Tesla - Autos, Laster, Speicher und Solardächer

Na we sagt’s denn...

www.tagesschau.de/wirtschaft/elektroautos-119.html

Ein gutes Beispiel im Film unten. Und Tesla setzt halt massiv und ausschließlich auf den stark wachsenden Zukunftsmarkt BEV und hat keine fossilen Altlasten.

Sehr interessant ca. bei Minute 6. Munro stellt fest dass das Model Y von 2020 in der Herstellung weniger kostet als das Model 3 aus dem Jahr 2018.

Diess wollte das Ruder bei VW ja herum reißen wurde aber auf Zwergengröße zurechtgestutzt. Immerhin fangen sie jetzt ab den ID.3 zu verkaufen, ein großer Schritt für die deutschen Hersteller. Aber was ist mit den 14 Millionen fossilen Autos die sie bisher pro Jahr herstellen? Diese Produktion los zu werden wird noch sehr teuer werden.

Ah ja, du glaubst ja noch die Lügen über die "umweltfreundlichen Diesel" und die bösen Batterien die garnicht umweltfreundlich sind. Ich denke es ist auch für dich Zeit aufzuwachen. Fahre deinen schönen W123 noch möglichst lange, aber kaufe bloß keinen Neuwagen mit fossiler Technik mehr.

Ein Schelm wer böses dabei denkt, dass diese seit vielen Jahren bekannten Wahrheiten es, jetzt wo VW den ID.3 verkaufen will, auch in Deutschland bis in einige Redaktionen geschafft haben. Die Lügengebäude der fossilen Bremser brechen allmählich zusammen. Das ist gut so.

Auch sehr schön. Der Split kam genau zu rechten Zeit.

"Aber was ist mit den 14 Millionen fossilen Autos die sie bisher pro Jahr herstellen? Diese Produktion los zu werden wird noch sehr teuer werden."

Die werden weiter Auto verkaufen mit verschiedenen Antriebsarten Benzin/Diesel/Erdgas/PlugIn/Batterie/Wasserstoff - sind ja nicht nur Nischenanbieter für eine Antriebsart und werden so ein größeres Kundenportfolio bedienen können.

Je nach Bedarf wird ein Kunde seinen individuellen Mobilitätsbedarf befriedigen. Woher deine Annahme, das weltweit alle nur rein Elektrische Fahrzeuge kaufen wollen?  Wieso sollen die Millionen von Kunden nicht bedienen wollen?

"Sehr interessant ca. bei Minute 6. Munro stellt fest dass das Model Y von 2020 in der Herstellung weniger kostet als das Model 3 aus dem Jahr 2018."
Wäre schlimm, wenn Fahrzeugvarianten einer Baureihe immer teurer als billiger werden... machen alle anderen Hersteller auch... dann kommt hier und da noch zusätzlich ein Facelift etc..

ausgerechnet die beiden US Aktien, die heute gesplittet haben, sind gegen den Markt massiv gestiegen.

Ich hab ja am Freitag zum Spaß an der Freud noch ein paar Teslas zugekauft, um zu sehen wie das Split Dings läuft. Zuletzt war das bei der Commerzbank, nur anders rum, 1:10 und nach dem Split weiteres stetiges bergab.

Läuft ja bestens hier. Bin gespannt, wann sich die Bären eingestehen so dermaßen falsch gelegen zu haben. Und das über Jahre hinweg   Und bei jedem Ereignis, wie diesem wird wieder losgedonnert. Alles daneben. Falls die Typen auch so handeln, wie sie schreiben, haben sie ja nicht von den boomenden Kursen profitiert, sei es bei Apple oder bei Tesla.
Und dann noch Kurzarbeit und drohender Arbeitsplatzverlust bei den Kollegen, die sich in der Verbrennerindustrie zuhause fühlen.

Fazit:
Selbst Schuld.  

wirklich noch unterbewertet.

