Tesla - Autos, Laster, Speicher und Solardächer

- sie haben mit 19 ehemaligen Tesla-Mitarbeitern gesprochen
- die Demo des selbstfahrenden Autos war damals eine vorbereitete Demo
- nicht alle bei Tesla haben damals Musk direkt zugestimmt dass es eine gute Idee ist auf Radar zu verzichten

Unterm Strich nichts neues oder interessanten. Nur halt als Click Bait für Tesla-Bären hoch frisiert.

Wer sich an soetwas hoch ziehen will, bitte gerne. Nur sollte man aufpassen dass man so schlecht informierte Anleger nicht zu Wetten gegen Tesla animiert. Denn wer gegen Tesla wettet hat schon verloren, er weiß es nur noch nicht.

Glückwunsch, ehrlich!

Trotzdem gibt es keine Robotaxis!
Keine 1000 Solardächer pro Woche!
Oder ist diese Aussage falsch!

Natürlich ist die Aussage richtig. Füge das Wörtchen noch hinzu und sie wird noch richtiger.

Während der Vorbereitung der Demo ist etwas schief gelaufen. Die Demo selbst war aber ungeschnitten am Stück.

Hast du für dein Unternehmen noch nie eine Kundendemo gemacht? Nur so viel: da wird mit Wasser gekocht und jeder weiß das

Das Tesla-Video aus China kündigt etwas für den 10.12. an. Wenn in China am 10.12. etwas verkündet wird ist es in den USA womöglich noch der 9.12.  Insofern ist das schon alles etwas seltsam.

Wie gesagt Musk hatte die Spekulationen um den 9.12 im Interview vor einigen Tagen entkräftet. Würde mir auch nicht allzu große Hoffnungen auf Morgen machen, das Hopeium ist immer stark in Zeiten wo der Kurs (wie gerade durch Musks Abverkauf und das schwierige Marktumfeld) unter Druck ist. Was mittlerweile ziemlich sicher ist, das Texas und Berlin wohl dieses Jahr noch starten Gary Black hatte die Tage mit dem Tesla Management ein Meeting da wurde das wohl bestätigt.

We met with $TSLA mgmt yesterday. Thoughts:
1/ Austin & Berlin likely to open with limited product’n before Y.E.
2/Austin & Berlin Yr 1 vols and GM% should be similar to Shanghai Yr 1
3/ We have confidence FY’22 delivs will approx 1.5M (Street 1.27M), battery capacity permitting.

4/ Cybertruck on track for late 2022 start of product’n/delivs.
5/ Capacity expansion required will be via Shanghai/Austin/Berlin expansions first, plus new locations.

twitter.com/garyblack00/status/1468975134279090176?s=21

Diess gerade absägen.

“Software will be THE competence to decide @VWGroup’s success in the #NEWAUTO world! For that reason @Herbert_Diess takes over responsibility for @CARIAD where our VW.OS will be developed. We expect software-based services to account for 1/3 of revenue in the mobility market 2030!”

twitter.com/vwgroup/status/1468936567024668673?s=21

auf Weibo, leider keine Übersetzung, aber interessante Einblicke in die Fertigung.

weibo.com/tv/show/1034:4712809821569225?from=old_pc_videoshow

www.msn.com/de-de/finanzen/top-stories/...RFIEn?ocid=msedgntp

gibt somit heute am Abend kurz vor Börsenschluss wieder schöne Kaufkurse.
Elon bleibt uns noch viele Jahre erhalten. Er neigt halt dazu seine Mitarbeiter durch solche Aussagen zu Höchstleistungen und Einhaltung der Timeline anzuspornen. Ist halt ein ungeduldiger extrovertierter Visionär.

Sind nun bei 64,7%, wenn das in der Geschwindigkeit so weitergeht dauert es noch mindestens 2 Wochen.

“Elon Musk sold 934,091 $tsla shares today at an avg price of $1,031 (total $963M), bringing his 31-day total sales to 11.0M shares (64.7% of target) for $11.8B (avg price $1,073). The sales were to pay taxes on a 2.17M options (total 12.8M, 56.1% or total) under his 10b5-1 plan.”

Also ich sehe das als absolutes Alarmzeichen, dass er jede Menge Anteile verkauft!

Du hast natürlich recht, mit der Bezeichnung Kundendemo!
Nur,
von den Teslabullen, der Finanzwelt und auch von den Fans hier im Forum, wird das als Beweis  für 10 Jahre Vorsprung genommen!
LOL

New York kauft nun auch ein bei Tesla, für 12 Mio $ wurden Fahrzeuge geordert

a856-cityrecord.nyc.gov/RequestDetail/20211126010

Dem werden wohl viele weitere staatliche Einrichtungen in nächster Zeit folgen, da Biden ja die Tage seine Executive Order rausgehauen hat, wonach der komplette US Staatsapparat bis 2050 klimaneutral operieren muss.  

Diess nervt. Aber Diess hat recht. Das neue Maß aller Dinge ist nicht Größe, nicht Erfahrung, nicht Tradition. Das alles hindert oft eher. Beim E-Auto muss alles neu gedacht werden und da hat es ein Tesla, der von null anfängt, viel leichter. Ein Beispiel: Wegen der überbordenden Vielfalt von Fahrzeug- und Ausstattungsvarianten sei es für Hersteller wie VW kaum möglich, die Geschwindigkeit und das Kostenniveau von Tesla zu erreichen, sagt Martin Bednarz, Professor für Automobilproduktion. Tesla habe eine konsequent auf Produktionseffizienz hin entwickelte Fahrzeugarchitektur, müsse bei der Planung nicht auf bestehende Fabrik- und Personalstrukturen Rücksicht nehmen, sondern könne auf einem weißen Blatt Papier anfangen. Alles in allem, sei das ein deutlicher Vorsprung in der Produktion. Die etablierten Autohersteller müssten ihre Kostenstrukturen sehr schnell angehen, warnt der Experte. Denn: „Wer es jetzt nicht anpackt, hat in ein paar Jahren nichts mehr, was er anpacken könnte. 

www.wiwo.de/unternehmen/auto/...iess-hat-recht-/27878014.html

Ich denke er macht sich da eher über die Influencer lustig.  

bis November ausgeliefert. Das ist schon recht beachtlich aber erst der Anfang. Und der Dezember dürfte auch noch mal ziemlich stark werden.

Ist das schon die angekündigte Nachricht aus China?

Ein Dominostein nach dem anderen fällt. Die Disruption ist im vollem Gange. Und schon so weit, dass noch nicht mal die WiWo sie mehr ignorieren kann.

Ganz genau. Zwischen dem was da wirklich drin steht und was die Bären daraus lesen ist ein himmelweiter Unterschied.

Denn tatsächlich steht da praktisch gar nichts drin, zumindest nichts neues. Da musste wohl jemand seine Zeilenzahl noch pimpen. Und gegen Tesla zu bashen gibt immer jede Menge Klicks.

Baidu hat inzwischen mehr als 411 Genehmigungen für autonomes Fahren im ganzen Land. Bis Ende September absolvierte Baidu mehr als 16 Millionen Kilometer an Level-4-Tests, 189 Prozent mehr als im Vorjahreszeitraum.

german.china.org.cn/txt/2021-11/19/content_77881411.htm

Tesla ist gerade mal Level 2, Daimler Level 3....