Tesla - Autos, Laster, Speicher und Solardächer

So, das "nicht ganz koscher" ist jetzt wieder ein Seitenhieb. Nicht wahr?

Ich verwahre mich gegen solche Seitenhiebe. Und darf das hier auch freundlich anmerken.

... recht hoch wäre. ;-)

"Asia Times: "Nobody in China wants a used electric car — unless it’s a Tesla.""

Schon die oberen 10% der Einkommensreichsten würden ja genügen, damit Teslas Werk in China auf Jahre ausgelastet wäre.

insideevs.com/news/373805/china-used-electric-cars/

Du hättest es auch einfach ignorieren können. Es war nicht explizit auf dich gemünzt. Deine Interpretation kann natürlich stimmen, muss es aber nicht.

Ich bitte noch mal darum einen Schlussstrich zu ziehen oder die Streiterei wo andere fort zu setzen.

In der Tat. Die Chancen dass sich China zu einem Top-Markt für Tesla entwickelt stehen sehr gut.

Die Chinesen wollen keine halbgaren Kompromisse sonder wissen die Technologieführerschaft von Tesla zu schätzen.

... und so schwer es mir tut, ich denke auch, dass 1 Mio öffentliche Ladesäulen zu viel sind.

Man sollte eher den Aufbau von Ladeinfrastruktur in Einkaufszentren, Supermärkten und Parkhäusern fördern, so dass diese auch ausserhalb der üblichen Spitzenzeiten genutzt werden können, und innerhalb von Städten nicht nur wertvollen Platz wegnehmen.

Wer eine halbe Stunde einkauft, hat wieder 80% geladen, und wer ins Kino geht, oder eben zum essen, sogar noch mehr. Nicht jeder braucht jeden Tag zu jeder Stunde einen voll geladenen Wagen.

app.handelsblatt.com/unternehmen/energie/...tik/25071744.html

Ich kenne jemanden, der hätte noch ein Plätzchen für 3-4 Ladesäulen an einem zentralen Parkplatz und noch ne Riesenwiese für PV-Freiflächenanlage mit weiteren Lademöglichkeiten. Wer aber um Himmels willen sollte dort tanken wollen? Und wer soll das vorfinanzieren? Und wo ist eine Konzeption der Bundesregierung? Ach so ja: Nur keine Planwirtschaft, alles dem Markt überlassen und technologieoffen sein, sprich Millionen parallel in die H2 Technologie pumpen. Aber gleichzeitig kein Konzept für den Ausbau der Regenerativen, bzw. deren Deckelung. Gestern lese ich noch, dass die EEG-Umlage und Einspeisevergütung für Regenerative gestrichen werden soll.

Das wird so nix.

ist wirklich Jahre voraus.

https://www.youtube.com/watch?v=W8TG9X4WAMY

Diese Länder verbieten Autos mit Verbrennungsmotoren.

www.bild.de/geld/mein-geld/wirtschaft/...l-59698952.bild.html

muss ich mich hier wirklich als kleiner Schuljunge bezeichnen lassen?

Soll ich User in Ruhe lassen, wenn sie meinen aus falsch verstandenem Patriotismus gegen Tesla zu bashen?

Auch mir fehlt die Konsequenz deiner Ankündigung. Sowohl ubsb55, als auch flaschengeist provozieren unmoderiert weiter, kritisieren Umgangsformen und formulieren nur beispielhaft solche Sätze:

"Schäm dich für dein grundloses und rotzfreches Verhalten hier und fange mal damit an, erst nachzudenken und dann zu schreiben!"

Herzlichen Dank für die Anregung. Ich habe nachgedacht und schreibe. Ist nicht böse oder als Kritik gemeint. Verstehe das als Aufforderung weiter hier aktiv zu sein.

Einen etwas weniger diffamierenden Umgangston würde ich mir und gegenüber Tesla aber schon wünschen. :-)

... es könnte gerecht sein alle beteiligten Streithähne auf die Bank zu schicken? Nimmt ja kein Ende.

Ich korrigiere: Kindergarten wäre bereits zu erwachsen ...  ;-)

Dann stopp es, man wird ja sehen wen du sperrst!

Genau. Ich habe Euch aufgefordert aufzuhören. Einer hat sich daran gehalten, der andere schreibt was von Schuljunge. Daher muss ich jetzt zu meinem Wort stehen. Und wenn sich noch jemand nicht daran hält, dann folgt er dir.

Lies doch mal deine eigenen Sachen durch. Du hast mich gestern auch ziemlich Sinnfrei angemacht nachdem du mir die 10T pro Woche mal wieder vorgehalten hast und bist auch sonst ziemlich aggresiv unterwegs und gleichzeitig sehr empfindlich. Passt nicht zusammen, oder? Meine Antworten liest du auch sehr selektiv. Also wiederhole ich hier halt noch mal.

Das ist keineswegs die einzige Zahl bei der ich falsch lag. Wobei es schon stimmt, dass es mit der wichtigste Wert war.

