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Rolls-Royce

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Rolls-Royce Holdi. 1,285 € +1,98% Perf. seit Threadbeginn:   -83,94%
 
Rolls-Royce taos
taos:

Rolls-Royce

6
26.06.07 18:11
#1


Neues Geschäftsmodell mit mehr Betonung auf Wartungsdienstleistungen

Anlageempfehlung:

Kaufen (mittleres Risiko). Unsere Empfehlung wird durch die steigende Zahl der in Betrieb befindlichen Turbinen sowie zunehmende Wartungsumsätze untermauert. Diese sind sehr langfristiger Natur, was den Konzern zunehmend unabhängiger vom Wirtschaftszyklus macht. Bei Triebwerken für die zivile Luftfahrt dürfte Rolls-Royce seine Marktposition kurz- bis mittelfristig verteidigen und seinen Marktanteil bei großräumigen Flugzeugen gar von 32% auf 45% erweitern sobald die neuen und effizienteren Flugzeuge (z.B. A350, B787, A380 und B747-8) auf den Markt kommen. Auf der Gewinnseite sind wir beim Margenausblick der Gesamtgruppe trotz beständigen Gegenwindes von der Währungsseite (Währungssicherung bei einem Spot von USD 1.95/GBP) immer noch recht optimistisch. Wir erwarten für 2007 eine Ausweitung der Margen, ausgehend der zivilen Luftfahrt (erwartete Margenerweiterung in diesem Geschäftsbereich von 13,7% im vergangenen Jahr auf 14,3% im aktuellen Jahr). Unsere Sicht wird durch den soliden Produktemix in dieser Sparte und dem vom Management initiierten Effizienzsteigerungsprogramm gestützt. (29.05.2007)

Pro


  • Gutes Luftfahrtumfeld mit höherem Ordervolumen

  • Steigende Anzahl der in Betrieb befindlichen Turbinen unterstützt Wartungsumsätze

  • Wartungsverträge haben sehr lange Laufzeiten, was ein hohes Maß an Stabilität bei Umsätzen und Gewinnen schafft. Rolls-Royce wird dadurch weniger zyklisch

  • >Rolls-Royce sollte seinen Marktanteil bei Großraumflugzeugen ausweiten, da für die neuen Flugzeugen die Auslieferungen von Rolls-Royce-Triebwerken aufgenommen wird

  • Verbesserte operative Entwicklung resultiert in  steigender Gewinnmarge im Kerngeschäftsfeld der zivilen Luftfahrt

  • Starkes Managementteam und gesunde Bilanz



Contra

  • Weiterhin Gegenwind durch Pensionsdefizit trotz einer deutlichen Reduzierung im Verlauf von 2006

  • Margendruck bei Marine- und Energieeinheiten bleibt bestehen

  • Währungsrisiko aufgrund Engagement in den USA


Diese Empfehlung stammt von der Dresdner Bank.
396 Beiträge ausgeblendet.
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Rolls-Royce ValueOlli
ValueOlli:

Bezugsrechte

 
19.11.20 19:10
die Bezugsrechte sind bei mir auch alle verschwunden und noch nichts eingebucht (Auftrag schriftlich zur teilnahme an KE bestätigt).
Meine Bank sagte sie können nichts tun, ich muss warten, soll kommen, etwas komisch ist mir aber auch, sind rund 7 tsd € die noch im Depot fehlen ;-)
Rolls-Royce Brandon
Brandon:

DKB

 
19.11.20 23:02
Die Aktien wurden bei der DKB soeben in das Depot gutgeschrieben. Allerdings nicht zu den Altaktien sondern als eine neue Position mit anderer Kennung.

Also Geduld. :)
Rolls-Royce ValueOlli
ValueOlli:

Gutgeschrieben

 
19.11.20 23:32
gerade nachgeschaut, bei mir wurden die vermissten Stückzahöen jetzt auch wieder ins Depot übernommen, wie bei Dir sinds jetzt wieder 2 Positionen
Rolls-Royce Brandon
Brandon:

Nicht handelbar

 
20.11.20 10:00
Leider sind die neuen Aktien nicht handelbar... bzw. Der Grund der zweiten Position ist das die Aktien direkt aus Großbritannien stammen und in London gehandelt werden.

Seit 11.11 wurden aber keine mehr gehandelt bzw. konnten die Aktien theoretisch nie gehandelt werden.

Evtl weiß jemand mehr warum bzw wie lange sie geblockt sind....

