Schaeffler unterbewertet!?

Aktien im derzeitigen Freefloat: 75 Millionen
+ Aktien nach 6 monatiger Sperrfist: 91 Millionen (ab 09.04.2016)
= gesamter Freefloat: 166 Millionen
Gestamzahlt der Aktien: 666 Millionen

Entsprichtig einem derzeitigen Börsenwert von 9,99 Milliarden.

KGV in etwa 9-10. 10-13% kontiniuierlicher Wachstum in den letzten 5 Jahren pro Jahr. KGV dürfte eher im Doppelten des derzeitigen Bereiches anzusiedeln sein.

Nahezu gesicherte Aufnahme in den SDAX am 21.12.2015

Ziemlich gute Aussichten hier, würde ich sagen.

Erste Kursziele liegen bei 17-18 Euro. Persönlich denke ich eher, dass durchaus höhere Ziele möglich sind.

PS. Die zweite Conti? (Ist mit einem Augenzwinkern zu betrachten). ;)

Die Aktien von Schaeffler haben am Dienstag mit hohem Kurszuwachs auf eine im ersten Jahresviertel verbesserte Profitabilität reagiert. Den MDax anführend, gewannen sie zuletzt 6 Prozent auf 8,35 Euro. Die Kursverluste der vergangenen knapp zwei Wochen sind aufgeholt.
Der Auto- und Industriezulieferer hatte zu Jahresbeginn etwas mehr im Tagesgeschäft verdient als erwartet. Beim Umsatz mussten die Franken einen Dämpfer hinnehmen, das lag aber an ungünstigen Wechselkursen.

Schaeffler mache in allen Bereichen gute Fortschritte und sei gut gerüstet, um in unsicheren Zeiten zu bestehen, hieß es vom Analysehaus Jefferies. Die Experten der Citigroup (Citigroup Aktie) sprachen von einem robusten Start ins Jahr 2026 und halten den vom Unternehmen bestätigten Ausblick weiter für konservativ.

Quelle: dpa-AFX


https://www.ariva.de/aktien/schaeffler-ag-aktie/...hresstart-11992013

Die Schaeffler-Aktie pendelte in den letzten zwei Monaten in einem Seitwärtstrend auf und ab. Doch am Dienstagmorgen meldet sie sich mit einem starken Lebenszeichen von +7% zurück und ist damit klarer Spitzenreiter im MDAX. Was steckt hinter dem Kurssprung und können Anleger nun wieder mit einem Aufwärtstrend rechnen?
www.sharedeals.de/...ktie-7-dreht-sie-jetzt-wieder-nach-oben/

www.nn.de/wirtschaft/...-hohe-von-1-milliarde-euro-1.15106544

Die Schaeffler-Aktie gehört aktuell zu den stärkeren Werten im deutschen Markt. Neue Entwicklungen rund um Robotik, E-Mobilität und Industrie-Technologien sorgen wieder für Aufmerksamkeit. Gleichzeitig nähert sich die Aktie nun einer wichtigen charttechnischen Zone.
www.finanznachrichten.de/...zt-rueckt-das-hoch-naeher-486.htm

Der fränkische Zulieferer Schaeffler steigt auf seinem Weg, sich unabhängiger von der Autoindustrie zu machen, in die Raumfahrttechnologie ein. Für das börsennotierte US-Unternehmen Spire Global will Schaeffler hochkomplexe Schwungräder, sogenannte Reaction Wheels, für Satelliten bauen. Die Teile sind notwendig, um Satelliten in der Umlaufbahn auf Kurs und in der richtigen Position zu halten. Spire eröffnete 2025 in München eine Fertigungsstätte.
https://www.ariva.de/aktien/schaeffler-ag-aktie/...ersteller-12017830

Die Schaeffler-Aktie hat sich in den vergangenen zwölf Monaten mehr als verdoppelt und zählt damit zu den stärksten Werten unter den deutschen Autozulieferern. Selbst der deutliche Kurseinbruch im März infolge des Iran-Konflikts wurde inzwischen vollständig aufgeholt. Am Donnerstag notiert die Aktie aktuell leicht im Plus bei rund 11 €. Damit stellt sich für Anleger die Frage: Lohnt sich jetzt noch ein Einstieg?
www.finanznachrichten.de/...-gelungen-was-kommt-jetzt-486.htm

Die Schaeffler-Aktie befindet sich derzeit in einer Orientierungsphase. Nach dem starken Kursanstieg bis Januar auf knapp 12 € folgte eine deutliche Korrektur. Auch die jüngste Erholung bis auf rund 11 € wurde inzwischen wieder abverkauft. Am Dienstag verliert sie aktuell leicht und steht bei 9 €. Anleger fragen sich nun, ob die Korrektur weitergeht oder ob sich bereits ein tragfähiger Boden für die nächste Aufwärtsbewegung gebildet hat.
www.sharedeals.de/...ffler-aktie-jetzt-ein-drohnenspezialist/

völlig überzogener kurseinbruch.

naja in drei tagen steht er wieder bei 8...

