkt auf Jahre ausverkauft ist?
Anscheinend nicht.
… und die Aktie steigt bei den Posts trotzdem nicht.

        >>> Tesla kann sich vor Nachfrage nicht mehr retten. <<<

Dann soll TESLA doch die Vorbestellungen als sicheren Umsatz in den Forecast 2023 -2025
einbauen und kommunizieren. Da dürfen m. M. auch gerne 5 Mio Vorbestellungen stehen.

Allerdings werden Analysten sauer reagieren wenn nur 1 Mio Produktion realisiert werden.
Also schön weiter Produktionsflächen und Vorbestellungen als sichere Produktion werten
und posten und sich über den Absturz der Aktie wundern, wenn Ergebnisse unter
den gewohnten 50 % Wachstum pro Jahr bleiben.

Wirkungsvoller kann kein „Bär“ den Kurs beeinflussen.

Der Fisch an Land bist Du. Hast Dein Depot richtig gegen die Wand gefahren dieses Jahr und japst nach Luft.

Musk vertraue ich nie auch nur einen Cent an. Für mich ist das Theater reine Unterhaltung und bereichert meiner Tage.
Wie auch diese Kommunikation... einfach Klasse:

Quelle: Discord - Traders Helping Traders, Tesla Section (heute).

Ich schlafe sehr gut mit meinen Tesla Aktien immerhin habe ich die beste Firma in meinem Depot.

Was ich hingegen nicht verstehen kann, ist wie man in so einer aussichtsreichen Firma wie Tesla short sein kann.

Ich kann verstehen wenn jemand in Tesla nicht investiert. Aber short gehen in so einer Firma grenzt schon an Dummheit.

Aber die Dummen mussten schon viel Lehrgeld zahlen bei Tesla und dies wird sich bestimmt nicht ändern.

Weil jeder der long ist, damit wie Du gegen die Wand gefahren ist und jetzt um Luft ringt.

Short Optionen sind der Hit schon seit Sommer. Das weiß jeder, nur Du hast es wieder nicht geschnallt. Du kannst einem wirklich leid tun, so ungeschickt wie Du operierst.

Frage an die Expertenrunde: Wie wird es Tesla gelingen, den KGV von derzeit 50 auf 100 (und mehr) zu steigern, d.h. die bereits ambitionierte Bewertung in neue Dimensionen zu schieben?

Ganz einfach:
- Preisreduzierungen (merke: 10% Preisnachlass könnte einer Halbierung der Marge entsprechen)
- zusätzliche Kosten für die Zwischenlagerung von Überproduktionen
- Rückläufer aus Leasingverträgen (neben Verkauf von Neuwagen auch der Verkauf von Gebrauchtwagen)
- Massive Investitionen in bestehende Werke und neue Produkte wie Semi / Cyber Truck / Facelift Model 3

Die Veränderungen der Nachfrage blende ich mal ganz bewusst aus, da es hier sehr kontrovers diskutiert wird, weshalb ich mich lediglich an den Fakten orientiert habe.

   >>> Ich kann verstehen wenn jemand in Tesla nicht investiert.
          Aber short gehen in so einer Firma grenzt schon an Dummheit. <<<

Der alte Spruch:
Die dümmsten Bauern haben die dicksten Kartoffeln.
Jedenfalls mind. dieses Jahr mit TESLA Aktien.

Bis 2030 wird noch einiges umgeschichtet.

Das Vorzeichen vor den Tageskursen sollte beachtet werden.
Nicht jede Zahl ist positiv bzw. grün.

Sich an alten Depotauszügen erfreuen bringt in der realen Welt nichts.
Diese alten Lieder sind etwas für das Sofa und nicht zur Diskussion geeignet.

Ich habe einige Artikel zu dem gestrigen Event gelesen, allerdings konnte ich nirgends Antworten auf spannende Fragen finden. Vielleicht wurden diese Infos auf dem Event mitgeteilt, aber fanden in den Artikeln bloß keine Erwähnung.

- Aktuelle Bestellmenge von Semi Trucks?
- Menge geplanter Auslieferungen in diesem Monat und den nächsten Monaten (aus der Founders Series, die bereits komplett von den Kunden zu bezahlen wurden, also rd. 170.000 EUR pro Truck)?
- Beginn der Serienproduktion und Auslieferung der bestellten Trucks?
- Wurden die Probleme rund um die 4680er-Batteriezellen zwischenzeitlich gelöst?
- Preise: Kann man die seinerzeit kommunizierten Preise trotz der massiven Preiserhöhungen wie Material, Löhne etc. halten? Immerhin war das im Jahr 2017...

War nicht in den letzten Tagen zu lesen, dass die Batterien mit 100.000 USD ein Drittel des Kaufpreises ausmachen?

170.000 EUR oder USD Kaufpreis?
200.000 USD Einsparungen Treibstoff innerhalb 2 Jahren
 40.000 USD Förderung

Klingt nach fettem Gewinn für den Käufer.
Oder läuft da was mit Modell und Preisen falsch?

Bei 170.000 EUR und 100.000 USD Batteriekosten bleiben ca. 70.000 USD für den "leeren" Truck über.
Marge ade'

"Bei 170.000 EUR und 100.000 USD Batterieko­sten bleiben ca. 70.000 USD für den "leeren" Truck über."

Mmmh, da wirst Du vermutlich Kabine, Fahrgestell usw. schon aus recycleten Klopapierrollen bauen müssen damit noch was als Marge hängenbleibt.
Daher würde ich den Truck auch eher bei 250-300k+ ansiedeln...

Ich bin auch ziemlich sicher, dass Tesla die Preise für den Semi je nach Reichweite und Ausstattung zwischen 250-350.000 USD ansiedeln wird. Pro Truck wird da schon eine stattliche fünfstellige Summe hängenbleiben an Gewinn.

Die Nachfrage ist auch da, zig große Firmen wollen ja klimaneutral werden, d.h. sie müssen auch mal an ihre Transportemissionen ran.

Tesla alleine wird diese Nachfrage gar nicht bedienen können, wie bei KFZ auch ist da noch einiger Platz für andere Anbieter. In manchen Fällen auch für andere technische Lösungen, wie die hier schon mehrfach genannten Trailer mit eigenem Elektroantrieb.

S2RS2 hat heute geschrieben:
      >>>  - Menge geplanter Auslieferungen in diesem Monat und den nächsten Monaten
                 (aus der Founders Series, die bereits komplett von den Kunden zu bezahlen
                 wurden, also rd. 170.000 EUR pro Truck)? <<<

Frauke60 schreibt heute dazu: also rd. 170.000 EUR pro Truck
Steht weiter oben – selber lesen.

Studibu schreibt:
      >>> Ich bin auch ziemlich sicher, dass Tesla die Preise für den Semi je nach Reichweite
             und Ausstattung zwischen 250-350.000 USD ansiedeln wird.
             Pro Truck wird da schon eine stattliche fünfstellige Summe hängenbleiben an Gewinn. <<<

Bei 250.000 USD und den üblichen 30 % Marge sind das mind. 75.000 USD Gewinn.
Sonst sollte TESLA besser Autos bauen an denen mehr verdient wird.

Aber woher stammen die o. g. 170.000 EUR pro Truck?
Mir kommt es vor, als wenn da einige Zahlen durcheinander geraten sind.