Allerdings sicher nichtz so sehr wie andere Autobauer, die sehr hohe Stückzahlen von jedem Antrieb bauen können, der in ein paar Jahren gewünscht wird. Meiner Meinung nach kann Tesla immer noch keine guten Autos bauen. Lediglich in der IT Kompetenz liegt Tesla noch weit voraus. Aber nicht so weit, wie es der Kurs einpreist. Also, egal welcher Antrieb in ein paar Jahren verkauft wird, der Kuchen im Elektrobereich wird unter allen aufgeteilt, den Kuchen mit den anderen Antrieben teilen sich die restlichen Firmen auf. Und wenn die Infrastruktur nicht hinterher kommt und die Ladekapazitäten ausgeschöpft sind, welchen Antrieb kaufen wir dann?

Wer schon lange drin ist - Glückwunsch. Aber nicht jammern, wenn der Ausstieg verpasst wird.

Zitat für Börsi und Co:

Rappeliger Diesel

Die Emissionen im Zusammenhang mit der Herstellung von Benzin und Diesel sind größer sind als bisher angenommen, meinen die Niederländer. Dies hätten neue Forschungen über das Abfackeln und andere Quellen von Treibhausgasemissionen gezeigt. "Um die Produktion von Treibstoff zu berücksichtigen, sollten bei Verbrenner-Autos, die mit Benzin fahren, die angenommen CO2 Emissionen um 30 Prozent erhöht werden. Autos, die mit Diesel fahren, sollten 24 Prozent zu ihren Auspuffemissionen hinzufügen."


"Erfolgreiche Anwendung von Betrugssoftware"
In den von den Niederländern kritisierten Studien werde vermutet, dass die Batterie nur 150.000 km hält, und dies einem Dieselauto gegenübergestellt, das 300.000 km halte. Doch diese Annahmen beruhten nicht auf tatsächlichen Forschungen. "Empirische Daten zeigen, dass moderne Batterien höchstwahrscheinlich eine Laufzeit von mehr als 500.000 km haben werden", schreiben die Wissenschaftler.

usw. usw.


www.heise.de/newsticker/meldung/...-und-ignorant-4882407.html

The World Has Not Seen Before

cleantechnica.com/2020/08/29/...he-world-has-not-seen-before/

Ich glaube es geht hier nicht um Bären oder Bullen.

Ich bin immer wieder erstaunt wie der Kurs so verteidigt wird, als ob das zur Bewertung oder zukünftigen Bewertung passt. Der Kurs hat sich von allem so entfernt, dass es nicht mehr zu verargumentieren ist.

Und das man einfach zugibt und froh ist auf so einer Welle zu reiten, nein man reitet darauf rum, wie andere "Falsch" lagen. Ganz ehrlich, alle die hier noch kaufen/shorten, wissen doch dass es ein reiner Zock ist, geht so lange gut bis man in einer der beiden Richtungen den Ausstieg verpasst.

Persönlich betrachte ich nur erstaunt von der Seitenlinie und warte auf eine für mich nachvollziehbare Argumentation der "Bewertung".

jim cramer meint das jedenfalls. schaut man dem kurshype zu, könnte etwas dran sein. was für eine performance.

www.finanzen.net/nachricht/aktien/...schwindigkeit-34-9233160

steht nur das übliche - Techunternehmen..., Batterievorsprung..., alle wollen nur Teslas kaufen...

Es wurde schon oft genug sachlich mit Nachweisen dargestellt, dass man es durchaus anders sehen kann...  

sind der Grafik zufolge aktuell wohl in der "new paradigm" Phase, wenn ich höre was in Zukunft so alles - nur Tesla - kann:

twitter.com/bartek_rut/status/1297278198418472961

wird euch von Ariva auch dieses Topprodukt eingeblendet?

Der Kurs wird am 18.09.20 bei  460,84 stehen.  | Veränderung: 2,00 % | 1,91 % mgl. Rendite mit UE09SN  

Die aktuelle Kurs-Bewertung scheint mir davon auszugehen, das Tesla die nächsten 10 Jahre ein E-Auto-Monopol betreiben wird. Man könnte das sogar mit dem sog. positiven Netzwerkeffekt begründen den Tesla durch die Super-Charger-Infrastruktur hat. Also die Leute deshalb Tesla kaufen weil sie das größte Ladenetz haben was wiederum dazu führt, dass sie sich das größte Ladenetz leisten / ausbauen können etc. Problem ist nur: Der Anteil der Super-Charger am E-Auto-Ladenetz ist überhaupt nicht so groß um solche sich selbst verstärkenden Effekte zu bewirken. Zumindest in Europa wird Tesla in den nächsten Jahren von den Konkurrenten immer mehr Marktanteile abgenommen.
Ich investiere dagegen in Rasthof-Betreiber welche meiner Meinung eine die aktuell noch weniger offensichtlichen Profiteure der neuen Art zu Tanken sein werden...

