Porsche: verblichener Ruhm ?

der "Zittrigen" heute rauszuschütteln. Das wird sich sicher in nächster Zeit regelmäßig wiederholen.

GrußFredoTorpedo

Eins muss der Kurs und zwar er muss garnichts.. Richtige Zeit am richtigen Ort das ist die einzige Charttechnik.

Die VDA Statistik zeigt die Entwicklung des PKW Geschäftes aus deutscher Sicht in den letzten Jahren.
Zahlen in 1000 jeweils von Jan bis Mai kumuliert (Junizahlen 2011 liegen noch nicht im Detail vor)

                                                      2008  2009  2010  2011

Neuzulassungen Gesamt D                    1329 1632   1180  1334
Neuzulassungen Deutsche Hersteller        916 1046    826    932

Export                                              1896  1182  1761  1954
Inlandsproduktion                               2523  1844  2322  2535

Verkürzt kann man sagen, das 1. Halbjahr 2011 entspricht ziemlich genau dem 1. Halbjahr 2008 und der Ausblick der VDA für 2011 ist etwas über dem Jahr 2008. Gut sichtbar ist auch, daß 2010 die schwache Inlandsnachfrage durch die Exportzuwächse  mehr als egalisiert wurden. Schön zu sehen ist auch der Effekt der Abwrackungsprämie bei den Neuzulassungen 2009. Der prognostiziert Wert für das Jahr 2011 "Neuzulassungen insgesamt" von 3100' Pkw's ist um 11% unter der Rekordmarke von 2006 mit 3468' Fahrzeugen. Die prognostizierte Produktionsmenge könnte schon heuer einen neuen Rekord erreichen und über dem Jahr 2007 mit 5709' Fahrzeugen (2008 5532' Fahrzeuge) liegen. Auch beim Export könnte heuer noch die Rekordmarke von 2007 mit 4304' Fahrzeugen (2008 4132' Fahrzeuge ) getopt werden.

Weiter Infos unter www.vda.de

mit keiner Silber geschrieben, dass der Kurs etwas "müsste". Chart- und Markttechnik
analysieren die technische Situation, in der sich eine Aktie bzw. deren Kurs befindet
und leiten daraus Wahrscheinlichkeiten für den weiteren Verlauf ab. Dabei ist die Wahr-
scheinlichkeit für einen bestimmten weiteren verlauf umso höher, je eindeutiger eine
Ausgangslage ist. Wohlgemert: es handelt sich immer um Wahrscheinlichkeiten, niemals
um Sicherheiten. Würde ein Chartbild "mit Sicherheit" zu einer bestimmten Bewegung
führen, wäre ich steinreich und würde hier nicht mehr meine Zeit mit Posten totschlagen.

@cuby
Wie ich eben sehe (ich war tagsüber unterwegs) hat der Kurs heute ein Tagestief von
55,60 gesehen. Gut möglich, dass es das mit der Zwischenkorrektur war und es sofort
weiter an die 60,- geht. Dort allerdings rechne ich erneut mit einem Rücksetzer.

das Tagestief lag sogar bei 54,80 Euro. Danach hat sich der Kurs um 57,00 zu Seite bewegt... 

Ich wurde heute wegen meines Limits rausgekegelt, jetzt weiß ich nicht so recht ob ich jetzt schon wieder rein soll :)

Habe genau das gleiche Problem. Ich hoffe darauf, dass der Kurs noch etwas fällt. Aber man könnte auch den Einstieg verpassen falls der Kurs die 60 anpeilt...nicht einfach! 

auf die Daten aus Amerika und die ersten Quartalszahlen, ich bin überzeugt, dass der Kurs dann noch etwas fällt,

falls nicht hoffe ich, dass Fuzzi mit einem Rücksetzter bei 60 recht hat, dann bin ich drin, frischer Turbo, besserer Hebel

... der letzten 3 jahre mit volkswagen krieg ich trotz des "kleinen" anstiegs der letzten Tage immer noch die Krise ...

Naja, zeigt aber auch das Aufholpotential das noch in der Aktie (aufgrund der handbremse namens Prozeßrisiken) steckt !!!