Es gibt in der Tat viel wichtigere Probleme als die Anzahl der Ladesäulen. Wobei hier für Laternenparker durchaus noch mehr getan werden muss.
- Anspruch auf Genehmigung der Steckdose durch die Eigentümergemeischaft
- Anspruch auf Genehmigung der Steckdose durch die Vermieter
- Vorinstallation von Leerrohren in allen Neubauten mit Parkplätzen
- Preistransparenz durch einheitliche Schnittstelle die von allen Navis abgefragt werden kann
- Verfügbarkeitstransparenz durch einheitliche Schnittstelle die von allen Navis abgefragt werden kann

Und im Bereich EE brennt es auch
- weg mit den ganzen Windkraftverhinderungsregel, z.B. idiotische 10x Regel in Bayern oder die ganzen Kappungsgrenzen
- weg mit der idiotischen Doppelbelastung von Speichern als Verbraucher und Kraftwerk gleichzeitig
- Vereinfachung der Bürokratie bei PV auf Wohnanlagen

Das finde ich Satire, im Gegensatz zu Nuhr:

Gestern in heute:

Dieselgate:
Heute beginnt der Mammutprozess gegen #VW.
Bei VW zeigte man sich ungewohnt einsichtig und räumte ein, dass ein Prozess begonnen hat.

Keine Ahnung, wie wissenschaftlich fundiert das ist - ich glaube eher wenig - aber als Richtwert sicher nicht unpraktisch zu wissen:

"Als Schnellladung gilt alles oberhalb 1 C
Da diese Berechnungsschritte immer der gleichen Logik folgen, kann man festhalten, dass für eine Schnellladung von 0 auf 80 Prozent in 30 Minuten ungefähr 1,4 bis 1,5 C erforderlich sind, in der Spitze sogar noch etwas mehr. Die Ladeleistung beträgt daher ungefähr das 1,5-fache des Batterieenergieinhalts.

Unterstellt man, dass ein Schnellladevorgang immer weniger als eine Stunde dauern sollte, so kann ab Laderaten von 1 C von einer Schnellladung gesprochen werden."

www.heise.de/autos/artikel/...nd-Batteriegroesse-4535987.html

Interessant ist auch die Grafik:

Quelle: heise.de

Gauland hat recht. Wir Menschen haben auf den Klimawandel auf unserer Erdscheibe keinen Einfluss.  

Dann sind also Verbrenner dazu verdonnert vom Verkauf weg 'alt zu bleiben'?

Ja, hat VW schön ausgedrückt. ;-)

"Updates beim Smartphone kennt jeder. Over-the-air (OTA) ist das Zauberwort. Das Elektroauto und der Plug-in-Hybrid der Zukunft werden sich dank dieser Technik künftig ebenfalls immer auf dem neuesten Stand halten."

"Einzelne Volkswagen-Modelle lassen bereits jetzt ausgewählte Funktionen per OTA zu. Diese Möglichkeit soll sich in Zukunft massiv erweitern. Volkswagen arbeitet derzeit an einer IT-Architektur, die ab 2020 in der Elektroautofamilie ID. zum Einsatz kommt. Im Kern verzichtet diese auf verschiedene Steuergeräte mit herstellerspezifischer Software, von denen sich heute noch bis zu 60 allein in einem Golf befinden.

Stattdessen soll es für den Kunden künftig mit „vw.OS“ ein einheitliches Betriebssystem geben, das während des gesamten Lebenszyklus eines Autos Updates und Upgrades über die Volkswagen-Automotive-Cloud abruft. Höchste Priorität liegt dabei auf der Absicherung der Fahrzeugsysteme gegen unbefugte Zugriffe."

Man kann nur hoffen, dass sie die OTA Funktionalität solide und sicher entwickeln.

Aber schön, wie sie die Vorteile erklären. Da kann der eine oder andere Skeptiker was von lernen. ;-)

"Auch Gebrauchtwagenkäufer profitieren, da sie die Möglichkeit haben, Features nachzurüsten, auf die der Erstkäufer verzichtet hat."

Yo, weiß man bei Tesla. :^]

www.volkswagen.de/de/e-mobilitaet-und-id/..._elektroauto.html

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Lustig ist, wie sie eine Frage stellen - und sie diese anschließend nicht beantworten. ;-)

"Doch wie beim Smartphone-Update stellt sich auch immer die Frage: Kann ich eine Aktualisierung ablehnen? Als Fahrer eines Fahrzeugs der Marke Volkswagen werden Sie jederzeit wissen, was im Hintergrund passiert und entscheiden auch mit. Sei es, um Updates anzufordern, sie abzulehnen oder zu einem späteren Zeitpunkt zu installieren."

Ich vermute (!), dass die Antwort daher 'Nein' lauten wird. Was aus meiner Sicht auch auch Sinn macht.  

... wobei mir das etwas gewagt klingt - denn es wird ganz sicher sogar Updates geben, die man nicht ablehnen können darf, nämlich wenn es um gesetzliche Vorgaben oder um Sicherheitsfixes geht.

Aber mal schauen ...

"Sei es, um Updates anzufordern, sie abzulehnen oder zu einem späteren Zeitpunkt zu installieren."

"Diese humoristische Einlage Nuhrs hat hier im Familienkreis ein herzhaftes Lachen bewirkt."

Herzliches Beileid.

Man kann nur hoffen, dass sie die OTA Funktionalität solide und sicher entwickeln.

Bei VW kann man jedenfalls davon ausgehen, dass die Daten nicht direkt bei der NSA oder einem der vielen anderen US Abhörspezialisten landet.

Tesla ist über Musks Space Comp. ja direkt mit der CIA verbandelt (Satellitengeschäft), da dürfte einiges an "Informationsaustausch" im Hintergrund laufen. Die US Spione hören ja auch Telefone von Freunden ab weil jeder freund immer auch ein potentieller Feind des amerikanischen Traums sein könnte...   

Als Patriot sollte man also auf VW setzen und Tesla meiden.

der ein bisschen auf sie achtet und ihr ja das Tesla Model 3 zur Verfügung gestellt hat:
Mein Trainingspartner:

(Quelle Arnies Twitter Account)