Rolls-Royce Alive
Alive:

Bei mir auch

 
20.11.20 10:53
Kann die auch nicht verkaufen..
Rolls-Royce Jebbel
Jebbel:

Bei Onvista-Bank zusammengetragen

 
20.11.20 11:02
Bei mir werden die bis gestern separat aufgeführten WKN´s A1H81L und A2QEVR seit heute unter der WKN A1H81L geführt. Die Stückzahlen 250 Alt + 833 Neu wurden aufsummiert, allerdings ist hier der EK-Kurs falsch, sodass einem eine viel zu hohe Marge aufgezeigt wird. Zum Glück führe ich nebenbei noch eine Excel-Tabelle. Die Aktien könnte ich auch verkaufen, werde hier aber noch die Entwicklungen bei den Brexit-Gesprächen abwarten.
Rolls-Royce Alive
Alive:

Kann weder alt noch neu

 
20.11.20 12:11
Kann weder alt noch neu aktie handel. Wollte stopp loss setzen, aber nix geht und den scheiss sbroker erreicht man nicht...alles scheisse..  
Rolls-Royce ValueOlli
ValueOlli:

Jetzt Perfekt

 
21.11.20 00:10
Einwandfrei, bei mir wurden so eben alle auf A1H81L umgebucht, sind somit jetzt vollwertig handelbare RR Aktien.
Auch der Einstandskurs ... aktueller Kurswert stimmt.

Plane noch in den nächsten 3 Woche weiter zu zu kaufen, ich denke die Ralley die MTU gemacht hat steht RR im kommenden Jahre noch bevor ;-)
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Rolls-Royce brauerov
brauerov:

KE abgeschlossen

 
22.11.20 13:44
Wurden zu 0,356 Euro vollständig zu meinen alten Aktien hinzugefügt.

Der Kurs ist sogar besser gewesen, wie bei der KE Veröffentlichung.
Rolls-Royce LastMan
LastMan:

137 Pence

 
23.11.20 10:23
ist wohl drin die nächsten Wochen bei gut bleibenden News.  
(Verkleinert auf 94%) vergrößern
Rolls-Royce 1215086
Rolls-Royce LastMan
LastMan:

Zu 1,30

 
24.11.20 11:00
per Stop raus. Allen weiterhin viel Erfolg. Mal sehen wo die Reise hinführt. Aston reicht mir an Brexit Aktien :D
Rolls-Royce duftpapst2
duftpapst2:

Land unter in England

 
28.11.20 19:08
Zum Brexit auch noch Corona.
Die durststrecke der englischen Industrie könnte länger dauern als vermutet.
Englische Firmen besser derzeit nur als Beimischung.
Rolls-Royce famherzig
famherzig:

Bisher sehr zufrieden

 
04.12.20 09:17
Mit der Entwicklung des Kurses. Was will man mehr. Über 90 Prozent bisher gutgemacht.
Rolls-Royce ValueOlli
ValueOlli:

Bei mir das Gleiche

 
07.12.20 22:15
RR und Aston laufen bei mir auch super!
Halten war bei mir hier die richtige Entscheidung.
Ich hab seit März 5 Aktien wieder verkauft, war im nachhinein ein Fehler, bei allen 5 wäre ich schon wieder schön im Plus ...
Der Konkurent MTU läuft auch sau gut, in der todgesagten Luftfahrtbrache ist aktuell wieder viel Phantasie :-)
Rolls-Royce nachteule75
nachteule75:

Stamp Duty

 
18.12.20 21:17
Ich habe auch RR Bezugsrechte in Anspruch genommen (recht viele) und hatte diese Neuaktien auf dem Depot der Deutschen Bank. Nun habe ich sie umgezogen zum Depot der ING DiBa. Wenn ich dort verkaufen möchte, wird mir in der Kostenaufstellung zu den Verkaufskosten 1,5% Stamp Duty (Stempelsteuer) angezeigt. Überall - auch auf der HP der ING DiBa - kann man lesen, daß die Stamp Duty 0,5% beträgt und nicht 1,5%. Ich habe auch bei der Hotline angerufen, aber der Mann hat noch nie was von Stamp Duty gehört, obwohl er laut eigener Aussage schon 20 Jahre da arbeitet. Er meint dann nur lapidar, ja wenn da 1,5% stehen, dann ist das so und wenn ich mehr wissen will, soll ich die Briten fragen. Tja, nun weiß ich aber nicht, wen ich in Großbritannien fragen soll ;). Also dachte ich, frag ich hier mal.
Mein Mann hat ein Depot bei der Comdirect und die haben an der Hotline gesagt, daß 0,5% Stamp Duty beim KAUF anfallen aber nicht beim Verkauf. Im Internet findet man auch solche Aussagen, aber eben auch andere.
Weiß jemand von euch, wie es sich mit der Stamp Duty verhält? Wohlgemerkt kann man bei der ING DiBa nicht an der London Stock Exchange Börse handeln, die Aktien müssen zuerst umgelagert werden. Leider wußte ich das vorher nicht. Ob es wohl daran liegt?
Rolls-Royce tz7878
tz7878:

..