Ich habe nachgelegt, bin überzeugt von dem Unternehmen.
Sobald die nächste Meldung zu Robotik und Defense kommt, steigt die wieder über EUR 8,-.

Keine Anlageempfehlung - nur meine bescheidene Meinung.

Im Mittelpunkt der Partnerschaft stehen zwei strategische Technologiefelder. Zum einen wollen Schaeffler und CATL gemeinsam Batteriemanagementsysteme entwickeln, die gezielt auf die Anforderungen europäischer Automobilhersteller zugeschnitten sind. Zum anderen planen die Partner die Entwicklung von „X-in-1“-Integrated-PowerBox-Lösungen, die eine enge Integration von Hochvoltelektronik und elektromechanischen Systemen ermöglichen.

Durch die Kombination ihrer komplementären Kompetenzen schaffen beide Unternehmen die Grundlage für leistungsfähige, hochintegrierte und wettbewerbsfähige Elektrifizierungslösungen.

Schaeffler verfügt über umfassende Kompetenzen entlang der gesamten BMS-Wertschöpfungskette – von Hardware- und Softwareentwicklung über Systemintegration, funktionale Sicherheit sowie Test und Validierung bis hin zur lokalisierten Serienproduktion in Europa. CATL bringt seine tiefgreifende Expertise in der Zelltechnologie, der Entwicklung von Batteriesystemen sowie der Industrialisierung großer Produktionsvolumina ein. Die Kompetenzen beider Unternehmen ergänzen sich in idealer Weise und schaffen eine solide Grundlage für eine langfristige Zusammenarbeit im europäischen Markt für Batterieelektrifizierung.

„Dank unserer etablierten Präsenz in Europa verfügt Schaeffler über umfassende Expertise in lokaler Forschung und Entwicklung, Fertigung, Markteinführung sowie der Einhaltung regulatorischer Vorgaben und kann Projekte damit ganzheitlich bis zur Umsetzung begleiten“, sagt Thomas Stierle, Vorstand E-Mobility der Schaeffler AG. „Durch unsere Partnerschaft mit CATL wollen wir ein wettbewerbsfähiges Produktportfolio für den europäischen Markt und darüber hinaus aufbauen und so langfristigen Mehrwert für globale sowie für chinesische Automobilhersteller schaffen, die international expandieren.“

Industrielle Synergien für Europas Elektrifizierung
Mit der fortschreitenden Elektrifizierung Europas und der zunehmenden Neuausrichtung regionaler Lieferketten wächst die Nachfrage nach hochintegrierten Elektromobilitätslösungen, die höchste Anforderungen an Leistung, Sicherheit und Effizienz erfüllen. Vor diesem Hintergrund gewinnt die enge Zusammenarbeit entlang der industriellen Wertschöpfungskette zunehmend an Bedeutung. Sie ist ein wichtiger Hebel, um neue Energietechnologien schneller in Großserie zu bringen und deren breite Marktdurchdringung zu beschleunigen.

Dr. Bruce Li, Executive President Quality Systems bei CATL, erklärt: „Wir freuen uns, diese strategische Partnerschaft mit Schaeffler einzugehen. Als führender Hersteller von Lithium-Ionen-Batterien verfügt CATL über langjährige Erfahrung in der Zelltechnologie sowie über starke Kompetenzen in der Produktdefinition, im Design von Batteriesystemen und in zentralen Batteriealgorithmen. Mit einer starken Präsenz in Europa und umfassender operativer Erfahrung haben wir ein tiefes Verständnis für lokale Kundenbedürfnisse und regionale Industriestandards gewonnen. Diese Zusammenarbeit basiert auf unseren sich ergänzenden Stärken im Bereich der Batteriemanagementsysteme. Wir verfolgen dieselben strategischen Ziele und teilen eine gemeinsame Vision für die Entwicklung der Branche. Künftig werden wir gemeinsam BMS- und integrierte ‚X-in-1‘-PowerBox-Lösungen für den europäischen Markt entwickeln und den Einsatz modernster Technologien wie Cloud Computing und Künstlicher Intelligenz in Batteriemanagement-Anwendungen weiter untersuchen. Gemeinsam mit Schaeffler wird CATL die hochwertige Entwicklung der europäischen New-Energy-Automobilindustrie vorantreiben und einen Beitrag zu nachhaltiger Mobilität weltweit leisten.“

Quelle: www.onvista.de/news/2026/...-powerbox-loesungen-0-37-26544809

Der Autozulieferer Schaeffler will mit dem chinesischen Akkuspezialisten CATL Systeme zum Batterie-Management für Autobauer aus Europa entwickeln. Beide Unternehmen hätten eine Absichtserklärung zur Erweiterung ihrer Zusammenarbeit vereinbart, teilte Schaeffler am Donnerstag in Herzogenaurach mit. Diese solle künftig auch die Entwicklung sogenannter Integrated-Powerbox-Lösungen umfassen, die eine enge Integration von Hochvolt-Elektronik und elektromechanischen Systemen ermöglichen.
https://www.ariva.de/aktien/schaeffler-ag-aktie/...-catl-aus-12109885

