Tesla - Autos, Laster, Speicher und Solardächer

Schade finde ich, dass man Leute nicht für ihr Gesülze verantwortlich machen kann. Wäre das der Fall gäbe es hier mehr Substanz und weniger gelöschte Beiträge gewisser übermotivierter Forenteilnehmer.  

Diess scheint ganz langsam Wirkung zu zeigen, unsere rückständige Auto-Industrie scheint langsam auf zu wachen. Hocherfreulich! Denn wie sein Vorgänger beschrieben hat müssen die Deutschen ja nicht gleich die ersten sein (da ist ja schon Tesla) sondern es reicht schneller als der Rest zu sein. Damit dürfte er Recht haben.

Nicht nur dass dem neuen Audi-Chef klar ist dass Verbrenner keine Zukunft haben, sondern auch dass das Ende sehr schnell kommt.

Und das schließt Hybride ein, denn die Politik wird die Hybride fallen lassen wie heiße Kartoffeln sobald die realen Verbrauchszahlen der EU gemeldet werden müssen.

Drücken wir Audi mit Artemis mal die Daumen. Ob und wann sie zu Tesla aufschließen können wird sich zeigen.

https://www.manager-magazin.de/unternehmen/...-0001-0000-000174925831
https://www.youtube.com/watch?v=3c81hQ7mF10&t=130s

Noch erstaunlicher ist dass diese Erkenntnis sogar in den eher konservativen Gewerkschaften angekommen ist. Hans Lawitzke sieht die Dinge erstaunlich klar.
"Ich glaube, dass die Hybridautos ein sehr kurzes Intermezzo bleiben werden. Denn sie haben das Problem, dass sie beide Technologien an Bord haben, sie sind Verbrenner und Elektrofahrzeug. Der technische Mehraufwand macht das Auto unnötig kompliziert und anfällig für zusätzliche Wartung, Fehler und Defekte. Der Materialaufwand wird in die Höhe getrieben und das Fahrzeug schwer. Das macht ökonomisch keinen Sinn."
https://taz.de/Autoexperte-ueber-Ende-der-Verbrenner/!5745341/
https://www.youtube.com/watch?v=3c81hQ7mF10&t=343s

welcher Rohstoffbedarf bei 20 Mio. Deliveries im Jahr 2030 auf Tesla zukommen würde.

Soviel gelöscht wird. Es wird  auf beiden Seiten hier derbe viel Bullshit geschrieben, Löschungen sind jedoch absolut assoziales Nogo. Wer auch immer das hier auslöst verhindert dauerhaft einen ernsthaften konstruktiven Austausch, wer hat schon Bock Zeit in solch einen Thread zu investieren bei dem 1/4 der Posts gelöscht werden.

Zum Thema noch damit das hier nicht auch gefragt wird, ich bin auch vom Model S refresh recht enttäuscht, hatte mehr erwartet bei der recht starken Aufkommen Konkurrenz wie Lucid und Nio.

https://www.ariva.de/forum/...ardaecher-550158?page=1388#jumppos34724

https://www.ariva.de/forum/...ardaecher-550158?page=1388#jumppos34724

www.nextpit.de/ionitys-preiserhoehung-e-auto?amp=true

verdoppelt, lol.

Piper Sandler's Alex Potter increased his $TSLA price target from $515 to a street-high $1,200.

"2020 was a breakout year for TSLA, but in our view, the fireworks aren't over. Even after a 10x return over the past 12 months, we don't think investors should be selling this stock"

Dazu haben sie ein >100 seitiges Manifesto veröffentlicht worin sie das begründen. :D
Wer Lust und Zeit hat.

Software (gerade FSD) i.Ü. jetzt auch genauso hoch ein wie ich.

"By the mid 2030s, we expect Tesla’s revenue from FSD software to have exceeded Tesla’s revenue from selling vehicles; the impact on profit is even greater." (Quelle ist das verlinkte Dokument oben)

bis ins Jahr 2040 kann man nur sicher sein, dass es so nicht kommen wird.
Genauso gut kann man eine Münze werfen. Wirklich peinlich in einem sich so schnell ändernden Marktumfeld. Amazon ist beispielweise gerade 26 Jahre alt und Sandler macht eine Prognose über 19 Jahre für Tesla. Hoffentlich glauben die nicht selbst an ihre Prognose.  

Zitat: "Der US-Elektroautobauer Tesla wird nach einem Medienbericht mit einem einstelligen Milliardenbetrag vom deutschen Staat beim Aufbau einer Batteriefabrik unterstützt. Das berichtet das Wirtschaftsmagazin "Business Insider" mit Verweis auf Regierungskreise."