„ Und das man einfach zugibt und froh ist auf so einer Welle zu reiten, nein man reitet darauf rum, wie andere "Falsch" lagen.“

Du hast in beiden Punkten recht.

Börse ist tatsächlich wie surfen. Man hält Ausschau und sucht nach der richtigen Welle. Und wenn man endlich eine Welle erwischt hat, surft man die , solange es geht.

Im Gegensatz zu den Wellen ist ein Abstieg an der Börse nicht zwingend.

Bei anderen Werten ist das doch nicht anders und ein Investment in solide, verlässliche Firmen finde ich seit Jahren äußerst schwierig.

Tesla bietet eben eine Chance in einen der neuen großen Zukunftsmärkte zu investieren.

Danke. Bin kurz Off-Board, muss Bausparverträge, Lebensversicherung etc. versilbern.
Will nun endlich auch Trilliardär werden.


Pisse-einfach  

„ Im Gegensatz zu den Wellen ist ein Abstieg an der Börse nicht zwingend.“

Alter Hase, hm. One dot more pro “alles verkaufen, alles auf SIEG TSLA

............. Verkauf von neuen Tesla Aktien im Wert von 5 Milliarden $ geplant

www.cnbc.com/2020/09/01/...rally.html?__source=twitter%7Cmain

". One dot more pro “alles verkaufen, alles auf SIEG TSLA."

Ich kapier nicht, was du aussagen willst.

>>Die Menschen wollen einfach nicht verstehen, dass TESLA das sicherste Invest aller Zeiten ist.
>>Der Kurs wird sich einfach die nächsten Jahre mehrfach verdoppeln und vervielfachen.
>>So einfach ist Börse.

Ich hoffe wirklich dass das Sarkasmus sein sollte. Ich für meinen Teil hab mir inzwischen PUT-Optionsscheine zugelegt. Innerhalb eines Jahres muss meiner Meinung nach der Kurs wieder mal eine Begegnung mit der Realität erfahren. Neben der Missachtung der Tatsache das Tesla die nächsten 10 Jahre nicht Konkurrenzlos bleiben kann wird meiner Meinung nach Tesla eher wie ein IT- / Cloud- Unternehmen gehandelt und missachtet dass letztlich das Kerngeschäft Hardware ist mit all seinen Kosten, Risiken und natürlichen Expansionsbegrenzungen.

Man kann schon sagen, dass Tesla fundamental gesehen derzeit überbewertet ist. Das ist jedoch völlig egal, denn Tesla wächst exponentiell und kann sich durch die hohe Bewertung auch jederzeit auch neues Kapital beschaffen um dieses Wachstum voranzutreiben.
Es wird viel schneller gehen als ihr euch vorstellen könnt bis Tesla in die derzeitige Bewertung hineinwächst. Hier ist KEINE NENNENSWERTE KORREKTUR zu erwarten  

Tesla wächst nicht exponentiell und kann das bisherige Wachstum auf dem Niveau naturgemäß nicht halten. Die Wachstumskurve flacht sich ab (ist normal).

Wo du recht hast, ist dass Tesla auch dieses Jahr genau wie die vielen Jahre davor immer wieder Kapitalerhöhungen machen kann und die Aktionäre jedes Jahr das Wachstum finanzieren.

Derzeit ist Tesla auf dem Weg so groß wie Volvo vom Absatz zu werden, p.s. Volvo verdient sogar Geld.
obwohl Tesla ja viel rentabler sein soll und die Aktionäre den Betrieb finanzieren...

Wenn Tesla 10Mio Autos herstellt + verkauft und die doppelte Marge von Toyota hat, dann wird es bestimmt passen. Nur der Weg dahin ist steinig (Wettbewerb, Marktgröße?)