Die Schaeffler-Aktie musste seit ihrem Hoch im Mai bei rund 11 € deutliche Kursverluste hinnehmen. Nach dem Rücksetzer Ende Juli bis auf etwa 7 € befindet sich das Papier inzwischen wieder im Erholungsmodus und notiert am Montag aktuell bei 7,70 €. Damit stellt sich die Frage: Ist inzwischen ein stabiler Boden erreicht – und bietet die Aktie wieder attraktives Kurspotenzial?
www.finanznachrichten.de/...ealistische-kurspotenzial-486.htm

Zuschlagen bestimmt bald wieder zweistellig  

Die Schaeffler-Aktie befindet sich seit dem Hoch im Mai bei rund 11 € in einem nachhaltigen Abwärtstrend. Am Dienstag notiert die Aktie aktuell bei 6,30 € und damit wieder auf dem Niveau vom Oktober 2025. Der Markt betrachtet Schaeffler noch immer vor allem als klassischen Automobilzulieferer. Dabei entwickelt sich der Konzern zunehmend zu einem Technologieanbieter. Ein Beispiel dafür ist das Geschäft mit humanoiden Robotern. Doch wie wichtig kann dieses Geschäftsfeld für die weitere Kursentwicklung werden?
www.finanznachrichten.de/...oter-als-wachstumstreiber-486.htm

Tranche ...

...geht wieder rauf bei den nächsten Zahlen - hoffe ich.

Keine Empfehlung!

Hoffnung stirbt zuletzt.

Die OPMobility-Aktie verliert heute gegen Mittag rund 20%
Vorstandschefin Felicie Burelle begründete den Schritt mit volatilen Lieferketten, verschärftem Wettbewerb, Inflation bei Rohstoffen und elektronischen Bauteilen sowie einer rückläufigen Autoproduktion in China und Europa.

Das Risiko bleibt, dass sich Schaeffler der Nachfrageschwäche nicht entziehen kann. Die Kuesverluste der letzten Woche lassen nichts Gutes erahnen.

3,80 -4,50 ist angemessen bei der Wirtschaft ,mehr nicht  

…. ist aktuell soviel wert, wie die gesamte Schaeffler AG. Dort hat Schaeffler, aufgrund der enormen Margen und des Umsatzzuwachses ein KGV von 45. Sollte man mal drüber nachdenken… der Anteil der AG an India beträgt ungefähr 74 %. Wenn man die aktuelle Bewertung von India runterrechnet, müsste der Anteil mit 4,37 Milliarden € zu Buche schlagen, bedeutet, die Mutter ist dem Rest vom Markt gerade mal etwas mehr als 1 Milliarde wert.

Und dann gibt es „Hochintelektuelle“ die den Kurs aktuell bei 4,xx sehen??

Schaeffler schließt Ergebnisverbesserungsprogramm mit rund 1.800 zusätzlichen Altersteilzeitverträgen ab
Strukturelle Maßnahmen, die im November 2024 angekündigt worden waren, früher als erwartet umgesetzt
Zusätzlich rund 1.800 neue Altersteilzeitverträge vereinbart
Positive finanzielle Effekte ab 2027

www.eqs-news.com/de/news/corporate/...2a-a96e-88a0f43da445_de

bisserl uebertrieben oder?

Also in dem Marktumfeld, gerade im Vergleich mit den Automobilherstellern, hätte ich Schlimmeres erwartet. Die Zahlen sind auf alle Fälle besser und weisen einen geringeren Kursabschlag (Umsatzabschlag) aus, als der heutige Tag bei der Aktie….

Wenn ich bedenke, dass die Aktie im Vorfeld der Zahlen schon ordentlich verloren hat… ca. 20% in wenigen Wochen, sollte so langsam mal eine Gegenreaktion erfolgen. Charttechnisch ist es ein echtes Grauen….

Der Umsatz der Schaeffler -Gruppe hat im dritten Quartal stagniert. Er betrug wie im Vorjahreszeitraum 5,8 Milliarden Euro, wie das Unternehmen am Dienstag anhand vorläufiger Berechnungen mitteilte. Die bereinigte Marge auf das Ergebnis vor Zinsen und Steuern (Ebit) sank hingegen um 0,3 Prozentpunkte auf 4,2 Prozent. Den Mittelzufluss konnte das Unternehmen hingegen verbessern. Die Prognose für das laufende Jahr sowie die Mittelfristziele für 2028 wurden bestätigt. Die Aktie verlor daraufhin git 3 Prozent.
https://www.ariva.de/news/...tz-stagniert-abschreibungen-bei-12167170

Schaeffler in mein Depot geholt, natürlich mit Absicherung gegen Kursverlust