( Quelle: www.n-tv.de/wirtschaft/der_boersen_tag/...rticle22330886.html )

fürs Laden kommen? Mitte Januar 21 hatten wir beinahe einen Blackout.

nicht geben dürfte. Die Liste ist beliebig lang und umfasst eigentlich alles was Tesla je gemacht hat. Von den phantastisch guten Autos bis hin zur Tatsache dass es die Firma noch gibt.

Hier das aktuelle Beispiel mit der Zellfertigung von Tesla:
www.teslarati.com/tesla-4680-kato-road-capacity-gwh/

haltet euch ran und investiert. Streuer hat vollkommen recht, Windkraft dürfen wir hier ja zwar wenig, Winterffahrverbote wegen wenig zuviel Solarstrom wird es nicht geben, aber der Strom kommt ja aus Tschechien und Frankreich wegen kurzer Wege kostengünstig rüber, bei bidirektionalem Laden ist das nicht mehr nötig --- rüber über die Grenze, billig laden und schon biste wieder daheim, alles ohne das heimische Netz zu belasten.
Wieso große Batterien, in dazu erforderlich großen Autos dazu einen großen Beitrag leisten können sollen erschließt sich mir so direkt einfach nicht, da bräuchte ich dringend noch Aufklärungsunterricht von Streuer.
Unabhängig von diesen behebbaren Kleinigkeiten ist mir vor allem die Investition in diese neue Zukunft und ein Aktienkurs nicht unter 740€ wichtig, haltet Euch da ran, es geht um die Zukunft!

Tesla mit fast 500.000 Fahrzeugen mit weitem Abstand vor den anderen Einzelmarken und da sind die Hybride mit eingerechnet. Volkswagen als Konzern(VW, Audi, Porsche,...) kommt Tesla aber langsam näher, wie gesagt mit den Hybriden eingerechnet. Da darf man gespannt sein, wie schnell Tesla und Volkswagen jeweils ihre Produktion von reinen BEV in 2021 ausbauen bzw. umbauen können.

Der Vergleich der einzelnen BEV Modelle ist auch interessant:
Model 3: 365.000
Model Y:   79.000
ID.3:        57.000
e-Tron:    48.000
e-Golf:     41.000

( Quelle: ev-sales.blogspot.com/2021/02/ )

wird VW Konzern sicherlich dieses Jahr schon an Tesla vorbeiziehen.

Bei rein E wird es wohl noch dauern. Es sei denn die nur 13k von Tesla  in China stimmen (twitter.com/teslashanghai/status/1356291146960367623 aus dem Nachbarforum, kann aber sein dass der Rest nach EU geschippert wird). dann wird VW Konzern wohl schon dieses Jahr Tesla überholen.
Zitat: ev-Sales:
"Volkswagen won its first podium position in 2020, which is not bad (it's actually quite good), considering they were still in the Year Zero of their Plan to Rule the EV World"

in 2021 kommen der ID4 in Werken wie China und EU sowie die Derivate von Skoda und Seat sowie Audi Q4 Etron und E tron GT und Produktionserweiterung ID3

nur VW - "Gemeinsam verfügen die vier Werke Anting, Foshan, Zwickau und Dresden nun über eine maximale Produktions­kapazität von mehr als 900.000 Fahrzeugen pro Jahr".
winfuture.de/news,120920.html

Vielen Dank. Das ist doch sehr positiv. Das Diess jemand bei Audi platzieren konnte der die Zeichen der Zeit erkannt hat ist ein gutes Zeichen. Vor allem auch dass er verstanden hat dass man mit Hybriden keinen Blumentopf mehr gewinnen kann. Jeder Cent der noch in die Entwicklung fossiler Technik gesteckt wird fehlt um die Zukunftsaufgaben bewältigen zu können.

Und in der Tat, VW war sehr langsam zu erkennen wo die Reise hin geht. Aber immerhin sind sie schneller als der allergrößte Teil der fossilen Konkurrenz.

https://www.manager-magazin.de/...daecher-550158%3Fnew_pnr%3D28798163
https://www.youtube.com/watch?v=3c81hQ7mF10&t=130s

Und Hans Lawitzke spricht endlich aus was viele in Auto-Deutschland bisher ignorieren wollten. Der Artikel in der taz ist sehr lesenswert und macht - wie gesagt - Hoffnung für Deutschland.
https://taz.de/Autoexperte-ueber-Ende-der-Verbrenner/!5745341/
https://www.youtube.com/watch?v=3c81hQ7mF10&t=343s

Du schreibst dass VW Ende des Jahres eine Kapazität von 900.000 elektrischen Fahrzeugen haben wird.

Tesla hatte Ende 2020 eine Kapazität von 1.000.050 (siehe Q4-Geschäftsbericht, oben verlinkt) und baut in diesem Jahr in drei Fabriken massiv zu.

Wie VW Tesla da überholen will musst du mir erklären.