In der letzten Woche ist die aktie um 20% gestiegen und jetzt wird hier gejammert, wenn sie um 1% nach unten korrigiert. Man, habt ihr vertrauen. Sie wird weiter steigen. Ich stimme meinem Vorredner zu, ende des Jahres haben wir bestimmt die 80€ dastehen.

Ich spiele mit dem Gedanken zu verkaufen da auf knapp 3 Wochen 23 % eine schöne Investition ist und

ich es schade finden würde, diese Gewinne zu "verlieren".

 

Evtl. würden sich ja neue Gelegenheiten ergeben wieder unter 50 € neu einzusteigen!

 

mfg

Ich denke, die siehst du dieses Jahr nicht mehr. Am Freitag gehts hier ab ... sagt mir mein Bauchgefühl.

denke nicht, dass die Aktie unter 50 Euro fallen wird, denn sonst wäre der 2monatige Seitwärts-Ausbruch aufgehoben. Die Konsolidierung ist längst überfällig und gesund. Sollte diese jetzt weiter gehen (unter 55 Euro denke ich nicht) so wird beim Anstieg auf 60 Euro keine Konso mehr kommen, so denke ich, dann gehts bei überschreiten der 60 Euro Marke direkt auf 65 Euro. Nur meine Meinung. Aber jeder so wie er mag!

... schließe mich deiner Meinung vollkommen an. Sollte die Aktie unter 50 fallen, müsste schon einiges passieren. Aber wenn er verkaufen will, ist das seine Entscheidung. Er wird sich nur grün und blau ärgern, wenn er den "run" verpasst.

so, gleich ist es soweit, die 57€ Linie ist zurückerobert...

wenn Porsche nun darüber bleibt, dann sehen wir wieder steigende Kurse... abwarten!

wenn der kurs richtung 50 euro gehen sollte, wär es schon gestern passiert...
nach so einem stark ausbruch (über 50 und über 55) konsodolieren wir z.Z etwas seitlich, damit wir höhere BB-breite bekommen, (BB tendenz steigend), die 60er marke werden wir auf jedenfall schon bald zu gesicht bekommen.
unter 50 euro... ist echt schwachsinnig, bleibe weiterhin investiert, bei niederigem kurs heißt es nachkaufen

es steckt schon alles in Porsche.

... jetzt geht der run ab, weil jeder beim Anstieg auf die 80€ dabei sein will.

...überlege noch mit einem Turbo einzusteigen. Allerdings wäre es mein erster Turbo und von daher habe ich keinerlei Erfahrung damit. Worauf sollte man achten? Beispielsweise bei einem Turbo Long mit Basiswert 56,87, Knockout 50,04, Basispreis 47,53 und Hebel 5,93. Wo liegt bspw. der Unterschied zwischen Basiswert und Basispreis. Bezieht sich die Knockoutgrenze auf den tatsächlichen Kurs der Aktie oder auf den Basiswert. Ein Beispiel zu den genannten Zahlen wäre klasse. Ich habe schon im Internet rechachiert, aber so richtig klar ist es mir noch nicht. Danke schon mal! 

folgendes im angebot: VT15QQ

von der KO schwele hat er sich überirdisch distanziert. fragt sich nur wie sich sein finanzierungslevel berechnet. jeder emi handhabt das doch anders. aktuell ist die kursstellung gegenüber anderen KO (mit ident. hebel) viel günstiger bewertet. so mancher KA von RBS steht schon bei knapp -6%.

Seit Monaten bewegt sich der Kurs der Porsche SE praktisch synchron zur VW Aktie. Das gleich gilt zwischen der VW Stamm und der Vw Vorzugsaktie. Alleine, daß die Vorzugsaktie im DAX notiert, erzeugt einen Abstand zu den Stämmen von ca. 15 Euro bzw. 10%. Da darf man sich nicht wundern, daß das beachtlich Gap VW Stämme zum "Fair Value" Porsche Aktie, das aus den Unsicherheiten Prozessrisken und Fusionsrisken besteht sich solange nicht schließen wird, bis Klarheit herrscht was beide Risken betrifft. Solange dies nicht geschieht gilt:

Porsche Kursentwicklung = VW Kursentwicklung

sitzt heute nicht so locker.

aber mal abwarten wie sehr man in new york portugal abramscht.