 
20.12.20 14:40
Ich bin bei Flatex. Dort sehe ich keine Stamp Duty. Habe auch Bezugsrechte in Anspruch genommen.
Rolls-Royce tz7878
tz7878:

..

 
20.12.20 14:41
Man kann doch die Aktie auch über Tradergate oder Lang & Schwarz handeln.
Rolls-Royce nachteule75
nachteule75:

Ich denke, ich weiß es nun...

 
21.12.20 01:37
Inzwischen glaube ich zu wissen, warum ich 1,5% Stamp Duty bezahlen muß, genaugenommen heißt das in diesem Fall Stamp Duty Reserve Tax (SDRT). Die ING Diba kann nicht an der Londoner Börse handeln. Also müssen die Aktien vor dem Verkauf umgelagert werden in eine deutsche Lagerstelle (die Umlagerung kostet 10€). Normalerweise fallen beim Kauf britischer Aktien im Heimatland 0,5% Stamp Duty an, nicht aber beim Verkauf im Heimatland. Wird aber nun die Lagerstelle geändert in das Ausland, bekommt GB bei allen weiteren Käufen in Zukunft für diese Aktien keine Stamp Duty mehr, da diese beim Handel im Ausland, also z.B. an deutschen Börsen, nicht zu entrichten ist. Als Entschädigung verlangen sie also bei der Umlagerung in das Ausland 1,5% Stamp Duty Reserve Tax beim Verkauf (www.gov.uk/tax-buy-shares/special-share-arrangements).
Bei Brokern, die in London handeln können und somit die Aktien nicht umgelagert werden müssen, ist auch keine Stamp Duty beim Verkauf zu entrichten.
Rolls-Royce nachteule75
nachteule75:

Was denkt ihr eigentlich...

 
21.12.20 01:40
...sollte man die RR weiter halten oder ist es zu riskant angesichts des möglichen No-Deal-Brexit und der strengen Lockdowns und der neuen Corona Mutation in GB? Besteht eine Chance, daß sie wieder Richtung 1,50 oder gar darüber gehen oder eher nicht?
Rolls-Royce teqsun
teqsun:

Deal

 
27.12.20 17:35
Angesichts der Einigung und des Start der Impfungen gehe ich von leicht steigenden Kursen in den nächsten Monaten aus. Auch die Vereidiung von Joe Biden hebt mit seiner Antrittsrede bestimmt die Stimmung.
Rolls-Royce mxzptlka
mxzptlka:

RR ist auf der Robinhood Limit List

 
31.01.21 12:39
seekingalpha.com/news/3656437-robinhoods-50-stock-limit-list
Rolls-Royce mxzptlka
mxzptlka:

Es wird Zeit...

 
31.01.21 12:41
die Hedge Fonds fertigzumachen.

Kauft RR, Nokia, und, am wichtigsten: SLV  
Rolls-Royce brauerov
brauerov:

Bergen Engines an Transmashholding

 
05.02.21 09:51
www.rolls-royce.com/media/press-releases/...to-tmh-group.aspx
Rolls-Royce duftpapst2
duftpapst2:

noch kein Signal

 
10.02.21 20:29
für nachhaltige Kurserholung.
Solange der Tourismus brach liegt und die Fluggesellschaften um Ihre Existenz kämpfen müssen, wird wohl kaum einer neue Turbinen bestellen können.
Evtl. kaufe ich unter 1 € wieder erste kleine Posi. , wenn Meldung kommt das das Cash schon wieder alle ist und neue Wandelanleihen ausgegeben werden.
Rolls-Royce difigiano

boden gefunden?

 

3 atombomben eingeschlagen:

lieferant triebwerke für auf eis gelegten boing 737 max.

corona volltreffer

brexit

status quo:

seit corona: -85%

seit boing 737. - 91%

verschuldung 31.12.  „lediglich „ 4 mrd. im dax durchnitt wäre dies vom verschuldungsgrad pumbelgesund

bei kurs ver 3x hätte RR noch immer grösseren abstand zu vorcorona status im vergleich zu lufthansa, tui, cruise-liner

der britische stolz liegt am boden.

fazit: in 3 jahren ist der kurs wieder oben

begründung:  whatever it takes....

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